BMW

[KENT]

27.09.2005

Германия: H6 — BMW 6-й серии от тюнинг-ателье Hartge

О том, что в Hartge умеют превосходно дорабатывать двигатели BMW, мы знаем уже давно. Но в последние годы в компании пытаются покорять своих клиентов и уникальным дизайном аэродинамических элементов. Мы откатали Hartge H6 – купе, в котором форма и содержание одинаково сильны.

Шестую серию от BMW ждали на протяжении долгих десяти лет. Фактически «шестерку» с кузовом E24 сменили купе 8-й серии, которые так и не смогли в 1990-х годах добиться широкой популярности. Но удивительное дело: стоило BMW начать производство новых автомобилей с индексом, начинающимся с цифры 6, как они сразу же были провозглашены знаковыми, несмотря на то что их идеология претерпела существенные изменения по сравнению с ныне культовыми E24. Неудивительно, что «шестерки» остаются одними из самых любимых моделей у BMW-тюнинговиков.

Сочетание спортивности и дороговизны всегда приветствуется немецкими тюнинговыми ателье, и эти автомобили не стали исключением.

В Hartge возвращение в баварский модельный ряд легендарной «шестерки» восприняли с явным удовольствием. Весьма оперативно было подготовлено новое оформление передней части, которое помогло привлечь внимание к ателье поклонников BMW по всему миру. Везде – от Новой Зеландии до Мексики BMW-энтузиасты в интернет-форумах и просто в задушевных личных беседах высказывали свое мнение о столь экстравагантном решении передка. Как видим, создателям нового бампера удалось совершить редкостную провокацию – после его премьеры продукция Hartge еще долго будет пользоваться повышенным вниманием, равно как и каждый владелец автомобиля с данным элементом. Правильно оценивать новый передний бампер можно только в нормальной среде обитания модели и при естественном освещении. Поверьте – на стендах на различных автошоу это купе выглядело совсем по-другому. Нам в каком-то смысле даже повезло: пасмурный день с периодически моросящим дождиком подарил принципиально новый взгляд на удивительное выражение лица этой «шестерки». Мелкие капельки, стекающие по капоту и обрамлению фирменных «ноздрей» и передних фар, позволили прочувствовать всю чувственность и элегантность авторской задумки. Обычно эту версию Hartge обвиняют в излишней агрессивности и даже брутальности, но именно почти осеннее настроение погоды в тот день позволило отказаться от подобных стереотипов. Свою роль сыграл, безусловно, и окрас автомобиля – в черном цвете бампер явно потерял бы часть деталей и переходов, становясь более простым по визуальной подаче.

Полную версию статьи читайте в журнале «Тюнинг» за октябрь 2005 года.

Источник: Федор Свинин. Журнал "Тюнинг"

Мюнхен: BMW «прокатит» Вильнева

Пилот «Формулы-1» Жак Вильнев в следующем сезоне, скорее всего, не будет выступать за команду «БМВ», которая сменит «Заубер». Немецкий автомобильный концерн БМВ накануне объявил о покупке швейцарской «конюшни» и со следующего сезона будет выступать своей заводской командой. Тем самым, британский «Уильямс», который в последнее время сотрудничал с БМВ остается без поставщика моторов.

Контракт 34-летнего канадца с «Заубером» действителен до 2006 года и гонщик рассчитывал остаться в составе в следующем сезоне. Однако у руководства «БМВ» другие планы на этот счет. «Мы уже заключили трехгодичный контракт с немцем Ником Хайдфельдом», — заявил глава отдела автоспорта «БМВ» Марио Тайссен. — Мы также стали свидетелями того, что даже чемпион мира после долгого отсутствия не может на равных соревноваться со своими соперниками".

Канадский гонщик, ставший чемпионом мира в 1997 году, когда выступал за «Уильямс», в 2003 году ушел из команды «БАР» и пропустил большую часть прошлого сезона. Выступая за «Заубер» в этом году, канадец не смог порадовать команду высокими результатами. Как напоминает ИТАР-ТАСС, на «Гран-при Монако» в мае два болида «Заубера» столкнулись, когда Вильнев пытался пойти на обгон. А самым высоким его достижением в этом сезоне стало четвертое место на «Гран-при Сан-Марино».

Источник: "РТР-Спорт"

Австрия: вседорожник BMW примет участие в «Дакаре»?

Немецкая команда BMW Rally «X-Raid» и австрийское автосборочное предприятие Magna Steyr для участия в ралли-рейде «Дакар 2006» готовят специальную версию автомобиля BMW Х3.

Автомобиль, получивший рабочее название"X3CC", подготовят по всем требованиям ралли-марофона такого уровня. Прежде всего пристальное внимание конструктров будет уделено двигателю — по неподтвержденным сведениям вседорожник получит 270-сильный Bi-turbo дизельный двигатель объемом 3 литра.

