BMW

**Sanja** · 16 февраля, 2006

ЕС: шпионы рассекретили обновленное купе BMW 3-й серии

В зарубежной прессе появились неофициальные фотографии обновленного купе 3-й серии от BMW.

Дизайн нового купе все меньше напоминает о принадлежности к 3-й серии и больше походит на своего «старшего брата» — купе 6-й серии. Передняя часть автомобиля стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер, а удачно подчеркивает новый дизайн «хитрый прищур» головных фар.

Кроме того, сообщает KM.RU, компания BMW опровергла слухи о том, что купе и кабриолет 3-й серии выделят в отдельную серию, получившую номер «4», вызвано это тем, что прежние партнеры концерна — компания «Rover», все еще обладают правами на использование сочетания комбинации из трех цифр с «4» в начале.

Германия: Hamann Motorsport усовершенствовал BMW M6

Фирма Hamann Motorsport GmbH предложила собственный взгляд на купе М6.

HAMANN предлагает клиентам три типа тюнингованных двигателей для этой модели, а именно: 5-литровый V10 мощностью 507 л.с. с крутящим моментом в 520 Нм. С этим движком автомобиль при условии разблокировки ограничителя скорости развивает максимальную скорость в пределах от 300 до 320 км/ч. После дальнейшей оптимизации характеристик V10 получает еще 30 л.с. и 15 Нм крутящего момента. И наконец, отмечает Кolesa.ru, при использовании спортпакета доводки «HM/M +60» двигатель становится мощнее на 60 лошадей, а показатель крутящего момента возрастает на 54 Нм.

HAMANN серьезно поработал и над аэродинамикой купе: появились передний спойлер, интегрированный в стандартный свес, две боковые юбки, спойлер сзади и спойлер на крыше.

Зеркала могут быть выполнены из черного или серебристого кевлара, что придает М6 еще больше спортивности. В комплект фирменного спортглушителя от HAMANN входят четыре стальные выхлопные трубы, каждая диаметром по 90 мм.

HAMANN M6 сидит на 30 мм ниже стандартной версии купе. Естественно, что при скорости в 300 км/ч вы должны быть уверены в тормозной системе, о которой HAMANN также позаботился. На передней оси автомобиля стоят гоночные вентилируемые дисковые тормоза диаметром 380 мм и 34 мм толщиной.

На купе можно установить один из нескольких предлагаемых тюнером комплектов колесных дисков Anniversary I/II или PG2/3 размерности 19-20 дюймов. К дискам идут шины 255/40 ZR19 на переднюю ось и 285/35 ZR19 — на заднюю (для 19"), и 255/35 ZR20 и 285/30 ZR20, соответственно, для 20 дюймов.

Германия: специальное предложение на покупку новых автомобилей BMW

До конца августа 2006 года на покупку новых автомобилей BMW у официальных дилеров в Германии действует специальное предложение. На все легковые BMW предлагаются различные инновационные опции, повышающие безопасность и комфорт. Среди них Head-up дисплей, система ночного видения Night Vision и адаптивные фары. На все вышеперечисленные опции при установке на новый автомобиль дается скидка до 50%, благодаря чему их стоимость составляет от 1 200 до 3 600 евро.

Head-Up дисплей представляет собой проекцию картинки формата 13х18 см на лобовое стекло перед водителем. На нем отображаются показания навигационной системы и бортового компьютера. Система Night Vision представляет собой результат совместной работы камеры, работающей в дальнем инфракрасном диапазоне (FIR), и отображаемой с нее информации на центральном дисплее в приборной панели. Дальность действия Night Vision от BMW составляет около 300 м. Благодаря ей в темное время суток водитель может «видеть» дальше, чем светят фары, получая от системы информацию о людях, других машинах и прочих препятствиях на дороге. «Умные» фары с системой адаптивного освещения High-Beam Assist сами определяют когда нужно включать ближний или дальний свет, а также автоматически переключает освещение с дальнего на ближнее при обнаружении встречного или попутного автомобиля.

**Sanja** · 20 февраля, 2006

Германия: автомобили BMW станут экономичнее и мощнее

Компания BMW начала испытания системы, которая должна увеличивать мощность двигателя и в то же время повышать экономию топлива. Автопроизводитель проверяет устройство под названием Turbosteamer на 1,8-литровом 4-цилиндровом двигателе. В результате испытаний по заявлению представителей компании экономия топлива составила 15%, а мощность возросла на 13 л.с.

«Принцип работы Turbosteamer, который также служит системой охлаждения мотора, основан на использовании более 80% избыточной тепловой энергии двигателя», — заявил начальник отдела разработок BMW Раймонд Фрейманн (Raymond Freymann). Как отмечает www.avto.ru, что данная система не нова. Первый патент на устройство, использующее избыточную энергию, правда, еще парового двигателя, был получен в 1914 году немцем Вильгельмом Шмидтом.

США: BenQ и BMW представлили новую клавиатуру серии BMW х700

Корпорация BenQ и BMW Group Designworks USA представляют новую клавиатуру серии BMW х700, идеально сочетающуюся с ЖК-мониторами в авангардном или сдержанном минималистском стиле. Благодаря передовой технологии X-Touch, эта клавиатура получилась очень тонкой, долговечной и бесшумной.

Клавиатура и мышь BenQ от BMWDesignGroup

Удобство работы обеспечивают несколько дополнительных функциональных клавиш. Но, в первую очередь, х700 — это неповторимый и утонченный стиль роскоши BMW, который отныне будет окружать настоящего ценителя марки не только в дороге, но и на рабочем столе.

X-Structure? Key Technology — Механизм изменения угла наклона

Патентованная сдвижная конструкция клавиатуры позволяет выбрать оптимальный угол наклона для максимально комфортного положения ладони.

Медиа консоль

Клавиатура х700 оснащена шестью специальными клавишами для работы с медиа-приложениями и регулировки громкости, что позволяет запускать и контролировать работу медиа-плеера.

Клавиши быстрого доступа

Доступ к избранным страницам в Интернет, поисковым сайтам и интернет-магазинам одним нажатием клавиши. С помощью функциональных клавиш осуществляется быстрый доступ к электронной почте, интернет-пейджеру, папкам «Мои документы», «Мои картинки» и «Моя музыка».

Q-Navigator

С помощью расположенного в левой части клавиатуры Q-Navigator можно переходить на веб-сайты, пролистывать изображения, или выбирать музыкальные файлы, а также делать вертикальную и горизонтальную прокрутку и все это без использования мыши.

Основные характеристики

- Технология X-StructureTM Key

- Толщина — всего 0.57" (без рамки)

- «Горячие» клавиши Мультимелдия/Интернет

- Четкая и бесшумная работа клавиш

- Размеры: 495 х 204 х 42мм.

- Интерфейс: USB / PS/2

А для любителей полной свободы, компания BenQ предлагает комплект BMW x730, состоящий из беспроводной клавиатуры и мышки.

Изменено 20 февраля, 2006 пользователем Sanja

**BMW** · 21 февраля, 2006

BMW привезет в Женеву Alpina B7

BMW покажет в Женеве M7 от своего придворного тюнинг-ателье Alpina под названием B7. Это заряженная версия с 4.4-литровым двигателем V8 мощностью 500 л.с., которая способна «сделать» 100 км/ч за 4.8 секунды – весьма неплохо для такого немаленького и довольно увесистого автомобиля. Конечно, Alpina со всех сторон обвесила автомобиль аэродинамическими «примочками», модифицировала подвеску и поставила на него 21-дюймовые колеса. Все остальные подробности и цена будут объявлены уже на следующей неделе на автосалоне в Женеве.

Также баварский концерн покажет на выставке ограниченную серию седана «трешки». 320si сделан специально чтобы отвечать всем требованиям гонок World Touring Car Championship, это настоящая дорожная версия гоночного BMW 2006 WTCC; под капотом автомобиля стоит 2-литровый 173-сильный двигатель, который разгоняет его за 7.9 секунды. Конечно, у настоящего гоночного аппарата мощность чуть побольше – 275 л.с. Выставочный экземпляр оснащен типично для версий M Sport, включая 18-дюймовые алюминиевые диски. Цена будет объявлена в Женеве.

Ну и еще одна новинка концерна, которая приедет в Швейцарию, это новый 306-сильный 3.0-литровый двигатель с двумя небольшими турбинами. Двигатель начнут ставить на 335i и 335Ci – новое поколение купе 3 серии - с этой осени, а потом агрегат появится на других моделях компании. Также на автосалоне стоит ждать информации о гибридных разработках немецких инженеров.

**Hell Raven** · 26 февраля, 2006

Мюнхен: BMW распространила информацию о первом за 20 лет турбодвигателе

Компания BMW распространила первую официальную информацию, касающуюся своего первого за последние 20 лет турбодвигателя. Этот мотор построен на базе полностью алюминиевой трехлитровой рядной "шестерки" и оснащается системой наддува с двумя турбонагнетателями – по турбине на каждые три цилиндра. Напомним, что этот же двигатель в атмосферной версии обладает мощностью в 265 лошадиных сил и устанавливается на BMW 1-Series и BMW Z4.

Новый же мотор, помимо системы наддува, оснащается также непосредственным впрыском топлива под высоким давлением, а также фирменными системами VALVETRONIC и double-VANOS. В результате, мощность трехлитрового мотора достигает 302 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент – 400Нм, что сравнимо с показателями восьмицилиндрового двигателя объемом четыре литра. Стоит также отметить, что на новом агрегате используются специальные турбины с низкой инерцией, благодаря чему специалистам BMW удалось избавиться от присущему многим турбомоторам "турболагу" – задержки перед включением турбин. В результате, этот двигатель отличается уникальной "полкой" крутящего момента: максимальные 400Нм достигаются уже на 1500 оборотах в минуту, и затем эта величина сохраняется вплоть до 5800 оборотов в минуту. Рабочий диапазон работы мотора ограничен 7000 оборотами в минуту.

Как сообщает Lenta.Ru, в плюсы новому двигателю BMW можно поставить также его низкий вес, на 70 килограммов меньший, чем сравнимый по характеристикам V8, а также быстрый отклик на нажатие педали газа – за счет использование непосредственного впрыска.

Как ожидается, информация о моделях BMW, которые будут оснащаться новым мотором, появится немного позже, после официальной премьеры силового агрегата, которая пройдет в рамках автомобильной выставки в Женеве.

**KENT** · 1 марта, 2006

Автомобиль, общая длина которого составляет 4673 мм, построен на укороченной версии платформы Grandeur, уже продаваемого в Европе. Новый седан комплектуется на выбор четырьмя моторами объемом от 1.6 до 2.0 л производства Shenyang-Mitsubishi.

Источник: www.kolesa.ru

25.02.2006

США: MotorWeek назвала лучшие модели машин 2006 года

Популярная автомобильная телепрограмма MotorWeek назвала лучшие модели машин 2006 года, сообщает Washprofile.org.

«Моделью года» впервые в истории этого рейтинга была признана японская машина — Honda Civic (она также первенствовала в категории «лучший малоразмерный автомобиль»). Победителями в некоторых других номинациях стали: Hyundai Sonata («семейный седан»), Honda Odyssey («минивэн»), Infiniti M («седан представительского класса»), BMW 3-Series («спортивный седан», он также был назван журналом Jane «лучшей машиной для молодых женщин»), Toyota RAV4 («малоразмерный внедорожник»), Ford Explorer («семейный внедорожник»). Наиболее «экологичной» моделью 2006 года признана Toyota Highlander Hybrid — с бензиновым и электрическим двигателями. «Машинами мечты» названы Chevrolet Corvette Z06, Dodge Viper SRT10 Coupe и Ferrari F430. Ford Mustang получил награду, как наиболее «функциональный» автомобиль.

Источник: "Эксперт-центр"

Москва: на автомобиле BMW теперь не заблудишься

Пока фирменные DVD-диски, которые предлагаются официальными дилерами вместе со штатными навигационными устройствами (они имеются в большинстве моделей BMW), способны обеспечить ориентирование в Москве, Зеленограде и ближайшем Подмосковье. А также помогут благополучно добраться до Польши, где, заменив диск, уже можно пользоваться стандартным пакетом для европейских стран.

Проект подготовлен в тесном взаимодействии с Федеральным Агентством геодезии и картографии, на электронные карты имеются все необходимые разрешения. Правда, в первой версии российского навигатора голосовая поддержка — на русском языке, а графический интерфейс пользователя — на английском. Поэтому инструкция содержит таблицу транслитерации, которая позволяет без ошибок вводить русские названия улиц английскими буквами. Полностью русифицированный интерфейс планируется выпустить в 2007 году. Тогда же будет расширена и зона действия навигационной системы.

Источник: Газета "Автоизвестия"

Женева: новинки BMW на Международном Женевском автосалоне 2006

В Женеве царит атмосфера премьеры: на 76 Международном автосалоне перед мировой общественностью впервые предстанут сразу два исключительно спортивных автомобиля – купе BMW Z4 М и купе BMW Z4 3.0si. Кроме того, богатая традициями специализированная выставка послужит сценой для родстера BMW Z4 и родстера BMW Z4 M, мировая премьера которых состоялась недавно на Североамериканском международном автошоу (NAIAS) в Детройте. В качестве третьей мировой новинки будет представлен BMW 320si, объем выпуска которого будет ограничен и который одновременно послужит основой автомобиля для кузовного чемпионата 2006 года (WTCC).

Первая крупная европейская автомобильная выставка года станет также ареной для презентации многочисленных технических инноваций. Со 2 по 12 марта 2006 года швейцарские и иностранные посетители смогут получить представление о том, как концерн BMW решает мнимое противоречие между динамичностью и снижением расхода топлива. Наряду с необычайно эффективными бензиновыми и дизельными двигателями, серийное производство которых уже началось, BMW представит в Женеве новые разработки в этой области.

Так, в Женеве состоится мировая премьера разработки BMW в области привода: первый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, система высокоточного непосредственного впрыска бензина и блок цилиндров, выполненный полностью из алюминия. Силовой агрегат нового типа сочетает исключительно высокую мощность с небывалой для двигателей этой конструкции экономичностью. Это станет особенно впечатляющим примером использования концепции эффективной динамики. Как пишет www.autoconsulting.com.ua, новый турбодвигатель расширяет программу систем привода, которая не перестает удивлять своим разнообразием и высоким техническим уровнем. Концерн BMW представит в Женеве современные версии двигателей всех классов мощности, в том числе сразу несколько силовых агрегатов, которые совсем недавно были отмечены призом «Двигатель года».

Обзор новинок.

Мировая премьера: новое купе BMW Z4 M.

Для водителей, исповедующих спортивный стиль вождения, приготовлено бескомпромиссное купе подразделения BMW M GmbH. 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (252 кВт/343 л.с., 365 Нм) гарантирует выдающиеся динамические параметры и настоящее наслаждение водителю. Спортивный автомобиль, развивающий максимальную скорость 250 км/ч, с высокоэффективной ходовой частью с места до 100 км/ч разгоняется всего за 5,0 секунды.

Мировая премьера: новое купе BMW Z4 3.0si.

Двухместный автомобиль с классическим силуэтом купе, рядным шестицидиндровым двигателем мощностью 195 кВт/265 л.с. и совершенной ходовой частью впечатляет своей высочайшей динамичностью и маневренностью. Несмотря на спортивные качества (0–100 км/ч: 5,7 с, 250 км/ч), его расход составляет всего 8,6 л/100 км по циклу ЕС.

Родстер BMW Z4 M: чистое удовольствие от вождения под открытым небом.

Настоящее удовольствие от вождения открытого автомобиля обещает 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (252 кВт/343 л.с., 365 Нм), разгоняющий двухместный автомобиль с места до 100 км/ч всего за 5,0 секунды. Родстер BMW Z4 M восхищает своей уникальной управляемостью. Внешне его легко отличить по переднему фартуку с огромными воздухозаборниками и биксеноновыми фарами, а также по индивидуальному дизайну 18-дюймовых колесных дисков и характерной для автомобилей М задней части с четырьмя патрубками выпускной системы.

Родстер BMW Z4: новые двигатели и тонкая доработка дизайна.

Привлекательный родстер BMW Z4 стартует в летнем сезоне 2006 года с умеренным обновлением некоторых внешних элементов и новыми двигателями мощностью от 110 кВт/150 л.с. (родстер BMW Z4 2.0i) до 195 кВт/265 л.с. (родстер BMW Z4 3.0si).

Мировая премьера: новый BMW 320si.

Седан BMW 3-й серии, выпуск которого ограничен 2600 экземплярами, получил 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 127 кВт/173 л.с. при 7000 об/мин. Специальная модель оснащается спортивным пакетом M и 18-дюймовыми колесными дисками, дизайн которых аналогичен колесам гоночной версии для кузовного чемпионата WTCC, и разгоняется до 225 км/ч. С места до 100 км/ч седан с гоночными генами разгоняется всего за 8,1 секунды. BMW 320si служит основой для гоночного автомобиля, который примет участие в гонках 2006 года в рамках кузовного чемпионата WTCC.

Мировая премьера: новый рядный шестицилиндровый турбодвигатель.

Больше динамики, больше эффективности: BMW представляет первый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, систему высокоточного непосредственного впрыска бензина и блок цилиндров, выполненный полностью из алюминия. Инновационный силовой агрегат (мощность: 225 кВт/306 л.с., максимальный крутящий момент: 400 Нм) сочетает высочайшую мощность с современным уровнем экономичности. Кроме того, он начисто лишен тех недостатков, которые раньше были свойственны турбодвигателям. В Женеве мировой общественности будет представлен двигатель, уже подготовленный к серийному производству.

Отмечены призами: гамма двигателей BMW.

На Международном автосалоне в Женеве концерн BMW представляет всю гамму своих двигателей, которая снова подтверждает исключительный инновационный потенциал BMW в этой области. Будут представлены бензиновые и дизельные двигатели всех классов, в том числе двигатели, отмеченные в самое последнее время престижным призом «Двигатель года».

Источник: BMW.carсlub.ru

27.02.2006

Германия: BMW избавляется от Rolls-Royce

BMW продал две трети своих акций в капитале Rolls-Royce. Немецкая компания объявила, что избавляется от принадлежавших ей акций Rolls-Royce на $356,8 млн. BMW уменьшила свой пакет акций в британской компании с 9,03% до 3,25%. Такой шаг BMW, по словам представителей компании, не связан с изменениями в деятельности концерна и никоим образом не отразится на сотрудничестве с Rolls-Royce. За счет продажи акций английской компании немецкий концерн планирует получить по итогам I квартала 2006 года прибыль в 300 млн. евро.

Общий доход немецкого автомобильного концерна BMW AG в 2005г. вырос на 5,2% — до 46,66 млрд. евро. Объем продаж автомобильного подразделения компании в 2005г. увеличился на 7,8% и составил 45,86 млрд. евро, тогда как объем продаж подразделения по оказанию финансовых услуг за минувший год увеличился на 14,4% — до 9,41 млрд. евро.

Напомним, что по итогам 2005г. объем продаж BMW AG вырос на 9,9% и составил 1,328 млн. автомобилей. Наиболее значительный рост продаж был зафиксирован среди автомобилей BMW — 10,1%. Рост продаж Mini Cooper составил 8,7%. Также в 2005г. было продано 796 автомобилей Rolls-Royce. Как пишет www.autonews.ru, наибольшее количество проданных автомобилей по итогам года пришлось на США — 307 тыс., что на 3,7% больше, чем годом ранее.

Источник: BMW.carсlub.ru

Россия: новая школа водительского мастерства BMW

В начале марта 2006 года в Петербурге, на Крестовском острове, возле стадиона имени Кирова открывается официальная Школа водительского мастерства BMW. Как сообщается на сайте www.bmw.ru, поддерживаемая BMW Group, она призвана следовать лучшим традициям бренда: качество, стиль, безопасность и удовольствие за рулем.

Школа будет работать по двум направлениям: водительское мастерство на новых автомобилях и мотоциклах BMW различных моделей. Специально были созданы разнообразные программы: контр-аравийное вождение, офф-роад курс, спортивные и зимние курсы, три уровня повышения водительского мастерства, курсы повышения квалификации для женщин. Принципиально новыми и уникальными в своем роде станут курсы для водителей VIP-персон и личной охраны на автомобиле BMW 7 серии, курсы для подростков.

Всю интересующую информацию о Школе можно почерпнуть на ее официальном сайте: www.bmw-driver-training.spb.ru

Горячая линия: (812) 992-93-93.

Телефон/факс: (812) 320-75-35.

Адрес: Санкт-Петербург, Крестовский остров, Южная дорога, дом 25, стадион имени Кирова.

Первая Школа вождения BMW в мире открылась в 1977 году, и с каждым годом школ становится все больше. С момента открытия школы зарекомендовали себя, как высокопрофессиональные, методики обучения отработаны годами. Все тренинги состоят из двух частей: краткие теоретические основы и дневные практические занятия с перерывом на обед. Группы включают в себя до четырех человек и проходят в специально оборудованных классах. В практических занятиях упор делается на безопасное управление с грамотным использованием всех электронных систем. По окончанию тренингов выдается сертификат.

После обучения появляется возможность пройти четвертый продвинутый курс в центральной Школе вождения BMW Германии, тренинг на BMW X-5 в Намибии, зимний курс в Швеции и многое другое.

Источник: BMW.carсlub.ru

Нью-Йорк: BMW 3-й серии номинирован на «Лучший автомобиль мира»

Предпринятая в прошлом году попытка создать единый всемирный конкурс по выбору лучшего автомобиля в мире получила свое продолжение. За звание «Лучший автомобиль мира 2006 года» первоначально боролись 27 моделей автомобилей.

Жюри глобального конкурса состоит из 43 журналистов 23 стран всех пяти континентов. Самое большое представительство в жюри имеет США — 5 журналистов, японцев — 4 человека в жюри, британцев и канадцев — по 3. Остальные страны, в том числе и Россия, представлены не более чем двумя журналистами.

Интересно, что Франция и Италия, которые играют основную роль в Европейском конкурсе «Автомобиль года» (победитель Car of The Year 2006 — Renault Clio) представлены в Жюри только одним журналистом от каждой страны, поэтому маленьким европейским машинкам на мировом конкурсе призовых мест не светит.

В первый год проведения конкурса, звание «Лучший автомобиль мира 2005 года» получила модель Audi A6. На этот раз наилучшие шансы также у немецких моделей. В десятке отобранных претендентов на мировую автомобильную корону 9 автомобилей представляют Германию и Японию:

1. BMW 3-Series

2. Honda Civic/Civic Hybrid

3. Land Rover Range Rover Sport

4. Lexus IS

5. Mazda MX-5

6. Mercedes-Benz M-Class

7. Mercedes-Benz S-Class

8. Porsche Cayman S

9. Suzuki Swift

10. Volkswagen Passat

Победитель конкурса будет назван в конце марта по результатам тайного голосования членов жюри. 13 апреля на Международном автосалоне в Нью-Йорке будет проходить чествование победителя. Помимо самого лучшего автомобиля в мире, журналисты выберут самый спортивный, самый экологичный и самый красивый автомобиль.

Источник: Аutonews.ru

Мюнхен: виртуальный музей BMW

Двери музея компании BMW откроются для посетителей только летом 2007 года, после завершения реконструкции, а побродить по его залам online любопытствующие поклонники могут уже сегодня.

За это время выставочная площадка в Мюнхене должна разрастись с теперешних 1000 м² до 5000 м². Обновленный музей станет храмом классического и современного автомобильного искусства, в котором найдется место для славных свидетельств прошлого, а также для инноваций и технологий завтрашнего дня.

На территории двадцати пяти тематических зон будет размещено не менее сотни оригинальных экспонатов, произведенных под маркой BMW, в том числе самолетные двигатели, мотоциклы и, разумеется, автомобили. В этом величественном здании все достижения и разработки компании будут представлены в полном объеме. Коллекция музея представляет собой уникальное, единственное в своем роде собрание документов и техники. Временные экспозиции представляют посетителям историю развития компании и марки, дизайн и технические особенности моделей, а также спортивные достижения и гоночный спорт.

Музей BMW станет частью целого комплекса разнообразных сооружений, в который войдут также развлекательный и сервисный центры.

Источник: www.kolesa.ru

28.02.2006

Таллин: эстонцы любят, что покруче… значит любят BMW

Автомобильный журнал Auto Bild и газета Postimees провели опрос читателей с просьбой назвать лучший автомобиль года. Анкеты заполнили 8183 человека. В результате выяснилось, что предпочтение отдано представителю среднего класса, модели BMW третьей серии, которая появилась на рынке Эстонии в 2005 году. За него было отдано 1457 голосов.

Газета «Бизнес-среда» с иронией отмечает, что эстонцы не настолько богаты, чтобы выбрать подешевле?.. Ведь самая демократичная модель этого класса седан со «скромным» бензиновым двигателем 2,0 л стоит минимум 400 тысяч крон. За внедорожник премиум-класса Audi Q7 придется выложить не меньше 795 тысяч.

Интересно, представители каких «сословий» принимали участие в опросе, проведенном популярными эстонскими изданиями? В Старом Свете до сих пор было принято, что социальный статус человека определяет и марку, и модель автомобиля. Считалось, что ездить на BMW — привилегия адвокатов, врачей, бизнесменов. У нас же нередко видишь за рулем «бумера» молодых людей, явно не имеющих адвокатской практики…

Очевидно, любимые эстонские автомобили выбирали сердцем, и в голосовании приняли участие не учителя или рабочие, а продвинутые ребята, любители притопить правую педаль.

Модели, которые почти разделили первое и второе места, совсем разные, это представители противоположных классов. Однако их объединяет сочетание таких качеств, как комфорт плюс динамика.

Вообще, BMW, что называется, отыгрался за 2004 год, когда автомобилем года журналисты назвали Volkswagen Golf. Хотя в том же году по опросу журнала Tehnika Maailm читатели назвали лучшим автомобилем пятую модель BMW.

В нынешнем таком не неофициальном зачете читатели просто расставляли автомобили по своему вкусу, каких-либо оценок, системы баллов не применялось. Не стоит удивляться, что первые пять мест отданы представителям Германии, причем дорогим моделям среднего класса. Хотя новых автомобилей малого класса в Эстонии нынче продается вдвое больше. Стоит ли удивляться, что в более зажиточных странах человек голосует за тот автомобиль, который для него что-то значит в реальной жизни, но не в мечтах. Кстати, из двадцати трех стран Европы, где журнал Auto Bild провел опрос, BMW 3 серии также отдали предпочтение в таких «богатых» странах, как Украина, Хорватия, Венгрия.

Профессиональное жюри, состоящее из автогонщиков, инженеров-механиков, журналистов в феврале нынешнего года соберется на фиатовской трассе под Турином, где будут испытывать все вышедшие в финал автомобили. Причем автомобили разных классов не будут соревноваться между собой. Недорогим «малышам» бессмысленно тягаться с навороченными тяжеловесами… Победителей будут выбирать в каждой «весовой категории». Лучшие будут названы 1 марта 2006 года на автовыставке в Женеве.

Лучший автомобиль года согласно голосованию Auto Bild Eesti и Postimees:

1. BMW 3 Series — 1457голосов

2. Audi Q7 — 1136

3. VW Passat — 1042

4. Mercedes-Benzi S-klass — 690

5. Mercedes-Benzi M-klass — 496

Источник: BMW.carclub.ru

США: Toyota и BMW — лидеры рейтинга деловой репутации

Японский автопроизводитель Toyota занял девятое место в опубликованном журналом Fortune ежегодном рейтинге наиболее уважаемых компаний. Впервые неамериканская компания смогла подняться в первую десятку рейтинга.

Most Admired Company — это рейтинг деловой репутации компаний; он составляется с 1997 года для всего мира, а с 2001 — отдельно для США маркетинговым агентством Hay Group. Всего эксперты оценивали 303 компании.

Концерн DaimlerChrysler, ставший лидером, можно назвать американским. Ни General Motors, ни Ford не попали в первую половину списка автомобильной промышленности, а в общем рейтинге вообще не учитывались.

Первая пятерка в автомобильном рейтинге выглядит так: Toyota, BMW, Honda, Nissan и DaimlerChrysler. На шестом месте находится Ford, а у GM девятое место, вслед за Volkswagen и производителем тяжелых грузовиков Paccar Inc.

Конкурсанты набирали баллы от 1 (высший) до 10 (низший) в восьми категориях — инновации, одаренность персонала, использование корпоративных активов, социальная ответственность, качество управления, финансовая стабильность, долгосрочные инвестиции и качество продукции или услуг.

General Motors достались низшие баллы по финансовой устойчивости и долгосрочным вложениям. Лучше всего у компании с социальной ответственностью — шесть баллов. Лучшее достижение Ford — в той же категории: три балла. У Toyota же ниже двух ни одна оценка не опустилась.

Источник: Аutonews.ru

01.03.2006

Женева: BMW в течение двух лет выпустит на рынок гибридную «семерку»

BMW в течение 2 лет выпустит на рынок гибридную «семерку», заявил в Женеве глава баварского концерна Гельмут Панке, сообщает интернет издание www.autonews.ru. По его словам, жесткие экологические нормы, предъявляемые к автомобилям, не должны лишать водителей удовольствия от вождения. Для этого BMW собирается выпустить в серийное производство автомобили 7-й серии, работающие как на бензине, так и на водороде. Причем это будет не концепт, а именно серийная машина.

В отличие от некоторых автопроизводителей, которые разрабатывают футуристические гибридные топливные системы, баварцы остановились на «традиционном» уже сочетании бензина и водорода, так именно водород дает меньшие потери мощности, нежели другие альтернативные виды топлива.

Альтернативное топливо довольно успешно отвоевывает позиции у бензина. Тому способствует как существенная дешевизна (в среднем ниже на 30-60%, чем цена на бензин, и на 20-40% ниже, чем на дизель), так и инвестиции крупных автомобильных концернов и правительственные программы, принятые в большинстве стран Евросоюза в поддержку транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива.

Источник: BMW.carclub.ru

**Sanja** · 3 марта, 2006

KENT

Давненько тебя здесь не было, не забывай!

АВТОDОМ выводит на российский рынок BMW ALPINA

В рамках сотрудничества с ALPINA компания АВТОDОМ будет представлять на российском рынке автомобили BMW ALPINA B7, BMW ALPINA B6 и BMW ALPINA B5.

24 февраля состоялось подписание договора о сотрудничестве между компанией АВТОDОМ, крупнейшим в России дилером BMW, и немецкой компанией ALPINA, производителем эксклюзивных автомобили на базе моделей концерна BMW. В рамках сотрудничества с ALPINA компания АВТОDОМ будет представлять на российском рынке автомобили BMW ALPINA B7, BMW ALPINA B6 и BMW ALPINA B5.

«Российский рынок очень перспективен для развития бренда ALPINA, - заявил директор компании ALPINA г-н Андреас Бовпензипен, - Продажи автомобилей premium-класса в России активно растут. АВТОDОМ стал нашим партнером, так как он является самым крупным дилером BMW на территории России, его технические возможности и уровень квалификации персонала соответствуют требованиям нашего бизнеса».

В свою очередь Александр Сокол, генеральный директор компании АВТОDОМ, подчеркнул: «Большинство клиентов АВТОDОМа – представители крупного бизнеса, предъявляющие высокие требования к качеству и возможностям автомобиля. BMW ALPINA для них – долгожданный автомобиль. Мы рады представить нашим друзьям и клиентам возможность не только приобрести его в России, но и предоставить сервисное и гарантийное обслуживание автомобиля».

Таким образом, теперь на нашем рынке представлены "превращенные" BMW 7-й серии и BMW 6-й серии. Появление BMW 6-й серии в кузове кабриолет, в тюнинге от Alpina стоит ожиать только к 2007 году.

Возможности этих автомобилей по истине внушают уважение. Мощность модели B7 равна 500 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент остановился ровно на отметке 700 Нм при 4200 об/мин. Разгоняется представительский седан до 100 км/ч за 4.9 секунды, а отсутствие электронного ограничителя позволяет развить скорость в 300 км/ч. Купе 6-й серии сможет ускоряться за 4.6 секунды и класть стрелку спидометра на 315 км/ч, в то время как кабриолет по разгону будет идентичен 7-1 серии, а по максимальной скорости остановится на 310 км/ч.

Напомним, что ALPINA – это немецкий автопроизводитель, выпускающий малые серии эксклюзивных автомобилей на базе моделей концерна BMW. Фирма основана в 1965 году Буркардом Бовензипеном (Burkard Bovensiepen). Автомобили BMW ALPINA, представляют самые последние технологические достижения в области автомобилестроения. «Превращение» BMW в BMW ALPINA происходит в стенах баварского концерна. Двигатель для каждого автомобиля собирается одним специалистом вручную, благодаря чему достигается их высочайшее качество. Каждый год ALPINA выпускает около 900 эксклюзивных автомобилей с индивидуальной отделкой и прекрасно отлаженной ходовой частью.

**KENT** · 3 марта, 2006

Источник: auto.mail.ru

Россия: VW Golf R32 или Audi A3 Sportback quattro или BMW 130i

Вы молоды, мобильны и при этом вы хороший водитель и предпочитаете динамичную манеру езды. Если вы поклонник немецкого автопрома, вариантов немало. Например, Volkswagen Golf R32, Audi A3 Sportback quattro и BMW 130i.

Максимальная скорость всех трех моделей одинаково хороша – 250 км/ч. Близки и характеристики шестицилиндровых моторов – по 250 л.с. у VW и Audi и 265 л.с. у BMW. Принципиальная разница между Golf и Sportback, с одной стороны, и 130i, с другой, в том, что первые два автомобиля оснащены постоянным полным приводом, а BMW – классическим задним.

Как сочетаются в них факторы, важные для повседневной эксплуатации, с теми, что гонят в кровь адреналин? Что выбрать, если речь об одной машине на все случаи жизни? Об этом читайте в статье, опубликованной на сайте компании «BerlinAuto»:

BMW 130i vs Audi A3 Sportback 3.2 quattro vs VW Golf R32: «молодняк».

02.03.2006

Москва: компания «Автодом» подписала с Alpina договор о сотрудничестве

Официальный дилер BMW – компания «Автодом» — подписала с немецкой Alpina договор о сотрудничестве. Alpina – производитель эксклюзивных автомобили на базе моделей концерна BMW.

В рамках сотрудничества с Alpina компания АВТОDОМ будет представлять на российском рынке автомобили BMW Alpina B7, BMW Alpina B6 и BMW Alpina B5.

Ежегодно Alpina выпускает около 900 эксклюзивных автомобилей. Двигатель каждого из них собирается вручную одним специалистом. В настоящее время в «Автодоме» уже начались продажи BMW Alpina

Источник: ИА "Прайм-ТАСС"

Псков: BMW бывшего губернатора продан за миллион рублей

Автомобиль представительского класса BMW 745, на котором передвигался прежний губернатор Псковской области, продан за 1 млн. 5 тысяч рублей.

Как сообщил директор ГУ «Автобаза администрации Псковской области» Владимир Серб, автомобиль продан через фирму ООО «Приоритет-плюс» в Санкт-Петербурге. (мы сообщали ранее, что BMW бывшего губернатора будет продан с аукциона, — прим. «BMW.carclub.ru»)

Новый владелец губернаторского «черного бумера» пожелал остаться неизвестным.

Отметим, что вырученные деньги в полном объеме перечислены в областной бюджет.

Источник: "Псковская Лента Новостей"

Женева: представлен гоночный вариант BMW Z4 M Coupe

В Женеве был представлен спортивный вариант BMW Z4 M Coupe. Новый автомобиль предположительно будет участвовать в чемпионате German Endurance Championship и 24-часовых гонках Nurburgring.

Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 литра от BMW Motorsport развивает мощность 400 л.с. и управляется 6-скоростной коробкой передач.

Спецификация спортивной версии BMW Z4 M Coupe:

Габариты (д,ш): 4415х1880 мм

Ширина заднего спойлера: 1504 мм

Передние тормоза: стальные диски диаметром 380 мм с 6 суппортами

Задние тормоза: стальные диски диаметром 320 мм с 4 суппортами

Максимальная мощность: 400 л.с. при 5750 об/мин

Максимальный крутящий момент: 400 Нм при 5750 об/мин

Объем топливного бака: 120 литров

Вес автомобиля: 1200 кг

Как сообщается на сайте Аvto.ru, автомобиль начнут продавать c мая этого года по цене около €250 000.

Источник: BMW.carclub.ru

Женева: VW Passat, BMW 3-й серии и Audi Q7 — «Лучшие премьеры 2006 года»

Новая модель VW Passat отмечена специальным призом немецкого автомобильного журнала «Auto Bild». Она признана лучшей премьерной моделью 2006 года.

Как сообщает «Немецкая волна», вручение награды состоялось на Женевском автомобильном салоне.

На втором месте — новая модель BMW 3-й серии, а «бронзу» получил Audi Q7.

Источник: BMW.carclub.ru

03.03.2006

Бразилия: BMW может продать свой завод в Бразилии

Chongqing Lifan Group, один из ведущих производителей мотоциклетной техники в Китае, готовится приобрести завод компании BMW.

Как информирует Shanghai Daily, на сегодняшний момент Chongqing Lifan Group — единственный претендент на покупку завода в Кампо Ларго по выпуску двигателей, принадлежащего Tritec Motors Ltd. Tritec Motors является совместным предприятием баварского концерна BMW и германо-американской DaimlerChrysler Corp. и производит одни из самых высокотехнологичных автомобильных моторов в мире. Этими двигателями оснащаются Mini Cooper, Chrysler PT Cruisers и Dodge Neon.

Как сообщил представитель Chongqing Lifan, если договор будет заключен и завод все-таки продан, то китайская компания планирует демонтировать линии сборки и перевезти производство в Китай, где технологические линии соберут на новом предприятии в городе Чунцин. В дальнейшем Chongqing Lifan планирует начать массовый выпуск легковых автомобилей. Как пишется на сайте автомобильного портала www.kolesa.ru, сейчас автопроизводитель выпускает единственную модель легкового автомобиля — Lifan 520.

Источник: Carclub.ru

Германия: BMW Z4M авто для экстрималов

Вполне «земной» облик BMW Z4 показанного во Франкфурте прошлой осенью красноречиво говорил: новое купе от баварской фирмы не слишком долго будет носить титул концепт-кара. Так и случилось. Автомобиль появиться в продаже уже этим летом. Для тех кому «стандартного» Z4 покажется мало, баварцы подготовили заряженную модификацию этой модели – BMW Z4M.

Как пишется на интернет сайте автомобильного журнала «За рулем», новинка комплектуется 3.2 литровым двигателем способным разогнать автомобиль до 343 км/ч. Максимальный крутящий момент равен 365 Н*м при 4 500 об/мин. Автомобиль расходует 12 л. на 100 км пробега, в то время как стандартный Z4 8.6 л. Как сообщает фирма, автомобиль создавался для того чтобы доставлять удовольствие от вождения в предельных режимах.

Источник: BMW.carсlub.ru

**KENT** · 4 марта, 2006

04.03.2006

Женева: Chrysler ищет партнера для производства конкурента BMW MINI

Американская марка Chrysler Group озаботилась поиском партнера для производства новой модели Dodge Hornet среди азиатских и европейских автопроизводителей. Об этом в рамках презентации новинки на автошоу в Женеве заявил глава Chrysler Том ЛаСорда (Tom LaSorda). Среди потенциальных партнеров он назвал немецкий концерн Volkswagen.

Напомним, что Dodge Hornet представляет собой компактный пятидверный хэтчбек с передним приводом, предназначенный для молодежи. Он всего на 20 сантиметров длиннее автомобиля Mini и оснащен тем же 170-сильным 1,6-литровым мотором с механическим нагнетателем, которым оснащается Mini Cooper S. Единственная проблема, вставшая на пути Chrysler в вопросе массового выпуска такого автомобиля – отсутствие подходящей недорогой платформы.

По словам главы Chrysler Group, переговоры с потенциальными партнерами должны быть завершены до конца этого года, после чего будет объявлено официальное решение о месте выпуска Dodge Hornet.

Источник: Lenta.Ru

**KENT** · 8 марта, 2006

Москва: масленица с дилером BMW

Компания «Автодом», официальный дилер по маркам BMW и Mini в лучших традициях русских гуляний отпраздновала масленицу. Конно-спортивный клуб «Отрада» превратился в театрализованную арену, на которой можно было встретить скоморохов и цыган, покататься на санях и коньках, поучаствовать в перетягивании каната и слазить на ледяной столб за валенками. Фирменным блюдом праздника, разумеется, были Русские блины.

Также все желающие могли познакомиться с модельным рядом полноприводных автомобилей BMW и протестировать интересующий. Для любителей экстрима работало гоночное такси.

Вечером гостей праздника ждало выступление группы Иван Купала и салют.

Источник: Аuto-dealer.ru

07.03.2006

Женева: новый Audi A2 станет конкурентом MINI от BMW

Компания Audi готовится представить принципиально новый A2, который составит конкуренцию английским Mini, сообщает Lenta.Ru со ссылкой на данные Autonews.com. Покупатели заинтересованы в более компактном автомобиле, чем Audi A3, считает глава Audi Мартин Винтеркорн.

По словам Винтеркорна, новый автомобиль появится в 2008 году и будет построен на платформе Volkswagen Polo. Компактный хетчбэк планируется выпускать как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. Внешне автомобиль будет напоминать концептуальный Audi Shooting Brake, показанный на автосалоне в Токио прошлой осенью. В отличие от своего предшественника, кузов которого был сделан из алюминия, новый A2 будет стальным.

Первое поколение A2 было задумано как конкурент Mercedes A-Class. Однообъемный автомобиль начали продавать в 2000 году, однако он так и не смог стать популярным. Производство этих машин продолжалось до середины прошлого года.

Источник: AUDI.carclub.ru

США: специалисты IIHS «удачно» разбили BMW 3-й серии и Lexus IS

Американский Институт Страховых компаний (IIHS) провел очередную серию краш-тестов последних новинок автопрома. Специалисты IIHS разбили новенькие Ford Fusion, Hyundai Sonata, Pontiac G6, Acura TSX, BMW 3-й серии, Infiniti G35 и Lexus IS. Лучшие показатели по безопасности в целом продемонстрировали BMW 3-й серии и Lexus IS, получившие «серебро» за боковой и фронтальный удары и удовлетворительные оценки по показателю безопасности при ударе сзади.

Ford Fusion, не оснащенный боковыми подушками безопасности, заработал наихудшие оценки по всем типам ударов. Это единственный автомобиль, чью безопасность при лобовом ударе судьи отметили как приемлемую, что, в целом, неплохо, но ниже по сравнению с результатами других моделей в классе среднегабаритных седанов. Значительные улучшения по уровню безопасности при боковом столкновении показали Hyundai Sonata и Pontiac G6.

Источник: www.kolesa.ru

Германия: объем продаж BMW вырос почти на 15%

Объем продаж немецкого автомобильного концерна BMW AG за два месяца 2006 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. Реализация возросла на 14,2% — до 188 580 автомобилей, сообщает пресс-служба концерна. При этом в феврале 2006 года объем продаж вырос на 13,8% и составил 94 751 автомобиль.

Источник: РБК

Спартанбург: BMW Manufacturing выпустила миллионный автомобиль

BMW Manufacturing Co. выпустила миллионный автомобиль спустя 12 лет после того, как с конвейера сошел первый автомобиль. Как говорится в распространенном пресс-релизе, миллионный автомобиль был выпущен 28 февраля 2006 года — это родстер Z4 M, который останется в заводском музее и станет одним из экспонатов коллекции подразделения BMW Mobile Tradition.

Производство обновленного родстера Z4 началось в январе, сообщает ИА «Финмаркет», а выпуск совершенно нового родстера Z4 M, купе Z4 и купе M стартует весной этого года.

Для справки:

«BMW Manufacturing Co» в штате Южная Каролина входит в глобальную промышленную сеть BMW Group . Кроме того, предприятие представляет собой не имеющую аналогов завод по производству всех родстеров серии Z4 и спортивных автомобилей серии X5.

BMW Group в Соединенных Штатах выросла в сеть организаций, охватывающих сферы маркетинга и финансовых услуг для торговой марки BMW, MINI и Rolls-Royce; DesignWorks USA, фирма, занимающаяся промышленным дизайном в Калифорнии; отдел технологических разработок в Силиконовой Долине и множество других отделов по всей стране.

Источник: BMW.carclub.ru

Тюмень: сходи на «Бумер-2» и выиграй BMW

Сегодня в лучших кинотеатрах страны стартует «Бумер. Фильм второй» (англоязычная версия названия — Bimmer. Part Two). Пойти на премьеру стоит хотя бы потому, что к каждому входному билетику прилагается пластиковая скрейтч карта, с помощью которой можно выиграть не только различные призы с символикой фильма, но и роль в следующем фильме кинокомпании СТВ, а также новенький BMW X5!

Первый «Бумер» был тем редким фильмом, чей сенсационный успех стал неожиданностью для всех, в том числе и для его создателей. Его смотрели все — от таксистов до профессоров. С него началась новая эпоха российской кинематографии — «Бумер» стал первым отечественным фильмом, который не просто окупился, но и принес прибыль. Невероятная популярность «Бумера» и его героев, крылатые фразы из сценария, бесконечные споры критиков и поклонников. Казалось бы, финал фильма не оставляет открытых вопросов. Но…

Во второй части фильма Кот (Владимир Вдовиченков) выходит на свободу раньше, чем ожидал, но при трагических обстоятельствах. Вновь — хотя на этот раз невольно — он становится причиной гибели человека. Кот абсолютно один и не надеется ни на что, кроме собственного стремления выстроить жизнь заново. Однако судьба столкнет его с семнадцатилетней Дашкой (Светлана Устинова), готовой повторить те же ошибки, что сделал когда-то Кот. Она может победить его одиночество. Он — может ее спасти…

Режиссер-постановщик картины снова — Петр Буслов. В ролях: Светлана Устинова (Дашка), Владимир Вдовиченков (Костян, «Кот»), Андрей Мерзликин (Димон, «Ошпаренный»), Александр Голубев (Коля).

Источник: Анастасия Пустовских. "Вслух.ру"

Мюнхен: выпущена ограниченная серия BMW 320 Si в честь успеха в WTCC

В ознаменование своего успеха в кузовном чемпионате WTCC (пилот команды BMW UK Энди Приоль стал обладателем чемпионского титула) баварская компания выпускает на рынок ограниченную серию седанов 320 Si, более чем серьезно отличающихся от обычных 2 литровых «трешек».

Двигатели, которые установят на эти машины, родом с моторного завода BMW в Хэм Холлс (Ковентри), каждый собран вручную. Стандартной баварской «четверке» (она развивает 150 л.с.) увеличили сечение впускных и выпускных клапанов, диаметр цилиндров сделали на 1 мм больше, а ход сократили на 2 мм. Как следствие, степень сжатия выросла до 11,0:1. Все это позволило добиться прибавки в 23 л.с. – теперь атмосферный мотор развивает 173 силы. Но самое интересное – газораспределительный механизм лишился запатентованной системы Valvetronic, которая оказалась непригодной для работы на 7300 об/мин. К слову, новые головки блока для этого двигателя изготавливаются там же, где и моторы BMW для F1 – на заводе в немецком Лансхуте.

BMW 320 Si, способная разгоняться до 100 км/ч за 8,1 сек и набирать максимальную скорость 225 км/ч, от своих собратьев будет отличаться обвесом, спортивной подвеской, сиденьями, 18 дюймовыми колесами и отделкой интерьера. BMW планирует выпустить всего 2600 таких машин, сообщается на сайте журнала «Мотор», а ориентировочная стоимость в Великобритании – £24 975.

Источник: BMW.carclub.ru

08.03.2006

Мюнхен: продажи BMW за январь-февраль выросли на 14,2%

Объем продаж немецкого автомобильного концерна BMW AG за 2 месяца 2006г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2005г. на 14,2% — до 188 тыс. 580 автомобилей, сообщает пресс-служба концерна. При этом, в феврале 2006г. объем продаж вырос на 13,8% и составил 94 тыс. 751 автомобиль.

В январе-феврале 2006г. было реализовано 160 тыс. 763 автомобиля BMW (+19,5% к 2005г.), 27 тыс. 757 автомобилей MINI (-9,2%) и 60 автомобилей Rolls-Royce (-16,7%).

Напомним, что общий доход немецкого автомобильного концерна BMW AG в 2005г. вырос на 5,2% — до 46,66 млрд. евро. Объем продаж автомобильного подразделения компании в 2005г. увеличился на 7,8% и составил 45,86 млрд. евро, тогда как объем продаж подразделения по оказанию финансовых услуг за минувший год увеличился на 14,4% — до 9,41 млрд. евро. По итогам 2005г. объем продаж BMW AG вырос на 9,9% и составил 1,328 млн. автомобилей.

Наиболее значительный рост продаж был зафиксирован среди автомобилей BMW — 10,1%. Рост продаж Mini Cooper составил 8,7%. Также в 2005г. было продано 796 автомобилей Rolls-Royce. Наибольшее количество проданных автомобилей по итогам года пришлось на США — 307 тыс., что на 3,7% больше, чем годом ранее.

Источник: Аutonews.ru

Россия: «Бумера» больше не будет

В Петербурге состоялся долгожданный показ фильма Петра Буслова.

Да, скорее всего, «Бумер-2» станет последним, и мы больше не увидим на экране героя Владимира Вдовиченкова — Костю Кота. После первого фильма он чудесным образом ожил, а вот в конце второго, по воле сценаристов, была поставлена жирная точка… Так, по крайней мере, заявил режиссер второго «Бумера» Петр Буслов. Чтобы каким-то образом абстрагироваться от Москвы, вся группа достаточно долго искала натуру. В итоге снимали в Ростове и в средней полосе России. Если Владимир Вдовиченков считается, и вполне справедливо, испытанным кинобойцом, то для Светланы Устиновой лента стала дебютом, и настолько удачным, что теперь, помимо кино, девушка себя нигде не представляет. На экране ее героиня Дашка ловко управляется со скоростной «хондой». На вопрос корреспондента «Комсомолки»: «Как быстро ей удалось овладеть мастерством суперводителя?» — Света ответила:

- Достаточно быстро, в течение месяца. А после фильма я вполне самостоятельно сдала на права.

- Какой из эпизодов фильма вам дался сложнее всего?

- На съемках поначалу было очень трудно, я совершенно не представляла, как вообще снимают кино, что такое крупный план, что такое общий. Но потом с помощью режиссера и Володи все пошло на лад.

Как и полагается, герой Владимира Вдовиченкова рассекает на черном BMW, хотя по жизни у знаменитого актера машины нет. Зато она есть у его жены, актрисы Ольги Филипповой, которую он ей собственноручно и подарил.

С 7 марта «Бумер. Фильм второй» выходит в отечественный прокат. А зрителям предоставляется возможность проголосовать за него своими купюрами.

Владимир Вдовиченков и Светлана Устинова: «Ну вы нас замучили вопросами про машины».

О ЧЕМ ФИЛЬМ. На свободу Кот (Владимир Вдовиченков) выйдет раньше, чем положено по закону. Правда, случится это при трагических обстоятельствах — он невольно станет причиной гибели человека. Кот остается совсем один, но встреча с юной Дашкой (Светлана Устинова) может перевернуть всю его жизнь.

Источник: Игорь Карасев. "КП - Санкт-Петербург"

ЕС: новое купе BMW попалось на глаза папарацци

Новое поколение купе BMW 3-й серии удалось заснять на заснеженном полигоне безо всякого камуфляжа. Судя по двум выхлопным трубам, сфотографированный автомобиль оснащен турбированной рядной бензиновой «шестеркой» мощностью 300 л.с. Топовая версия купе получит мотор V8 4 литра, мощностью не менее 400 л.с.

Известно, что в линейку двигателей будут также добавлены 3 дизельных варианта – 163 и 272 л.с. Купе должны официально представить уже в июле этого года, а кабриолет на той же базе только в 2007 г.

Источник: "Газета.Ru" по информации German Car Fans

США: BMW 3-серии прошла краш-тесты на отлично

Во время последних краш-тестов, проводившихся Американским институтом безопасности дорожного движения (IIHS), BMW 3-й серии и Lexus IS 2006 модельного года показали лучшие результаты при передних и боковых столкновениях. При этом, отмечает «Газета.Ru», Acura TSX и Infiniti G35 также прошли фронтальные тесты на «отлично», однако за боковые столкновения получили оценку «удовлетворительно».

Ранее сообщалось, что тест на боковое столкновение провалил Ford Fusion, получив только 2 из 5 возможных звездочек.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: однопроводная система BMW готова к требованиям будущего

Технологии развиваются быстро, но если посмотреть со стороны, то кажется, что современные двухколесные машины принципиально не отличаются от своих предшественников. Правда, если заглянуть «под кожу», различий найдется более чем достаточно — особенно если речь идет о мотоциклах BMW.

Еще несколько лет назад, даже мысль об инновациях, которые сегодня используются на мотоциклах BMW, казалась просто фантастической. Такие системы, как электронная регулировка подвески, интегральная ABS с индикатором износа колодок, система контроля за давлением воздуха в шинах, иммобилайзер, цифровая система управления двигателем, бортовой компьютер и плоский дисплей приборного щитка не могли бы быть созданы без шины CAN (Controller Area Network — локальная сеть контроллеров).

Автомобильные технологии постоянно развиваются благодаря внедрению все большего количества электронных компонентов, которые заменяют механические системы и предоставляют многочисленные преимущества и дополнительный уровень безопасности. Однако до появления технологии CAN-шины (которая была разработана Робертом Бошем и быстро нашла применение в автомобильной и авиационной промышленности) транспортные средства имели огромное количество проводов, необходимых для соединения всех электрических компонентов. Начало применению CAN-шины было положено около 20 лет назад, когда она была впервые использована на купе BMW 850. В результате того, что длина проводки сократилась на два километра, массу автомобиля удалось снизить приблизительно на 50 кг. С тех пор дело пошло, и теперь около 70 процентов всех новых автомобилей используют технологию CAN-шины.

