KENT Опубликовано 21 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2005 Вот захотел создать эту тему, чтобы не флудить в других. Эта тема предназначена только для одного: здесь выкладываем все последние новости о БМВ.Прошу сюда выкладывать только выше сказанное, клипы и картинки выкладываем в другие(специальные для этого темы) темы. Ну и естественно можно обсуждать все новости, которые здесь выкладываются. Т.к. мне лично хочется знать все последние новости об этой замечательной марке авто и чем больше будет новостей тем лучше! --- Огромная просьба не флудить(ну или хотя бы пытаться этого не делать). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 21 августа, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2005 (изменено) Лучший двигатель года Лучшим двигателем года стал мотор новой BMW M5 На этой неделе были подведены итоги очередного конкурса "Лучший двигатель года – International Engine of the Year 2005". Причем на этот раз абсолютным победителем по числу наград стала марка BMW – ее двигатели были признаны лучшими сразу в нескольких категориях, а новейший пятилитровый V10, устанавливаемый на автомобили BMW M5 и M6 был признан лучшим двигателем года. Кроме того, этот же 500-сильный мотор победил в категориях лучший спортивный двигатель и лучший двигатель объемом более четырех литров. В классе двигателей объемом с трех до четырех литров лучшим который год признается шестицилиндровый мотор объемом 3,2 литра устанавливаемый на BMW M3. В классе от 2,5 до трех литров победителем стал новейший битурбинный дизель BMW, устанавливаемый на BMW 535d. Этот мотор отличается высокой мощностью – 272 лошадиные силы и огромным крутящим моментом в 560Нм, но при этом довольно экономичен и отвечает жестким экологическим нормам. (источник www.lenta.ru) [mergetime]1124623128[/mergetime] BMW готовит новые моторы. В следующем году BMW представит целый ряд новых силовых агрегатов. Например, уже сейчас ясно, что «копейка» в 2006 году получит бензиновый мотор V6 мощностью 265 л.с! А вот для BMW 3-серии предназначен новый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 129 л.с., а также два дизеля объемом 1,8 л. и 3,0 л. (122 л.с. и 231 л.с. соответственно). BMW 5- и 6-серии получат в следующем году моторы V8 объемом 4,0 л. и 5,0 л. мощностью 306 л.с. и 367 л.с. соответственно. А для «пятерки» будет предназначен еще и 3,0-литровый дизель мощностью 231 л.с., который появится на 3-серии. Ожидается обновление и под капотом 7-серии. Она также получит 3,0-литровый дизель (231 л.с.), а компанию ему составит дизель объемом 4,5 л., который будет выдавать 330 л.с. и 750 Нм! auto.mail.ru BMW оборудуют системой ночного видения. BMW разработала две новые системы, которые должны облегчить управление автомобилем в ночное время, а также повысить безопасность при езде в темное время суток. Система BMW Night Vision использует тепловую камеру, сканирующую 300-метровый участок пути. Изображение передается на монитор водителя. Вторая система - Fernlichtassistent - с помощью сенсоров самостоятельно управляет переключением дальнего и ближнего света фар. Цены на установку нового оборудования пока не названы. "Газета.ру BMW готовит новый суперавтомобиль. BMW ведет разработку нового спортивного родстера, который получит название Z9. По предварительным данным, этот автомобиль появится в продаже в 2008 году, а под его капотом окажутся моторы V8 или V10 мощностью порядка 550-600 л.с. То есть Z9 станет самой мощной серийной моделью BMW за всю историю существования этой марки. BMW Z9 придет на смену выпускавшемуся в начале этого века родстеру BMW Z8, который имел полностью алюминиевый кузов и 4,9-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. Стоимость нового BMW Z9 может составить около 120-150 тыс. евро. auto.mail.ru BMW ведет разработку нового спортивного родстера, который получит название Z9. По предварительным данным, этот автомобиль появится в продаже в 2008 году, а под его капотом окажутся моторы V8 или V10 мощностью порядка 550-600 л.с. То есть Z9 станет самой мощной серийной моделью BMW за всю историю существования этой марки. BMW Z9 придет на смену выпускавшемуся в начале этого века родстеру BMW Z8, который имел полностью алюминиевый кузов и 4,9-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. Стоимость нового BMW Z9 может составить около 120-150 тыс. евро. auto.mail.ru [mergetime]1124623338[/mergetime] 19.08.2005, 10:33 BMW делает ставку на мощные модели К ставшим уже классическим седанам М5 и М3 в ближайшем будущем присоединятся “новички”, сообщает Autobild. Подразделению BMW Motorsport GmbH есть чем гордится – ведь за последние годы его специалистами было построено 20 000 седанов М5 с мотором V8 и более 70 000 “заряженных” М3 с рядной “шестеркой”. Однако команда под руководством Ульриха Брунке (до 2003 года руководившего, между прочим, AMG Mercedes) хочет большего. Ожидается, что палитру новых моделей откроет “заряженное” купе М1 (на базе BMW первой серии), а венцом “эволюции”, если все пойдет по плану, должен стать суперкар М10. В качестве первого шага следует ожидать модернизации двигателя, установленного под капотом нынешнего М3. По словам Брунке, он наконец-таки пройдет сертификацию на соответствие нормам токсичности Euro-4 и появится сперва на модели M Roadster (“заряженный” Z4). Ее премьера состоится в начале следующего года, на автосалоне в Детройте. Двумя месяцами спустя, на Женевском автосалоне, ожидается дебют версии M Coupe. На обе модели установят двигатель одной спецификации – объемом 3,2 литра и мощностью 340 л. с. Для четвертой генерации купе и седана М3 баварские разработчики готовят еще более мощный V8. Автомобиль представят совсем не скоро, в начале 2007 года, но уже известно, что вначале появится купе. Причем с уникальным, отличным от седана, кузовом. Ожидается, что купе получит название не М3, а М4. Новый М3 обещает быть не менее спортивным, чем двухдверная версия. Седан получит специальный “пакет” аэродинамики, 19-дюймовые колесные диски, боковые воздухозаборники и сдвоенные патрубки выхлопной системы. Существенной доработке по сравнению с обычной “трешкой” подвергнется тормозная система, а капот и двери будут изготовлены из легкого металла. Внутри – все как обычно: спортивные “ковши” и руль. Новый мотор V8 создается на базе хорошо известного по нынешним моделям М5 и М6 двигателя V10. Его объем составит 4,4 литра, а мощность, по неофициальным данным, 425 л. с. – этот показатель чуть больше, чем у Audi RS4 (420 л. с.), но меньше ожидаемого Mercedes C63 AMG (450 л. с.). Коробок передач будет предложено две – обычная “механика” и “роботизированная” SMG. BMW ведет также работу над коробкой передач с двойным сцеплением – Doppelkupplungs-Getriebe, DKG. Однако насчет ее установки на новый М3 пока еще ничего не известно. Говорят, что “переварить” 500 Нм, выдаваемых V8, не так просто. Не исключается появление и других вариантов кузова – кабриолета и универсала. Самой долгожданной новинкой от баварских моторостроителей станет универсал М5, премьера которого состоится на Франкфурстком автошоу в сентябре. Мотор V10 (507 л. с.) отлично знаком по седану, зато задняя подвеска, как передает Autobild, будет основательно переработана. А весной следующего года на дорогах появится кабриолет, созданный на базе купе М6. Самые мощные версии “эмок” (представьте себе, будет и такое) можно будет отличить по аббревиатуре CLS. Так, летом 2006 года появится М6 CLS. Рабочий объем двигатель V10 будет слегка увеличен (до 5,5 литров), равно как и мощность (около 550 л. с.). Достоверно известно, что M3 CLS быть – прибавка в мощности составит 25 л. с., а появление модели планируется не раньше 2008 года. Более того, Брунке не исключает варианта M с “гибридной” установкой! О долгосрочных проектах руководитель BMW Motorsport GmbH особо распространяться не стал. “Суперкар? Это потребует немалых средств”. А М1? “Этот проект в настоящий момент мы только обсуждаем”. Однако имеется большая вероятность того, что М1 запустят в серию в начале 2007 года. Причем приводятся многообещающие цифры: шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра и мощностью 350 л. с., 5,2 секунды разгона до “сотни”. Базовая цена – 40 000 Евро. По всей видимости, фаны не напрасно ожидают появления “супермалыша”. auto.mail.ru Изменено 21 августа, 2005 пользователем KENT Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 21 августа, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 августа, 2005 16.08.2005, 09:20 BMW готовит самый быстрый автомобиль в своей истории Руководство BMW подтвердило информацию о том, что баварский концерн собирается начать производство нового спортивного автомобиля, который будет конкурировать с Aston Martin V8 Vantage и Porsche 911. Новый двухместный автомобиль получит название Z10. Он будет иметь алюминиевый кузов, а под его капотом окажется двигатель V10 мощностью около 550 л.с. По предварительным данным, новый BMW Z10 будет обладать большим числом всевозможных «наворотов» (правда, пока никакой конкретики нет – инженеры BMW держат всю информацию в секрете). Скорее всего, собирать BMW Z10 будут не в Германии, а в Англии на том же заводе, где сейчас делают Rolls-Royce. auto.mail.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 22 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2005 (изменено) Эстония: Эстонцы угоняют BMW за пару секунд Эстонской полиции удалось обезвредить банду, специализировавшуюся на угоне новых, и весьма защищенных BMW. Осмотр изъятого оборудования поверг стражей порядка в легкий шок: некое портативное электронное приспособление, детали которого по понятным причинам не обнародованы, позволяет буквально за несколько секунд нейтрализовать заводскую защиту и завести двигатель. Таким образом, полиция зафиксировала первый случай высокоэффективной «отмычки» для встроенной защиты баварских автомобилей. К сожалению, власти не могут пока определить источник, откуда преступники получили свои «электронные отмычки», и нейтрализовать изготовителей. ------------------------------ Вот уроды, теперь машину придется на стоянку ставить и всем кто будет проезжать через Эстонию имейте в виду. Эти группировки плохих марок не выбирают ! ------------------------------ Источник : http://bmw.carclub.ru/ Изменено 22 августа, 2005 пользователем Sanja Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 22 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2005 В коллекции BMW Art Car появится водородный шедевр Современный художник Олафур Элиассон (Olafur Eliasson) сделает для коллекции BMW 16-й автомобиль BMW Art Car. Компания составляет коллекцию уже 30 лет. На этот раз в ней появится водородный BMW H2R, который и так не очень обычно выглядит, а к началу 2007 года обещает стать и вовсе произведением искусства. Когда шедевр будет готов, его выставят в ряде музеев по всему миру. Элиассон – исландец, который сейчас живет и работает в Германии. Он занимается скульптурой, инсталляциями, фотографией и выставляется в музеях современного искусства Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. Коллекция BMW Art Car на данный момент состоит из 15 экземпляров, включая работы таких знаменитостей как Эндрю Уорхола, Роя Лихтенштейна, Дэвида Хокни и Франка Стеллы. Эти автомобильные произведения искусства уже побывали в парижском Лувре, в Королевской Академии Лондона, в музее современного искусства в Нью-Йорке, во дворце Palazzo Grassi в Венеции, в музее Powerhouse Museum Сиднея и других выставочных комплексах мира. ------------------------------ Источник : http://www.bmwhouse.ee/index.php Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 22 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2005 Alpina B5: самый быстрый серийный седан в мире Немецкие дилеры известной компании Alpina, имеющей статус самостоятельного автопроизводителя, получили первые экземпляры новой модели на базе BMW 5-й серии – Alpina B5. Напомним, что этот самый быстрый в мире серийный седан фирма впервые представила на весеннем автосалоне в Женеве. Оснащенный 4,4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 500 л.с., автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 4,7 секунды (до 200 км/ч — за 14 секунд) и достигает максимальной скорости 314 км/ч. Для сравнения: такой спорткар «чистейших кровей», как Ferrari F430, разгоняется до 315 км/ч. Немногим уступает седану и универсал В5 (0-100 км/ч – 4,9 секунды), начало продаж которого ожидается в Германии в ноябре. Сердце новинки – так называемые радиальные нагнетатели воздуха с ременным приводом, снабжающие кислородом все восемь цилиндров двигателя. Устройства представляют собой нечто среднее между обычным компрессором с механическим приводом и турбонагнатателем, приводимым во вращение выбрасываемыми из цилиндров отработавшими газами. Уже при 2500 об/мин мотор, оснащенный таким устройством, выдает 200 л.с., а при 5500 об/мин мощность силового агрегата достигает максимальной величины 500 л.с. Еще более впечатляют сочетание оборотов мотора с развиваемым крутящим моментом. При 1000 об/мин, то есть на холостом ходу, его величина достигает 300 Нм, что за глаза хватило бы любому легковому автомобилю среднего класса, а в широком диапазоне 4250-5250 об/мин чудо-мотор развивает 700 Нм. Заднеприводный автомобиль оснащен автоматической шестиступенчатой КПП. Водитель может либо включить полностью автоматический режим «D», либо переключать передачи вручную с помощью кнопок Switch-Tronic на руле. Правой – повышать передачу, левой – понижать. Шасси автомобиля спортивное, на фирменных легкосплавных дисках Alpina установлены покрышки Michelin размерностью 245/40 ZR 19 спереди и 275/35 ZR – сзади. По результатам тестов, расход горючего, причем, дорогого, марки Super Plus, составляет от 14 до 18 л/100 км. Стоимость новинки в Германии – от 89 900 евро. Цена универсала составит 92 900 евро. ----------------------- СУПЕР !!! ----------------------- Источник : http://www.bmw.kiev.ua/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 22 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 августа, 2005 Что ждет BMW в 2006 году Пресс-служба баварского гиганта составила подробный список нововведений, которые готовы обрушится на головы поклонников BMW в следующем году. Список получился вполне представительным: новые моторы, опции и уровни комплектации получат модели 1, 3, 5 и 7 серий, а также внедорожники Х3 и Х5. Мотористы BMW представят новые двигатели, удовлетворяющие перспективным экологическим нормам. Продолжится внедрение дизельных двигателей, равно как и системы полного привода xDrive. А во время ночной поездки водители помогут «умные» фары High-Beam Assist и инфракрасная система Night Vision. Специалисты же по безопасности планируют оснастить новыми функциями систему динамической стабилизации DSC. Впрочем, обо всем по порядку BMW 1-Serie получит спортивный M-пакет BMW 1-Serie получит долгожданный спорт-пакет М, а также новую мощную «шестерку» объемом 3.0 литра и мощностью 265 л.с., способную ускорить от 0 до 100 км/ч за 6.2 с. С такой «начинкой» «копейка» окончательно должна оторваться от конкурентов по части скоростных характеристик. Кроме того, покупателям 1-Serie будут предложены система управления головным светом Adaptive Headlight. BMW 3-Serie получит систему полного привода xDrive, а система DSC получит функцию контроля поведения прицепа. Кроме того, на рынок выйдут новые модели 318i (129-сильный бензиновый мотор объемом 2.0 литра), 318d (122-сильный дизель) и 330d (3.0-литровый дизельный шестицилиндровый мотор мощностью 231 л.с.), которые должны обеспечить высокий уровень топливной экономичности. Кроме того, седаны и универсалы 3-Serie получат спортивный М-пакет. BMW 530 xd получит полный привод - и дизельный двигатель BMW 5-Serie получит двигатель V8 объемом 4.0-литра и мощностью 306 л.с.(540i), а также, впервые в истории BMW, полноприводный дизельный вариант (530xd), способный «брать сотню» за 6.6 секунд. Существующие двигатели моделей 550i и 530d будут модернизированы, а покупатели смогут выбирть из большего числа цветов. BMW 6-Serie также получит новый двигатель V8 объемом 4.8 литра и мощностью 367 л.с., который первоначально создавался для BMW 750i. С этим мотором «шестерка» будет разгоняться до 100 км/ч всего за 5.4 секунды (с кузовом кабриолет – за 5.7 секунд) и заменит на конвейере модель BMW 645Ci. BMW 650i c мотором V8 BMW 7-Serie получит длиннобазную версию с дизельным двигателем 730Ld, которая будет оснащена 3.0-литровым 231-сильным двигателем, способным разогнать «стретч» до 238 км/ч, а также «топовую» 745d. BMW 745d будет иметь 330-сильный дизельный двигатель, отличающийся огромным крутящим моментом в 750 Нм. «Младший» внедорожник BMW X3 обзаведется базовой версией X3 2.0i и версией BMW X3 3.0d, оснащенной двигателем объемом 3.0 литра и мошностью в 218 л.с. Кроме того, владельцы Х3 получат возможность заказать М-пакет. BMW X3 тоже получит М-пакет Кроме того, инженеры BMW обещают представить большое количество технических новинок и улучшений, самыми заметными из которых станут система ночного видения Night Vision и улучшенные сажевые фильтры, которые скоро станут обязательными для дизельных автомобилей в Германии. -------------------------------- ОБОЖАЮ БМВ !!! -------------------------------- Источник : http://bmw.report.ru/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 25 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2005 Германия: Classic 2 — десяток спиц в колеса BMW Американский дизайнер Крис Бэнгл изменил философию автомобилей BMW, но фанаты марки по-прежнему покупают баварские автомобили и нуждаются в модных аксессуарах к ним. На фоне повального увлечения пятиспицевыми дисками, автомобили премиум бренда BMW выделяются своими «воздушыми» многоспицевыми колесами. Последняя разработка от Hartge — колесный диск Classic 2 призван придать моделям BMW высокосветской элегантности. Hartge не просто сконструировало 10-спицевый высокопрочный колесный диск, но и разработало гамму предложений по установке своих дисков на все модели BMW. Причем в большинстве вариантах предлагается ставить на заднюю ось автомобилей более широкие колеса, чем вперед. Самые маленькие по диаметру 18-дюймовые диски предназначены для самых маленьких BMW 1-ой серии и родстеров Z3 и Z4. Большие и широки 21-дюймовые катки для Z8, М5, X5 и даже для относительно небольшого внедорожника X3. Производитель дисков советует оснащать их шинами Pirelli и Continental, и инженеры не забыли заложить в конструкцию дисков возможность установки датчиков системы контроля давления в шинах (TPC — Tyre Pressure Control). ----------------------------- Источник : http://bmw.carclub.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 25 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2005 BMW собирается представить купе Z4 уже во Франкфурте. Купе версия родстера Boxter способно оказать достойное сопротивление будущей новинке. Как и M-Coupe построенное на базе модели Z3, новинка будет производиться на заводе BMW в Северной Каролине. Ожидается, что внешний вид Z4 будет намного отличаться от угловатого предшественника и будет перекликаться с X-концептом двухлетней давности. На купе будет устанавливаться рядная бензиновая шестерка от BMW объемом 3 литра и мощностью 255 л.с. Так же будет доступна М-версия с 3.2 литровым двигателем от М3, мощность которого доведена до 360 л.с. Во Франкфурте BMW должно показать гибридный автомобиль на базе кроссовера X3. Он будет оснащен батареями нового поколения - “Syncaps”. Особенность этой новинки заключается в способности очень быстро заряжаться и долго хранить необходимый заряд. К тому же они просто занимают намного меньше места по сравнению с обычными батареями. BMW впервые показала эти системы еще в 2004 году реализовав их в концепте на базе модели X5. --------------------------- Источник : http://www.autonews.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 25 августа, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 августа, 2005 Sanja: За активное участие в теме получай плюс в "репу"! --- Во Франкфурте BMW должно показать гибридный автомобиль на базе кроссовера X3. Он будет оснащен батареями нового поколения - “Syncaps”. Особенность этой новинки заключается в способности очень быстро заряжаться и долго хранить необходимый заряд. К тому же они просто занимают намного меньше места по сравнению с обычными батареями. Добавляю от себя: BMW готовится начать выпуск гибридных автомобилей BMW собирается сделать гибридную версию своего внедорожника Х3. Уже на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в сентябре этого года, будет показан прототип такого гибрида. Он будет оснащен бензиновым 6-цилиндровым двигателем, который станет работать в паре с электромотором. Пока представители баварского концерна не сообщают точного срока начала продаж гибридного X3, однако по некоторым данным, это может случиться в 2007 году. Естественно, наибольшим спросом гибридные BMW будут пользоваться в США, где на автомобили с подобными силовыми установками выстраиваются очереди. auto.mail.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
LoGiTeC Опубликовано 26 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 августа, 2005 BMW делает ставку на мощные модели К ставшим уже классическим седанам М5 и М3 в ближайшем будущем присоединятся “новички”, сообщает Autobild. Подразделению BMW Motorsport GmbH есть чем гордится – ведь за последние годы его специалистами было построено 20 000 седанов М5 с мотором V8 и более 70 000 “заряженных” М3 с рядной “шестеркой”. Однако команда под руководством Ульриха Брунке (до 2003 года руководившего, между прочим, AMG Mercedes) хочет большего. Ожидается, что палитру новых моделей откроет “заряженное” купе М1 (на базе BMW первой серии), а венцом “эволюции”, если все пойдет по плану, должен стать суперкар М10. В качестве первого шага следует ожидать модернизации двигателя, установленного под капотом нынешнего М3. По словам Брунке, он наконец-таки пройдет сертификацию на соответствие нормам токсичности Euro-4 и появится сперва на модели M Roadster (“заряженный” Z4). Ее премьера состоится в начале следующего года, на автосалоне в Детройте. Двумя месяцами спустя, на Женевском автосалоне, ожидается дебют версии M Coupe. На обе модели установят двигатель одной спецификации – объемом 3,2 литра и мощностью 340 л. с. Для четвертой генерации купе и седана М3 баварские разработчики готовят еще более мощный V8. Автомобиль представят совсем не скоро, в начале 2007 года, но уже известно, что вначале появится купе. Причем с уникальным, отличным от седана, кузовом. Ожидается, что купе получит название не М3, а М4. Новый М3 обещает быть не менее спортивным, чем двухдверная версия. Седан получит специальный “пакет” аэродинамики, 19-дюймовые колесные диски, боковые воздухозаборники и сдвоенные патрубки выхлопной системы. Существенной доработке по сравнению с обычной “трешкой” подвергнется тормозная система, а капот и двери будут изготовлены из легкого металла. Внутри – все как обычно: спортивные “ковши” и руль. Новый мотор V8 создается на базе хорошо известного по нынешним моделям М5 и М6 двигателя V10. Его объем составит 4,4 литра, а мощность, по неофициальным данным, 425 л. с. – этот показатель чуть больше, чем у Audi RS4 (420 л. с.), но меньше ожидаемого Mercedes C63 AMG (450 л. с.). Коробок передач будет предложено две – обычная “механика” и “роботизированная” SMG. BMW ведет также работу над коробкой передач с двойным сцеплением – Doppelkupplungs-Getriebe, DKG. Однако насчет ее установки на новый М3 пока еще ничего не известно. Говорят, что “переварить” 500 Нм, выдаваемых V8, не так просто. Не исключается появление и других вариантов кузова – кабриолета и универсала. Самой долгожданной новинкой от баварских моторостроителей станет универсал М5, премьера которого состоится на Франкфурстком автошоу в сентябре. Мотор V10 (507 л. с.) отлично знаком по седану, зато задняя подвеска, как передает Autobild, будет основательно переработана. А весной следующего года на дорогах появится кабриолет, созданный на базе купе М6. Самые мощные версии “эмок” (представьте себе, будет и такое) можно будет отличить по аббревиатуре CLS. Так, летом 2006 года появится М6 CLS. Рабочий объем двигатель V10 будет слегка увеличен (до 5,5 литров), равно как и мощность (около 550 л. с.). Достоверно известно, что M3 CLS быть – прибавка в мощности составит 25 л. с., а появление модели планируется не раньше 2008 года. Более того, Брунке не исключает варианта M с “гибридной” установкой! О долгосрочных проектах руководитель BMW Motorsport GmbH особо распространяться не стал. “Суперкар? Это потребует немалых средств”. А М1? “Этот проект в настоящий момент мы только обсуждаем”. Однако имеется большая вероятность того, что М1 запустят в серию в начале 2007 года. Причем приводятся многообещающие цифры: шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра и мощностью 350 л. с., 5,2 секунды разгона до “сотни”. Базовая цена – 40 000 Евро. По всей видимости, фаны не напрасно ожидают появления “супермалыша”. [mergetime]1125095717[/mergetime] удалите два мои сообщения и про новость тоже...