Источник: Целинина Ольга. BMW.carclub.ru

Германия: глава BMW не стремится привлечь потребителей дешевизной

Баварский автоконцерн BMW под огнем критики. Компанию упрекают в том, что ее автомобили теряют качества driver's cars (машин, удобных для водителя), что качество отделки салона некоторых моделей не соответствует стандартам класса люкс, наконец, скептикам не нравится новый дизайн автомобилей BMW.

Но это все эмоции. Цифры говорят о прямо противоположном. В то время как прибыли большинства европейских автопроизводителей падают из-за дорожающего сырья и сильного евро, BMW постоянно увеличивает продажи автомобилей, а его доходы растут.

На суматошном Франкфуртском автосалоне, где встречи постоянно переносятся, в павильоне BMW все работает как часы: пресс-конференция председателя правления BMW Гельмута Панке открылась секунда в секунду (на стенде включились часы с обратным отсчетом), и интервью «Ведомостей» с Панке также началось точно по расписанию.

Внешне Панке не очень похож на сдержанного немца: в разговоре он эмоционален, много жестикулирует. Но в BMW под руководством Панке настоящий немецкий порядок. Обжегшись на поглощении британской MG Rover, баварский концерн окончательно сформулировал свою стратегию: работать только в премиум-сегменте и делать лучшие автомобили в своих классах. Это касается и собственно BMW, и Rolls-Royce, и Mini, которую BMW превратил в премиальный брэнд поразительно быстро — меньше чем за пять лет. То же самое относится и к автоспорту: не сумев стать чемпионами в «Формуле-1» в союзе с Williams, со следующего сезона BMW будет выступать в гонках собственной командой.

— 2004 год стал рекордно успешным для BMW: ваши продажи выросли на 16%, за первые восемь месяцев 2005 г. рост составил 9-9,5%. За счет чего вам удалось достичь таких результатов?

— BMW сосредоточен на том, что его отличает от прочих. Это означает, что есть автомобили, которыми мы не занимаемся. Но те, которые мы выпускаем, обладают легко узнаваемыми индивидуальными характеристиками, типичными для нашего брэнда. И во всем мире наши клиенты совершенно точно знают, чего им ожидать от брэнда BMW.

— А что для вас означает понятие «премиум»?

— Это значит, что мы предлагаем потребителям больше, чем необходимый минимум свойств транспортного средства, которое должно доставить человека из пункта А в пункт В. Мы предлагаем продукт, с помощью которого покупатель может выразить свои личные устремления, интересы, предпочтения. Это некая эмоциональная ценность, которой обладают наши автомобили и которая дает им качество выше среднего уровня, существующего на рынке. В сочетании с новейшими техническими разработками и изначальным позиционированием нашего брэнда все это позволяет относить наш продукт к классу премиум. Причем это еще и обязательства: если бы мы просто искали решения среднего порядка, мы бы разочаровали наших потребителей и уже не имели бы права говорить, что производим продукт премиум-класса.

— Вы не произнесли слова «цена».

— Я это сделал сознательно. Если продукт продается по высокой цене, она должна быть обоснована. То есть цена является результатом наших усилий. В известном смысле — да, продукция «премиум» дороже прочей, поскольку ее себестоимость выше. Это вполне относится к нашему Mini. Это небольшой автомобильчик, но отнюдь не дешевый. Потому что его производство дороже производства автомобилей этого класса. Хотя, когда я вижу его цену (а я первым делом смотрю на цену, хотя это и неправильно), то сразу задаюсь вопросом: а что особенного в этом автомобиле, если он такой дорогой?

Полный текст интервью с председателем правления BMW Гельмут Панке читайте в разделе «Статьи».

Германия: BMW Z4 М — акулёнок окреп и возмужал

Не прошло и месяца, как баварцы представили на автосалоне во Франкфурте «акулёнка», купе Z4. Уже тогда было известно, что новинка не избежит серийного производства, и что у нее будет заряженная версия M. Но тогда это были лишь слухи. Теперь же есть все основания признать это как состоявшийся факт: купе BMW Z4 в версии М было застигнуто врасплох охотниками за сенсациями.

Средство от рептилий в своей самой мощной ипостаси получит 3,2-литровый двигатель от М3 с табуном из как минимум 343 «лошадей», тогда как у обычного варианта будет «всего» силёнок.

