ВАЗ 2109

[MaDW]

Хочу прикупить вот аткой агрегат.

Новый, из салона.

В кредит.

Отговорите/предложите альтернативу.

[f!zz]

Если хочешь новую, купи лучше десятку, она на вид поприятнее, и салон поудобнее...

Если б/у, то присмотри VW либо Opel...они хоть и старенькие, но уж поверь пробегут по-больше, чем 2109!!!

GL...

[DIMKA-vrn]

ну это отечественная тачка что тут сказать ее надо потом до ума довести :)

[MaDW]

f!zz:

Новую брать... новую.

10-ки сыпяться уж очень сильно.... у знакомых есть - очень сильно маются.

DIMKA-vrn:

Естепственно после покупки машина сразу попадет на грамотное СТО

Планируется провести:

Берем карбюратор, разбираем и шлифуем-полируем поверхности дроссельных

колодцев, заслонки, оси заслонок, смесители и т.д.

Берем впускной коллектор и подгоняем отверстия в нем к входным отверстиям

Головки Блока Цилиндров.

Берем ГБЦ, и дорабатываем фрезерованием-шлифованием-полировкой впускные и

выпускные каналы.

Заменяем свечи зажигания отечественные на аналог инопроизводителя.

Устраняем негерметичности впускного и выпускного трактов.

Заменяем моторное масло на НАСТОЯЩЕЕ качественное от инопроизводителя (в

магазинах очень много подделок).

Заменям масло в КПП на НАСТОЯЩЕЕ качественное от инопроизводителя (в

магазинах очень много подделок).

Заменям масло в заднем редукторе на НАСТОЯЩЕЕ качественное от

инопроизводителя (в магазинах очень много подделок).

Заменяем смазку в подшипниках колес на смесь Beacon Grease (60%) и ШРУС4

(40%).

Заменяем тормозную жидкость на DOT4 с полной промывкой и очисткой ВСЕХ

деталей тормозной системы.

Заменяем тормозные колодки на КАЧЕСТВЕННЫЙ аналог от инопроизводителя.

Заменяем покрышки "Росава" на TOYO, Brigestone, Dunlop или Firestone.

[f!zz]

Если Ты сделаешь такой детальный подгон, о каких заботах и уж тем более с Десяткой, может идти речь...

Я если и буду брать русскую тачку, то возьму 2112...

[Rasim]

привет всем!!!

Хочу прикупить вот аткой агрегат.

Новый, из салона.

MaDW

как понял речь идёт о девятке. Вообщето 9ки давно перестали выпускать , вместо них 14ые и 15нашки.

Берем карбюратор, разбираем и шлифуем-полируем поверхности дроссельных

колодцев, заслонки, оси заслонок, смесители и т.д.

с карбюратором это вообще древняя считается, сейчас и класика пошла с инжектором.

Заменям масло в заднем редукторе на НАСТОЯЩЕЕ качественное от

инопроизводителя (в магазинах очень много подделок).

в переднеприводных заднего редуктора НЕТ.

Заменяем смазку в подшипниках колес

там подшипники не смазываются , они закрыты и уже смазанные.

Если хочешь из отечественных в кредит , лучше думаю 10ку с ДВС 1.6, сейчас вообщето и 12ки с ДВС 1.6 не гнёт клапана в отличии от ДВС 1.5 . но лучше 10ка. А если уж нужна только из серии 9ки, то лучше 99ую. Всё зависит от твоего кармана. ;)

[f!zz]

ДВС 1,5 на 2112 вообще гавн*...если и брать то 1,6...

Да, про карбюратор вообще забудь...инжектор рулит - экономия топлива и увеличение тяги...

Десятое семейство ВАЗа в первые четыре года выпуска делали настолько отвратно, что у этой серии до сегодняшнего дня ужасная репутация...

В данный момент времени машинки хорошие и недорогие, динамичные и экономные!!!!

[MaDW]

в переднеприводных заднего редуктора НЕТ.

- Протупил.

Инжектор барть не хочу возьни с ним много.

Насчет 99-ой думал, но супруга хочет именно 9-ку.

[Jmd]

ну если речь зашла о сравнении 09 и 10, то 10 - лучше. Было 2 штуки и особых дефектов я не заметил. Малый расход бензина. Высокая скорость, высокая пассивная безопасность. Ну и еще пара особенностей (устойчиваость на дороге, быстрый разон после 120, уверенная езда по глубокому снегу на больших скоростях) выгдно отличают ее от 09.

Вопрос только в деньгах. Не знгаю, насколько она дороже 09.

[f!zz]

Инжектор барть не хочу возьни с ним много.

Поверь, с карбюратором возьни ещё больше...инжектором управляет компьютер, что-то случилось - он тебе обо всем сообщит, а карбюратор...соринка, влага, постоянно чистить его, да и пережог топлива очень большой, по сравнению с инжектором...