незаметил что есть такая новость...сорри Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BMW Опубликовано 27 августа, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 августа, 2005 Совместный проект с GM и Honda по разработке муфт для заправки жидким водородом. Очередной импульс для развития водородных заправочных станций. Мюнхен. Водород как энергоноситель будущего способен заменить такие виды топлива, как дизель, бензин или природный газ. Поэтому BMW уже в течение 20 лет последовательно осуществляет разработку водородного двигателя внутреннего сгорания. При разработке автомобиля недопустимо замыкаться в рамках предприятия, так как необходимо думать о создании мировых стандартов водородной инфраструктуры. Так, сотрудничество между BMW AG, GM и Honda имеет своей целью разработку стандартизированной муфты для станций, на которых автомобили будут заправляться жидким водородом. Доктор Франк Охманн, руководитель проекта BMW CleanEnergy, говорит: "Водород как топливо будущего сможет получить повсеместное распространение, только если мы создадим удобную и стандартизированную заправочную технику". Концерн BMW Group с 1979 года работает над водородными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. В сотрудничестве с водородной заправочной станцией в мюнхенском аэропорту концерн BMW Group с 1999 года накопил богатый опыт в области заправки водородных автомобилей. Другой проект "CleanEnergy Partnership" с заправочной станцией в Берлине является еще одной вехой на пути к созданию водородной инфраструктуры в ФРГ. [mergetime]1125147820[/mergetime] BMW 3 серии с системой полного привода xDrive. Мюнхен. Такого еще никогда не было: сейчас 20 моделей обладают системой полного привода BMW xDrive. Эта умная система позволяет BMW установить новые масштабы тяги и динамичности. xDrive обеспечивает бесступенчатое и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами, действуя при этом с недостижимой до сих пор скоростью. Система немедленно распознает ситуацию, когда необходимо перераспределение момента и реагирует в кратчайшее время. xDrive теперь и для нового BMW 3 серии. Модели 325xi, 330xi, а также 330xd позволяют BMW 3 серии впервые предоставить преимущества полного привода xDrive автомобилям среднего класса. Технология xDrive также предлагается для BMW 5 серии (525xi, 530xi, 530xd) и спортивных внедорожников X3 и X5. Тем самым BMW предлагает умную систему полного привода в четырех модельных рядах. Умная система полного привода xDrive, которая теперь предлагается для BMW 3 серии с шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, позволяет говорить о том, что полный привод подобного уровня впервые используется на автомобилях среднего класса. В результате прекрасно известная спортивность 3-й серии получает дополнение в виде уверенной тяги, обеспечивающей еще больше маневренности, динамичности и устойчивости. xDrive для моделей BMW 3 серии – это инновационное и полезное решение: благодаря возможностям системы xDrive водитель при необходимости может использовать преимущества четырех ведущих колес, причем в остальное время ему не приходится мириться с недостатками, присущими многим системам полного привода. Ведь при повседневной эксплуатации новые модели 3 серии с системой xDrive демонстрируют маневренность и динамичность, аналогичную заднеприводным "трешкам". За исключением необходимой адаптации к полному приводу ходовая часть соответствует заднеприводным моделям. Принцип действия системы xDrive на моделях 3 серии соответствует принципу полного привода автомобилей BMW X3 и X5, технические средства и программное обеспечение, разумеется, адаптированы в соответствии со специфическими требованиями 3 серии. xDrive думает и действует самостоятельно. Система xDrive в компактном BMW 3 серии обеспечивает бесступенчатое и переменное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами. Система мгновенно распознает момент, когда необходимо перераспределить крутящий момент, и реагирует в течение предельно короткого промежутка времени, как правило, еще до начала пробуксовки одного из колес. Например при динамичном движении в повороте, система xDrive в любой момент может направить оптимальный крутящий момент на соответствующую ось и тем самым свести к минимуму недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля. Для водителя наличие системы xDrive означает ощутимый выигрыш в маневренности, чувстве удовольствия за рулем и безопасности. Центральным элементом xDrive в 3 серии является раздаточная коробка. Подключенная за механической коробкой или "автоматом" она распределяет крутящий момент между передней и задней осями. На практике это выглядит так: с задней осью у коробки имеется жесткая прямая связь. Оттуда с помощью многодисковой муфты с бесступенчатым электронным управлением осуществляется отбор необходимого момента, который направляется на переднюю ось и передается через двухступенчатую цилиндрическую зубчатую передачу. Самоперераспределение плавно осуществляется в диапазоне от 50:50 процентов до 0:100 процентов. В крайнем случае возможно полное разъединение передней и задней осей или их жесткая связь друг с другом. При этом жесткое соединение соответствует 100-процентной блокировке межосевого дифференциала в традиционных системах полного привода. Так как перераспределение крутящего момента происходит в течение миллисекунд, водитель обычно ничего не замечает. При нормальном движении по прямой 60 процентов крутящего момента направляется на задние колеса, а 40 процентов – на передние. Благодаря тесному взаимодействию с DSC система xDrive работает с упреждением. xDrive напрямую связана с системой регулировки ходовой части DSC и использует в своей работе получаемую от DSC информацию. Так, с помощью датчика рыскания определяется вращение автомобиля вокруг вертикальной оси, а с помощью другого специального датчика – угол поворота руля. На основе информации о скорости автомобиля, поступающей от колесных датчиков, его поперечном ускорении и параметрах двигателя xDrive заранее распознает дорожную обстановку в данный момент и в соответствии с этим оптимально перераспределяет момент между передней и задней осями. Сетевое объединение с DSC позволяет реализовать функцию межколесного дифференциала. Принудительное распределение момента на передних или задних колесах выполняет система DSC, ее электроника при необходимости вмешивается в работу тормозов: если одно из колес пробуксовывает без передачи силы на дорогу, то это колесо притормаживается. Благодаря этому дифференциал в редукторе оси автоматически перераспределяет момент на другое колесо. Система DTC для движения в спортивном режиме и на снегу. HDC для контролируемого спуска со склонов. На автомобилях с xDrive сохраняется и такая функция DSC, как режим регулировки тяги (DTC). DTC допускает большую пробуксовку и больший угол заноса в экстремальных условиях, например на рыхлом снегу или при движении в спортивном режиме. Система HDC облегчает спуск с крутых склонов: без вмешательства водителя BMW с xDrive, подтормаживая всеми четырьмя колесами, движется под гору с постоянной скоростью быстро идущего пешехода. Функцию HDC у BMW 3 серии можно включить и выключить с помощью кнопки на центральной консоли. [mergetime]1125147973[/mergetime] BMW расширяет предложение автомобилей 5-й серии седанами и универсалами BMW 525i и 530i с системой полного привода xDrive. Помимо спортивности и комфорта, вместимости и функциональности 5-я серия теперь обладает превосходной уверенной тягой, удовлетворяющей самым высоким требованиям. Благодаря возможностям системы xDrive водитель при необходимости может использовать преимущества четырех ведущих колес, причем в остальное время ему не приходится мириться с недостатками, присущими многим системам полного привода. Ведь при повседневной эксплуатации новые модели 5 серии с системой xDrive демонстрируют маневренность и динамичность, аналогичную заднеприводным моделям. Тем самым устанавливается новый стандарт в сегменте полноприводных автомобилей. Принцип действия системы xDrive на моделях 5-й серии соответствует принципу полного привода автомобилей BMW X3 и X5, технические средства и программное обеспечение, разумеется, адаптированы в соответствии со специфическими требованиями 5-й серии. Так, для оптимальной интеграции в седан или универсал цепь привода раздаточной коробки заменили цилиндрической зубчатой передачей. За исключением необходимой адаптации к полному приводу ходовая часть автомобилей BMW 5-й серии с системой xDrive соответствует заднеприводным моделям. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 3 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2005 (изменено) 31 августа, 2005 1.Германия: BMW X6 — третий член семьи «Иксов» Через три года, в конце 2008 года BMW представит третьего члена семьи «Иксов» — кроссовер X6, созданный на платформе вседорожника BMW X5 следующего поколения. Магическое и загадочное слово «кроссовер» в Мюнхене расшифровали по своему, поэтому автомобиль будет представлять собой квинтэссенцию из купе и Sport Utility Vehicle в современном понимании этого определения автомобиля. Футуристически выглядящий автомобиль с длинным капотом, высокой посадкой водителя и низкой крышей должен сыграть на руку BMW – так к созданию вседорожника еще никто не подходил. А новизна всегда привлекает к себе большое внимание публики. По предварительной информации, автомобиль будет оснащаться двигателями V6 и V8. Однако нельзя исключать, что через год после премьеры автмобиля появится и версия от M GmbH, которая получит двигатель V10 мощностью 612 л.с. Собирать X6 будут в североамериканском Спартанбурге, рядом с BMW X5. 2.Германия: новый 3-х литровый двигатель для «Копейки» BMW официально представила полную информацию о новом хэтчбеке BMW 1-серии с 6-цилиндровым двигателем объемом 3,0 л. мощностью 265 л.с. и крутящим моментом в 315 Нм. По заявлениям представителей баварского концерна, это единственный автомобиль в своем классе с рядным шестицилиндровым двигателем, расположенным продольно в передней части автомобиля, и задним приводом. Благодаря всему этому BMW 130i способна разогнаться 0-100 км/час всего за 6,1 сек., а максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/час (искусственно ограничена электроникой). BMW 130i будет обладать массой «наворотов». Например, функцией просушивания тормозных механизмов, функцией помощи при трогании на подъеме и так далее и тому подобное. 3.Мюнхен: BMW анонсировала две системы для обнаружения препятствий Компания BMW представила две новых системы для обнаружения препятсвий — Night Vision и High-Beam Assist. В Night Vision использована камера, поддерживающая инфракрасную технологию. Она позволяет определять расположенные впереди объекты (людей или животных) на расстоянии 300 м. Также можно приближать изображения замеченных объектов. Этой системой будут оборудованы автомобили 7 серии в 4 квартале 2005 года. Другая система — High-Beam Assist — также использует камеру, которая монтируется в зеркало. Она следит за перемещением других автомобилей на дороге, определяя их по свету фар. High-Beam Assist появится на моделях 5, 6 и 7 серий в сентябре 2005 года. ----- Источник Изменено 3 сентября, 2005 пользователем Sanja Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 3 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2005 (изменено) 1 сентября, 2005 1.