В том, что фотографы поймали в свои камеры именно Z4 M, убеждают несколько моментов. Во-первых, колеса. Это совсем не те колеса, которые стояли на простом купе Z4 на выставке. Скорее они напоминают те, на которых стоит M3. Еще одна деталь скрывается за этими колесами. За изящными спицами тихо, но грозно мерцают немаленькие тормозные диски. Одного взгляда на них достаточно, чтобы понять, что такие мощные тормоза нужны только тому, кто может неслабо разогнаться. Ну и наконец, еще несколько деталей, безошибочно определяющих этот автомобиль как купе Z4 M: спортивная решетка радиатора в виде гребенки впереди, и две сдвоенные трубы выпускной системы сзади, вместо одной сдвоенной, как на шоукаре.

Новое баварское купе будет обитать в основном в Северной Америке с лета следующего года. Акулий питомник по-прежнему располагается в городе Спартанбург, штат Северная Каролина. Совсем недавно он лишился одного питомца – купе Z3, которое сгубил жестокий капиталистический мир – за почти пять лет производства было продано всего 18 тысяч машин. Может быть, именно этот заряженный зверь заставит всех, кто не верил в победу акул над крокодилами, усомниться в своей правоте, и приверженцы Porsche Cayman перейдут на сторону Z4.

Источник: Наталья Кунина. "Аutonews.ru"

Бухлоэ: тюнинг-ателье Alpina всерьез взялась за дизеля

Известная компания Alpina, пользующаяся славой не столько тюнингового ателье, сколько самостоятельного автопроизводителя, представила на Франкфуртском автосалоне модель D3 на базе дизельной версии BMW 320d нового поколения. Это – второй автомобиль с двигателем такого рода в модельном ряду фирмы из города Бухлоэ.

Под руками специалистов Alpina четырехцилиндровый 2-литровый силовой агрегат получил более мощный турбонагнетатель фирмы Garett, оптимизированные системы впрыска горючего и охлаждения нагнетаемого воздуха, а также сажевый фильтр. В результате мотор стал выдавать мощность 200 л.с. и максимальный крутящий момент 410 Нм. Что обеспечивает D3 разгон с места до скорости 100 км/ч за 7,4 секунды и максимальную скорость 238 км/ч. При этом, отмечает BerlinAuto, средний расход топлива составляет всего 5,7 л/100 км.

Как известно, компания Alpina никогда не ограничивается лишь форсированием двигателя исходного автомобиля, а существенно изменяет внешность машины, придавая ей более спортивные черты. D3 получил по-новому настроенную подвеску, новые носовую и заднюю юбки, улучшающие аэродинамику BMW, а также 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками размерностью 225/40 спереди и 255/35 – сзади. В качестве опции предлагаются диски диаметром 19 дюймов.

В Германии цена автомобиля, в комплектацию которого входят, среди прочего, и отделка салона ценными сортами дерева, приборная панель в стилистике Alpina, бортовой компьютер, спортивный руль, фронтальные и боковые подушки безопасности, — 35 900 евро.

Источник: BMW.carclub.ru

Оксфорд: MINI получит 5 дверей

Новое поколение MINIi, которое должно быть представлено в 2007 году, начнут выпускать не только как 3-дверный хэтбчек и кабриолет, но и в виде необычного пятидверного хэтбчека. Главной особенностью этой модели будет то, что задние двери у нее станут открываться против хода движения, как на моделях начала 20-го века.

Помимо наличия дополнительных дверей 5-дверный MINI будет отличаться от своего 3-дверного собрата увеличенной колесной базой, благодаря чему задним пассажирам в этом автомобиле будет довольно удобно.

Источник: Auto.mail.ru

Роcсия: команда «ABTODOM Racing BMW Россия» стала чемпионом

«ABTODOM Racing BMW Россия» стала чемпионом России в командном зачёте. Пилоту команды Владимиру Лабазову не удалось побороться за чемпионский титул в классе Туринг. Из-за столкновения в первом повороте с партнером по команде, Лабазов финишировал в гонке седьмого этапа на шестом месте. Победу в классе Суперпродакшн одержал Дэвид Маркозов, выступающий в личном зачёте.

Перед гонкой седьмого этапа чемпионата России в классе Туринг, которая проходила перед зданием МГУ на Воробьевых горах, «ABTODOM Racing BMW Россия» уже обеспечила себе победу в командном зачете. Это позволяло пилотам российской команды баварского концерна сосредоточиться на борьбе в личном зачете. Шансы выиграть чемпионский титул имел Владимир Лабазов. Для этого двадцатиоднолетнему пилоту было необходимо набрать на четыре очка больше своего основного конкурента Владимира Нечаева.

В квалификации Лабазов занял второе место, позади Нечаева, а двукратный чемпион России Михаил Ухов расположился следом за ними.

Судьбу чемпионства фактически решил инцидент между двумя пилотами команды «ABTODOM Racing BMW Россия» на старте. При входе в первый поворот трассы произошёл жёсткий контакт между автомобилями Сергея Нуждина и Михаила Ухова. Ухов не удержал свой BMW на пыльной стороне трассы, что повлекло за собой столкновение с Лабазовым.