[MaDW]

инжектором управляет компьютер,

Вот-вот...этого я и боюсь (слишком хопошо знаю что такое компьютеры ), поэтому больше доверяю механике.

[Rasim]

привет всем!!!

с карбюратором возьни ещё больше...инжектором управляет компьютер

f!zz

в каком то смысле вы правы сэр. Но в морозную погоду карбюратор лучше заводится, а в10ках когда переливает свечи, мозгам подаёт сигнал что обогащённая смесь и перекрывает подачу бензина, и сколько не трудись - не заведётся.

Насчет 99-ой думал, но супруга хочет именно 9-ку.

MaDW

всётаки почему 99ая лучше? 1- на 9ках дверца багажника современем начинает болтаться становится не герметичной, впоследствии вода и пыль в салоне. 2- на 9ках в зимний период открываешь дверцу багажника и всё тепло вон на улицу , а утбя проткнулось колесо или ещё что нибудь , а в салоне жена с ребёнком и тёща любимая , в дождь в пургу всё будет в салоне. 3- у 9ки зад легче мотать может в гололёд ( вообщето при не правильной езде все мотает) 4 - 99ая солиднее выглядет , не зря 9ку зубилой обозвали. СЭР!, ВАМ РИШАТЬ, это были мои предположения :) . Но 10ка лучше.

карбюратор...соринка, влага, постоянно чистить его, да и пережог топлива очень большой, по сравнению с инжектором...

В данный момент времени машинки хорошие и недорогие, динамичные и экономные!!!!

Я поддерживаю "f!zz" и полностью с ним согласен... покапока ;) .

[MaDW]

Но 10ка лучше

Дык... а разница в цене?

[Rasim]

привет всем!!!

MaDW , а всётаки что взял

[MaDW]

Rasim:

И тебе привет.

А ничего пока не взял... буду брать где-то в марте

Пока присматриваюсь, с людьми консультируюсь.

Все-таки достаточно сурьезная покупка.

[Jmd]

привет всем!!!

f!zz

в каком то смысле вы правы сэр. Но в морозную погоду карбюратор лучше заводится, а в10ках когда переливает свечи, мозгам подаёт сигнал что обогащённая смесь и перекрывает подачу бензина, и сколько не трудись - не заведётся.

читать надо инструкции и не только.

1 У меня свечи н разу не завливало

2 Компютер не отслеживает "влажность" свечей, а только нажатие на педаль. Поэтому если при запуске нажать на педаль более чем на 70%, то инжектор входит в режим "продувки" те перекрывает топливо.

[MaDW]

Jmd: Мне тут таксист рассказал что приходится часто менять датчики от 250 до 550 грн.

Какие это датчики и была ли такая необходимость?

[Jmd]

Jmd: Мне тут таксист рассказал что приходится часто менять датчики от 250 до 550 грн.

Какие это датчики и была ли такая необходимость?

Честно говоря, я не знаю, о каких датчиках идет речь.

На деле, там их достаточно.

Основные, на мой взгляд,:

- датчик положения дроссельной заслонки

- Расходомер воздуха

- датчик детонации.

что могу сказать: мне немного доставил неприятностей датчик положения дроссельной заслонки. Это переменное сопротивление, со шлицом, в который входит вал дроссельной заслонки. Пружинки в датчике нет а шлиц немного больше ответной части вала, в результате чего со временем стала возникать небольшая неодназначность в реакции мотороа на нажатие педали газа.

Вылечил подложив кусок поролона и смазав.

Можно, конечно менять, но счастья это не принесет.

Работа датчика детонаци и практически не видна, он отслеживает (косвенным образом) качество бензина и соответственно меняет угол опережения зажигания. При качестве нашего бензина - обалденная вещь. Конечно, мотор немного теряет в мощи, но выигрывает в ресурсе.

Расходомер - практически неубиваем. Может, конечно, и сломаться, но это уже редкость. Т.е. это не изнашиваемая деталь. так как в ней нет механически трущихся частей.

ПАРДОН: забыл про лямбда зонд - датчик кислорода. Вот это, действительно, не дешевая вещь и сильно влияет на работу мотора и его расход топлива. Однако при нормальном бензине работает долго. Для его "смерти" достаточнозалить разок этилированный бензин ( со свинцом) Но тогда кранты придут еще и катализатору. Кстати - этилированный бензин вроде как запрещен к применению. (его теперь заменили марганцевым бустером - придумали совки годах в 70-х - дешево, но красно-морковные свечи просто вылетают)

Что же касается лямбда зонда - его вообще можно заменить на переменное сопротивление. В моей первой 10-ке так и было, и называлось оно "регулятор СО". Как результат: 8- ми клапанная машина жрала на литра полтора больше (литров 7) чем потом 16-ти клапанная, однако легко шла 200 в отличии от старшей сестры, та только 190.