Франкфурт: BMW представит «пятерку» для трусливых Баварский концерн BMW по принципу «на безрыбье и рак рыба» представит на предстоящем автосалона во Фрункфурте бронированную версию своей «пятерки». Множественные манипуляции с этим авто сделали из него добротного представителя баллистического класса B4. В качестве материала для бронирования кузова своей «пятерки» немцы выбрали волоконные комбинированные армированные материалы и полиэтилен, а также специальную сталь. Стекла броневика «потолстели» до 21 мм. При этом в бронестекло вмонтирован слой пленки из поликарбоната для дополнительной защиты пасажиров от осколков. Из-за увеличившегося в следствии бронирования веса баллистическими станут лишь две версии «пятерки»: 258-сильная BMW 530i и 367-сильная BMW 550i. Шасси, тормозная система и задний мост обеих версий специально усиливались из-за возросшей массы. Характерно, при этом, что, по заявлению баварцев, пытливый взгляд вряд ли обнаружит внешние различия между броневиком и гражданскими версиями BMW 5. BMW 5 Security будет производиться параллельно с серийными моделями в немецком Дингольфинге. Для производства броневиков сначала подготавливаются защитные материалы. Затем комплектующие бронированных «пятерок» оправляются на завод BMW в мексиканском городке Толука для окончательной сборки. Там же, по желанию клиента, автомобиль может быть оборудован дополнительно аудиосистемой, а также бронированными противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер. Ожидается, что цены на броневик немцы огласят во время их дебюта во Франкфурте. ----- Источник Изменено 3 сентября, 2005 пользователем Sanja Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 3 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2005 (изменено) 2 сентября, 2005 1.Мюнхен: BMW не торопится с новой М3 BMW пока не спешит представлять миру свою новую версию модели М3. По предварительным данным, этот автомобиль появится на рынке только через год, а может и через все полтора. Новая BMW M3 получит двигатель V8 объемом 4,0 л. без турбонаддува, который, тем не менее, будет выдавать 400 л.с. Это будет самая мощная версия 3-серии за всю историю существования данной модели (нынешняя BMW M3 имеет агрегат объемом 3,2 л., который может похвастаться «всего» 343 л.с.). 2.Мюнхен: BMW выводит на рынок самую заряженную версию «копейки» Концерн BMW выводит на рынок самую заряженную версию модели 1-серии, 130i. Новинка оснащена рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 265 л.с. (максимальный крутящий момент 315 Нм), которым комплектуются автомобили 3-й, 5-й и 6-й серий. Силовой агрегат, многие элементы которого изготовлены из магниевого сплава, весит всего 161 кг, превосходя по этому параметру любой шестицилиндровый мотор мира. Спринт новинки с места до скорости 100 км/ч длится 6,1 секунды, максимальная скорость, ограниченная электроникой, — 250 км/ч. Привод традиционно на задние колеса. КПП – механическая шестиступенчатая. Расход горючего, по данным автопроизводителя, составляет 9,2 л/100 км. Внешне машина отличается от обычной «единички» 17-дюймовыми колесными дисками, двойной выхлопной трубой. Хотя базовая цена автомобиля в Германии начинается с отметки 32 500 евро (что, отметим, на 300 евро дороже, чем стоит «одноклассник» от Volkswagen, Golf R32), концерн предлагает к новинке широкий набор опций, могущих значительно удорожить машину. Например, спортпакет М, в который помимо прочего входят воздухозаборники в передней юбке, а также специальное оформление салона с использованием особых сортов кожи и спортивные сиденья, обойдется в 2100 евро. Спортивная подвеска – в 280 евро. Можно ограничиться только спортивной подвеской вкупе с активным управлением и ксеноновыми фарами за 790 евро. По отдельности фары с поворотными элементами стоят 400, а навигационная система – от 1800 евро. 3.Германия: BMW испытывает 400-сильную M3 Появление спортивных BMW 3-серии с литерой M ожидается не ранее 2007 г. Автомобиль получит «урезанный» двигатель от BMW M5. Восьмицилиндровый агрегат (на M5 устанавливается V10) объемом 4 л развивает мощность 415 л.с. Ранее этот мотор получит обновленный родстер Z4, а также купе на его базе. Новые M3 будут оснащаться 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатой секвентальной. Предполагается, что наряду с купе и кабриолетом возобновят выпуск седана. 4.Мюнхен: BMW заявляет о девятипроцентном росте продаж Продажи BMW за восемь месяцев с начала года, по предварительным данным, выросли на 9-9,5%. Об этом сообщил верховный шеф баварского автоконцерна Хельмут Панке во время его продолжающегося визита в Сиднее, передает немецкое агентство DPA. Штаб-квартира BMW подтверждает данные своего шефа и обещает вскоре представить более подробные цифры. 5.Германия: броневики BMW 5-й серии способны противостоять «Калашникову» BMW готовит к показу во Франкфурте бронированые «пятерки», которые освоены немецким автопроизводителем к серийному производству. Визуально они ничем не отличаются от обычных автомобилей. Тем не менее их кузов, как положено, выполнен из слоеной стали и сдобрен прочным углепластиком, а остекление салона имеет толщину 21 мм. Баллистическая защита серийных бронированных «пятерок» соответствует классу B4. Из-за увеличенного веса бронированные автомобили доступны только в версиях 530i и 550i с топовыми моторами мощностью 258 л.с. и 367 л.с. Помимо всего прочего у машин усилены элементы подвески и совсем другие тормоза. Бронированые «пятерки» начинают свой путь на общем конвейере немецкого предприятия в Дингольфингене, а для окончательной сборки их отправляют на специальный завод в Мексику. 6.Мюнхен: BMW вновь идет на годовой рекорд продаж Немецкий автомобильный концерн BMW продолжает улучшать свои и без того высокие показатели. После рекордного прошлого года он за семь месяцев уже увеличил продажи на девять процентов, сообщает Deutsche Welle. В 2004 году в мире было реализовано 1,2 миллиона машин, выпущенных предприятиями концерна: BMW, Mini, Rolls-Royce. Особую ставку менеджмент делает на успех новой спортивной модели 130i с шестицилиндровым двигателем. BMW планирует реализовывать 400-500 этих компактных спортивных купе ежемесячно и занять первое место в данном сегменте рынка. 7.Мюнхен: BMW обнародовала грядущие новации в 2006 модельном году BMW обнародовала новации, которые потребители смогут увидеть в моделях 2006 модельного года. Диапазон новинок необычайно широк — от «стартовых» двигателей для 3-й и 5-й серии (318i, 318d и 520d) до нового силового агрегата V8 для моделей 550i и 650i. Его мощность составляет 270 кВт/367 л.с., а крутящий момент — 490 Нм. Кроме того, длиннобазная модель BMW 7-й серии впервые предлагается в версии 730Ld с мощным и очень экономичным рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом. BMW 745d получил двигатель с увеличенной мощностью и крутящими моментом (242 кВт/330 л.с., 750 Нм). Новые цвета, варианты комплектации и привлекательные спортивные пакеты стиля M позволяют удовлетворить требования клиентов, стремящихся к большей индивидуальности своих автомобилей. Растущий спрос на модели с полным приводом BMW удовлетворяет своей инновационной системой xDrive. Она обеспечивает высокий уровень динамичности движения, тяги и активной безопасности не только для X3 и X5. Эта технология используется теперь в новой 3-й серии и в 5-й серии в варианте 530xd. Соответствуя своему имиджу лидера в области высоких технологий, BMW предлагает систему ночного видения и систему управления дальним светом – две новые разработки, нацеленные на увеличение активной безопасности. Кроме того, в серийном производстве используются и другие новинки – например, дополнительные функции обеспечения комфорта и безопасности в составе системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC. ----- Источник Изменено 3 сентября, 2005 пользователем Sanja Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 3 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2005 3 сентября, 2005 1.Все лучшее для BMW из кожи и алюминия Мастера на все руки тюнинговой компании Hartge, не перестают стараться ублажить владельцев BMW новыми стильными штучками. Даже те из автомобилистов, кто предпочитает держать свой автомобиль в строгости и воздержании от напряженной езды, отказывая автомобилю в спортивном обвесе и скоростях за 200км/час, не откажутся украсить салон стильной и качественной деталью. Hartge выпускает в продажу выполненные из кожи и алюминия рычаг ручного тормоза и рычаг управления ручной коробкой передач. Последний выпускается в двух вариантах, один из которых со встроенной подсветкой, не потеряется из виду даже в кромешной тьме. Удовольствие можно доставить себе и в пробках, когда управляя стильным и строгим BMW, рука ощущает холод алюминия и бархат дорогой кожи. Гамма изделий включает модели для всех выпускаемых на данный момент моделей марки BMW. 2.Германия: папарацци засняли новую BMW M3 Папарацци удалось сфотографировать «заряженную» версию новой BMW 3-Serie. Фотографии были сделаны на тестовом полигоне в ходе испытаний. Дизайн автомобиля остался скрытым за плотным камуфляжем, но, по недосмотру испытателей, салон оказался открыт постороннему глазу. BMW M3 будет оснащаться двигателем V8, предположительно, с мощностью «за 400 л.с.» и семиступенчатым секвентальным «автоматом» в качестве опции. Кроме того, по инсайдерской информации, инженеры отделения М готовят трехдерную «трешку», которая отсутствовала в модельном ряду после модели E46. 3.Россия: продажи петерских дилеров соответствуют российским тенденциям По оценке Оливера Хобитца, директора по продажам BMW-Russland Trading, продажи петербургских дилеров соответствуют общероссийским тенденциям. Кредитные программы, trade-in, дисконтные программы по СТО и запчастям стимулируют спрос в категории «премиум». Лидером большой тройки по итогам шести месяцев стал концерн BMW, продав более 3000 автомобилей. Важной составляющей этого успеха является маркетинговая стратегия дилеров и их знание местного рынка. Так, открытый в 2004 году салон «Евросиб Лахта» (среднемесячный уровень продаж — 25 автомобилей) с сентября запускает программу экспресс-кредита с 10- первым взносом. Директор по продажам «Евросиб Лахта» Вадим Кнышев планирует рост продаж на 20 за два месяца. На вопрос о клиентах этой программы он ответил следующее: «Эта программа, по которой первый взнос составляет 2390 евро, позволяет нам расширить круг своих клиентов за счет тех автолюбителей, которые раньше выбирали автомобили средней ценовой категории. BMW, сохраняя свой класс, становится более доступным для тех, кто не хочет единовременно изымать средства из оборота и вносить полную стоимость автомобиля». Дополнительным бонусом программы является подарок от Neste. Если раньше владелец автомобиля сталкивался с необходимостью сразу после выезда из салона заправлять машину, то сейчас он может не беспокоится о заправке — при покупке он получает полный бак Neste Futura 95. Партнером по кредитной программе стал Московский Международный банк. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 5 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2005 4 сентября, 2005 1.Мюнхен: BMW BMW начинает выпуск бронированных седанов BMW 5-й серии Компания BMW анонсировала специальную линейку седанов BMW 5-Series, получишую название 5-Series Security. Эти автомобили будут выпускаться по специальным заказам и получат бронированный кузов, отвечающий международному уровню баллистической защиты В4. Это говорит о том, что водитель и пассажиры будут надежно защищены от выстрела, например, из револьвера Magnum 44-калибра и другого легкого ручного оружия. Для этого под кузовными панелями BMW 5-Series были размещены специальные бронепластины из современных полимерных материалов. Кроме того, были разработаны специальные защитные элементы для важных узлов шасси автомобиля, а также пуленепробиваемые стекла толщиной 21 миллиметр. Наконец, бронированные автомобили будут «обуты» в специальные шины, позволяющие проехать большое расстояние на довольно высокой скорости даже в пробитом состоянии. Автомобили версии BMW 5-Series Security можно будет приобрести с двумя ноывми двигателями на выбор. Либо с восьмицилиндровым мотором мощностью 367 лошадиных сил, либо с новейшим трехлитровым шестицилиндровым, мощностью 258 лошадиных сил. Этот выбор специалистами BMW сделан не случайно — бронированный автомобиль, по их мнению, должен не только уметь противостоять атаке, но и иметь запас динамики для предотвращения подобных ситуаций или для ухода от погони. Стоит отметить, что первоначальную сборку автомобилей данной серии будет проводиться по соседству с базовыми моделями на заводе BMW в Германии, однако финальную сборку они будут проходить на специальном предприятии в Мехико. Помимо непосредственно бронирования, покупатели BMW 5-Series Security смогут также заказать установку проблесковых маячков и другого аналогичного оборудования. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