BMW Ухова остановилась в следующем повороте, а Лабазову после заезда на пит-лейн удалось продолжить гонку. Все, что удалось сделать Владимиру – установить лучший круг в гонке и финишировать на шестом месте своем классе. Таким образом, двадцатиоднолетний пилот, дебютировав в этом году в Туринге, в первом своем сезоне в самом престижном кузовном классе стал вице-чемпионом России.

Михаил Ухов (№65): «На старте со мной практически поравнялся Сергей Нуждин, я заходил в поворот по внутренней траектории. Трасса в этом повороте пыльная, я пытался затормозить в пол, но уже не мог избежать столкновения».

Владимир Лабазов (№11): «Я понимаю, что это был дебютный для меня сезон. Но есть только один результат – первый. Жаль, но после инцидента в первом повороте от меня уже ничего не зависело. Мои поздравления Владимиру Нечаеву».

Михаил Самоль финишировал на пятом месте в классе Туринг. Самоль стал одним из немногих пилотов, набравших очки во всех без исключения гонках сезона.

Михаил Самоль (№99): «Я очень доволен своей гонкой, машина вела себя потрясающе. Да и в целом, доволен проведенным сезоном. Маркозова я пропустил без борьбы, он ехал сегодня просто превосходно! Мои поздравления ему с победой».

Дэвид Маркозов завоевал на Воробьевых горах вторую из двух возможных для себя поул-позишн в классе Суперпродакшн (Дэвид дебютировал в классе на шестом этапе). В гонке Маркозов одержал убедительную победу, пропустив вперед лишь двух пилотов Туринга.

Дэвид Маркозов (№30): «Было непросто приспособиться к кузовному BMW после того, как я стартовал несколькими часами ранее в „Формуле 1600“. Плюс ко всему, сказался удар о бетонный барьер после вылета в гонке формул. Тем не менее, через три круга после начала гонки в Суперпродакшн мне удалось набрать неплохой темп, и даже бороться с пилотами Туринга».

Источник: Пресс-служба команды «ABTODOM Racing» специально для ИА "Стадион"

Лондон: офисы BMW закрывают из-за парковок

Концерн BMW решил закрыть ряд своих представительств в Великобритании, ссылаясь на высокую стоимость парковок и тарифы на платных дорогах в центре Лондона, сообщает «Интерфакс».

К неприбыльным относится главный офис представительства в центральном столичном районе Парк Лэйн. Страдают и дилеры, расположенные в деловом центре британской столицы. Ежегодно они платят порядка $1 млн. за парковку и проезд сотрудников по оплачиваемой зоне, куда также входит проведение тест-драйвов. BMW, в частности, оценивает расходы на оплату проезда в 300 тысяч фунтов стерлингов ($537 тысяч), на оплату парковок — в 700 тысяч фунтов ежегодно.

Ожидается, что к 2012 году BMW лишится всех своих независимых лондонских дилеров.

Зона платных дорог была введена в Лондоне более двух лет назад в рамках самого крупного в мире эксперимента по борьбе с дорожными пробками. Плата за проезд по территории площадью 20,7 кв. км, введенная для уменьшения пробок, составляет в настоящее время 8 фунтов.

Источник: Жезлов Андрей. "За Рулем"

Мюнхен: BMW реализовал в Германии первые 50 тысяч «копеек»

Немецкий концерн BMW сообщил о реализации в Германии 50-тысячной машины новой первой серии. С помощью этой модели BMW вступил в борьбу за сегмент компактного класса и пытается переманить клиентов, до сих пор предпочитавших автомобили других марок.

Как сообщает «Немецкая Волна», среди покупателей «копейки» доля новых клиентов BMW сейчас уже составляет 58 процентов. Руководство концерна стремится довести этот показатель до 75 процентов. Машины 1-й серии конкурируют, в частности, с VW Golf и Opel Astra.

Источник: BMW.carclub.ru

[Sanja]

28 сентября, 2005

1.Мюнхен: BMW запускает MP3-очки

Баварский концерн BMW, поправ все многолетние исследования специалистов по безопасности на дороге, которые утверждают о большой опасности езды с наушниками, запустил MP3-очки, весьма напоминающие аналогичное изделие Oakley. Разумеется, солнцезащитные очки будут направлены на усиление соответствующей линии модных аксессуаров и одежды, на которых стоит логотип BMW.

С технической стороны очки представляют собой следующее — с обеих сторон в них выведено по наушнику, которые имеют довольно большой запас провода для комфорта слушателя. Объем аппарата — либо 512 Мб, либо 1 Гб. Все органы управления плеером располагаются сверху дужек.