PS: болше проблем от того, что на сервисах даже с компьютером не умеют думать и подходят к решению вопросов только путем замены деталей.

У меня машиа, както простояла пару дней в сервисе, вокрух ходил электрик с прибором и ничего не сделал, за время кратких наездов в сервис я пораспросил его об алгоритме работы контроллера, забрал машину и за воротами вылечил ее за 5 минут.

Изменено 17 августа, 2006 пользователем Jmd

[$traykeR]

Хочу прикупить вот аткой агрегат.

Новый, из салона.

В кредит.

Отговорите/предложите альтернативу.

Почему отговорите???Я могу сказать одно... купишь девятку-не пожалеешь...у меня девятка, работает потихоньку уже 4 года, не дорогая в эксплуатации(даже по сравнению с десяткой).ИМХО.

[Gena0]

Мне тоже кажется надо брать, только инжектор и по возможности сразу газовое оборудование!!! И будешь тратить на нее в месяц- копейки !!!

[Loader]

ГБО - не панацея. Машина на газе едет хуже, газа расходуется раза в полтора больше. Так что выгода небольшая

[Rasim]

:) привет всем!!!

только инжектор и по возможности сразу газовое оборудование!!!

Газ - не советую :) проблем больше, клапана горят тоже. Некоторым нравится газ. но поймите что газ - он сухой. Наоборот "кулибины" придумали чтобы горючая смесь с водой смешивалась.

[Chega]

привет всем!!!

Газ - не советую проблем больше, клапана горят тоже. Некоторым нравится газ. но поймите что газ - он сухой. Наоборот "кулибины" придумали чтобы горючая смесь с водой смешивалась.

ИМХО на газу ездить надо уметь и понимать куда его ставишь. В машину у которой двигатель до 2л - можно смело. Только пару условий. Первое - подумайте сколько будет стоить хорошее оборудование на газ вашей машине и сколько вы с ней планируете дальше жить. Газ - всегда дешевле будет бензина 100%, но газ сушит резину, так-что сальники и все прочее у вас будет лететь чаще. Хороший способ беречь двигатель - хорошее газовое оборудование и езда на газе вместо бензина, только ездить надо уметь - первое - до 3тыс оборотов, второе газ это вам не стритрейсерство, так что педаль в пол сразу тоже не надо, включать бензин надо, причем лучше будет если бензин будет хорошим, чтобы смачивал резину. Многие мои знакомые катаются на газу на дачу и вообще по шоссе, а вот по городу в пробках - бензин. Газа кстати тратят процентов на 15 больше в литрах чем на бензине. Сам бы себе поставил газ но подумав, посчитав и тд - понял что газ будет мне не в прибыль из первого условия, так как на своей нынешней машине планирую ездить не более 5 лет, а по совсем хорошему - года через 2 менять. Так как хоть и значок chevrolet лошадок ниве и двигателю ВАЗ2131 не придал, что весьма не удобно во многих случаях жизни.

ПО ТЕМЕ: я бы 10ку взял, корпус хоть не так быстро сгниет как у 9го семейства

Изменено 28 сентября, 2006 пользователем Chega

[Prozac]

Я сам за рулем недавно, но могу не согласиться с тем, что инжектор жрет меньше (по крайней мере без чип тюнинга). Даже если посмотреть на заводские характеристики скажем тех же 10-к, то самая экономичная это карбюраторная, затем инжекторная 8-ми клапанная, и самая прожорливая 16 кл. инжекторная. Из практики могу сказать, у отца была и 21083 и 21099 и сейчас 21102 (инжекторная десятка, 8 клапанов), мы каждый год к родственникам за 800 км. в гости ездием и очень удобно засекать сколько какая машина кушает, режим езды смешаный (трасса, город, деревушки с ограничением скорости 40 км, последнии 50 км вообще яма на яме 1-2 скорость), у восмерки расход я не помню, а у 99 вышел 6,3 , а у десятки 7 л. А у меня у самого 21093 старенькая, карбюраторная, хотя самому мне инжекторные машины больше нравятся и головной боли от инжекторов особо нет.

[Loader]

Ну ты насчет расхода тоже не сравнивай... лучший переключатель эконом/динамик - это педаль газа. Когда я езжу за рулем - машина в среднемрасходует на 0.5л/100км меньше чем если за рулем сидит батя. А насчет 8ми и 16ти клапанных движков как может расход сильно отличаться если рабочий объем одинаковый? Следовательно соотношение воздух/топливо тоже должно быть одинаковым для обеспечения оптимального состава смеси. Другое дело что т.к. в 16ти клапанных машинах наполнение и высвобождение цилиндров происходит быстрее ощущается прибавка в мощности, которая подбадривает водителя и так и просит "придави газку"