elsp Опубликовано 6 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2005 Свой очередной эксклюзив представил и концерн BMW - фантазии на тему индивидуальности автомобиля воплотились в «альпийском» варианте роскошной семерки. Созданная на базе BMW 7 серии, новая Alpina В7 будет иметь более качественный интерьер салона, улучшенный комфорт и изменённый внешний вид в Alpina-стиле. Предлагаются фактически неограниченные возможности для индивидуальной отделки и добавления «стандартных» удобств, включая эксклюзивные кожаные салоны. Автомобиль имеет V-образную восьмёрку объемом 4,4 литра мощностью 500 лошадей с компрессором Nautilus-type, позволяющую разгоняться до 100 км/ч за 4,8 сек, а максимальная скорость при полной загрузке (пять пассажиров) до 300 км в час. Коробка передач на Alpina В7 - Formula 1 Style Racing Transmission - шестиступенчатый автомат. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 13 сентября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2005 (изменено) Sanja: Дополняю твой пост: Суб 03 Сент 2005 15:54 Мировая премьера на Автомобильной Выставке во Франкфурте: Новый BMW 5 серии Security. Мюнхен. В очередной раз BMW 5 серии подтвердил свою позицию лидера в своем классе представив особый вариант – бронированную версию BMW 5 серии Security ( с уровнем защиты В4). BMW 5 серии Security успешно вступает в круг уже существующих бронированных автомобилей BMW: BMW 760Li / 745Li High Security и BMW X5 Security. Обе модели BMW 7 серии являются повышенного класса безопасности и соответствуют уровню защиты В6/B7. BMW X5 Security и новый BMW 5 серии Security отвечают уровню защиты В4. С X5 Security, BMW успешно представили на рынке первый бронированный SAV, который привлек многих покупателей своими превосходными городскими и внедорожными возможностями. Представив BMW 5 серии Security, BMW предлагает бронированный седан премиум сегмента и удовольствие за рулем в сочетании с эксклюзивным набором опций и инновационными технологиями в области безопасности, этот бронированный автомобиль удовлетворит пожелания самых взыскательных и требовательных клиентов во всем мире. Два возможных варианта двигателя. При разработке автомобилей с повышенным уровнем защиты, инженеры BMW особенное значение придают не только баллистической безопасности, но и динамическим характеристикам автомобиля и мощности, которая должна приблизительно соответствовать серийным моделям. Поэтому для BMW 5 серии Security предлагается на выбор два варианта двигателя: восьмицилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность 367 л.с. (BMW 550i) и шестицилиндровый двигатель с максимальной мощностью 258 л.с. (BMW 530i). Бронированные автомобили BMW, такие как BMW 5 серии Security, эффективно противостоят нападениям и покушениям на жизнь пассажиров и водителя. Именно поэтому они прежде всего используются для защиты высших государственных лиц и членов правительства, а также крупных промышленников и бизнесменов в развитых странах Запада, Ближнего Востока и государствах бывшего СССР. BMW 5 серии Security соответствует уровню защиты В4. Соответствуя классу защиты B4, усиленное стекло BMW 5 серии Security выдерживает выстрелы из пистолетов Magnum 44 калибра. Стекло имеет толщину около 21 мм и слой из поликарбоната, который обеспечивает защиту от осколков, которые могут попасть в салон. Дверные замки и шарниры, отверстия для кабелей в центральной стойке обычно являются слабыми местами любого автомобиля. Для обеспечения полной защиты салона эти области BMW 5 серии Security были усилены так, что пули не могут пробить их. Усиленный салон снабжен пуленепробиваемыми стальными листами, выдерживающими выстрел из пистолета Magnum 44 калибра. Безопасные шины позволяют автомобилю проехать до 50 км на скорости 80 км/ч, даже если они проколоты или полностью спущены. BMW 5 серии Security производиться наряду с серийными моделями на заводе BMW в Динголфинге. Здесь автомобиль проходит подготовку к бронированию перед отправлением в Мексику, где автомобили (включая BMW X5 Security) проходят последнюю стадию сборки. В отличие от автомобилей, проходящих процесс переоборудования и модернизации для соответствия необходимому уровню защиты, защитные функции BMW Security встраиваются в машину высококвалифицированными механиками параллельно высокоточному процессу промышленного изготовления автомобиля и, таким образом, оказываются интегрированными в машину с самого начала. Только интегрированная защита может закрыть все уязвимые места. Именно поэтому BMW 5 серии Security с самого начала создается с учетом своего особого назначения. При этом используется метод, который специалисты BMW называют "интегрированной защитой". Соответствующие защитные элементы, включая листы из специальной стали и панели с волоконным усилением, а также, разумеется, и другие элементы обеспечения безопасности, как композитное безосколочное стекло, производятся по высочайшим стандартам и являются неотъемлемыми частями автомобиля. При интегрированной защите в автомобиле уже не будет слабых мест в таких уязвимых зонах, как переходы между кузовными панелями, шарниры дверей, отверстия для прокладки кабелей и стыки стекла и металла. В результате BMW 5 серии Security обеспечивает своему водителю и пассажирам полную, всеобъемлющую защиту. Изменения затрагивают также ходовую часть и тормоза, что позволяет сохранить гармоничные настройки автомобиля, несмотря на его большую массу. Высокий уровень безопасности не подавляет дизайн интерьера или эргономику и пассажиры по-прежнему испытают такой же уровень свободы и удовольствия за рулем автомобиля. Выбор дополнительных опций для бронированных автомобилей почти не отличается от предложенных для стандартных моделей. Более того, для бронированных автомобилей может быть заказан даже пакет BMW Individual, с целью обеспечить покупателю сочетание инновационных технологий безопасности. По желанию покупателя может быть установлен индивидуальный набор опций (сигнализация и система мигающего света СИД, интегрированная в решетку радиатора). BMW 5 серия Security едва ли на первый взгляд отличается от обычной серийной модели. Еще один важный аргумент, который выступает в пользу бронированных автомобилей BMW – все автомобили с повышенным уровнем безопасности BMW построены по международным стандартам, протестированы и сертифицированы Германским управлением по контролю за огнестрельным оружием. Само собой разумеется, что BMW 5 серии Security, как и все бронированные автомобили BMW, предлагаются почти с таким же набором опций пассивной безопасности, как и обычные серийные модели. Благодаря особенностям дизайна и системам безопасности, этот автомобиль является одним из самых безопасных в мире. Клиенты компании BMW, приобретающие бронированные автомобили, естественно, придают большое значение вопросам конфиденциальности. Вследствие этого бронированные автомобили BMW с первого взгляда практически не отличаются от своих промышленных аналогов. Еще один настолько же важный момент – это отделение группы покупателей автомобилей такого класса, и предоставление им всестороннего сервисного обслуживания по всему миру. Изменено 13 сентября, 2005 пользователем KENT Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BMW Опубликовано 16 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2005 Новые бумера (и не только) на выставке во Франкфурте. Обратите внимание на КАТЕР BMW: http://media.mysan.de/index.php?action=showgal&cat=218 [mergetime]1126873119[/mergetime] Катер - в кавычках (не могу редактировать сообщения) - сзади мало на тачку похоже. :D Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 19 сентября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2005 (изменено) Германия: BMW и Mercedes-Benz не дают друг другу спуску BMW и Mercedes-Benz не дают друг другу спуску. Не успели швабы представить новый S-класс с системой ночного видения, как баварцы предложили работающий в ИК-диапазоне «тепловизор» для свой «семерки», но с большей дальностью действия – 300 м против 210 м у W221. К тому же для моделей 5-, 6- и 7-й серии у BMW готова система, которая, измеряя освещенность, автоматически включает/отключает дальний свет без риска ослепить водителей встречных машин. Мерседесовцев же явно разозлил блеск четырех высших наград, заработанных 5-литровым V10 (507 л. с./520 Нм) от BMW в конкурсе «Двигатель года’ 2005». Ответом «баварскому Чемберлену» стал атмосферный V8 от AMG, как и мотор-конкурент, созданный с использованием технологий, пришедших из автоспорта. Из 6,3 л рабочего объема кудесники из Аффальтербаха выжали 510 л. с. и 630 Нм. Как отмечает журнал «Автомобили», победа досталась дорогой ценой: рекордсмен V8 не имеет ни одной общей детали с моторами Mercedes. Москва: BMW Z4 в костюме «от кутюр» внесут в Книгу рекордов Гиннесса Кристаллы австрийской компании Swarovski традиционно используются в ювелирных украшениях, предметах интерьера, сувенирах, текстиле. Они способны придать любой вещи ореол уникальности и эксклюзивности. Тем более, когда это касается автомобиля известной марки. Вчера автомобильная ассоциация Musa Motors и компания «БорисХоф» провели пресс-конференцию по случаю презентации BMW Z4, инкрустированного кристаллами Swarovski. Сегодня, 15 сентября данный автомобиль официально будет внесен в Книгу рекордов Гиннесса как «предмет, при инкрустации которого было использовано самое большое количество кристаллов». Вниманию собравшихся представили уникальный BMW Z4, украшенный более чем 500 000 кристаллами Swarowski, которые вручную закреплены по всему кузову машины. Более месяца 50 специалистов дизайн-студии «Владыка» трудились над этим автомобилем. Необходимо отметить, что студия обладает эксклюзивным правом на инкрустацию кристаллами Swarovski на территории России. Стразы компания заказывает напрямую из Австрии. Конференция была посвящена новым возможностям компании «БорисХоф» в области эстетического тюнинга, а именно — инкрустации кристаллами Swarovski автомобилей марки BMW и MINI. Специально для этого случая был создан эксклюзивный страховой продукт. Страховая компания надеется, что со временем таких автомобилей станет много, и данный продукт будет востребован. Представитель компании «Амтел-Фредерштайн» отметил, что Z4 органично дополнен шинами Vredestein, созданные в стиле биодизайна. В заключении пресс-конференции внимание журналистов обратили на стоявший в углу BMWx5. Это не просто автомобиль, а участник съемок фильма «Бумер-2», который скоро выйдет в широкий прокат. Этот «Бумер» следующий претендент на инкрустацию. Завтра в дилерском центре «БорисХоф» пройдет аукцион, и Z4 уйдет с молотка. Стартовая цена автомобиля – 100 000 евро. Уже известно, что следующий инкрустированный BMW Z4 представят для розыгрыша в VIP зале казино «Фантом» в День святого Валентина. --- Вот это