2.Германия: BMW представил спортивную версию BMW Е90

Концерн BMW и в кузовных гонках устремлен в будущее. На 61-й Международной автомобильной выставке (IAA) во Франкфурте автомобилестроительное предприятие из Мюнхена представляет с 12 сентября на своем стенде спортивную версию нового BMW 3-й серии. Автомобиль будет принимать участие в гонках 2006 года в рамках кузовного мирового чемпионата FIA World Touring Car Championship (WTCC) и в других гоночных сериях мира.

Гоночный автомобиль мощностью 275 л.с. был разработан подразделением BMW Motorsport на основе специальной модели BMW 320si, которая будет выпущена ограниченной серией и которую можно будет заказать с декабря 2005 года у дилеров BMW. Как и его серийный «родственник», спортивный BMW 320si приводится в движение мощным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Автомобиль соответствует регламенту Super 2000 и при этом на 45 мм длиннее и 36 мм шире своего предшественника.

Тем самым BMW и в 2006 году продолжает традицию поддержки клиентских команд. Наряду с мировым чемпионатом кузовных автомобилей, в котором BMW представлена командами отдельных стран, успешная гоночная версия BMW 320i в этом году также выступит в чемпионатах Дании, Италии, России, Швеции и Азии. До сих пор во всем мире отделом сбыта гоночных деталей BMW спортивным командам было продано более 100 гоночных комплектов серии E46.

3.Мюнхен: BMW назначает «капитана» своей команды «Формулы-1»

BMW и Ник Хайдфельд начнут с 2006 года партнерство в «Формуле-1». Автомобилестроительное предприятие из Мюнхена подписало трехлетний контракт с 28-летним уроженцем Мёнхенгладбаха. Теперь первое место в кокпите новой возглавляемой BMW команды уже занято.

Директор BMW Motorsport Марио Тайссен говорит: «С приобретением команды Петера Заубера с 1 января 2006 года для BMW начинается новое летоисчисление в „Формуле-1“. Мы рады, что Ник будет с нами в это трудное время построения команды. Он не только быстрый и смелый пилот, но и хороший, внимательный аналитик. Кроме того, он уже знает оба предприятия и сотрудников в Мюнхене и Хинвиле».

Хайдфельд, который сейчас приходит в себя после падения с велосипеда на своей новой родине в швейцарском Штэфа, сказал: «Я безумно рад тому, что меня ожидает в будущем. Исполняется моя большая мечта. В 2001 — 2003 годах я научился ценить работу, которая проводится в Хинвиле. Почти год я слежу за тем, какие усилия и какие ресурсы BMW направляет в „Формулу-1“. Я, разумеется, не жду чудес в первом сезоне 2006 года. Но я убежден, что новая команда добьется долгосрочного успеха». Хайдфельд выступает за команду BMW WilliamsF1, и в мае на Нюрбургринге он добился своей первой поул-позишн, а также завоевал два вторых места в гонках в Монако и Нюрбургринге.

22 июня 2005 года BMW известил, что после приобретения большинства акций швейцарской команды Sauber она с 2006 года будет самостоятельно выступать в «Формуле-1». С сезона 2000 года BMW выходит на старт в королевском классе автогонок в качестве партнера WilliamsF1. С тех пор в 101 Гран-при было одержано 10 побед и завоевано 17 поул-позишн. Самый лучший результат сезона был показан в 2002 и 2003 года, когда были завоеваны вторые места в Кубке конструкторов.

Команда Sauber представлена в «Формуле-1» с 1993 года. Завоевав четвертое место в Кубке конструкторов в 2001 году, команда заявила о себе как о самой успешной частной команде.

BMW не только сохранит производство в Хинвиле, но и расширит его — вместо 300 человек здесь будет работать около 400. В Мюнхене на BMW Motorsport 300 человек работают по проекту F1. «В общей сложности, — объясняет Тайссен, — численность нашего персонала будет составлять около 700 человек. При этом наивысший приоритет отдан расширению отдела аэродинамики в Хинвиле. В настоящее время там невозможно использовать все возможности первоклассной аэродинамической трубы, потому что не хватает персонала для многосменной работы. Мы последовательно работаем, старясь обеспечить круглосуточную загруженность оборудования».

4.Германия: BMW 1-й серии сумел занять лидирующие позиции в своем сегменте

В Германии продан 50-тысячный BMW 1-й серии.

Всего год спустя после выхода BMW 1-й серии на рынок 18 сентября 2004 года концерн BMW Group продал в Германии 50-тысячный автомобиль этой серии. BMW 1-й серии – это важный шаг на пути завоевания BMW Group новых сегментов мирового автомобильного рынка. Это первый и единственный автомобиль компактного класса с продольно установленным двигателем и приводом на задние колеса.