Использовав более чем 20-летний опыт работы с инновационной автомобильной электроникой, подразделение BMW Motorrad сделало еще один важный шаг в будущее, предложив новую однопроводную электросистему (Single Wire System) на R 1200 GS — первом мотоцикле «нового поколения». С тех пор эта технология используется на всех оппозитных BMW, а также на четырехцилиндровых мотоциклах серии К и новых спортивных машинах среднего класса F 800 S/ST.

Однопроводная система BMW Motorrad (SWS) является инновационной электронной системой передачи данных, которая во многом похожа на нервную систему человека. Обмен данными осуществляется с использованием технологии CAN-шины по одному проводу — отсюда термин "однопроводная система, хотя на практике она представляет собой двухканальную систему. Такая электросистема позволяет реализовать значительно большее количество функций по сравнению с традиционной электросистемой мотоцикла. Она также позволяет сильно сократить количество проводов. Другие преимущества этой умной электросистемы мотоцикла заключаются в снижении массы проводки, большей функциональной надежности и возможности полной диагностики.

Таким образом, CAN-шина в сочетании с однопроводной системой представляет собой сеть передачи данных, которая использует один-единственный провод. Он соединяет различные блоки управления, обеспечивая постоянный доступ ко всем данным в системе. Базовый принцип этой технологии заключается в том, что все блоки управления, датчики и устройства увязаны в сеть по одному общедоступному каналу, служащему для передачи всех сигналов, независимо от их назначения. Эта сеть в любое время обеспечивает доступность информации для всех подключенных к ней компонентов.

Источник: Журнал "Колеса" по информации BMW Russland Trading

**Sanja** · 10 марта, 2006

Женева: представлен гоночный вариант BMW Z4 M Coupe

В Женеве был представлен спортивный вариант BMW Z4 M Coupe. Новый автомобиль предположительно будет участвовать в чемпионате German Endurance Championship и 24-часовых гонках Nurburgring.

Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 литра от BMW Motorsport развивает мощность 400 л.с. и управляется 6-скоростной коробкой передач.

Спецификация спортивной версии BMW Z4 M Coupe:

Габариты (д,ш): 4415х1880 мм

Ширина заднего спойлера: 1504 мм

Передние тормоза: стальные диски диаметром 380 мм с 6 суппортами

Задние тормоза: стальные диски диаметром 320 мм с 4 суппортами

Максимальная мощность: 400 л.с. при 5750 об/мин

Максимальный крутящий момент: 400 Нм при 5750 об/мин

Объем топливного бака: 120 литров

Вес автомобиля: 1200 кг

Как сообщается на сайте Аvto.ru, автомобиль начнут продавать c мая этого года по цене около €250 000.

**Sanja** · 21 марта, 2006

Германия: двигатель V10 (6.0 л) автомобиля BMW 5 признан лучшим в 2005 году

Ранее этот почетный титул носил агрегат гибридного Toyota Prius. Двигатель BMW отличается прекрасным соотношением мощность (507 л.с) — расход топлива (10.2 л. на трассе и 14,8 л в смешанном цикле), сообщает RTA.

Штутгарт: в Mercedes учли ошибки BMW

В марте следующего года Mercedes выведет на рынок принципиально другой С-класс. На сегодняшний день, машины под этой литерой – самые продаваемые в линейке «мерса».

Как заявили представители немецкой компании, они намеренно не стали спешить с представлением нового авто, поскольку хотели убедиться, что новая стилистика машин Mercedes не вызывает противоречивых чувств у ценителей марки. На этот шаг мерседесовцев подтолкнул не очень удачный опыт коллег из BMW, чья флагманская «семерка», являвшаяся зачинателем нового стиля, вызвала некоторое непонимание у традиционалистов. После чего в облик «пятерки» и «трешки» пришлось вносить изменения. Только поняв, что свежий S-класс понравился, дизайнеры Mercedes взялись за C-класс. Пока никакой официальной информации о новой модели нет. С-класс получит обозначение кузова W204. По своим габаритам он окажется больше нынешней модели, да и салон станет просторнее.

Кроме того, ожидается, что С-класс должен получить множество «штатных наворотов», которые раньше были доступны только на топ-моделях. В частности, эту модель можно будет оснастить продвинутым круиз-контролем, который сам поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля и может тормозить при необходимости без участия водителя. Поговаривают, что дизайн С-класс будет выдержан в тонах S-класса, что вообщем-то неудивительно, учитывая мировую тенденцию унификации моделей.

Говорить что-то конкретное о двигателях пока сложно. Естественно, что С-класс будет иметь самые доступные версии — С180 и С200. Однако если сейчас автомобили с такими названиями обладают моторами объемом 1,8 л. с компрессором мощностью 143 л.с. и 163 л.с. соответственно, то на новой модели мощности будут примерно 155-160 л.с. и 170-180 л.с. Получит С-класс и приличные 6-цилиндровые агрегаты (скорее всего, их объем будет 2,4 л., 2,6 л. и 3,5 л., а мощность составит от 180 л.с. до примерно 300 л.с.).

Египет: BMW 7-й серии будут собирать в Египте

В этом году BMW 7-й серии будет собираться в Каире (Египет), где уже полным ходом идет сборка BMW X3, BMW 5-й и BMW 3-й серии. Седьмая серия египетской сборки будет оснащена удлиненной колесной базой и восьмицилиндровым бензиновым двигателем.

Как сообщается на сайте www.avto.ru, BMW 3-й и 5-й серии «рождаются» в Египте с 1997 года, а присоединение к ним BMW X3 было объявлено на пресс-конференции 9 февраля; сборка этой модели начнется в марте. Партнером по изготовлению автомобилей BMW с 2003 года выступает Bavarian Auto Group (BAG).

В 2005 году BMW Group зарегистрировало 1 757 автомобилей в Египте, что на 69,6% больше, чем в предыдущем году. Таких показателей BMW и MINI ранее никогда не достигали. Причем марка MINI была запущена в производство лишь в июне 2004 года. В этом году BMW планирует увеличить свои рекордные показатели на родине фараонов.

**Hell Raven** · 26 марта, 2006

:) BMW на 76 Международном Женевском автосалоне 2006: гармония формы и удовольствия от вождения: новое купе BMW Z4

Автосалон в Женеве представляет собой адекватную сцену для мировой премьеры совершенно особого автомобиля: впервые общественности будет представлено купе BMW Z4. Уже на Международной автомобильной выставке во Франкфурте 2005 года концептуальная разработка купе BMW Z4 вызвала эмоции и большие ожидания. Теперь, с началом серийного производства, эти ожидания сбываются. Купе создано для того, чтобы доставлять подлинное удовольствие спортивным водителям: оптимизированный по массе кузов, надежная в любой ситуации ходовая часть и рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 195 кВт/265 л. с., задающий новые тенденции в своем классе. Однако в первую очередь купе BMW Z4 восхищает гармонией стиля, концепции и технической части. То, о чем говорит динамично-элегантный дизайн, впечатляющим образом подтверждают ездовые качества. Дополнительную мощность нового шестицилиндрового двигателя новейшая ходовая часть превращает в чистую динамику. Что касается маневренности, то здесь свой вклад вносит прочная и легкая структура кузова. В сегменте двухместных спортивных автомобилей новое купе BMW Z4 идеально воплощает в себе все те качества, которые составляют основу интереса к автомобилям этого типа.

Пуристский и аутентичный дизайн.

Уже сама внешность купе BMW Z4 говорит о его динамичности и маневренности. Классический силуэт купе и типичный для марки «изгиб Хофмайстера» у задних боковых стекол сразу выдают в этом двухдверном автомобиле спортивный BMW. Ниспадающая линия крыши визуально смещает центр тяжести к задней оси. Такие детали, как углубление в крыше усиливают это впечатление. Все элементы дизайна вместе оставляют впечатление неудержимого порыва вперед. Купе выглядит низким, мощным и быстрым.

Интерьер: концентрация на главном.

Благодаря ясным формам интерьер производит впечатления спортивного пуризма и одновременно удивляет богатством оснащения, высоким качеством отделочных материалов и тщательно подобранным цветовым оформлением. Для придания индивидуальности на выбор предлагается десять цветов лакокрасочного покрытия как с эффектом «металлик», так и без него, восемь цветов интерьера, два варианта отделки кожей и блестящей кожей и пять вариантов декора.

Отмеченный призом 3,0-литровый двигатель.

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый на купе BMW Z4 3.0si, многократно отмечен наградой «Двигатель года». Он развивает 195 кВт/265 л. с. при 6600 об/мин и обеспечивает постоянный максимальный крутящий момент 315 Нм в диапазоне от 2500 об/мин до 4000 об/мин. Двигатель соответствует стандартам предельной токсичности ОГ Евро-4 и ULEV II. Этот инновационный силовой агрегат задает тон по плавности работы, литровой мощности, удельной массе и удельному расходу топлива. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 5,7 секунды, а разгон с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче завершает за 5,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Несмотря на впечатляющие динамические характеристики, купе BMW Z4 3.0si довольствуется всего 8,6 литра бензина Super Plus на 100 км по тестовому циклу ЕС.

Если в отношении расхода топлива шестицилиндровый двигатель отличается образцовой сдержанностью, то этого никак не скажешь о его акустических свойствах. Звук двигателя красноречиво свидетельствует о его спортивном характере: водитель и пассажир наслаждаются мощным, уверенным звуком и одновременно очень характерным звуковым фоном. Для высокоэффективного двигателя типична также некоторая грубоватость звучания.

Шесть передач «механики» или «автомата».

В базовой комплектации купе BMW Z4 оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка передач отличается короткими и точными ходами и постоянным усилием переключения всех передач. Опциональная автоматическая коробка передач создает ощущение комфортабельного спортивного автомобиля. С помощью лепестков на руле водитель может переключать передачи и вручную.

Спортивная ходовая часть последовательно обеспечивает динамичность и маневренность.

Купе BMW Z4 3.0si создавали для того, чтобы доставлять удовольствие водителю. Необходимым условием для этого является ходовая часть, последовательно настроенная на высочайшую динамичность. Сбалансированная развесовка по осям, низкий центр тяжести и задний привод обеспечивают гармоничные характеристики в любом режиме движения, наилучшие показатели тяги и точность траектории, а также максимальные скорости при движении на поворотах. Электромеханический усилитель рулевого управления (EPS) подчеркивает динамичную настройку автомобиля.

Дополнительные функции системы DSC для комфорта и безопасности.

Высокий уровень активной безопасности обеспечивает система динамического контроля устойчивости (DSC) и ее подсистемы: система контроля стабильности ASC регулирует пробуксовку ведущих колес, снижая при необходимости мощность двигателя, выборочно притормаживая прокручивающееся колесо, и стабилизирует таким образом автомобиль. Система контроля за торможениям в поворотах (CBC) с асимметричным регулированием давления тормозных механизмов, которая при легком торможении в поворотах снижает тенденцию к избыточной поворачиваемости автомобиля. С помощью функции динамического контроля тяги (DTC) водитель может нажатием кнопки улучшить сцепление колес с дорогой на участках с низким коэффициентом трения.

Система динамического контроля за торможением (DBC) при экстренном торможении создает максимальное давление в тормозных механизмах, а система помощи при трогании на подъеме автоматически задействует тормоз на короткое время и исключает скатывание автомобиля. Функция готовности к экстренному торможению при быстром отпускании педали акселератора автоматически подводит колодки к тормозным дискам и тем самым сокращает время создания давления в тормозном приводе. Система автоматической компенсации недостаточной эффективности тормозных механизмов повышает давление в тормозном приводе в зависимости от температуры. Наконец, автоматическая система просушки тормозных дисков во время движения в сырую погоду предназначена для улучшения реакции рабочих тормозных механизмов.

Безопасные шины.

Безопасные шины в базовой комплектации предотвращают сдавливание шины и ее соскальзывание с диска при потере давления. Даже внезапная потеря давления не представляет собой опасности, в том числе благодаря тому, что все системы регулирования сохраняют работоспособность. В результате можно доехать до ближайшей сервисной станции без остановки в опасном месте. А при постепенной потере давления водитель своевременно получает предупреждение о необходимости восстановить давление в шине при следующей заправке топливом, и это не приводит к повреждению шины.

Кузов: высочайшая жесткость на кручение и легкость.

Кузов с высокой жесткостью необходим для уверенной передачи мощности двигателя купе BMW Z4 на дорогу. Имея жесткость на кручение 32000 Нм/град, кузов купе отличается высочайшей прочностью. Это сказывается и на пассивной безопасности: совершенное взаимодействие кузова и удерживающих систем, включая четыре фронтальные и боковые подушки безопасности, управляемые индивидуально электронной системой безопасности (ASE), обеспечивает исключительно надежную защиту водителя и пассажира.

Сиденья имеют разнообразные регулировки и обеспечивают очень хорошую поддержку, что не в последнюю очередь служит надежной обратной связи. Кокпит ориентирован на водителя: все органы управления с соблюдением требований эргономики располагаются около или вокруг рулевого колеса.

В багажник емкостью до 340 литров — внушительная цифра по меркам двухместного спортивного автомобиля — укладывается, например, два комплекта для гольфа. Пространство под встроенной шторкой составляет 285 литров.

Изменено 26 марта, 2006 пользователем Hell Raven

**Hell Raven** · 27 марта, 2006

Mercedes-Benz ML 320 CDI против BMW X5 3.0d

Если вы готовы выложить несколько десятков тысяч евро за новый или подержанный, но свежий, внедорожник немецкого производства, то, понятно, что хотели бы получить машину с современным дизайном, скоростную и безопасную на автостраде и проходимую вне хороших дорог. Само собой разумеется, автомобиль должен еще быть престижным и как бы подчеркивать высокий статус владельца. Полностью отвечают этим критериям, конечно, модели Mercedes-Benz M-класса и BMW X5. Какой из них выбрать? Оценим, как говорится, плюсы и минусы автомобилей в их дизельных вариантах - Mercedes-Benz ML 320 CDI и BMW X5 3.0d.

Первым делом стоит присмотреться к таким чисто практическим характеристикам машин, как вместимость и способность перевозить грузы ? в багажном отделении или на прицепе. Внутреннее пространство Mercedes впечатляет объемом пассажирской части и внушительным багажным отделением. Для поклажи автомобиль предоставляет до 2050 л. Если он оснащен опциональной пневмоподвеской, стоящей 1856 евро, то даже груз весом 535 кг никак не скажется на величине дорожного просвета. Разрешенная масса прицепа, который тянет обычный ML c пружинной подвеской, ? 3,5 тонны.

BMW с такой же, пружинной, подвеской разрешено перевозить только до 473 кг, а внутреннее пространство заметно меньше, особенно в задней части пасажирского салона, чем у конкурента. Масса прицепа не должна превышать 2,7 тонны. Заветные 3,5 тонны X5 потянет на законных основаниях только при пневомподвеске (1750 евро) с регулированием высоты кузова (770 евро).

По оcнащению системами безопасности оба автомобиля примерно равны. За дополнительные 389 евро покупатель Mercedes может приобрести фирменную систему Presafe, которая в опасных ситуациях активирует преднатяжители ремней, приводит в оптимальное положение передние кресла с электрорегулировкой (945 евро) и закрывает открытый сдвижной крышевой люк (1264 евро).

На ML установлены световые сенсоры системы Headlamp-Assist, автоматически включающей ближний свет при ухудшении освещенности. Обеспечению безопасности движения способствуют также биксеноновые фары. Благодаря газоразрядным источникам света, они создают световой поток удвоенной мощности по сравнению с галогенными. Фары снабжены также сенсорной динамической системой регулировки дальности освещения и омывателями высокого давления для нерифленных прозрачных рассеивателей.

Специалисты Mercedes-Benz разработали для модели М совершенно новую систему кондиционирования воздуха. Регулятор с интегрированными клавишами включения автоматического режима, корректировки циркуляции воздуха и других функций позволяет создать желаемый климат и в задней части салона благодаря дополнительной подаче воздуха и раздельным дефлекторам. В отличие от штутгартской модели, BMW X5 3.0d серийно оснащен кондиционером с ручным управлением. Автоматику можно приобрести только за дополнительные 780 евро.

В полноприводной трансмиссии Mercedes со свободными дифференциалами использована вместо механических блокировок система 4ETS (4 Wheel Drive Electronic Traction System - электронная система постоянного полного привода). Принцип работы 4ETS такой же, как у системы 4MATIC, устанавливаемой на полноприводной версии лимузина Е-класса.

Через свободные (без блокировок) дифференциалы крутящий момент от двигателя передается на все четыре колеса. Как только одно из них начинает буксовать, 4ETS тут же выявляет его с помощью датчиков системы АБS. Используя рабочую тормозную систему, 4ETS притормаживает проскальзывающее колесо, перебрасывая через дифференциалы часть крутящего момента на другие колеса. В крайнем случае весь крутящий момент может поступать на одно-единственное колесо, если все остальные буксуют. На случай особо тяжелого режима в трансмиссии предусмотрен демультипликатор с передаточным отношением 2,64. Он включается кнопкой на передней панели. Кроме того, у автоматической пятиступенчатой КПП есть функция принудительного включения всех передач, что важно при движении по пересеченной местности.

Безусловно, конек BMW X5 - cистема полного привода xDrive, которая обеспечивает бесступенчатое, гибкое и чрезвычайно быстрое перераспределение момента между передними и задними колесами. xDrive безошибочно определяет, что необходима ?переадресация? крутящего момента, и, как правило, срабатывает еще до потери сцепления колеса с дорогой. Для этого система использует не только сигналы от датчиков на колесах, которые сигнализируют о пробуксовке, но и данные, которые собирают сенсоры системы стабилизации DSC. Так, например информация о рыскании ? тенденции автомобиля к повороту вокруг вертикальной оси - и о степени поворота позволяет xDrive свести к минимуму эффекты избыточной или недостаточной поворачиваемости. При езде по неасфальтированным или скользким дорогам всего лишь через несколько миллисекунд после потери колесом сцепления с грунтом система срабатывает и перераспределяет крутящий момент на ?работоспособные? колеса. xDrive облегчает также трогание с места на заснеженном пути или преодоление крутых склонов с мягким покрытием.

224-сильный двигатель Mercedes-Benz создает при разгоне впечатление, что его мощность превышает таковую у 218-сильного BMW не на скромные 6 л.с., а на существенно большую величину. Объективные замеры свидетельствуют, что темп стандартного ускорения 0-100 км/ч действительно выше у ML ? правда не намного: 9,4 секунды против 9,8 у конкурента. Превосходит штутгартский автомобиль ?баварца? и по скорости прохождения слалома между ?бочками?, установленными с интервалом 18 м ? 55,9 км/ч ? против 54,9 у BMW. Весьма заметно преимущество Mercedes в динамике при работе двигателя на сравнительно небольших оборотах. В этом диапазоне рядный высокооборотный мотор BMW конкуренцию не выдерживает. Проигрывает машина из Мюнхена и по эффективности тормозной системы ? ее тормозной путь при холодных тормозах составляет 37,5 м (у Mercedes ? 36,4 м), а при разогретых - 37,9 м против 36,3 у конкурента. При этом тормоза BMW отличаются возможностью весьма точно дозировать тормозное усилие на педали.

Оба автомобиля по-разному переносят скоростную маневренную езду. Сказывается разница в развесовке машин ? оптимальная у BMW, у которого задняя ось несет всего на 22 кг массы больше, чем передняя, и сдвинутый вперед центр тяжести у Mercedes (нагрузка на переднюю ось 1245 кг, а на заднюю 1050 кг). Как уже сказано, баварская система полного привода xDrive великолепно справляется с мгновенным перераспределением крутящего момента по колесам. К тому же, автомобиль серийно оснащен блокировкой межосевого дифференциала, а для Mercedes такое устройство можно приобрести за дополнительную плату.

И все же по совокупности результатов теста преимущество практически по всем критериям остается за Mercedes-Benz, что, впрочем, нисколько не принижает достоинтств его конкурента. Особенно, в глазах тех автомобилистов, что всегда и во всех случаях предпочитают машины с бело-голубой эмблемой.

**KENT** · 2 апреля, 2006

Sanja:

Дата #85

А ведь в моём посте(выше - Дата #82), эта новость уже есть, точь в точь, похожая, может лучше ты свою подотрёшь, чтоб не плодить...?

**BMW** · 5 апреля, 2006

BMW разработала "умный автомобиль"

**KENT** · 5 апреля, 2006

30.03.2006

Мюнхен: BMW возвращается к турбодвигателям

Компания BMW объявила о возобновлении использования технологии турбонаддува в серийном производстве бензиновых двигателей.

Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом оснащен инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection, системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS, а в турбонагнетателях применяются жаропрочные материалы, используемые в космической технологии.

Двигатель обладает весьма спортивным характером. Силовой агрегат с системой непосредственного впрыска High Precision Injection, развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм, обеспечивает высокое тяговое усилие. BMW позиционирует двигатель как не имеющий аналогов с точки зрения компактности и легкости в своем мощностном классе.

Этот двигатель имеет два небольших турбонагнетателя, обеспечивающих отличные характеристики срабатывания. Поэтому характерная «турбояма» – момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – осталась в прошлом. Этот мотор отличается приемистостью и работает, как большой атмосферный двигатель, но расходует гораздо меньше топлива.

О первом автомобиле с двигателем нового поколения будет объявлено через месяц.

Как напоминает Аutonews.ru, сам принцип турбонаддува был изобретен ровно 100 лет назад, а первый серийный европейский турбодвигатель появился в 1973 году, причем именно на BMW 2002 Turbo.

Источник: BMW.carclub.ru

31.03.2006

Германия: BMW М7 от тюнинг-ателье G-POWER

Баварская компания BMW уже достаточно давно выпускает модели М3 и М5, однако заряженной версии представительского седана 7-серии почему-то никогда не было. Исправить недоразумение решилось немецкое тюнинг-ателье G-POWER, которое подготовило модель G7 5.2 K.

Как ни странно, за основу была взята не топовая версия 760i с 12-цилиндровым мотором, а более легкая и доступная 750i с новым двигателем V8. Увеличив рабочий объем с 4,8 до 5,2 литра и приладив к мотору приводной нагнетатель мотористам G-POWER удалось добиться отдачи в 550 л.с., что даже больше, чем у модели М5.

Такого «заряда» для седана массой 2,2 тонны оказалось более чем достаточно — разгон до «сотни» теперь занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость переваливает за магическую отметку 300 км/ч.

Не обошлось и без доводки шасси. Заниженная подвеска опирается на 22-дюймовые колеса размерности 265/30 R22 спереди и 295/25 R22 сзади. Большие колеса позволили найти место и для мощных тормозов. Спереди и здади установлены торможные механизмы Brembo диаметром 400 мм.

Интересно, что по поводу подобного тюнинга думают в головном офисе BMW, ведь основные конкуренты уже имеют свои заряженные представительские седаны: Mercedes-Benz S 65 AMG и Audi S8.

Источник: Леонид Павлов. "РОЛ"

ЕС: новые шпионские снимки BMW M3

Обновленная версия одного из самых продаваемых спорт-седанов в мире готовится к выходу в свет.

Шпионам удалось поймать тестовые купе и седан на треке Нюрбургринг и на дорогах северной Швеции. Новое поколение М3 станет первым в третьей серии, модельный ряд которого получит V-образные восьмицилиндровые двигатели мощностью около 400 л.с. С таким мотором М3 ускоряется до 100 км/ч чуть больше, чем за пять секунд и способен развить максимальную скорость в 250 км/ч (ограничитель). Мощность передается на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку. Вероятнее всего, что модель будет оснащаться и семиступенчатой секвентальной коробкой SMG.

В эстерьере V83 прослеживаются черты спортивной пятой серии — двойная выхлопная труба, вентиляционные лючки, эмблемы «М» и общий довольно агрессивный облик, свойственный М5.

BMW M3 будет готово увидеть первых покупателей в конце этого года. Модель выпустят в кузовах «седан», «купе», «кабриолет» и «универсал».

Источник: www.kolesa.ru

США: aмериканские ковбои-гомосексуалисты ополчились на BMW

Американские представители сексуальных меньшинств обвинили BMW в ущемлении их прав. Редактор одного из популярных в определенных кругах автомобильных гей-порталов Джо ЛаМуралья заявил, что компания BMW ведет себя лицемерно, публикуя рекламу автомобилей в тематических журналах, но дискриминируя при этом своих сотрудников-гомосексуалистов.

На сайте Аutonews.ru приводятся слова ЛаМуралья, который заявил: «BMW не прочь воспользоваться содержимым наших кошельков, но при этом не желает предоставлять нам равные права. Реклама в гей-журналах без уважения к нетрадиционной аудитории — это лицемерие. Я не призываю бойкотировать автомобили BMW, но задуматься о двойном подходе этой компании стоит».

Суть конфликта заключается в следующем: в североамериканском отделении BMW существует практика денежных выплат семейным парам, трудящимся на предприятии. Таким образом компания поощряет лояльных сотрудников и поддерживает семейные ценности. Однако гомосексуалисты и лесбиянки, чьи постоянные партнеры также работают в BMW, никаких «семейных» компенсаций не получают — это и стало причиной обвинения в лицемерии.

Пресс-служба BMW в качестве оправдания заявила, что законы штата Нью-Джерси, по которым действует компания, не признают сожительство равным законному браку, поэтому однополые пары не имеют права претендовать на денежные поощрения.

Между тем, все больше автомобильных компаний публикуют рекламу в специализированных изданиях для сексуальных меньшинств, ведь исследования показывают, что гомосексуалисты — идеальная целевая группа для дорогих покупок. Они более амбициозны — а значит, зарабатывают больше денег, у них нет детей — а значит, весь доход они тратят на себя, и им нравится выделяться — а значит, они с удовольствием приобретают предметы роскоши.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: продажи BMW в Германии достигли рекорда

Немецкий производитель автомобилей класса премиум BMW завершил март 2006 года рекордным для этого месяца уровнем продаж основной модели BMW. Этот март превзошел показатели марта 1999 года, благодаря чему рост продаж на внутреннем рынке в первом квартале будет исчисляться в десятках процентов.

Германия является вторым по величине рынком сбыта для группы. На нее приходится чуть более пятой части от общих продаж, сообщает Reuters.

Источник: Деловая газета "Взгляд"

01.04.2006

Германия: BMW 1-й серии останется без крыши

В распоряжении немецких специализированным СМИ оказались «шпионские» фото сразу двух закамуфлированных автопрототипов, в которых все же нетрудно узнать BMW 1-й и 3-й серий. Первая новинка – открытая версия «единички», чей выход на рынок специалисты предсказывают в 2007 году. Вторая – купе на базе «трешки» — прикрыта маскирующими панелями не столь глухо, как родстер 1-й серии, что дает экспертам основание считать машину весьма готовой к премьере.

Пока трудно судить, как будет выглядеть серийный открытый BMW 1. На снимках бросаются в глаза задние фонари круглой формы, не слишком отвечающие дизайну машины. Далеко не факт, что таковые украсят рыночный вариант. Что до силовых агрегатов автомобиля, то, опять же, по мнению экспертов, лучше всех других его спортивной сущности отвечал бы самый мощный двигатель сегодняшней «единички» 130i – 265-сильный бензиновый мотор. Предположительно, родстер выпустят также в особо «заряженном» варианте с индексом «М», однако ничто пока это не подтверждает.

В вот насчет М-варианта нынешней «трешки» сомнений уже не остается. На фото отчетливо видны характерные для этих моделей четыре концевые насадки выхлопной системы. В качестве возможного двигателя для купе специалисты называют 4,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 425 л.с.

Источник: BerlinAuto

ЕС: BMW M3 — уже скоро

«Заряженная» трешка BMW вышла на завершающую стадию испытаний, которые проходят по всей Европе. Купе М3 наматывает круги на гоночной трассе в Нюрбургринге, а аналогичный седан тестируется на морозоустойчивость на севере Швеции.

Новый М3 получит высокофорсированный мотор V8, который благодаря меньшей длине, чем рядная «шестерка», позволит добиться еще лучшей развесовки по осям, чем у нынешнего купе. В паре с мотором будет работать 6-ступенчатая механическая КПП или 7-ступенчатая секвентальная SMG.

Стало известно, что М3 будет выпускаться не только с кузовами купе и кабриолет, как последнее поколение, но и в исполнениях седан и даже универсал, которые есть у конкурентов Mercedes C-класса и Audi RS4.

Начало продаж BMW М3 запланировано на конец 2006 года, а мировая премьера состоится на автосалоне во Франкфурте осенью.

Источник: Леонид Павлов. "РОЛ"

**KENT** · 5 апреля, 2006

02.04.2006

Милан: BMW создает чудо-мотоцикл

Концерн BMW представил на выставке EICMA в Милане новый вариант своего динамичного турера K 1200 GT.

Новый мотоцикл является второй версией известного мотоцикла K 1200 GT. Машина, созданная на основе технологий, примененных в мотоциклах K 1200 серий S и R, предназначена для дальних поездок и активного вождения. Цена агрегата в США начинается от 18,8 тыс. долларов. Как сообщается, продажа нового мотоцикла стартует в начале апреля.

В основе нового GT 4-цилиндровый силовой агрегат объемом 1157 куб. см и мощностью 152 л. с./112 кВт, способный развивать крутящий момент 130 Нм. «Сердце» мотоцикла в сочетании с 6-ступенчатой КПП призвано обеспечить владельцу уникальные ощущения от динамичной езды. С технической точки зрения новинка является разновидностью спортивного турера 1200 S, приспособленного инженерами BMW для дальних путешествий.

«Новый GT сможет перевозить водителя и пассажира

со скоростью, превышающей 200 километров в час»

В частности, удобству пассажиров способствует более вместительная задняя часть мотоцикла, обеспечивающая второму пассажиру более комфортную езду и оснащенная вместительными багажными отделениями. Еще больший комфорт К 1200 GT обеспечивают регулируемые сиденья и ручки. Кроме того, дизайнеры BMW значительно улучшили защиту пассажира и водителя от грязи, дождя и ветра, что позволило еще лучше приспособить машину для дальних поездок. При этом мотоцикл на удивление узок – максимальная ширина корпуса составляет всего 100 см.

К стандартной комплектации К 1200 GT прилагается множество дополнительных опций, таких как фирменная система ESA, позволяющая седоку одним нажатием кнопки настроить подвеску в зависимости от нагрузки и стиля езды. Мотоцикл также можно будет оснастить бортовым компьютером с широким набором функций, круиз-контролем, полезным для длинных поездок по хайвеям, и подогреваемыми ручками и сиденьями. Кроме того, на GT можно установить бело-голубые ксеноновые фары, что придаст и без того прекрасно выглядящей машине еще немного блеска.

В остальном же, за вычетом увеличенной комфортабельности, K 1200 GT – все тот же K 1200 S с некоторым добавлением опций из дорожного варианта K 1200 R. Несмотря на солидный вес в 280 кг, GT отлично управляется, чему способствует «революционная», по словам представителей BMW, передняя подвеска Doulever, впервые представленная как элемент 1200 S, определившая новые стандарты управляемости и стабильности при торможении. Заднее колесо оснащено патентованной системой Paralever, позволяющей ведущему валу изгибаться в соответствии с неровностями дорожного покрытия. Кроме того, для большей управляемости мотоцикл оснащен интегральной системой ABS в сочетании с мощной тормозной системой.

По информации производителя, новый GT сможет перевозить водителя и пассажира со скоростью, превышающей 200 км/час, однако, по мнению некоторых экспертов, машина вполне может разогнаться до 280 км/час.

Источник: Николай Зиборов. Деловая газета "Взгляд"

03.04.2006

Шанхай: китайцы делают свой BMW за 10.000$

Brilliance China Auto, партнер производителя BMW в Китае, недавно удивил авто рынок, представив седан среднего класса под его собственной маркой. Гонг-Конгская компания, которая имеет заводы на Северо-востоке Китая, начала производство Zhonghua Junjie на прошлой неделе с розничной ценой от $10,700 до $16,000.

4.65-метровый Junjie оборудован 1.6, 1.8 и 2.0-литровые двигателем, и имеет сходство с BMW 3-й серии.

«Это — удивительно дешевый седан, и его прибыль от него будет небольшой,» говорит Джия Ксингуанг, аналитик китайской Автомобильной Корпорации Консультаций и Развития Промышленности. Ки Юмин, новый президент Brilliance, утверждает, что цены на конкурентов Junjie начинаются от $24,900.

«Но мы чувствовали, что было необходимо предложить низкую цену, чтобы привлечь китайских покупателей, которые имеют тенденцию покупать иностранные марки, а не отечественные бренды,» говорит Ки.

«Цены Junjie были бы намного выше, если бы он производился под марками Toyota или BMW.»

Ки, прежний вицемэр Dalian, портового города в Ляонине, взял узды правления в Brilliance в январе.

Продвижение Brilliance показало, что китайские автомобильные марки намного слабее чем большие иностранные бренды, особенно в средней ценовой категории". Внутренние производители начали предлагать дешевые альтернативы китайским потребителям.

Несмотря на эти низкие цены, Brilliance надеятся продавать 20 000 седанов Junjie в этом году. Аналитики говорят, что это показывает, что компания испытывает недостаток в известности ее марки.

«Китайские марки будут в жесткой конкуренции, пока их цены выше $12,400,» говорит Джия.

Китайские марки управляют только маленькой частью внутреннего автомобильного рынка, хотя они росли быстро в последние годы.

Статистические данные промышленности показывают, что отечественные марки управляли 31% автомобильного рынка Китая в прошлом году, против 17% в 2004. Авто рынок страны достиг 3.1 миллионов единиц в прошлом году, 27% увеличение с 2004.

Низкое ценовое решение Brilliance было также результатом неудачи его первого поколения седанов — Zhonghua. Первое поколение Zhonghua стоили Brilliance $250 миллионов. Продажи 2.0-литрового седана были вялы, однако, из-за высоких цен и качественных проблем Brilliance остановил производство модели в прошлом году.

Компания продала всего 10 000 единиц седана Zhonghua в прошлом году, в отличие от 11 000 единиц в 2004 и 25 000 в 2003. Brilliance также производит его собственные микроавтобусы и грузовики.

Ки клянется, что Блеск повысит продажи и уйдет от финансовых проблем, придерживаясь политики низких цен.

Brilliance стремится увеличивать продажи, включая продукцию его совместного предприятия с BMW, на 200 000 транспортных средств в этом году и 500 000 единиц в год к 2010. Brilliance планирует на поднять в четверо его коммерческие доходы до 80 миллиардов юаней (US$10 миллиард) к 2010, добавляет Ки. В следующем году, компания начнет производить собственные транспортные средства с 1.2, 1.3 и 1.4-литровые двигателями.

Ки говорит, что Brilliance планирует улучшить его конкурентоспособность, наняв 30 руководителей высокого уровня в этом году.

Компания теперь имеет полную производительность 320 000 транспортных средств в год. Его совместное предприятие с BMW в Ляонине теперь собирает BMW 3-й и 5-й серии.

Источник: Сhina-motors.ru

Мюнхен: BMW отмечает тройной юбилей своих спортивных моделей

В этом году компания BMW отмечает тройной юбилей своих двухдверных моделей. Сорок лет назад состоялась премьера BMW 02-Series, тридцать лет прошло с тех пор, как появилась первая BMW 6-Series. Кроме того, отмечает «Auto.Lenta.Ru», двадцать лет назад компания впервые представила зараженную версию BMW 3-Series — модель M3.

Компактные спортивные купе BMW 02-Series впервые появились в 1966 году. Автомобиль комплектовался двигателем объемом 1,6 литра, мощность которого составляла 85 лошадиных сил. При массе менее тонны, автомобиль разгонялся до ста километров в час за 13 секунд, а его максимальная скорость составляла 166 километров в час. По своим динамическим показателям эта модель превосходила большинство современных ей автомобилей на дорогах Европы.

BMW 02-Series.

Фото с сайта Worldcarfans.com

В 1976 на автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера большого купе BMW 6-Series. Машина выпускалась до 1989 года. Самая мощная версия была способна ехать быстрее 250 километров в час.

Первая «заряженная» версия купе и кабриолетов третьей серии BMW под именем M3 появилась в 1986 году. Автомобиль выпускался до 1992 года, когда его сменила более современная модель с тем же названием. Всего было выпущено почти 18 тысяч автомобилей BMW M3 первого поколения.

Источник: BMW.carclub.ru

**KENT** · 5 апреля, 2006

Мюнхен: BMW завершил воссоздание оригинальной модели 2002 tii

В течение нескольких месяцев в стеклянной мастерской при Музее BMW любопытствующие могли наблюдать за процессом воссоздания популярной модели 60-70-х гг. 2002 tii (читайте в материале - BMW восстановит модель 2002 Tii для своего музея, — прим. BMW.carclub.ru).

Двухдверный автомобиль выкрашен в фирменный оранжевый «цвет инков» и отмечает собой сороковую годовщину со дня выпуска ВMW второй серии. Воочию его можно будет увидеть на открывающейся 6 апреля в Эссене выставке исторических автомобилей «Techno Classica-2006».

Как сообщается на сайте www.kolesa.ru, BMW 2002 tii собран полностью из запчастей своего времени. Мастера Артур Херрман (Arthur Herrmann) и Клаус Кутшер (Klaus Kutscher) работали над машиной целых 11 месяцев, с мая 2005 года. А началась сборка с оригинального кузова 70-х гг. Под капот автомобиля установили двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. с модели выпуска 1973 г. Мощности мотора позволяют 1030 кг-ой машине развивать 100 км/ч за 9.4 секунды. В свое время BMW 2002 tii набирала 190 км/ч максимальной скорости, что выглядит весьма неплохо и для наших дней. Цена модели в 60-70-е гг. составляла около 14 000 DM.

Источник: BMW.carclub.ru (Фото: сайт www.kolesa.ru)

Нью-Йорк: BMW 3-й серии борется за титул World Car of the Year

Названы финалисты второго ежегодного конкурса World Car of the Year. Из 27 автомобилей, отобранных для участия в конкурсе на звание лучшего автомобиля года в мире, остались три претендента. Все они малопрактичные, достаточно дорогие машины, ценимые любителями быстрой езды.

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/02-141.jpg

Ровно через десять дней автомобилем года будет названа одна из следующих моделей: BMW 3-series, Mazda MX-5 или Porsche Cayman S. Поскольку жюри конкурса не ограничивает себя вопросами практичности, цены и класса автомобилей, два из трех финалистов – спортивные родстер и купе, третий – достаточно дорогой спортседан.

Mazda MX и BMW 3-series уже носят почетные звания.

Родстер был признан автомобилем года у себя на родине, в Японии. Это уже третье поколение относительно доступного спортивного автомобиля, у которого сложился культ почитателей по всему миру. Под капотом у базовой версии третьего поколения MX-5 будет уже 1,8-литровый двигатель мощностью 126 л. с., который сочетается с пятиступенчатой ручной КПП. Топ-версию будут оснащать 2-литровым движком мощностью 160 л. с., к которому полагается шестиступенчатая коробка. По заказу можно поставить автоматическую КПП с ручным переключением подрулевыми «лепестками». «Мазда» обещает в скором времени представить «заряженную» версию MPS, под капотом у которой будет двигатель 2,3 л, возможно, даже с турбонаддувом. В стандартную комплектацию теперь входят боковые подушки безопасности. А на двухлитровую версию автомобиля будут бесплатно ставить также ESP.

В японском конкурсе Mazda MX с небольшим отрывом обошла как раз «трешку» BMW, которая была названа лучшим импортным автомобилем. В основе новой «трешки» удлиненная платформа 1-й cерии. В нее ставят четыре двигателя. Под капотом базовой версии 320i 2-литровый мотор, развивающий 150 л. с. при 6200 об./мин. С ним машина может разогнаться до 219 км/ч. BMW 325i с 6-цилиндровым мотором объемом 2,5 л и мощностью 218 л. с. набирает 100 км/ч за 7 секунд. Топ-версия 330i с трехлитровым двигателем, развивающим 258 л. с., сотню с места набирает за 6,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Рядные «шестерки», которыми оснащаются некоторые версии BMW 3-series, уже несколько раз попадали в список лучших двигателей по версии издания Ward's Auto. Кроме того, «трешку» считают одним из лучших автомобилей, созданных под руководством нового дизайнера BMW Криса Бэнгла.

Porsche Cayman S – закрытый вариант популярного родстера Boxster. От других купе Porsche «Кайман» отличается непривычно «трехобъемным» кузовом.

Новое купе уже успел назвать «самым плейбойским» автомобилем одноименный мужской журнал. Впрочем, по версии того же журнала, наибольшее удовольствие от вождения приносит все же Mazda MX-5.

Сayman приводится в движение новым 3,4-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем. Двигатель развивает 295 л. с. и 340 Нм крутящего момента, при 4,4 – 6 тыс. об./мин. С этим мотором Cayman S разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с. Максимальная скорость машины – 275 км/ч. Для сравнения: 3,2-литровый двигатель нынешнего Boxster S развивает 280 л. с. и разгоняет машину до 268 км/ч.

Кроме того, объявлены тройки финалистов еще в трех категориях. Самый «зеленый» автомобиль будут выбирать из дизельного Citroen C1 1.4 Hdi, гибридных Honda Civic Hybrid и Lexus RX 400h.

Среди финалистов в номинации «Лучший дизайн года» снова фигурирует BMW 3-series, конкурирующий в звании за самый красивый автомобиль с Citroen C4 и Honda Civic в европейской версии.

Последняя отличается от американской более футуристической внешностью и кузовом хетчбэк.

Еще один из претендентов на титул автомобиля года «засветился» в номинации «Лучший спортивный» автомобиль. Porsche Cayman S противостоят два «заряженных» немецких седана – Audi RS4 и BMW M5.

Победители конкурса во всех номинациях будут объявлены 13 апреля на Нью-Йоркском автосалоне.

Источник: Кирилл Тищенко. "Газета.Ru"

04.04.2006

Нью-Йорк: BMW M5 претендует на звание лучшего спортивного автомобиля

Объявлены финалисты конкурса World Car Of The Year 2006. Из 27 ранее отобранных участников названы номинанты в следующих категориях:

Лучший автомобиль 2006 года: BMW 3 Series, Mazda MX-5 и Porsche Cayman S.

Лучший спортивный автомобиль 2006 года: Audi RS4, BMW M5 и Porsche Cayman S.

Лучший «экологический» автомобиль: Citroen C1 1.4 Hdi, Honda Civic Hybrid и Lexus RX 400h/Toyota Harrier Hybrid.

Лучший дизайн 2006 года: BMW 3 Series, Citroen C4 и Honda Civic/Civic Hybrid (Европейская версия).

Ранее, осенью прошлого года были названы 27 автомобилей-перетендентов. В список тогда вошли: BMW 3 серии, Honda Civic/Civic Hybrid, Hyundai Accent, Hyundai Azera/Grandeur, Hyundai Sonata/NF, Infiniti M35/45, Kia Rio, Kia Sedona, Kia Sportage, Range Rover Sport, Lexus GS, Lexus IS, Mazda5/Premacy, Mazda MX-5, Mercedes-Benz B-Class Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz M-Class, Mercedes-Benz S-Class, Porsche Cayman S, Suzuki Swift, Toyota Echo Hatchback/Vitz/Yaris, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.

Напомним, что в прошлом году обладателем титула «World Car of the Year» стал седан Audi A6.

Вручение призов победителям состоится 13 апреля на мотор-шоу в Нью-Йорке.

Источник: Аutonews.ru

Мюнхен: BMW — лидер продаж полноприводных автомобилей в премиум-сегменте

Успешное наступление полного привода: в 2005 году уже каждый четвертый из почти 1,3 миллиона проданных во всем мире автомобилей марки BMW был оснащен умной системой полного привода xDrive. Тем самым BMW продает больше полноприводных автомобилей, чем любая другая компания в премиум-сегменте!

Это лидирующее положение объясняется привлекательностью модельного ряда, а также уникальной функциональностью разработанной BMW системы полного привода. BMW xDrive всегда направляет крутящий моменту туда, где он нужен больше всего. Благодаря своей исключительной чуткости система не только улучшает тягу в тяжелых внедорожных условиях, но и способствует большей динамичности при движении по дорогам. В 2006 году намечается дальнейшее расширение позиций «БМВ xДрайв» на рынке. Этому будут способствовать BMW X5 и BMW X3 в сегменте спортивно-активных автомобилей (SAV) и оснащенные xDrive автомобили BMW 3 serie и BMW 5 serie. В более чем 20-летней истории полного привода на BMW еще никогда не было такого разнообразия — 21 модель в четырех модельных рядах. На 2008 год запланировано представление нового совершенно самостоятельного модельного ряда с купеобразным дизайном, спортивным характером, высокой посадкой и умной системой полного привода xDrive.

Источник: BMW.carclub.ru

**KENT** · 5 апреля, 2006

Милан: BMW Motorrad показала новые мотоциклы F 800 S и F 800 ST

На EICMA в Милане впервые был представлен F 800 S, спортивная модель в среднем классе, а также больше ориентированный на туризм его родственный вариант F 800 ST.

Атлетический спортсмен F 800 S, сухая масса которого составляет 182 кг (снаряженная масса 204 кг), — это первая модель будущего самостоятельного модельного ряда. Чистое чувство удовольствия за рулем гарантировано — точно отлаженная ходовая часть конструктивно ориентирована на высокую устойчивость и отличную управляемость. Такие классические достоинства BMW / БМВ, как безопасность, соответствие высочайшим требованиям экологической чистоты и комфорт, в том числе и для пассажира, стали новыми эталонами в среднем классе. Разумеется, новый модельный ряд обладает такими типичными для марки особенностями, как трехступенчатый нейтрализатор с функцией регулировки состава отработавших газов, самая современная электроника управления двигателем и предлагаемая на заказ ABS.

F 800 SТ, новый спортивно-туристический мотоцикл среднего класса, обладает комплектацией, больше соответствующей туристическому предназначению мотоцикла. В отличие от спортивного F 800 S мотоцикл в базовой комплектации имеет большой обтекатель, высокий ветровой щиток, алюминиевый багажник. Более высокий руль F 800 SТ обеспечивает более удобную посадку с точки зрения эргономики. В такой комплектации мотоцикл отлично подходит для долгих поездок в одиночку или с пассажиром. Сухая масса F 800 SТ составляет 187 кг, а снаряженная масса (ненагруженная по DIN) равна 209 кг.

Обе модели оснащаются новым двухцилиндровым рядным двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр, который был разработан в сотрудничестве с Bombardier-Rotax GmbH. Максимальная мощность 62,5 кВт/85 л.с. и соответствующий крутящий момент позволяют удовлетворить самые высокие требования спортивных водителей. Высокая степень сжатия 12:1 и форма камеры сгорания, напоминающую ту, которую имеют камеры в двигателе серии К, обеспечивают эффективное и экологически чистое сгорание, способствуя также невысокому расходу топлива. В качестве привода заднего колеса используется хорошо себя зарекомендовавший зубчатый ремень (F 650 CS). Простой в обслуживании, спокойный в работе и легкий — он обеспечивает в данном мощностном классе оптимальный результат по сроку службы, коэффициенту полезного действия, занимаемому монтажному пространству и массе.

F 800 S и F 800 SТ появятся в России в сентябре 2006 года и будет стоить 13100 евро и 13800 евро соответственно.

Источник: Auto-Dealer.Ru

США: владельцам BMW компания GoodYear предложит бесшумные шины

Компания GoodYear анонсировала новую линейку высокоскоростных покрышек серии Eagle, которые отличаются не только отличным поведением на дороге, но и практически бесшумным качением. Своей новой технологии шинная компания дала название «ResponsEdge».

Ключевой особенностью конструкции новых покрышек является использование кевлара и карбоновых волокон. Кевлар используется для снижения уровня вибраций и шумов, а карбон увеличивает жесткость боковин и протектора, что положительно влияет на управляемость автомобиля.

Как ожидается, в широкой продаже новые шины от GoodYear появятся в конце мая нынешнего года. Всего планируется выпускать 24 размерности этих покрышек стоимостью от 100 до 210 долларов (в США). Основными потребителями своих шин в GoodYear видят владельцев BMW, Audi, Mercedes-Benz и Lexus, которые хотят получить больший комфорт при сохранении отличной управляемости автомобиля.

Отметим также, что чуть позже на рынке появится еще один вариант этих шин – серия покрышек типа Run-Flat, не боящихся проколов.

Источник: Auto.Lenta.Ru. Фото компании GoodYear

Лондон: Greenpeace «наехал» на BMW X5 актрисы

Киноактриса Тэнди Ньютон, которую некоторые, возможно, запомнили по ролям в фильмах «Интервью с вампиром» и «Миссия невыполнима 2», выступила на стороне активистов борьбы с внедорожниками. Тридцатитрехлетняя Ньютон, прежде перемещавшаяся по родному Лондону на BMW X5, обнаружила однажды на его лобовом стекле листовку Greenpeace. В ней активисты организации подробно описывали ущерб, которые причиняют окружающей среде большие и мощные машины вроде нютоновского X5. С этого момента Тэнди была, что называется, обращена.

Актриса прекратила все отношения со своим неэкологичным BMW. Находясь под впечатлением от собственного поступка, Ньютон разослала своим знакомым, в числе которых оказались Мадонна и Том Круз, письма примерно следующего содержания: «Я любила свой X5, любила ездить на нем, более того – я верила, что так безопаснее для моих детей, пока не узнала правду о том ущербе, который он причиняет окружающей среде. Климатические изменения, главной причиной которых являются парниковые газы, попадающие в атмосферу, серьезно угрожают будущим поколениям».

Последовали ли звезды примеру своей коллеги, пока неизвестно, сообщает Газета.Ru ccылаясь на информацию изданияStarpulse.

Источник: BMW.carclub.ru

---

[Вот идиотина то а...]

---

05.04.2006

Мюнхен: BMW разработала «умный автомобиль» по примеру дальнобойщиков

На 12-м интернациональном конгрессе интеллектуальных транспортных систем (ITS Kongress), прошедшем в Сан-Франциско, BMW Group представила опытную систему, с помощью которой может собираться и передаваться напрямую другим автомобилям актуальная информация об изменении погодных условий и дорожной ситуации, будь то гололед, аквапланинг, туман, пробка или объезд из-за внештатной ситуации.

Компания представила три автомобиля, на которых была апробирована система Extended Floating Car Data-System (XFCD). Испытание проводилось на специальной тестовой трассе в SBC Park и было призвано продемонстрировать возможности системы. Например, автомобиль попадает на скользкую дорогу. За считаные секунды система обрабатывает информацию и предупреждает в режиме реального времени следующий за ним автомобиль. Та же информация в то же самое время передается стационарным службам движения, которые статистически обрабатывают поступающие данные и рассылают их обратно другим участникам движения.

Система определения дорожной ситуации XFCD станет в будущем усовершенствованным последователем существующей системы Floating Car Data, что переводится как «данные с движущегося автомобиля». Уже сегодня с помощью FCD автомобили посылают свои данные о местонахождении в определенный момент времени на центральный пульт движения, который сопоставляет получаемые сообщения с сообщениями других автомобилей, оснащенных FCD, с целью распознавания дорожных и внештатных ситуаций. Система XFCD способна сама распознавать дорожную ситуацию, анализировать все имеющиеся данные в автомобиле и передавать обработанные данные на центральный пульт движения. Параллельно система способна через систему-коммуникатор «Авто-Авто» предупреждать другие автомобили в зоне действия передатчика.

XFCD функционирует на базе имеющейся навигационной системы

Для разработанной автомобильной новинки не требуется установки никаких дополнительных аппаратов. Как сообщается на сайте автомобильного портала AutoNews.ru, XFCD функционирует на базе имеющейся навигационной системы, и ее ввод в эксплуатацию заключается лишь в загрузке программы. Введение бортовой сети позволяет синхронно задействовать целый спектр возможностей. В устроенном таким образом современном автомобиле система получает доступ и совмещение со множеством других инфо-блоков управления. Это ближний и дальный свет, противотуманное освещение, термометр внешней среды и кондиционер, тормоза и навигационная система, сенсор дождя и омыватель стекла, а также прочие не менее важные мелочи. Все эти механизмы функционируют в зависимости от дорожной ситуации. Так, на понижение температуры окружающей среды, лед или даже неожиданное появление масла на участке дороги автомобиль тут же отреагирует регулированием системы стабилизационного контроля (DSC) и скорости движения.

Еще одно неоспоримое преимущество системы XFCD заключается в возможности передачи сообщений напрямую другим автомобилям. Информация передается посредством Ad-hoc-сети всем автомобилям в ближайших окрестностях. Каждый автомобиль, в зависимости от ситуации, выполняет роль или отправителя, или получателя, или передатчика. Преимущество зарекомендовавшей себя технологии Multi-Hopping неоспоримо: Ad-hoc-сеть организуется автономно, обладает необходимой дальностью радиуса действия и не требует создания специальной инфраструктуры.

О проблеме на дороге автомобиль оповещает соседей

Система XFCD создана BMW Group в рамках концепта BMW ConnectedDrive. Основополагающая идея концепта – связывание воедино трех информаторов автомобильного движения «водитель-автомобиль-внешняя среда» посредством телекоммуникационных, онлайн- и автомобильных вспомогательных систем ради безопасности движения.

Как шутят немецкие эксперты, несмотря на футуристические возможности новинки, идея вовсе не нова. Уже десятилетиями водители-дальнобойщики используют CB-передатчики, оперативно передавая друг другу не только ситуации на дорогах, включая пробки, аварии, гололеды и объезды, но также и цены на ближайших заправках, местонахождение радаров и аппетитных закусочных.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW для скромных

Расширяя модельный ряд 3-серии, компания BMW представила на европейском рынке две базовые версии 318i и 318d. Несмотря на цифры, в обоих случаях речь идет о 2-литровых моторах, мощность которых несколько ограничена. Если 320i развивает 150 л.с., то 318-я может похвастаться лишь 129, а 318d и того слабее — 122 л.с., фактически тот же мотор, но более форсированный на 320d выдает 163 л.с.

фото

При такой разнице в мощности разница в цене уже не кажется такой уж и большой, отмечает «Россия-он-лайн», базовый BMW 318i стоит всего на 2200 евро дешевле, чем 320-я. Примерно такая же разница в цене и между дизельными версиями.

Кроме исполнения с кузовом седан, новые версии доступны также с кузовом универсал, а за доплату можно даже дозаказать исполнение M Sport, которое отличается низкими бамперами, легкосплавными колесами и спортивной подвеской. Пакет M Sport увеличивает цену машины по сравнению с базовой версией примерно на 4500 евро.

Источник: BMW.carclub.ru

**KENT** · 9 апреля, 2006

06.04.2006

Мюнхен: BMW отзывает 90 тысяч мотоциклов

Немецкий концерн BMW отзывает 90 тыс. мотоциклов в связи с неполадками в системе торможения, сообщает «РБК-Украина» со ссылкой на Associated Press. Проблемы с регулированием торможения были обнаружены в моделях Boxer и серии K.

В сообщении компании не отмечается, послужили ли причиной отзыва мотоциклов данные об инцидентах, произошедших из-за указанного брака. Согласно заявлению компании, при обычном использовании проблем с торможением у владельцев мотоциклов BMW не возникнет.

Источник: BMW.carclub.ru

Спартанбург: в США началось производство купе BMW Z4 и M Series Z4

BMW Manufacturing Co. приступила к выпуску купе BMW Z4 и M Series Z4 на заводе в г.Спартанбург (Южная Каролина) – единственном заводе BMW в Соединенных Штатах. Первые автомобили поступят в продажу в начале лета. Купе были впервые представлены публике на Женевском автосалоне; появятся они и на шоу в Нью-Йорке. Спортивные купе сконструированы на базе недавно обновленного родстера BMW Z4.

M Series Z4 Coupe будет укомплектован 3,2-литровым двигателем V6, приблизительная мощность которого составляет 370 л.с. С ним автомобиль будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а электронный лимитатор ограничит максимальную скорость на отметке в 250 км/ч.

Дизайн купе продолжает характерный для BMW стиль родстеров; новинка будет отличаться измененной формой противотуманных фонарей и ксеноновыми передними фарами. Цвета родстера названы в честь знаменитых гоночных трасс: Интерлагос – синий, Сепанг – бронзовый и Имола – ярко-красный. Как сообщается на сайте AutoNews.ru, на заводе BMW в Южной Каролине также выпускаются кабриолеты Z4 Roadster и спортивные внедорожники X5.

Источник: BMW.carclub.ru

Иордания: представитель BMW подозревается в пособничестве угонщикам

В полиции расследуют подозрения, согласно которым представитель германского концерна BMW в Иордании оказывал помощь палестинцам, промышляющим угонами автомобилей в Израиле.

По подозрениям, угнанные в Израиле автомобили разбирались на части на территории ПА, переправлялись в Иордание, где их укомплектовывали заново – деталями, которые помогал доставать представитель концерна BMW. Затем, отмечает информационное агентство Cursor, автомобили возвращались на территории и поступали в продажу.

Источник: BMW.carclub.ru

07.04.2006

Москва: какие подушки безопасности установлены на вашей машине?

Безопасность современного автомобиля в некотором смысле начинается с подушек безопасности. Этот обзор поможет вам понять, какие подушки стоят на вашем автомобиле и что от них ждать в случае ДТП.

Постараюсь не кидать большой камень в огород отечественного автопрома… Предполагаю, ни для кого не секрет, что практически все новые иностранные автомобили даже в базовой комплектации имеют водительскую подушку. А в США, к примеру, подушки уже давно стали обязательными. Без них новые автомобили просто не продаются.

Проявляйте интерес к последним разработкам

Технологии постоянно развиваются, все системы автомобиля подвергаются различным усовершенствованиям. Подушки безопасности не стали исключением. Многие слышали о проблемах, связанных с первыми поколениями подушек, которые могли открыться от слабого удара и нанести травмы водителю или пассажирам. Современные системы решили эту проблему. Теперь система распознает не только силу удара, но и того, кто сидит на пассажирском кресле (взрослый или ребенок), после чего рассчитает скорость и силу срабатывания.

Количество имеет значение

Многие фирмы предлагают новые модели, оснащенные четырьмя, шестью и даже восемью подушками. Некоторые покупатели могут посчитать такое количество излишеством, но это не так. Исследования в области пассивной безопасности показали, что передние подушки не всегда могут помочь, так как никогда нельзя в точности спрогнозировать, какой будет авария. Поэтому инженеры стараются предусмотреть любой удар (передний, задний, боковой, опрокидование и т.д.) Боковые подушки помогут при боковых ударах, а так называемые шторки помогут защитить голову от осколков.

При таком многообразии различных типов подушек стоит поинтересоваться у продавца, какие входят в стандартный комплект, а какие являются опциональными и сколько это стоит.

Размер машины не так важен

Некоторые покупатели имеют ложное убеждение, что в маленькие автомобили небезопасны и подушки на них не ставятся. Простейшим примером может служить малышка MINI Cooper, которая комплектуется полным комплектом. В него входят фронтальные, боковые, задние подушки и даже «шторки». С таким комплектом малышка дает фору многим большим автомобилям.

Какие пассажиры в вашем автомобиле защищены подушками?

Например, в автомобиле Volvo XC90 SUV предусмотрена защита головы для всех без исключения пассажиров. А вот Subaru B9 Tribeca не может похвастаться такими достижениями из за недостатка места в автомобиле.

В то же время Honda Odyssey прошлого модельного года обеспечивает защиту всех трех рядов сидений даже при опрокидывании.

Боковые подушки нужны не всегда, но большинство современных автомобилей имеют их в своем арсенале. Audi дает покупателю возможность выбора, то есть вы можете их и не заказывать. Стоимость этой опции для моделей А3, А4 и А6 составляет порядка $350, а на представительском седане А8 задние боковые подушки предусмотрены в любой комплектации.

Компания BMW решила не устанавливать задние боковые подушки на третью серию, аргументируя это решение тем, что силовые части кузова автомобиля достаточно крепки, чтобы противостоять удару. Баварские инженеры предложили интересное решение, которое уже вовсю применяется: передние боковые подушки переехали с дверей и боковых стоек непосредственно в боковую область водительского и пассажирского кресел. Это решение помогает точнее направить подушку, так как все водители и пассажиры настраивают кресло по-своему. В новой третьей серии нашли свое применение «шторки», технология которых имела место ранее на 5 и 7 серии.

Немного об использовании

Самое главное, чтобы подушки не просто сработали, а сработали правильно, как это задумывали инженеры. Поэтому основная рекомендация заключается в следующем: не кладите ничего на переднюю панель, а также не загромождайте «кармашки» дверей, если у вас установлены боковые подушки безопасности, так как это может повлечь за собой неправильное открытие подушки, а пострадаете от этого в первую очередь вы.

Самое главное.

Запомните, а если у вас проблемы с памятью, то запишите самую главную вещь. НИ ОДНА ПОДУШКА НЕ СПАСЕТ ВАС, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРИСТЕГНУТЫ! Запомнили? Дальше делайте выводы сами: иметь, как говориться, или не иметь.

Источник: Соркин Михаил. "Правда.Ру"

Тель-Авив: угнанные в Израиле BMW продаются в странах Персидского залива

Израильская полиция пришла к выводу, что в Израиле действует международная преступная группа, занимающаяся «экспортом» угнанных у израильтян автомобилей в страны Персидского залива, включая даже Ирак.

Утром 6 апреля полиция арестовала двоих жителей квартала Бейт-Ханина в Восточном Иерусалиме, подозреваемых в том, что они занимались угоном автомобилей и доставкой их на территорию Палестинской Автономии. Как отмечает информационное агентство Cursor, для «экспорта» в страны Персидского залива в Израиле угонялись только самые дорогие марки автомобилей – главным образом, автомобили BMW.

Полиция начала расследование после того, как к ней с официальной просьбой обратилась компания Kamor – импортер автомобилей BMW в Израиль.

В письме руководителей компании говорилось, что они получают от клиентов большое количество жалоб на противоугонную систему автомобилей (по оценкам экспертов – лучшую в мире). Клиенты компании жаловались, что угонщики без труда справляются с электронной защитой, блокировкой руля и двигателя, нейтрализуют сигнализацию и спокойно угоняют автомобили, стоимость которых в ряде случаев доходит до миллиона шекелей.

В ходе расследования выяснилось, что угонщики получали дубликаты ключей и электронные устройства для отключения сигнализации от представителя концерна BMW в Иордании. Этот человек, судя по подозрениям полиции, был одним из руководителей преступной группы и получал высокий процент с прибыли от сбыта краденых автомобилей.

Двое подозреваемых были задержаны в результате погони за автомобилем, который они пытались угнать.

Источник: BMW.carclub.ru

Россия: осторожно: спам-SMS-рассылка с призывом выиграть BMW 320

Доска позора: Осторожно 2500!

С завидной регулярностью по российскому интернету рассылаются массированные спам-призывы посылать премиальные SMS на этот короткий номер.

В декабре 2005 года этот номер был привязан к так называемой SMS-викторине «Моржи», также активно рекламировавшейся спам-рассылками по адресам электронной почты, которая должна была завершиться 12 января 2006 года.

На этот раз, в апреле 2006 года, очередная спам-рассылка, не мудрствуя лукаво, предлагает принять участие в «интеллектуальном SMS-конкурсе». Для этого используется уже давно набивший оскомину приемчик «письмо по ошибке»:

От: BMW
Время создания: Thu, 6 Apr 2006 15:08:43 +0400

Тема: Я сама видела эту БМВ-шку!

Я сама видела машину . она выставлена в центре салона Борисхоф. Эти барыги празднуют свое 3-летие и решили по такому ГРАНДИОЗНЕЙШЕМУ :-) поводу разыграть новую машину (денег у них лишних, видимо, немеренно).

Если ты тоже хочешь принять участие в конкурсе, то пришли специальный код bmw***** по SMS на номер 2500. В ответ тебе приходят условия конкурса и ссылка на WAP сайт на котором куча всяких картинок и мелодий про БМВ.

SMS стоят каких-то там денег (платные), но можно реально выиграть.

Поподробнее все можно почитать в и-нете на сайте борисхофа (вроде что-то типа www.адрес.ru) или на сайте www.адрес2.ru

Так что, давай шли код bmw*** по SMS на номер 2500.

Пока,

Маша

Для применения интеллекта по задумке организаторов служит все тот же номер 2500, куда следует присылать SMS для того, чтобы принять участие в розыгрыше авто, который проводит, как сообщает сайт bmw320.ru, а также сайты Tele2, МТС-Кострома и другие сайты операторов сотовой связи «официальный дилер BMW, компания „БорисХоф“.

Стоимость SMS-ок совсем нескромная — ни мало, ни много — $4,75 у.е (разумеется, цена указана без НДС). В спам-рассылке о цене, разумеется, слова не идет, хотя и приведена ссылка на сайт, где есть информация о конкурсе.

В числе организаторов мероприятия указаны ООО „Гранд“ и ответственный за „техническое сопровождение“ — ООО „Новый город“. Не будем высказывать предположения о том, кто конкретно занимается спамом, ведь в подобных случаях, как известно, принято заявлять, что это, дескать, „происки злых конкурентов“. Вспомним только, что древние в таких случаях задавались простым вопросом „кому выгодно?“. На возможное возражение „поскольку в спам-рассылке предлагается слать сообщение с индивидуальным кодом участника, это аргумент в пользу того, что кто-то из участников мог по своей инициативе устроить спам-рассылку“ тоже есть контр-аргумент. Господа хорошие, спам-рассылка не первая! В декабрьском „моржовом“ варианте, приведенном выше, никаких персональных кодов не было, смотрите первый скриншот письма из почты MForum.

Готовы придумывать еще какие-нибудь объяснения? Чем объясните

появление таких, например, сообщений в некоторых форумах

Сервисного кода здесь нет, а значит участникам викторины его появление никакой выгоды принести не может.

Кстати и конкурс, похоже, подзатянулся. Хотя на сайте четко указано, что начался он 1 марта и продлится до 15 апреля 2006 года, любой желающий может найти любопытную заметку:

21.09.2005 14:11
НАШЕ Радио и компания АВТОDОМ дают возможность выиграть автомобиль BMW320, а также десятки других стильных призов от BMW.

Вам нужно лишь просто отправить со своего мобильного телефона СМС-сообщение со словом BMW на короткий номер 2500 и вы станете участником розыгрыша-викторины. Необходимо ответить на присланные вопросы и набрать максимальное количество призовых баллов…

Еще забавнее текст на сайте „МегаФон-Москва“:

»Выиграть BMW 120i или Renault Logan можно в SMS-викторине. Сначала, все-таки, определитесь с тем, какой именно приз хотите получить. И отправляйте на номер 2500 сообщение с текстом LOGAN или BMW соответственно. В качестве приветственного приза вы получите картинку или мелодию с автомобилем. "

Здесь уже ни даты начала, ни даты завершения… главное — это определиться за 168 рублей, в какой из «викторин» вы собираетесь выигрывать и вперед — за получением вопросов и серией ответов на них, если вожделенная «халява» перевешивает жалость по поводу тех денег, с которыми предстоит расстаться, отвечая на вопросы «викторины» — не забывайте, за каждый ответ придется заплатить по 168 рублей.

Да и какие могут быть даты, когда абоненты МТС (экс «Реком») разыгрывали Renault Logan еще в октябре 2005 года.

Вы не являетесь поклонникам BMW или Renault?! Не вопрос! Выигрывайте другую иномарку. Шлите свою SMS-ку все на тот же пресловутый номер для любителей автовикторин, указав в нем 407 и вы получите «реальный шанс», так во всяком случае, утверждают организаторы, выиграть PEUGEOT 407. Это если верить сообщению на сайте "Северо-Западного филиала «МегаФон»

Отметим, вместо уже известного нам ООО «Новый Город» здесь значится Mobile Solutions, впрочем, обе эти компании отличаются повышенной скромностью и не оставляют свои координаты на сайтах, где размещается их реклама. Почему бы это?

Ну а что же «моржи»? Да так и работают себе «помаленьку», как достославные вложения Лени Голубкова

Вероятно, заинтересованным лицам, например, компании «БорисХоф» или российскому представительству BMW будет все же небезразлично узнать, каким образом продвигается «интеллектуальный SMS-конкурс». Может быть активность спамеров получит достойную оценку и у операторов сотовой связи, выдавших номер 2500 и помогающих его продвигать на своих сайтах. Мы же, в свою очередь, добавляем соответствующую пометку в список коротких номеров российских VAS-сервисов.

Источник: MForum.ru

Германия: Hamann предложила комбинированный тюнинг BMW M6

Известное тюнинговое ателье Hamann представило свою последнюю разработку, способную удовлетворить чаяния самых продвинутых и отнюдь не бедных поклонников автомобилей BMW, предпочитающих собственноручно ими управлять. Речь, конечно же, о роскошном спортивном купе М6 с самым мощным пятилитровым десятицилиндровым двигателем. Казалось бы, чего еще желать покупателям таких машин – 507 л.с.и 520 ньютонметров крутящего момента на коленчатом валу?

Совершенству нет предела, решили на Hamann, и предложили, помимо всего прочего, три программы улучшения скоростных и динамических характеристик М6, сообщает сайт BerlinAuto.ru. Первая никак не связана с двигателем – благодаря подбору комбинаций колесные диски-покрышки, максимальную скорость, ограниченную для исходной машины 250 км/ч, удалось поднять до 320 км/ч. Второй вариант предусматривает уже перепрограммирование электроники, управляющей силовым агрегатом, дающее «лишние» 30 л.с. и 15 Нм. А вот третий основан на глубоком вторжении в мотор. Помимо по-новому настроенной электроники управления, он получает специальный пакет HM/M+60, каждый элемент которого, будь то катализатор, фильтры, выхлопная система и т.п. обозначается литерой Sport. В результате силовой агрегат выдает на 60 л.с. и 54 Нм больше, чем исходный мотор «шестерки».

Выход на новые динамические и скоростные возможности автомобиля потребовал, разумеется, и специального аэродинамического обвеса. И опять-таки на Hamann решили позволить клиенту выбирать из нескольких вариантов. Простейший — передний спойлер, комбинируемый с серийной передней юбкой. Второй – полностью новая передняя юбка с интегрированными противотуманными фарами. И, наконец, третье решение – передний спойлер в стилистике гоночных болидов серии DTM. В любом варианте автомобиль оснащают боковыми порогами, задним и крышевым спойлерами, диффузором, интгрированным в заднюю юбку, спортивной выхлопной системой с четырьмя концевыми насадками из нержавеющей стали диаметром 90 мм и другими дополнительными элементами.

Кузов автомобиля понижен на 30 мм спереди и на 25 – сзади. На передней оси установлены спортивные тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 380 и толщиной 34 мм и восьмицилиндровыми суппортами. Колесные диски, что называется, в широком ассортименте. Топ-версию, предназначаемую для машин, уходящих из Германии в другие страны , оснастят, по желанию клиента, 20- или 21-дюймовыми колесами, чьи диски состоят из трех частей и монтируются на титановом крепеже.

Салон автомобиля оформлен в почеркнуто спортивном духе, с использование аппликаций и элементов из алюминиевого сплава и композиции карбон/кевлар. На выбор – мультимедийная система с DVD и прочее оборудование.

Поскольку Hamann предлагает клиентам весьма широкий спектр операций над двигателем, шасси, салоном, множество вариантов его оформления и оснащения, довольно трудно оценить суммарную стоимость тюнинговых услуг. Назовем только три цифры, их характеризующие. Просто подобрать диски и покрышки для увеличения максимальной скорости стоит 1690 евро. Спортпакет для двигателя, увеличивающий его мощность на 60 л.с., стоит 10 980, а спортивные тормоза на передней оси – 8 490 евро.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW готовит рестайлинговую версию купе и кабриолета 6-й серии

Компания BMW готовит к премьере рестайлинговую шестую серию и ее спортивный вариант в версии «кабриолет», сообщает «Кolesa.ru».

Шестая серия дебютировала на европейском рынке осенью 2003 года. К весне будущего года баварский автопроизводитель готовит некоторые обновления для модели. На этих снимках прототип модели был заснят на тестовых заездах на Нюрбургринге. Заметно, что поменял форму передний бампер, а противотуманные фары сдвинулись ближе к осевой линии автомобиля.