красавица! Супер! Изменено 19 сентября, 2005 пользователем KENT Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 19 сентября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2005 Франкфурт: тюнинг-ателье Alpina доработала кабриолет BMW 6-й серии Тюнинг-ателье Alpina, презентовала на Франкфуртском автосалоне свою новую разработку — модель В6, которая была построенна на базе открытой версии BMW 6-й серии. Под капотом B6 работает то же самое сердце, которое альпийские специалисты поместили в седан B5. Это 4,4-литровый-V8 агрегат, который с помощью механического нагнетателя вырабатывает мощь равную 500 лошадиным силам и максимальный крутящий момент в 700 Нм. Таким образом, отмечает Rustalk.com, этот синий альпийский ангел, разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и имеет максимальную скорость в 310 км/ч. Силовая передача на задний привод осуществляется за счёт шестиступенчатой коробки автомат. Оптически новая модель получила теже самые точки опоры — типичный фронтальный спойлер с центрально расположенным логотипом от Alpina, спойлер на крышке багажника и красивый голубой цвет кузова. Опорой новой альпийской шестёрке служат 9x20-дюймовые диски из лёгкого сплава с шинами размерности 255/35 на передней оси и 10x20-дюймовыми с шинами 285/30 на задней. Опционально можно поставить и 19-дюймовые диски с шинами 245/40 R19 на передней оси и 275/35 R19 на задней. К дальнейшим моментам серийной комплектации пренадлежат спортивные сидения и трёхспицевый спортивный руль. Компания Alpina пока не называет стоимости данного кабриолета и возможность приобрести его появится только летом 2006 года. Франкфурт: BMW представила новую «трешку» для WTCC На автосалоне во Франкфурте компания BMW представила гоночную версию своей новой третьей серии, которая будет участвовать в мировом кузовном чемпионате WTCC со следующего года. Автомобиль, основой для которого послужила модель 320si, разрабатывалась инженерами автоспортивного подразделения BMW Motorsport. Мощность двухлитрового четырехцилиндрового двигателя составляет 275 лошадиных сил. Как отмечается в журнале «Автоспорт», машина полностью соответствует регламенту категории Super 2000, что позволит ей участвовать также и в национальных чемпионатах в Италии, Швеции или Великобритании. «Кузовные гонки не мыслимы без BMW так же, как BMW не мыслима без кузовных гонок, — говорит директор BMW Motorsport Марио Тайссен. — Это повышает престиж нашего бренда, и мы намерены продолжить эту традицию. Кроме заводской команды, мы всегда поддерживаем наших заказчиков и обеспечиваем их самым высоким уровнем техники. Теперь эта традиция будет продолжена и с новой BMW третьей серии. Я уверен, что этот автомобиль впишет новые главы в успешную историю BMW». Москва: компания L-service представила свой проект доработки BMW Е39 Компания L-service представила свой проект доработки BMW в кузове Е39, пишет журнал «Тюнинг». Первое, что бросается в глаза, это очень необычный цвет хамелеон и стильный аэродинамический обвес. 18-дюймовые колеса, обутые в низкопрофильную резину, делают вид автомобиля еще более стремительным и спортивным. Бриллиантовая оптика с полным комплектом ксенонового света также выгодно выделяет автомобиль. Верхняя часть торпедо зашита алькантарой, а по бокам, под лобовым стеклом, встроены среднечастотные динамики аудиосистемы. В дверях после тщательной доработки также инсталлирована новая акустика. Аудиосистема включает в себя МР-3 CD-чейнджер, расположенный в багажнике, рядом со штатной системой навигации. Также в багажном отделении привлекают внимание три усилителя подсвеченные неоном, осуществляющие поканальное усиление, 3-полосной системы. За ними, в отдельном коробе, установлен сабвуфер. Автомобиль оснащен и системой автономного подогрева двигателя и салона – Webasto. [mergetime]1127160704[/mergetime] Франкфурт: ателье AC Schnitzer показало экстремальную версию BMW M6 На Франкфуртском автосалоне, тюнинг-ателье AC Schnitzer показало свою последнюю новинку — экстремальную версию модели BMW M6 под названием ACS Tension. Заметим, что данная модель Tension является пока концептом и была изготовлена исключительно для шоу. Стенд ателье AC Schnitzer расположился в 1 павильоне IAA 2005, который был отдан специально фирмам занимающихся тюнингом. Стенд AC Schnitzer сразу бросается в глаза, так как он представлен ярким жёлтым отполированным перцем Tension. За счёт значительных модификаций 507-сильного базового агрегата и выпускной системы с катализатором, инженерам удалось извлечь из него дополнительные 45 лошадиные силы, что привело к общей мощности в 552 лошадиную силу. Ещё более импозантным является крутящий момент в 540 Нм при 6 200 об/мин., который вдавливает водителя в кресло при разгоне Tension до 100 км/ч всего за 4,5 секунд. Для большего удовольствия и чтобы почувствовать всё, на что способен этот перчик, инженеры сняли так называеммый электронный ошейник, без которого автомобиль способен развивать максимальную скорость в 325 км/ч. При таких высоких скоростных показателях, автомобиль нуждается в более мощной и высокопроизводительной тормозной системе. Так, инженеры монтировали более мощные, изнутри проветриваеммые, 374 мм. перфорированные тормозные шайбы толщиной в 36 мм., которые в содействии с восьмипоршневыми тормозными суппортами на передней оси и четырёхпоршневыми на задней, создают автомобилю достаточную безопасную базу. Для большей устойчивости и уверенной быстрой езды, автомобиль получил по новому разработанные «Forged Wheel» диски из лёгкого сплава в пятиспицевом дизайне, вес которых был значительно редуцированн. Так, обе оси Tension оборудованы 10,0J x 20-дюймовыми дисками с шинами размерности 285/30 ZR 20 и соответственно 325/25 ZR 20. Также для улучшения динамики вождения, автомобиль получил специально разработанное спортивное шасси, которое сажает базу Tension примерно на 30 мм. ниже. Сверх того, крепкую динамическую базу создают и стабилизаторы (впереди и сзади), которые работают совместно с так называемым мостом амортизационных стоек (изготовлен из алюминия и карбона). Особым пунктом стоит отметить конструкцию кузова Tension, который своей особой формой значительно улучшает динамические качества. Также за счет особой формы значительно улучшается подача воздушных потоков на 552-сильный агрегат и тормозную систему. Фронтальная часть впечатляет своим стильным и оптически тяжёлым спойлером с большими воздухозаборниками и чёрным капотом с хромированными вентиляционными отверстиями. Передние крылья получили вентиляционные отверстия прикрытые алюминивыми жабрами и большим логотипом Tension. Боковые швеллера придают оптически дополнительный плюс, делая базу Tension немного ниже. Как сообщает Rustalk.com, задняя часть с пропорционально сформированным диффузором и спойлером, крылом на крышке багажника (можно снять и при желании поставить), а также спортивной выпускной системой с двумя овальными конечными трубами, закругляют оптическое выражение спортивно-жёлтого перца. Цена ACS Tension составляет 260 000 евро Германия: Breyton Design делает диски все изящней и легче Чуть более 20 лет компания Breyton Design GmbH занимается аксессуарами для машин марки BMW. Новые модели BMW эпохи Криса Бэнгла, несут новую стилистику этой марки. Breyton должен успевать соответствовать новым формам именитых автомобилей. Для BMW 1-й и 3-й серий последнего поколения, дизайнеры Breyton разработали новый рисунок колесных дисков. Триады тонких спиц вырастают прямо из мест крепления диска к ступице колеса. Но мало нарисовать такой диск, гораздо более сложная задача рассчитать надежность тонких элементов легкосплавного диска и спроектировать технологию его производства. Тем не менее, сообщает Аutonews.ru, Breyton запустил в сентябре серийное производство новинки и рапортует о высокой надежности изящного колесного диска. Модель существует в нескольких вариантах различающихся полной и частичной полировкой, а также диаметром диска. В производство пошли 18 и 19-дюймовые диски. Франкфурт: BMW неожиданно отказались от «громких» премьер «Баварские моторы» неожиданно отказались от «громких» премьер, представив на суд публики во Франкфурте большой список усовершенствований (серьезных и не очень), относящихся к действующим наиболее популярным на рынке моделям. Во Франкфурте была представлена «трешка» BMW в кузове универсал, и она же (седан и универсал) в полноприводном варианте xDrive и в комплектации с тремя новыми двигателями. Поклонники «копейки» BMW получили топовую комплектацию этого автомобиля в спортивном пакете «М». Более широким стал выбор силовых агрегатов для BMW 5-й, 6-й и 7-й серий, а также для модели X3. И, наконец, на закуску был показан новый концептуальный Z4 в кузове купе и X3 – с гибридным силовым агрегатом. Россия: в Москве продан уникальный BMW Z4 На прошлой неделе международная автоассоциация Musa Motors и компания «БорисХофф» провели презентацию автомобиля BMW Z4, который тут же внесли в «Российскую книгу рекордов Гиннесса» (см. материал «BMW Z4 в костюме „от кутюр“ внесут в Книгу рекордов Гиннесса», - прим. BMW.carclub.ru)/ Уникальность этого экземпляра серийной модели заключается в том, что кузов автомобиля инкрустирован полумиллионом стразов из горного хрусталя, изготовленных компанией Swarovski. На аукционе, которым завершилось мероприятие, машину за €130 тыс. купил представитель бизнесмена, который пожелал остаться неназванным. Дизайн интерьера автосалона «БорисХофф» по случаю аукциона изменился до неузнаваемости: для гостей поставили бар с мартини, а все кожаные диваны затянули серебристым шелком. Такая же легкая ткань скрывала до поры и сам автомобиль BMW Z4. Сначала вниманию публики организаторы предложили танцевальную программу и показ новой коллекции одежды фирмы Diesel под названием «Wild wild west». В конце концов одна из девушек-моделей сняла с машины легкую ткань, и приглашенные тихо ахнули. Весь кузов черного BMW Z4 украшали мелкие сияющие кристаллы – от 1 мм до 1 см в диаметре стразы из горного хрусталя. «На такой машине каждый день и ездить-то неудобно,– произнес украинский кинопродюсер Сергей Члиянц.– Она же нарядна, как вечернее платье!» Помимо господина Члиянца на презентацию BMW Z4 были приглашены писательница Оксана Робски, певец Владимир Крестовский из группы «Уматурман», актер Алексей Панин, музыкальный критик Артемий Троицкий, ведущий телеканала «Муз-ТВ» Оскар Кучера, актер Андрей Мерзликин. Всего приглашенных было около 800 человек. Большую часть из них составляли клиенты Росбанка, Импэксбанка, банка «Уралсиб». Каждому было дано право участвовать в аукционе, ставшем кульминацией презентации. Вел торги один из самых известных аукционистов столицы Олег Пятницкий. Перед BMW Z4 решили для разогрева продать алую розу и брелок в виде значка «Z4». Стартовая цена розы была 100 руб. Когда цена в 30 тыс. руб. была объявлена аукционистом дважды, раздался голос: «Тридцать шесть тысяч!» После этого предложения Бориса Тетерева, президента Musa Motors, борьба за цветок прекратилась. «Я купил розу для моей любимой девушки»,– исчерпывающе прокомментировал свое приобретение господин Тетерев. Брелок ушел за €80. Стартовая цена на инкрустированный BMW была объявлена в €50 тыс. В конце концов она поднялась до €130 тыс. «Кто купил-то? Кто это богач?» – спрашивали друг у друга гости. Как оказалось, автомобиль приобрел представитель одного из российских бизнесменов, имя которого так и не было объявлено. Этот господин сейчас отдыхает за границей и, как ожидается, покупку заберет из салона через две недели. Мюнхен: в BMW разработали защиту от солнечных лучей Специалисты BMW представили очередную новинку, которая должна повысить комфорт для обитателей салонов баварских машин. Нововведение, названное SunReflective Technology, пригодится, в первую очередь, владельцам открытых автомобилей, не имеющим возможности использовать климат-контроль при убранной крыше. Особенное неудобство солнечные лучи доставляют после продолжительной парковки, когда раскалившиеся органы управления буквально обжигают руки водителя. Как сообщается на сайте KM.RU, даже темная кожа, обработанная по технологии SunReflective, эффективно отражает солнечные лучи и не позволяет органам управления чересчур раскаляться. По утверждению специалистов BMW, разница в температуре между обычной кожей и новым покрытием при одинаковом освещении может составлять более 25 градусов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sanja Опубликовано 20 сентября, 2005 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2005 20 сентября, 2005 Германия: первые снимки серийной версии купе BMW Z4 Спустя всего неделю после премьеры концептуального купе BMW Z4 на автосалоне во Франкфурте, удалось заснять прототип серийной версии модели. Как отмечается на сайте журнала «Колеса» , главными конкурентами Z4 Coupe станут Mercedes SLK AMG и новый Porsche Cayman S. В серийном варианте автомобиль получит имя Z4 CS (Coupe Sport). Под капотом купе будут стоять только шестицилндровые моторы, в том числе, новый двигатель с двойным турбонагнетателем и дизельный мотор. На версию М установят модернизированный двигатель E46 M3 CSL мощностью 410-420 л.