Руководитель германского региона BMW Group Людвиг Виллиш прокомментировал успех продаж BMW 1-й серии: «Мы очень довольны развитием сбыта в первый год. Нам удалось с помощью BMW 1-й серии привлечь новые категории клиентов. Тем самым старт в компактном классе удался – ведь новый модельный ряд сумел занять лидирующие позиции в своем сегменте».

Количество новых клиентов после года продаж составляет 58 процентов и постоянно растет. В долгосрочном плане две трети всех клиентов BMW 1 серии должны быть из числа новых. Со значительным отрывом в деле привлечения новых клиентов лидирует BMW 118d — доля новых клиентов его доля составляет 71%.

Самой продаваемой моделью до сих пор был BMW 116i – его доля в общем сбыте составила 39%. За ним следуют BMW 118d – 26% и BMW 120d – 18%. Около 43% всех проданных BMW 1-й серии – это дизельные модели, 57% составляют автомобили с бензиновыми двигателями. В настоящее время на рынке предлагаются два дизельных и четыре бензиновых варианта.

17 сентября 2005 года начались продажи нового BMW 130i. Топ-модель BMW 1 серии развивает мощность 265 л.с. и играет тем самым ведущую роль в борьбе с конкурентами в сегменте компактных «заряженных» спортивных моделей. Кроме того, предлагается спортпакет M, а также сажевый фильтр для дизельных автомобилей в качестве базовой опции.

5.Мюнхен: BMW Z4 с кузовом купе будет выпускаться серийно

Как и предполагалось на сайте Lenta.Ru, представленный на автошоу во Франкфурте концептуальный автомобиль BMW Concept Z4 Coupe на самом деле является прототипом будущей серийной модели. Подтверждение этому появилось совсем недавно – на нескольких зарубежных сайтах появились шпионские фотографии замаскированного купе, построенного на базе BMW Z4. По предварительным сведениям, серийную версию этого автомобиля могут показать уже весной будущего года.

BMW Concept Z4 Coupe

Причем, судя по этим шпионским фотографиям, помимо базовых моделей BMW готовит еще и «заряженную» модификацию купе с индексом «М». Об этом говорит агрессивный обвес кузова, выполненный в стиле новых BMW M5, M6 и похожий на спорт-пакеты для 3-Series и 1-Series. Кроме того, у автомобиля на фотографиях большие колеса, позаимствованные у последнего поколения M3, а также разведенные по углам кузова сдвоенные патрубки выхлопной системы и более крупные тормозные диски. Не исключено также, что будущее BMW Z4 M Coupe получит также 3,2-литровый шестицилиндровый мотор от нынешней M3, форсированный с 343 до 360 лошадиных сил, и даже коробку передач SMG II. Правда эта информация пока не находит официального подтверждения.

Само же купе на базе BMW Z4 в техническом плане будет во многом повторять открытую версию и получит примерно тот же набор моторов, включая топовый трехлитровый бензиновый двигатель мощностью 265 лошадиных сил, который появится на родстере начиная с этой осени. Внешне же Z4 Coupe будет почти полностью повторять концептуальный прототип, показанный на автошоу во Франкфурте, за исключением, быть может, столь роскошной отделки салона и багажника с двумя съемными кофрами.

[Sanja]

29 сентября, 2005

1.Мюнхен: как должен пахнуть BMW

Хороший автомобиль должен быть приятен не только на взгляд и на ощупь, он должен хорошо пахнуть. Присутствующий в салоне машины запах играет для водителя и пассажиров очень важную роль. Он может полностью испортить впечатление, как от кратковременной поездки, так и от автомобиля в целом. По этой причине эксперты BMW подавляют все возможные запахи в салонах новых автомобилей еще на стадии производства. Они также стараются сделать так, чтобы запахи не появлялось и в последствии во время эксплуатации машин.

Найти и уничтожить

Нос как у собаки

При помощи газовых хроматографов общая смесь запахов из этих пакетов разделяется на отдельные компоненты и предоставляется для дальнейшего анализа специалистам. В анализе отдельных компонентов запаха принимает непосредственное участие нос специалиста. Как рассказали в BMW: «Не так много людей, одаренных превосходным обонянием, но наши специалисты им обладают. К тому же, тесты по „разнюхиванию“ компонентов различных запахов не длятся больше получаса, дабы дать специалисту сосредоточиться на каждом элементе аромата отдельно».

Результаты, полученные этими «суперносами» используются для дальнейших тестов, сужающих спектр элементов запаха. Для исследования аромата вокруг олфактометра (прибора, измеряющего эмиссию запаха) садятся четверо специалистов. Для улучшения восприятия запаха к их носам подается исследуемый компонент запаха, разбавленный в определенных пропорциях в свежем воздухе. Чтобы не испортить обоняние исследователей, запах подается безопасными дозами. Тесное сотрудничество «нюхачей» с производственными отделами позволяет передать ценные данные коллегам из подразделения подбора материалов, используемых в интерьере автомобиля .

От «незаметного» к «невыносимому»

На основе проведенных измерений различным материалам инженерами БМВ присваивается специальная маркировка подразделяющая их по уровню запаха. При этом градация происходит от «первого уровня» (незаметные запахи) через «третий уровень» (Заметные, но терпимые запахи) и заканчивая «шестым уровнем» (Невыносимые или говоря по-русски «откровенно вонючие» запахи). Опираясь на эту градацию, инженеры могут подбирать для интерьера автомобиля материалы с меньшим запахом. Также в BMW рассказали, что материалы, превышающие третий уровень в производстве не применяются.

Учитывая то, что запахи, которые нравятся одним людям могут быть неприемлемы другими, борьба с ароматами в салоне путем парфюмирования была отметена сразу. Так как невозможно найти единый аромат, который одинаково понравится всем: взрослым и детям, молодежи и старикам, людям разных наций, женщинам и мужчинам. Таким образом, решение вопроса о запахах состоит в том, чтобы создать абсолютный нейтралитет аромата в пределах автомобиля — при этом естественные материалы, такие как кожа должны сохранить оригинальные запахи.

Нос человека — точнейший прибор

Несмотря на множество изобретенных для анализа запаха приборов, все равно человеческий нос остается самым точным и чутким. Он способен различать более 10 тысяч различных запахов. А нюх таких известных специалистов по ароматам как собаки в 7 с лишним раз чувствительнее. Более того, интересен и тот факт, что в каждый момент времени дышит и нюхает только одна ноздря в носу человека, в то время как другая отдыхает. Пересмена ноздрей после которой работающая отдыхает, а отдыхавшая начинает дышать и нюхать происходит каждые 3-4 часа.

2.Мюнхен: в музее BMW приступили к сборке модели «2002»

В следующем году концерн BMW отпразднует 40-летие знаменитой модели 2002tii, компактного двухдверного автомобиля с выдающимися для своего времени динамическими и скоростными характеристиками. Увы, машина, развивавшая в 1966 году скорость 190 км/ч, разгонявшаяся с места до 100 км/ч за 9,4 секунды и стоившая в 1966 году аж 14 400 немецких марок, не сохранилась в музее компании.

В музее BMW приступили к сборке модели «2002» – одного из немецких культовых автомобилей 70-х годов прошлого века.

Основой «реплики» стал чудом сохранившийся кузов. Остальные детали пришлось искать на автосвалках или изготавливать по оригинальным чертежам. И сейчас, задолго до юбилея, мастера BMW собирают раритетный автомобиль вручную.

Кузов модели 2002 или, как ее называют немецкие поклонники купе, Nullzwo, то есть в переводе на русский, «ноль второй», удалось найти оргинальный, 1973 года выпуска. А вот остальные тысячи и тысячи комплектующих – либо абсолютно новые со склада компании для ее классических автомобилей (их примерно 90%), либо с автосвалок, либо изготовленные вручную в мастерских BMW. Мотор автомобиля – 2-литровый четырехцилиндровый мощностью 130 л.с. – также оргинальный. А вот с цветом машины пришлось повозиться и восстанавливать технологию производства тогдашней, модной у фанатов модели, краски Inka.

[KENT]

29.09.2005

1. Мюнхен: Вильневу не гарантировано место в BMW

Несмотря на то, что Жак Вильнев имеет контракт с Sauber на 2006 год, канадец вовсе не обязательно станет пилотом команды, которая переходит в собственность BMW. Марио Тиссен, глава BMW, называет экс-чемпиона кандидатом в новую команду, но при этом ему придется пройти сравнительные тесты.

Марио Тиссен: «Нам нужны пилоты, которые помогут команде добиться прогресса. В конце ноября мы начнем подготовку к новому сезону, и тогда проведем сравнительные тесты. Жак очень здорово прибавил во второй половине сезона, и он претендует на место в команде. Но окончательный выбор будет сделан в ноябре».

Напомним, что первым пилотом BMW уже назван Ник Хайдфельд.

Источник: "Мир Формулы-1"

2. Мюнхен: BMW 3-й и 5-й серий будут собираться на юге Индии

Немецкий автомобильный концерн BMW намерен как можно скорее начать строительство монтажного завода в Индии.

Представитель BMW заявил, что компания оформила все документы и получила все необходимые разрешения индийских властей. В данный момент правительство Индии рассматривает вопрос о льготных таможенных пошлинах для проекта. Об этом в интервью газете Leipziger Volkszeitung заявил член правления концерна Норберг Райтхофер. Как только данный вопрос будет решен положительно, отмечает ИА «Финмаркет», концерн приступит к возведению фабрики.

BMW планирует собирать на юге Индии в городе Тамил Наду машины 3-й и 5-й серий, сообщает «Немецкая волна».

