Спецы по УАЗ есть.

[Maxxx]

Хочу приобрести УАЗика нового. Но надо чтоб не с бензиновым двигателем,а с дизелем. Желательно не маде ин Россия. И лебедку на 4 тонны на передок установить. Кто знает где такое делают или переделывают.

[Jmd]

На мой взгляд, не стоит с этим возиться: кроме того что машина малька глюковатая, так еще ОЧЕНЬ низкое качество запчастей, которое может вылиться в перманентный ремонт.

[Maxxx]

Есть возможность зарабатывать деньги. Причем на очень тяжолым способом. Думал купить трактор ТДТ-75. Но он не очень выгоден в смысле доставки к месту или переезду на новое место. УАЗ самое оптимальное решение. Говорят что устанавливают польские дизеля andoriy. По надежности их двигатели как интересно.

[KENT]

Maxxx

Слушай, а ты чё вообще на нём собираешся делать?

[Maxxx]

Нашел в лесу кабель медный в дюралевой оболочке. Пробил чей, оказывается уже списан 12 лет назад. Лежит на глубине 30-70см. Просека 2 метра шириной и посреди он лежит. В том году сьездил покапал очень тяжело в ручную копать. С корешком на ниве заехали, дергается замечательно только ниву жалко стало. Всетаки лес грязь, болото,и камни.

[KENT]

Maxxx

Понятно, для работы. Я просто не знал, что ты по таким местам ездишь. :sm(100):

[Maxxx]

Жизнь заставляет использовать любые доступные и боле менее законные методы зароботка.

[KENT]

Maxxx

Мдаа... :sm(100):

[legos]

Вот поюзай, не знаю где живеш, но можеш заказать через инет, вот по ссылке, енто чего хочу я, а там сам смотри, это сайт первоисточник, завода изготовителя..

Мой будующий, дизель...

Главная страница

[El Negro]

избався от него и возьми себе сафарик или патрол года85-92 естественно японского производства :D

[KENT]

El Negro

А ты знаешь скока они стоят(особенно Патрол)?!

Изменено 13 января, 2005 пользователем KENT

[Greg]

Зя-ка (УАЗ) сам по себе трактор. Покрышки возьми с ЗУ-БА-МИ. Вот. А про диэель и лебёдку промолчу. Но вопрос интересный! А кто ответит? (Кстати, в рекламе УАЗом пользуются только НАСТОЯЩИЕ МУЖЧИНЫ. Стоит задуматься. Патрола - то наверно все юзают?

[Mr.Torture]

Сафарик и Патрол это асфальтовые внедорожники. Бери Isuzu Bighorn 85-го года, желательно дизель но не турбовый (за такой срок родная турбина будет еле живая и при поломке новую не найдешь) - по цене будет не сильно дорого, но по проходимости, мощам и комфорту салона ни чего лучше не найдешь - у него задние сиденья раскладываются в огромную кровать - мы в таком в тайге месяцами жили и куда только не залазили. А резину для таких целей лучше конечно зубастую как на тракторах Беларусь. К тому же сам не один год в армии и потом на работе отъездил на разных УАЗиках - долго описывать все его минусы - скажу просто - лучше не брать.

[Mr.Torture]

А еще если в лесу много времени проводить не надо как вариант могу посоветовать грузовичок Toyota Liteace, только внедорожной комплектации - полноприводный и с большими колесами. По проходимости вставляет почти все внедорожники - несколько раз на нем убегали от лесников в тайге, гнавшихся за нами на 66-м. К тому же большой плюс - кузово за спиной - сразу можно вытащенный кабель туда сложить, а то в джипе обивку грязным кабелем пачкать как-то жалко.

[KENT]

Mr.Torture

а то в джипе обивку грязным кабелем пачкать как-то жалко.

А зачем же в салон то его класть? :(

[Maxxx]

Купи Патрол. Может сразу вертолет. Мне нужна машина для очень грязной и хреновой работы, По надежности конечно УАЗ дерьмо, вот поэтому и хочу воткнуть туда дизель полдьский ANDORIY. ГУР и еще что нибудь с ходовой переделать, Коробку конечно заменить надо, а то Арзамасовцы вообще хрен знает что делают, У двоих знакомых У одного через 15 тыс развалилась У одного на 37 тыс прошла и покупал новую.

[Mr.Torture]

to KENT

А из леса его (кабель) где везти? В карман не засунешь и не волоком же всю дорогу его переть.

to Maxxx

Все-таки подумай на счет варианта с грузовичком Toyota Liteace - у нас такой уже 7 лет дома пашет и еще столько же до того в Японии отпахал. Один раз только за все время в движку лазили - компрессия сильно упала - с тех пор уже 5 лет работает без ремонтов - только глушак иной раз приходится подваривать. 2-х литровый дизель, полный привод (причем включается просто нажатием кнопки на панели - в УАЗике как обычно приходится по уши в грязи ковыряться чтоб включить мосты), под брюхом подряд наварено несколько "лыж" - не страшно по пузо зарыться - ни чего не оторвешь ни помнешь. Проходимость для грузовика просто потрясающая - один раз здесь зимой выпало очень много снега - не меньше полметра это точно, в тот день чтоб выехать на рабочем УАЗике из гаража пришлось сначала 66-м набить колею, а вечером этого же дня мы поехали в лес (!!!) за дровами и не разу ни где не застряли ни пустыми туда ни гружеными обратно. И по цене бэушный грузовичек явно дешевле джипа, в том числе и УАЗика.

[KENT]

Mr.Torture

не волоком же всю дорогу его переть

А как ещё, ведь по лесу же? :D

[Mr.Torture]

Ну вытащит он километр кабеля и что - до дома так с этим хвостом и потелепается? Его же явно куда-то складывать для транспортировки надо будет.

[KENT]

Mr.Torture

Ну блин, пусть по твойму! :(

[Maxxx]

Естественно надообжечь и в мешко сложить и дело за малым.

[KENT]

Maxxx

Аа, ну если так... :(

Тады понятно. :(

[Maxxx]

В чем преимушества если установить вместо обычного (Заводского) шкворень на радиально-упорном подшипнике. И вообще ГУР в лесных условиях сильно помогает или нат.

[Morfeus]

Из УАЗов самое хорошее - Хантер.

И не советую брать дизель - он слабоват...

[Maxxx]

На характеристики дизеля смотрел. Дизел 2.5 получше бензинового 2.5 будет.

а вот то что гур не устанвливают на 514-023 модель это плохо. Вместо гура предложили поставить шкворень на радиально упорном подшипнике. Вот только в чем преимушества я не могу понять.