с. Есть также предположения, что будет выпущена и CSL-версия с двигателем V10. Серийную версию Z4 Coupe представят на мотошоу в Детройте в январе следующего года вместе с обновленными родстером Z4 и M Roadster. Ориентировочная дата начала продаж — лето 2006 года. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 23 сентября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2005 Франкфурт: BMW поставил на скорость и броню 17 сентября открылся для публики 61-й Международный автосалон (IAA) в немецком городе Франкфурте, один из крупнейших и старейших на европейском континенте и в мире. До 25 сентября свои концепт-кары, новые серийные образцы, тюнинговые версии и комплектующие покажут около тысячи компаний из 44 стран. Напомним, что мотор-шоу берет начало в 1897 году и до 1951-го проходило в Берлине. В 1991-м, когда постоянным местом проведения салона давно уже стал Франкфурт, смотр разделился на две составляющие – по нечетным годам на нем демонстрируют только легковые автомобили и мотоциклы, а по четным – коммерческий транспорт. Как ожидается, нынешней осенью IAA посетит около миллиона человек. Немецкие автопроизводители всегда считали честью впервые показать новинки именно на «домашнем» мотор-шоу, не исключением стал и этот сентябрь. О многих экспонатах было известно уже за много месяцев до выставки, информация о других обнародована буквально за несколько дней до ее открытия, и в итоге на IAA 2005 состоялись или еще состоятся более 70 мировых или европейских премьер. Баварский концерн BMW особых сюрпризов к Франкфурту не приготовил, и купе Z4, которое без сомнений стало украшением его экспозиции, призвано конкурировать не столько с моделями с трехконечной звездой, а со спорткарами Porsche. Изящный автомобиль, появление которого на немцком рынке ожидается летом 2006 года, с подчеркнуто длинным передним капотом представляет собой не просто кабриолет с жестким верхом. Довольно сильно наклоненные назад передние стойки кузова, ниспадающая линия крыши, плавно переходящей в крышку багажника — все это создает впечатление новой модели, а не версии известной. Конструкторы и дизайнеры уделили много внимания утилитарным качествам машины, призванной не только радовать владельца скоростью и динамикой, но и перевозить достаточно поклажи для транспорта такого класса. Крышка багажника, включающая в себя и заднее стекло, откидывается высоко вверх, и в открывающемся пространстве, согласно информации BMW, можно разместить две большие сумки для гольфа. Под капотом заднеприводного купе Z4 скрывается трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 265 л.с. и максимальным крутящим моментом 315 Нм. По данным автопроизводителя, спринт с места до 100 км/ч длится 5,7 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч. Машина оснащена 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, системами DSC, электрическим усилителем руля (ЕPS), мощными тормозами, что вместе, согласно заявлению представителей BMW. создает повышенную устойчивость автомобиля при скоростной маневренной езде. В салоне высокачественная кожа мягкого светлокоричневого цвета сочетается с алюминиевыми элементами в стиле high-tech, в частности, с педалями и аппликациями. Концерн готовит к серийному производству также «заряженную» версию с индексом «М», которая получит 3,2-литровый шестицилиндровый силовой агрегат от модели М3 мощностью 340 л.с. Эксперты считают, что баварский концерн намерен противопоставить купе Z4 модели Porsche Cayman (премьера также на мотор-шоу во Франкфурте). А вот экспонат от BMW совершенно иного рода. Вслед за моделями 7-й серии и Х5 концерн BMW поставил на поток на своем предприятии в Дингольфинге бронированную версию седана 5-й серии. Окончательная сборка новинки происходит на специальном заводе в Мексике. Версия, получившая обозначение Security, также, как и внедорожник Х5, удовлетворяет требованиям безопасности категории В4, что означает: находящиеся в салоне защищены в случае обстрела автомобиля из револьвера Magnum 44 калибра и другого оружия такой же мощности. Соответствующие испытания бронированных машин периодически проводят независимые экспертные организации, в том числе – немецкие. В качестве «брони» для кузова инженеры BMW использовали высокопрочный искусственый материал, а также специальную сталь. В оконные проемы вмонтировано бронестекло толщиной около 21 мм, покрытое с внутренней строны слоем поликарбоната для защиты находящихся в салоне от осколков стекла. Поскольку бронированная «пятерка» значительно тяжелее серийного варианта, автомобиль вне зависимости от версии комплектуют только 258-сильным шестицилиндровым двигателем (530i) и 367-сильным V8 (550i). Подвеска, тормозная система и задний мост существенно переработаны. Внешне автомобиль практически не отличается от серийного. Детали технической «начинки» автопроизводитель предпочитает не раскрывать, поскольку именно на этом настаивают заказчики эксклюзивных бронированных машин. Мюнхен: BMW скупает собственные акции Немецкий автомобильный концерн BMW AG намерен выкупить до 10% собственных акций. Как сообщает Аutonews.ru, до конца 2005 года BMW выкупит 3% собственных акций у институциональных инвесторов. Выкуп собственных акций связан с программой концерна по повышению капитализации. Чистая прибыль немецкого автопроизводителя BMW AG во II квартале 2005 г. снизилась на 1,2% по сравнению с показателем чистой прибыли за аналогичный период годом ранее. Чистая прибыль BMW во II квартале 2005 г. составила 663 млн евро по сравнению с чистой прибылью в 671 млн евро во II квартале 2004г. Снижение показателя компания объясняет, в частности, такими факторами, как ослабление курса американской валюты относительно евро и, как следствие, снижение прибыли от продаж в США, а также ростом цен на сырье. Мюнхен: BMW торопится в Индию, но ждет налоговых льгот Немецкий автомобильный концерн BMW намерен как можно скорее начать строительство монтажного завода в Индии. Представитель BMW заявил, что компания оформила все документы и получила все необходимые разрешения индийских властей. В данный момент правительство Индии рассматривает вопрос о льготных таможенных пошлинах для проекта. Об этом в интервью газете Leipziger Volkszeitung сообщил член правления концерна Норберг Райтхофер. Как только данный вопрос будет решен положительно, концерн приступит к возведению фабрики. Как сообщает «Немецкая волна», BMW планирует собирать на юге Индии в городе Тамил Наду машины 3-й и 5-й серий Гудвуд: компания BMW потерялa главного дизайнера Rolls-Royce Дизайнеры именитых марок – люди амбициозные, хотя и не без оснований. Яркому примеру Хенрика Фискера – создателя Aston Martin DB9, ныне владельца Fisker Coachbuilding – решил последовать Марек Джорджевич (Marek Djordjevic), — человек, которому Rolls-Royce обязан существованием модели Phantom. Автомобильный художник уволился из компании, заявив о желании создать собственную дизайнерскую контору. 36-летний Джорджевич работал в команде, создававшей первый Rolls-Royce под началом концерна BMW, купившего марку в январе 2003 года. Помимо должности главного дизайнера экстерьера Rolls-Royce, Джорджевич тогда получил и пост директора студии BMW Designworks в Калифорнии. Кроме модели Phantom, перу художника принадлежит кабриолет концепт Rolls-Royce 100EX с прошлогоднего автосалона в Женеве, на базе которого Rolls-Royce к 2007 году собирается сделать серийный 4-местный кабриолет. Как сообщает Autonews.Ru, сейчас же дизайнер намерен организовать в Лос-Анджелесе собственную фирму, которая будет заниматься дизайном не только автомобилей, но и любых воздушных, водных и наземных видов транспорта. Германия: BMW X5 занял первое место по угонам Определены приоритеты угонщиков, на первом месте по кражам внедорожники BMW X5 4.4, на втором они же, но с 3-литровыми дизелями (3.0D). Как сообщаетcя на сайте журналa «За Рулем», эти данные привел Союз немецких страховщиков GDV, который в очередной раз подвел годовую статистику автокраж на авторынке Германии. Согласно данным, на третьем месте по числу автоугонов давно снятые с производства, но самые желанные на вторичном рынке Mercedes со 124-м кузовом. Далее следуют BMW M3 (4 место по угонам), VW Caravella (5 место) и Audi A8 (6 место). Чешские Skoda и люксовые спорткары Porsche также обещают со временем вырваться в лидеры. За год число краж этих машин выросло на 45.4% и 30,78%, соответственно. А вот владельцы Hyundai, Subaru и Daihatsu могут спать спокойно – их машины замыкают статистику угонов. Самой затратной в минувшем году по страховым выплатам стала кража тюнингового Mercedes SL55AMG, которая обошлась страховщикам в 91.465 евро. Между тем общее число автокраж в Германии сокращается 11-й год подряд. За минувший год их статистика уменьшилось на 10% до 28.000 случаев угонов. Самым опасным местом остается Берлин, где в течение года зарегистрировано 3.000 автокраж. Китай: BMW произвел сильное впечатление на китаянку Продукция BMW часто попадает в рейтинги сексуальности автомобилей, занимая в них первые места. Правда, опросы на предмет вожделения к автомобилю, а заодно и к его владельцу проводятся в основном в странах Европы и в США. На днях дизайнеры и инженеры баварской компании получили подтверждение того, что их творения способны волновать души представителей самых разных культур. Подтверждение поступило в виде записки, ожидавшей под дверной ручкой владельца «бэхи» в Северном Китае, сообщает Газета.ru, ссылаясь на информацию агентства DPA. Формы (а возможно, и цена) немецкого аппарата произвели такое сильное впечатление на неведомую представительницу женского пола, что она оставила послание, вполне достойное стать лозунгом очередной рекламной кампании баварцев: «Люблю тебя, потому что у тебя есть BMW». Далее следовал телефонный номер и краткое описание внешности автора записки. Откликнулся ли на послание владелец авто – китайская пресса стыдливо умалчивает. Одно можно сказать почти наверняка: если свидание и состоится, то на нем будут трое – он, она и BMW. Вена: баварский «бандит» обрел себя в Австрии Австрийская тюнинговая компания Schubert разработала для самого маленького BMW 1-серии аэродинамический пакет с именем «Бандит». Новое имя и вправду больше подходит быстрому и верткому хэтчбеку от BMW, чем банальная цифра «1». В аэродинамический пакет включены все детали обвеса по кругу автомобиля: от переднего бампера со спойлером, до нового бампера задка с выхлопными трубами глушителя из высококачественной стали. Между бамперами свою порцию обвеса получили и боковины кузова, на которых появились пластиковые пороги и расширители колесных арок. Дизайн элементов пакета получился весьма сдержанным и интеллигентным, возможно, именно так австрийцы представляют себе современных бандитов — выходцев из маленькой Баварии. Характер баварского бандита 1-ой серии изначально по дорожному «злобный» и «азартный». Так что все изменения во внешности ему понадобятся только для того чтобы «держать марку» и выглядеть вооруженным той мощностью и скоростью, что заложена конструкторами BMW. Подробности смотрите в статье Кирилла Орлова (Autonews.Ru): BMW 1-й серии от компания Schubert: баварский «Бандит». Франкфурт: BMW Active Hybrid — гибрид по-баварски На автосалоне во Франкфурте компания BMW представила первый собственный гибридный автомобиль Active Hybrid, который достаточно сильно отличается от всех предыдущих разработок в этой области. Обобщив опыт конкурентов, баварцы выдали собственное видение гибридной силовой установки, которая может быть применена практически на любом автомобиле BMW без существенной переделки конструкции машины. Эта разработка названа BMW EfficientDynamics. Дело в том, что необходимый для любого гибрида электродвигатель-генератор инженеры BMW разместили в картере гидротрансформатора обычной автоматической трансмиссии, а вместо тяжелых аккумуляторов используются сверхмощные конденсаторы, которые занимают меньше места. Электродвигатель, установленный между бензиновым мотором и «автоматом», снабжен двумя муфтами, управляемыми электроникой, и, поэтому он может выполнять как тяговые функции, так и рекуперировать энергию торможения в электричество. А заодно он может подрабатывать стартером и помогать бензиновому мотору, когда тот работает в зоне низких оборотов и не развивает большого крутящего момента. Электромотор также выполняет и функцию сцепления. Когда машина трогается с места первые метры ее разгоняет электромотор, который способен выдавать свой максимальный момент с самых низов, а в заданный момент часть этого момента подается за бензиновый мотор и тот запускается и продолжает разгон уже собственными силами. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KENT Опубликовано 26 сентября, 2005 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2005 24.09.2005 Германия: Hamann добрался до «шестерки» Немецкое тюнинг-ателье Hamann разработало полную программу доводки купе 6-й серии. BMW 645 от Hamann кроме аэродинамического обвеса, состоящего из спойлеров и специальных накладок на пороги, имеет доработанный 8-цилиндровый силовой агрегат объемом 5,2 л. В результате его мощность возросла до 412 л.с. при 6100 об/мин, а крутящий момент равен 550 Нм при 3900 об/мин. Для разгона до 100 км/ч автомобилю требуется 4,8 с. Также полностью переработана выпускная система, а стандартная подвеска уступила место новой, с укороченными пружинами и более жесткими амортизаторами. В результате клиренс уменьшается на 60 мм. BMW 645 от Hamann имеет тормозные диски с оригинальными 8-поршневыми суппортами и огромные 20-дюймовые колеса. Источник: "Автоизвестия" 26.09.2005 Германия: автомобили BMW – не для полицейских Полицейские столицы Германии, как выяснилось, зачастую водят автомобили хуже нарушителей, которых им приходится задерживать. И нередко сами становятся виновниками аварий: за три года они разбили «в хлам» 22 машины. Машины, кстати, не из дешевых – стражи закона в Берлине водят универсалы BMW 5-й серии. Городские власти, обеспокоенные ущербом бюджету от изъянов в водительском мастерстве полицейских, намерены серьезно наказать их. Но не понизить в звании: урон скорее потерпит самолюбие блюстителей правопорядка. Отныне вместо мощных и престижных автомобилей баварского производства им придется разъезжать на «семейных» минивэнах Volkswagen Touran, пишет Berliner Kurier. Удастся ли полицейским снова усесться за руль BMW, если они вернут доверие властей, не сообщается. Источник: К.фон Кауфман. "Газета.ru" КНР: партнер BMW AG в Китае завершил первое полугодие в убытке Brilliance China Automotive Holdings, партнер BMW AG в Китае, завершило работу в первом полугодии 2005 года с убытком. Во втором полугодии Brilliance с представлением новых моделей, в том числе, нового BMW третьей серии, намерена выйти на прибыльный уровень. За первые шесть месяцев года общие убытки компании составили 299 млн юаней ($37 млн), тогда как в 2004 году за тот же период прибыль компании равнялась 407.62 млн юаней. Результат этого года намного хуже прогнозов UBS (70 млн юаней потерь). СП компании с BMW также потеряло 56.5 млн юаней за счет 10%-го снижения цен на прошлое поколение третьей серии и высоких расходов на подготовку к реализации новой 3-ей серии. За январь-июнь СП продало 7 253 автомобиля BMW — на 46% больше, чем за тот же период 2004 года. Однако продажи собственных микроавтобусов и седана Zhonghua снизились, соответственно, на 6,2% (29 000 ед.) и 40% (4 598 ед.). В этом году в планах компании реализовать, в общей сложности, 63 200 микроавтобусов и 15 000 седанов Zhonghua. Источник: Журнал "Колеса" Германия: немецкие угонщики солидарны с российскими Опубликованные на прошедшей неделе данные Немецкого союза страховщиков показывают, что угонщикам в Германии и в России нравятся примерно одни и те же автомобили. То ли правда, что немецкие автомобили – лучшие автомобили, то ли наши специалисты угонного дела в Германию на гастроли зачастили. Несмотря на отрицательную динамику угнанных в 2004 году в Германии автомобилей вторичные рынки в основном восточноевропейских страх продолжают пополнять криминальные машины из этой страны. Особое умиление угонщиков вызывают BMW X5 и Mercedes в кузове W124. По данным Немецкого союза страховщиков (GDV), количество угнанных в прошлом году автомобилей на улицах Германии сократилось на 9,6%, до 28 674 машин. Кражи авто на немецких землях сокращаются уже 11 год подряд, сообщают в GDV. При этом средняя страховая стоимость угнанных машин упала на 7,1% — до 9 914 евро, а общая сумма выплат на 3,1% — до 285 млн. евро. Безоговорочным лидером в рейтинге GDV стала марка BMW с ее моделью X5 — первые две строчки занимает именно эта машина в вариациях с 4,4- литровым бензиновым двигателем и 3-литровым дизелем (первая и вторая строчка «хит-парада» страховщиков соответственно). Кроме того, на седьмой строчке расположилась 3-литровая бензиновая версия внедорожника. Условно второе место рейтинга досталось Mercedes E 250 D в кузове W124, который, несмотря на горячую преданность угонщиков, представлен лишь одной моделью. Страховщики объясняют этот факт недостаточной защитой представительского седана от угонов, которая была внедрена в E-класс лишь осенью 1993 года, а также его относительной дороговизной. Впрочем, самой дорогостоящей незаконной ликвидацией с места стоянки в прошлом году стал угон Mercedes SL 55 AMG, оцененного страховой компанией в 91 465 евро. Напомним, цена нового 500-сильного родстера в автосалонах Германии составляет почти 132 000 евро. Однако в целом по статистике воры отдают предпочтение не только представительности и дороговизне угоняемых автомобилей, но и их долговечности и ремонтопригодности. На четвертом месте оказалась заряженная версия BMW M3. Далее следуют дизельный VW Multivan 2,5 TDI и 4,2-литровая «восьмерка» Audi. Что же касается спроса у угонщиков на отдельно взятые бренды, то наибольшую положительную динамику в прошлом году показала Skoda. Популярность автомобилей чешской «дочки» концерна Volkswagen, оказавшейся, впрочем, лишь на девятом месте, взлетела на 45,4 процентных пункта. На 30,8% выросло количество угонов Porsche, особое место в которых занимает внедорожник Cayenne. При этом наиболее характерное ослабевание интереса к своей персоне продемонстрировали марки Fiat (-24,3%), Opel (-21,7%) и Mazda (-20,1%). Впрочем, если учитывать при этом статистику украденных на тысячу застрахованных автомобилей, то лидерство здесь принадлежит марке Porsche — риску, что его авто вряд ли останется при нем, подвергнут каждый 2,3 из тысячи владельцев машин этой марки. Далее следуют владельцы-бедолаги Audi (2,2 владелец подвержен риску остаться без машины), а также таких экзотических марок как Trabant и Isuzu (2,1 угон из тысячи по обоим брендам). Самыми же защищенными от угонщиков оказались владельцы Subaru, Daihatsu и Hyundai, которые могут спать спокойно. Характерно, что в группе самого высокого риска оказались 12-13-летние машины — вероятность, что они окажутся именно там, где их оставил хозяин, почти в 2,8 раза меньше, чем в случае с аналогичными новыми авто. При этом 7-8-летние машины находятся в зоне наименьшего риска. Как отмечают в GDV, апогей угонов автомобилей в Германии пришелся на 1993 год, когда своих «железных коней» лишились 105 000 немцев, а общий урон, нанесенный страховщикам, составил примерно 800 млн. евро. Немецкая статистика тем более примечательна, если учесть, что основной рынок сбыта краденых авто — страны Восточной Европы, в том числе Россия. Эксперты-криминалисты объясняют этот факт просто — население стран с низким уровнем доходов падко до дешевых предложений. Вдобавок легализация угнанных машин здесь максимально упрощена. В приграничных с Россией Белоруссии и Литве дело вообще поставлено на поток. Из двух-трех автомобилей (угнанных или аварийных) местные умельцы могут собрать один «вполне продажный» экземпляр. Нередко такие конструкторы уходят на восток в Россию. Впрочем, россиян машинами с запада удивить сложно. Мы, как говорится, и сами горазды. Если при проданных за весь прошлый год в Германии 3,27 млн. автомобилей статистика по угонам составила 28 674 машин, то лишенцами в России с прошлогодними годовыми продажами новых легковых авто около 1,5 млн. машин стало 111 257 автовладельцев (из них 53 998 — в Москве). Хотя лидером по количеству в России остается продукция АВТОВАЗа (оно и понятно —тольяттинские авто все еще в самом массовом сегменте рынка), угнать у владельца «немца» среди воров считается правилом хорошего тона. Так, самой угоняемой иномаркой уже долгие годы остается VW Passat. Только в Москве за первое полугодие текущего года от своих хозяев уехало 434 таких машин. Кроме нее в тридцатке самых угоняемых на российских просторах автомобилей оказались такие немцы как Audi 80, 100, А4 и A6, Volkswagen Golf, Mercedes 320 и BMW 520. А в десятке самых угоняемых в Москве автомобильных марок оказалось сразу четыре немецких бренда — Volkswagen, Audi, Mercedes и BMW. И хотя прямо сопоставить имеющиеся цифры нельзя из-за различных методик подсчета угонов, очевидно (если не учитывать отечественные машины), что российские угонщики предпочитают те же марки авто, что и их западные коллеги. Между тем, угонщики служат плохую службу потенциальным покупателям в том числе новых «немок». Хотя в российских страховых компаниях исходят из собственной статистики при страховании автомобилей по риску угона (входит в структуру КАСКО), она не сильно отличается от данных МВД. Так, по данным страховой компании «Россия», среди иномарок лидируют Audi A6 и Volkswagen Passat, при этом тарифы на страховку их от угона пересматриваются как минимум один раз в год. По словам замгендиректора компании «РЕСО-Гарантия» Игоря Иванова, если составляющая угона в цене страховки КАСКО на новый Volkswagen Passat (до двух лет) равна 7%, то при возрасте авто от трех до пяти лет его владельцу придется прибавить 6% к страховой стоимости, а после шести лет — уже лишь 2%. Это означает, что особой популярностью у угонщиков Passat пользуется именно в первые два года эксплуатации. Источник: Артур Саруханов. "Autonews.Ru" Великобритания: BMW MINI даст работу шести тысячам британцев Растущие продажи MINI могут стать генератором новых рабочих мест в Великобритании. Продажи маленького автомобильчика в этом году обещают достигнуть рекордных показателей – 200 000 единиц. Годовое производство, которое уже выросло до 230 000 единиц, в следующем году после дополнительных инвестиций должно еще увеличиться за счет появления нового поколения MINI в 2007 году. Это, в свою очередь, отмечает Аutonews.ru, приведет к открытию вакансий на заводах в Оксфорде и в Свиндоне. Ожидается, что общее число новых рабочих мест составит около 6 000. Напомним, что компания обещает к 2007 году втрое увеличить семейство автомобилей Mini. Портфолио марки пополнят 5-дверный хетчбек, родстер, пикап и универсал. Все эти новинки можно будет увидеть на автосалоне в Женеве в 2007 году, вскоре после чего они поступят в продажу. Источник: BMW.carclub.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти