первая машина

[Chega]

наверняка все знают правило - после получения прав лучше год два минимум поездить на "развалюхе" и только потом что-то стоящее брать. И вот ввиду этого правила хотелось бы спросить что брать. В будующем буду ездить на джипе городского типа это точно(в связи с плохой дорогой до дачи из легковых только запорожец проезжает когда дорогу размывает дождем), а пока существуют варианты договорится с мамиными коллегами по работе(точнее подрядчиками) на пятерку, шестерку, восьмерку или девятку по доверенности. Просто у них они в гараже гниют, так как все на иномарках сейчас катаются.

ЗЫ:средней километраж каждой машины ~120000км, и все "битые" вроде. Это я к тому чтобы не думали что я золотой мальчик какой-то и мне все дозволено.

[Kuzmich]

Девятку бери...

[Посторонним В.]

Девятку надо брать однако.

[Imaginary]

Да что не возьми с таким пробегом будешь под ней ковяртся чуть ли не каждый день(хотя есть исключению,но это редкость)А так по кузову конечно девятка да и передний привод всетаки решает, особенно зимой ,а то будешь на класике зимой как гавно в прорубе плавать.А насчет того правила, что ты написал имхо бред,это только для тех кто не уверен в себе и всоих силах.

[djon70]

Не знаю, не знаю, но задний привод всё таки мягче идёт, а девятки, восьмёрки ... колотушки.

а то будешь на класике зимой как гавно в прорубе плавать

Шипованную резину поставил и насайся сколько душе угодно.

[Imaginary]

а ты на класике ездил сам зимой?

[djon70]

Imaginary

Конечно, я когда первую машину брал, мне тоже говорили, что лучше брать с передним приводом т.к.

будешь на класике зимой как гавно в прорубе плавать

ну потом и пошло только с передними приводами. Ну а потом при определённых обстоятельствах встал вопрос о приобретении отечественного авто, остановил свой выбор на семёрке, всё мандражил, как я буду на заднем ездить. Ну когда покатался, в принципе никакой разницы, даже ещё мягче идёт. Ну и соотвественно, для работы машина нужна была каждый день, так что зимой и летом насался. Так, что не бойся заднего привода, да мне многие про это говорили, что задний привод мягче, а я не верил, пока сам не попробовал.

[Imaginary]

Сам я много ездил на класиках,поэтому и написал тот пост.Как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но всеже привиду примеры на заснежаной дороге при заносе на заднем приводе, сбросить газ и вертеть рулем и надется, что пронесет,на переднем есть возможноть играться газом.У класики больше шансов застрять почти на ровном месте т.к. зад унее легкий(много раз видел,да и самому приходилось так делть, включать скорость вытягивать подсос и выходить талкать ее).Также технические характеристики 9 лучше,например при обрыве цепи ГРМ у класики можно лешится всех клапанов да и бывали случаю что поршень пробивало на сквозь,а у 9 ничего сташного поставил метки, надел ремень и поехал дальше,еще у класики большой люфт руля на мой взгляд (и всервисе это не устраняется,это наверно особенности конструкции)Таких особеностей много всех и не перечислишь да и невспомнишь,едиственное что нравится в класике это- зачасти есть во всех магазинах и они дешевы, ход кулисы на много меньше посравненю с 9. :sm(100):

[Kart]

Если не экстремалить, разницы между классикой и передним приводом пратически нет, но классика дешевле. Кроме того на низах классика лучше тянет: для новичка немаловажный момент при трогании с места (успеть на поворот, пристроиться в поток от обочины). Дешивизна и доступность запчастей. Люфт руля проявляться при больших углах поворота. По сравнению с передним приводом более практична в повседневной эксплуатации.

Другими словами как рабочая лошадка классика выгодней (пока что).

[KENT]

Kuzmich

Посторонним В.

Согласен.

Девятка лучше, ИМХО.

[sania]

бери запорожец если на нем ездить научишся хорошо то другое авто будеш водить без проблем как Шумахер ,ну а если не нравится жопер бери тогда из чего предлогают у которой пробег по меньше, кузов не гнелой и сильно не битый,и чтоб двежок нармальный был ,желательно после кап.ремонта...

[MaSteR]

Chega

Лучше всёже 9 бери. Учиться саммое то. Многое прощает.

Я вот с дуру сел сразу на полный привод (нива) и первый месяц что не день то предаварийная ситуация (много дал газа её потащило, резко сбросил, тоже потащило нужно чуствовать и ловить)

[ptah]

Мое мнение (на моем же примере) - первая машина должна быть "классика". После того, как на ней поучишься ездить, привыкнешь к ней, покопаешься под капотом, полежишь под машиной, поучишься зимой выводить ее из заносов, когда она будет просить денег больше твоей зарплаты... короче, после того, как тебе это надоест и ты заречешься выкинуть ее на свалку и стать вечным пешеходом, разочаровавшись в личном автотранспорте, тогда можно брать хороший автомобиль. После такого мне даже "девятка" по-началу казалась верхом совершенства отечественного автопрома.

[sab322]

Мое мнение (на моем же примере) - первая машина должна быть "классика"

эта точно

Imaginary

при обрыве цепи ГРМ у класики

что же можно сделатьс цепью чтоб ее порвать насчет управляемости - так эта на любой машине застрять мона - просто надо не скупится на шипованую резину(пусть и отечественную но хорошую типа Я-512)

а при разгоне центр тяжести смещается назад и передний привод более склонен к пробуксовки (ведь конструкторы BMW и мерсов не дураки - еще делают задний привод)

[Kart]

MaSteR

А ты на классике ездил?

У меня за плечами и родная и импортная классика. Родные и импортные переднеприводные. Могу сказать только одно. Любую машину надо понимать. И классика, в плане обучения пониманию, лучший вариант. Не надо прощать, надо учить. Отечественные дороги - вещь очень жесткая. И не надо упираться в привод. Надо упираться в прокладку. Не случайно ходят анекдоты, что у всех, приезжающих в Москву, надо брать спецэкзамен. По умению ездить в столице. ИМХО.

[MaSteR]

Kart

А ты на классике ездил?

Ездил. И на класике и на 9 и неодну иномарку на ходу попробывал.

Ты пойми, что человеку ненужен мастер класс вождения. Ему надо просто ездить и не иметь с этим гемороя.

что же можно сделатьс цепью чтоб ее порвать

А что его рвать-то. Он сам рвётся от времени... :)

[Kart]

MaSteR

Ему надо просто ездить и не иметь с этим гемороя.

Не согласен. Гимор всегда будет, что с классикой, что нет. Реальность жизни. А насчет просто ездить... Просто ничего не бывает. Любой, кто попадает за баранку, становится участником дорожного движения в средстве повышенной опасности. И, уж прости за легкое нарушение правил, если тебя бесят постоянные вопросы новичков в темы, которые 100 раз обсасывались, то меня точно так же бесят водилы, едущие со скоростью 40 строго посреди двух полос. Короли дороги, блин. Что и вынуждает зачастую идти на нарушения ПДД. И если такой идиот "просто едет", то чего делать всем остальным?

А вот тебе парочка примеров из личной практики.

1) Скорость - 30. Дорожная обстановка: проезжаю остановку общественного транспорта, через 20 метров въезд на мост, перед мостом все раскатано до зеркальности. Машина - девятка. Время года - зима.

Ситуация. Из-за передка автобуса вываливается пешеход.

Мои действия. Подтормозить и слегка подкорректировать траекторию движения.

Результат. Блокировка передних колес, заглохший двигатель, вынос на полосу встречного движения (там никого, слава богу, не было).

2) Скорость - 0. Дорожная обстановка: стою перед воротами КПП выезда со склада. Весь двор - сплошной каток. Машина - 2105. Время года - весна.

Ситуация: с пассажирской стороны строго по перпендикуляру примерно в район центральной стойки задним ходом и очень шустро на меня двигается ОКА.

Мои действия. Руль направо, газ в пол. Ну и погудеть успел.

Результат. Машина, ессно, уходит в занос с траектории движения обидчика. Отделываюсь легким скользящим касанием его бампера в свое заднее правое крыло.

Выводы. Всегда будь начеку, даже в самых безобидных ситуациях. ПРОСТО ездить - нельзя.

Теперь поменяй машины по ситуациям. В первой вообще все было бы тики-тики, во второй, быстрей всего куча жестянки с возможной заменой 1 (2) двери(ей).

[MaSteR]

Kart

Неумение ездить- проблеммы водителя.

Я тебе знаеш сколько могу разных ситуаций рассказать. Мы обсуждаем здесь марку машины, а не ламерство водителей. А те примеры что ты привел лишный раз это подтверждают.

[Kart]

MaSteR

За маленький оффтоп я уже извинился, а по поводу примеров - потому и привел, что один - с классикой, второй - с переднеприводной. А там уж пусть автор темы разбирается. Если честно, я за передний привод, но не за первую машину с передним. Почему? Уже излагал выше.

[Chega]

всем спасибо, сам склоняюсь всетаки к класике пока-что, просто все что я водил(включая мой первый опыт когда до педалей доставать стал - трактор Беларусь :D) - классика(нива, запорожец, уаз(козел), ауди а вот с легковыми ВАЗами не сложилось). Но загадывать не буду, так как в лицо эти "ненужные" машины вообще не видел - что там с салоном, что с двигателем и тд. Да и еще один вопрос - как можно определить литое или пресованное железо использовано в корпусе машины, и вообще есть ли вазы не из пресованного железа). Да и если можно подскажите пожалуйста сайт, который специализируется по машинам нашего производства - легкий тюнинг, общие сведения, советы и тд :D

Изменено 30 марта, 2005 пользователем Chega

[Kart]

Chega

Уж не знаю, что в итоге выберешь, но еще один совет. Найди у кого-нибудь компрессометр. Один из основных показателей убитости двигателя. Чтобы там хозяин ни говорил, померь компрессию. Если меньше 10 (9.8) - сразу отказывайся. Машина тебе больше чем на два года не понадобится, так пусть хоть движок нормальный будет. А кузов подлатать всегда можно. Это не так уж и дорого.

По-поводу литого железа - это в бронетанковые части. На легковушках только штамповки.

По тюнингу пусть кто-нибудь другой отвечает. Не моя это стезя.

[VETEROK4]

Chega: А я тебе предлагаю взять ОКУ тачка на первое время прикольная и разбить не жалко!!!!! Сам ездил!!!!!!!

[Chega]

VETEROK4: ты мои размеры видел ? короче 190см и 90кг. не я понимаю было дело умещались в оку трое таких как я, но 1ое - то что это машина не чувствуешь(двумя пальцами на поворот заходить можно), и 2ое - не приятно когда затылок вечно во что-то врезается и ноги к груди прижаты :D

[Maxxx]

Бери опель вектру года 92. и все путем. А то какуюто хрень расматриваете.

[Maxxx]

Сейчас москвиченок забацает реношную линию на заводе и наши машины вообще брать будут очень редко. Хотя их и так не берут. Все склады завалены ими.