Кабриолет М6 появится на полгода раньше — его премьера намечена на осень этого года. Новая модель будет комплектоваться V-образным десятицилиндровым двигателем, который устанавливают также на купе М6. Мощность V10 достигает 507 л.с.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: продажи BMW Group в марте составили 144316 автомобилей

Мировые продажи автомобилей BMW Group — BMW, Mini и Rolls-Royce – выросли в марте 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 13,5 проц до 144316 машин, сообщает ИА «ПРАЙМ-ТАСС» со ссылкой на информацию Dow Jones. Мировые продажи BMW Group в 1-м квартале 2006 г выросли по сравнению с тем же периодом годом ранее на 13,9 проц до 332923 машин. Наибольший рост продаж отмечался в США, Германии и Великобритании.

* Продажи автомобилей BMW выросли в марте 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 16,8 проц до 122509 машин. В первом квартале продажи увеличились на 18,3 проц до 283297 машин.

* Продажи Mini выросли в марте 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 1,7 проц до 21760 машин. Продажи за 1-й квартал сократились на 6 проц до 49519 машин.

* Продажи Rolls-Royce сократились в марте 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 13 проц до 47 машин. За первый квартал продажи сократились на 15 проц до 126 машин.

* Продажи мотоциклов BMW сократились в марте 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 17,5 проц до 9725 штук из-за холодной погоды. Спад продаж за 1-й квартале составил 10,6 проц до 21304 мотоциклов.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: продажи BMW выросли в Германии на 13,5%

Продажи немецкого производителя автомобилей класса премиум BMW выросли на 13,5% в марте 2006 года до 144316 единиц по сравнению с мартом 2005 года.

Об этом сообщила компания в пятницу. Поставки основного брэнда BMW выросли на 16,8% до 122509 единиц, а брэнд Mini — снизились на 1,7% до 21760 машин, передает Reuters.

Источник: Деловая газета "Взгляд"

08.04.2006

Франкфурт-на-Майне: объем продаж BMW за I квартал 2006 года вырос на 13,9%

Объем продаж немецкого автомобильного концерна BMW AG за I квартал 2006 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2005 г. на 13,9% — до 332 тыс. 923 автомобилей. Такие данные приводятся в опубликованном сегодня отчете компании. При этом в I квартале 2005 г. объем продаж BMW составил 292 тыс. 236 автомобилей. В марте с.г. объем продаж вырос на 13,5% и составил 144 тыс. 316 автомобилей.

В I квартале 2006 г. было реализовано 283 тыс. 297 автомобилей BMW (+18,3% к 2005г.), 49 тыс. 519 автомобилей MINI (-6%) и 107 автомобилей Rolls-Royce (-15,1%).

Источник: РБК-Украина

Москва: Audi A4 2.0TFSi quattro vs BMW 325iA vs Jaguar X-Type 3.0 vs Lexus IS 250

Средний класс, пожалуй, одна из самых массовых категорий автомобилей. Это неудивительно, ведь благодаря своим не слишком большим, но уже и не маленьким размерам машины этого сегмента способны удовлетворить если не любые, то многие запросы потребителя.

Сотрудники журнала «WhatCar?» решили сравнить:

- Audi A4 2.0TFSi quattro ($48 127) — современный седан, оснащенный знаменитой системой полного привода quattro.

- BMW 325iA (41 500 euro) — легендарная баварская «трешка» продолжает быть одной из самых популярных моделей в премиум-сегменте среднего класса.

- Jaguar X-Type 3.0 ($60 900) — неповторимый Jaguar X-Type — это стильный дизайн в лучших английских традициях плюс отменные динамические характеристики.

- Lexus IS 250 ($47 700) — новинка от Lexus не оставит равнодушным никого из увидевших этот автомобиль, да и ходовые качества у IS 250 весьма интересные.

Что получилось в результате сравнительного теста смотрите в статье «Чемпионы в среднем классе», опубликованной в журнале «WhatCar?»

Источник: BMW.carclub.ru

09.04.2006

Баку: BMW легализирует Rolls-Royce в Азербайджане

«Роллс-Ройсы», до недавних пор скрытые из глаз в теплых частных гаражах, могут смело выезжать на свет. Теперь будет легче не вызвать всеобщий ажиотаж и внимание «антикоррупционной» комиссии, так как «роллсов» станет больше. Продукцию этого английского производителя автомобильной аристократии начал официально представлять генеральный импортер BMW AG в Азербайджане – компания Improtex Motors (ни для кого не секрет, что Rolls-Royce принадлежит BMW).

На организованной по поводу представления двух автомобилей Rolls-Royce Phantom пресс-конференции участвовали менеджер по продажам и маркетингу Rolls-Royce Motor Cars Аксель Паннес и региональный менеджер BMW AG по СНГ Райнард Мунд. Разумеется, журналистов, прежде всего, интересовала стоимость «Фантомов». «Официальные» лица назвали сумму «около 400 тысяч евро». Нас же, «автографцев», больше всего интересовал сам автомобиль. Поэтому уже на следующий день серебристый Phantom с традиционным «духом экстаза» на радиаторной решетке поджидал нас на стоянке Excelsior Hotel, где и состоялся тест-драйв машины.

Источник: Журнал "Автограф"

Баку: для кортежа президента Азербайджана закуплены 30 мотоциклов BMW

По заказу особого государственного управления охраны Азербайджана из Германии доставлены 30 мотоциклов BMW, предусмотренные для кортежа президента.

Заказ был выполнен официальным дилером BMW в Азербайджане – компанией «Imrotex Motors». Как напоминает агетство «АПА», «Imrotex Motors» была создана в 1998 году.

Источник: BMW.carclub.ru

**Sanja** · 14 мая, 2006

ЕС: BMW и Renault разработали интерактивную систему оповещения

BMW и Renault представили систему, позволяющую автомобилям общаться друг с другом. Передаваемая информация может касаться месторасположения машины, наличия пробок и так далее.

Машины, оснащенные системой прямой связи, смогут, к примеру, безошибочно идти караваном, не теряя отстающих. Спасательным службам будет легче найти заблудившихся или попавших в беду автомобилистов, а другие находящиеся поблизости водители смогут получить на свои приемники соответствующие предупреждения.

Как сообщает Аutonews.ru, пока что система разработана только для BMW и MINI Cooper; когда новинка поступит на вооружение серийных моделей, пока неизвестно.

Сходная технология под названием V2V существует у General Motors, но только в виде опытного образца, который занимает четыре компьютера, расположенные в багажнике Cadillac.

**BMW** · 14 мая, 2006

Sanja:

Эта новость есть в посте 94. :)

BMW представила концепт-кар Mille Miglia 2006

**xedox** · 16 мая, 2006

В Киеве прошёл 6-й ежегодный слёт BMW.

Праздник души для любителей бмв.

Все проходило на СК "ЧАЙКА"

Более 600 машинг марки BMW

Среди которых встречались эксклюзивные модели по типу M6

А также экслюзивный тюнинг

Более подробно вы можете узнать на офециальном сайте www.bmw.kiev.ua

**KENT** · 20 мая, 2006

ПЯТЕРКА С ПЛЮСОМ - BMW M5 Hamann

Новое поколение суперседана BMW M5 вряд ли может оставить кого-то равнодушным. 507-сильный V10 под капотом может разогнать этот автомобиль свыше 300 км/ч, но... При достижении 250 км/ч в процесс вмешивается электронный ограничитель скорости, который стандартно устанавливается на большинство немецких серийных моделей. Чтобы устранить этот "недостаток", достаточно обратиться к одному из ведущих тюнингеров BMW. К примеру, к специалистам Hamann.

Первое, что они могут предложить для истинного драйвера - снять с двигателя этот самый ограничитель. После чего баварский седан может развивать скорость свыше 300 км/ч - нужно только подобрать соответствующие шины и колеса. Второе предложение выглядит еще заманчивей - демонтаж ограничителя плюс новая "прошивка" электронного блока управления двигателем, которая добавляет еще 30 л.с. И третье предложение, от которого просто нельзя отказаться, называется "HM/M + 60". Оно предусматривает установку нового выпускного коллектора, спортивных катализаторов и глушителя, а также спортивного воздушного фильтра, и прибавляет мотору 60 л.с. и 54 ньютонометра. Именно в этом варианте "эм-пятая" способна разогнаться до 320 км/ч.

Специально для версии "HM/M + 60" предлагаются специальные 21-дюймовые диски EDITION RACE на шинах размерности 255/30 R21 спереди и 295/25 R21 сзади. В арках стандартного BMW M5 такие широченные колеса не помещаются, поэтому в Hamann разработали так называемый комплект wide body с новым спойлером на передний бампер, расширителями колесных арок и накладками на пороги. И завершают картину четыре выхлопные трубы диаметром 7,6 см каждая, от звука которых, по заверению конструкторов, по спине начинают бегать мурашки величиной с собаку.

http://www.abw.by

**KENT** · 21 мая, 2006

18.05.2006

Мюнхен: BMW Z4 M Coupe выходит на дорогу

Начиная с июня месяца, вы имеете возможность выбрать особую изюминку баварской М-мануфактуры, которая сначала была показана на Франкфуртском автосалоне, а теперь стала полной реальностью. Речь идёт о новом спортивном болиде компании BMW, а точнее о модели Z4 M Coupe.

Здесь, восхищению можно выделить специальную ходовую часть и базовый агрегат из модели М3, которые в гармоничном соотношении с прекрасно выкроенным кузовом, создают нечно пропитанное спортивным духом и тонким немецким стилем. Сердцем M-Coupe является 3,2-литровый, 343-сильный агрегат, который приносит полные мощи 365 Нм при 4 900 об/мин. Это делает возможным разгоняться купэшке до 100 км/ч всего за пять секунд и иметь максимальную скорость до 250 км/ч (электронный ограничитель). Среднее потребление топлива составляет в данном случае 12,1 л, но если придать, так сказать газку, то здесь можно рассчитывать и на все 25 л.

Обута модель M-Coupe в большие 9x18-дюймовые диски из лёгкого сплава с шинами 255/40 на задней оси и дисками в

8х18-дюймов с шинами 225/45 на передней. При этом стоит отметить, что задняя ось оборудована специально системой контроля тяги со 100% блокировочным действием. Также галочкой пометим и переднюю ось, которая получила специальный поперечные алюминиевые рычаги рулевой системы, которые несут на себе мощную тормозную систему от модели M3 CSL. Для более благоприятных аэродинамических качеств, дорожный просвет болида Z4 M-Coupe в отличии от стандартной Coupe-модели был уменьшен на десять миллиметров.

Салон модели впечатляет своей компактностью и уютом, не смотря на то, что багажник способен вместить всего до 300 л. объёма. Спортивный кожаный руль с многофункциональными клавишами управления аудио-анлагой и телефоном, удобные спортивные сидения — все эти моменты создают почву для наслаждения ездой и просто напросто не дадут оторваться вам от этой, скажем не столь-уж дорогой игрушки. К дальнейшим комплектующим элементам болида относятся также и кожаные спортивные сидения, би-ксенон фары, система ABS, регулируемая DSC, автоматический кондиционер, бортовой компьютер, CD-анлага и система контроля давления шин.

На сайте Auto-Tuning-News.com, предлагается посмотреть новое видео модели BMW Z4 M Coupe!

Источник: Auto-Tuning-News.com

Мюнхен: BMW LSC 2009 — баварский вариант «мерседесовского» R-класса

Уже в который раз баварской компании приходится выступать в роли догоняющего Мерседес при расширении модельного ряда. Не успели высохнуть в типографиях рекламные брошюры Mercedes CLS, сообщает Dailycars.ru, как инженеры из Мюнхена стали прикидывать, где прорезать пару дополнительных дверей в своем купе 6 серии, чтобы сделать аналогичный автомобиль.

BMW LSC 2009

Очередным объектом подражания стал R-класс — компания неофициально начала работу над проектом LSC (Luxury Sports Cruiser), который уже в следующем году может воплотить в один из самых интересных экспонатов выставки во Франкфурте.

Mercedes R-класса

Напомним, что Mercedes R-класса дебютировал в апреле 2005 года на выставке в Нью-Йорке. В основе автомобиля GST — доработанная платформа внедорожника ML-класса

Компания BMW, как и Mercedes, собирается подготовить сразу 2 варианта автомобиля – большую версию для продажи в США и компактный вариант для европейских покупателей. В качестве донорского автомобиля, вероятно, выступит значительно доработанная платформа X5. LSC получит от X5 и всю линейку двигателей.

Источник: BMW.carclub.ru

20.05.2006

Германия: G-Power сделал из купе 6-й серии экстремально быстрый BMW

Немецкая тюнинговая компания G-Power, вот уже более 23 лет специализирующаяся на доработке автомобилей BMW, представила свою самую экстремальную разработку — G-Power G6 Coupe 5.0 S. Сверхбыстрое шикарнейшее купе базируется на флагмане «баварцев» — 507-сильной BMW M6, которая претерпела значительные изменения.

И самое главное из них — двигатель! Великолепный 5-литровый двигатель V10 (кстати, недавно получивший почетнейший титул «Двигатель года») получил новые поршни, клапана, коленвалы и впускной-выпускной коллекторы, разработанные инженерами G-Power. В сочетании со специально разработанной для этой модели спортивной выпускной системой, подчеркивающей «формульные» тона V10, двигатель выдает умопомрачительные 620 л.с. (при 7800 об/мин). Это больше, чем у Porsche Carrera GT и столько же, сколько у Mercedes-Benz McLaren SLR! Крутящий момент — 580 Нм при 6200 об/мин. С двигателем агрегатирована роботизированная коробка передач SMG последнего поколения, отличающаяся практически «формульным» быстродействием.

В результате, эта безумная баварская «акула», прошедшая «курс молодого бойца» в Брунсбюттеле (городок, в котором базируется G-Power), достигает отметки в 100 км/ч всего за 4.5 секунды и продолжает свой стремительный разгон вплоть до ограниченных электроникой 330 км/ч. Не забываем, что стандартные ограничители на серийных моделях срабатывают на 250 км/час.

Для обеспечения высокой устойчивости на запредельных скоростях инженеры G-Power подготовили специальный аэродинамический обвес, названный G-Power Highline, который включает в себя полностью новые детали (никаких накладок на стандартные!). G-Power Highline — это новые бампера, «юбка» вдоль боковых порогов и небольшой спойлер на крышке багажника. Все детали соответствуют высочайшим стандартам G-Power и выполнены из специального карбоно-синтетического волокна, обеспечивая им максимальную легкость и надежность.

Такой «истребитель-перехватчик» требует соответствующей тормозной динамики, и G-Power G6 Coupe 5.0 S этому полностью удовлетворяет — на машину устанавливается тормозная система G-Power G400. Она включает в себя огромные тормозные диски диаметром в 400 мм и толщиной в 36 мм.

Завершают внешний облик G-Power G6 Coupe 5.0 S великолепные 21-дюймовые диски, каждый из которых — настоящее произведение инженерного искусства. Составные из трех частей алюминиевые колеса отполированы вручную и покрыты тефлоновым лаком, который после покраски придает им неповторимый блеск. Настоящий эксклюзив. Но мало того, специально разработанный дизайн дисков на 15% улучшает вентиляцию колесных арок, способствуя лучшему охлаждению тормозных механизмов. «Обувка» соответствующая — сверхскоростные покрышки Michelin, выдерживающие скорость до 330 км/ч, размерностью 245/35-ZR21 спереди и 285/30-ZR21 на задней оси.

Шикарный интерьер BMW M6 специалисты G-Power резонно решили практически не трогать, ограничившись полной перетяжкой фирменной кожей G-POWER Kjerba Walknappa.

G-Power G6 Coupe 5.0 S — отличный вариант для тех энтузиастов, которые хотят выделиться из числа владельцев BMW M6 не только внешне. Высочайший уровень технологий и качества G-Power обеспечивает полную сбалансированность и надежность своих технических доработок.

Источник: Вадим Гагарин. "Аutonews.ru"

Винтерлинг: ателье Lumma Design доработало BMW M5

Сколько было сказано да сколько показано, но видимо нет предела человеческой фантазии и полёту мысли, что подтверждается на данном, конкретном случае. Модель М5 концерна BMW, с момента своего появления на мировых рынках успела побывать практически в каждом стильном ателье — например такие как Hamann, AC Schnitzer и Hartge. В данном случае мы коснулись лишь некоторых немецких ателье, а сколько их по всему миру просто не сосчитать. Нашим сегодняшним героем стала небольшая, но солидная компания из немецкого городка Винтерлинга — ателье Lumma Design.

Ателье предлагает оригинальным по своему дизайну и своей характеристике обвес, который состоит из низко-опущенного фронтального бампера с дополнительной губой-спойлером, боковых швеллеров с небольшими воздухозаборниками для проветривания тормозной системы на задней оси, дополнительного спойлера на крыше, стильного бампера хвостовой части с диффузором и интегрированной частью спортивной выпускной системы, которая заканчивается четырьмя 90 мм. хромированными трубами — по две справа и слева. Дополнительно к оптическому эффекту и чтобы подчеркнуть эксклюзивность, дизайнеры предлагают затемнить задние стоп-сигналы и придать зеркалам заднего вида и фронтальным «ноздрям» карбоновый дизайн.

Создавая свой идеал, дизайнеры продумывали всё до мельчайших деталей. Конечно же в данном случае, для более пропорциональных объёмов и эффективной динамики данной модели, ей были предложены стильные 20-дюймовые спорт диски LUMMA ML с шинами KUMHO размерности 255/30 на передней оси и шинами KUMHO 295/25 на задней.

Что касается технической начинки модели, то здесь ателье не сделало никаких заявлений. Предполагается, что базовый силовой агрегат был модифицирован за счёт спортивного воздушного фильтра, спортивных свечей, изменённой впускной системы, а также модифицированной электроники. Чтобы придать модели большей устойчивости и отменных динамических качеств, ателье предлагает пакет спортивных пружин, которые должны будут держать столь резвую базу, как на больших скоростях, так и на крутых поворотах. Также здесь нельзя не отметить спортивную тормозную систему с мощными перфорированными шайбами, которая должна совмещать свои качества с максимальной скоростью больше чем 300 км/ч.

Источник: Auto-Tuning-News.com

BMW

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Изображения в теме

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать учетную запись

Войти

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Объявления