Источник: BMW.carclub.ru

3. Великобритания: 11-летний нарушитель обменял скутер на BMW

11-летний нарушитель был пойман британской полицией… совершенно случайно. Полицейские Хемпшира остановили автомобиль BMW, у которого не горели фары ближнего света.

Его водителем оказался мальчик 11 лет из Андовера, не имевший ни водительских прав, ни страховки на машину, к тому же с врожденной неспособностью к обучению и некоторыми отклонениями в развитии. Когда его остановили, мальчик утверждал, что машина принадлежит ему и не осознавал тот факт, что у него нет прав, и что он не знает правил дорожного движения. На вопрос, откуда у него дорогой BMW, мальчик утверждал, что обменял его на свой скутер у мужчины, с которым случайно познакомился в Уинчестере.

Дело было передано в суд, где на предварительном слушании подростку запретили водить любое транспортное средство в течение года, а когда он по достижении соответствующего возраста получит водительские права, ему сразу проставят туда три штрафных балла за вождение без прав и шесть баллов за вождение без страховки.

Источник: Autonews.Ru

[Sanja]

2 октября, 2005

1.Мюнхен: cолнцезащитный «MP3-бумер» для меломанов-автофанатов

Автомобильная компания BMW сообщила о начале массовых поставок своих новых «музыкальных» солнцезащитных очков BMW MP3 Sunwear, оснащенных встроенным MP3-плеером.

Новинка, оборудованная USB-интерфейсом и встроенным микрофоном, способна автономно работать в течение 15 часов и доступна в двух модификациях, отличающихся друг от друга лишь объемом внутренней памяти.

Модель вместимостью 512 Мбайт стоит $295 и позволяет сохранить 8 часов музыки в формате MP3, 16 часов музыки в формате WMA или 36 часов голосовых сообщений в фомате ADPCM. В свою очередь модель с памятью в 1 Гбайт за $395 обладает лучшими показателями, которые составляют 16, 32 и 72 часа соответственно.

Новые MP3-очки имеют совместимость с операционными системами Windows 98 SE/ME/2000/XP и Mac OS 9.0 (и выше)/Mac OS X 10.3 (и выше). Они укомплектованы двумя USB-кабелями и обеспечиваются однолетней гарантией производителя.

2.Мюнхен: BMW 6-й серии получает пятилитровый двигатель

Компания BMW запускает в призводство новый бензиновый двигатель V8 для моделей 550i и 650i. Объем силового агрегата составляет 4,799 куб.см и его мощность составляет 270 кВт/367 л.с., а крутящий момент — 490 Нм.

Новый бензиновый двигатель будет устанaвливаться на седаны BMW 5-й серии и купе (кабриолеты) BMW 6-й серии, которые заменят популярные модели BMW 545i и BMW 645i соответственно.

Благодаря продвинутым разработкам в области технологий по изготовлению облегченного веса кузова, применяемых для производства автомобилей 6-й серии, BMW 650i имеет значительное преимущество перед BMW 550i. BMW 650i разгоняется с 0 до 62 миль в час за 5,4 секунды (кабриолет за 5,7), максимальная скорость все еще ограничивается 155 миль в час, хотя расход топлива составляет 23,7 миль на галлон (21,9) при смешенном цикле.

Цена за новый BMW 650i в базовой комплектации составляет 52,115 английских фунтов стерлингов за модель купе и 59,365 фунтов стерлингов за кабриолет.

[KENT]

30.09.2005

1. ЕС: HP и BMV Williams F1 завершили сезон 2005 года

Компания HP объявила о завершении своей спонсорской поддержки команды «Формулы 1» BMW WilliamsF1 в конце сезона 2005 года.

Компания HP является генеральным спонсором команды BMW WilliamsF1, начиная с 2000 года. В течение шести сезонов HP успешно сотрудничала с BMW WilliamsF1, предоставляя команде самого высокотехнологичного вида спорта свои инновационные решения.

«Для компании НР это стало успешным опытом продвижения брэнда и технологического сотрудничества, – говорит Кэйти Лайонс, исполнительный вице-президент и директор по маркетингу компании HP. – Мы достигли намеченных целей, и сейчас мы завершаем сотрудничество с командой. Мы желаем ей успешной реализации новой стратегии в следующем сезоне».

Только в 2005 году благодаря сотрудничеству с Формулой 1 брэнд компании НР был представлен в более чем 200 странах мира; на каждом из 19 Гран-При аудитория составляла 160 миллионов человек. Дополнительную рекламу HP создали 42 призовых места, занятых командой BMW WilliamsF1, включая победы на 10 Гран-При. По итогам сезонов 2002 и 2003 года команда заняла второе место Кубка конструкторов.

Технологическая поддержка HP была ключевым фактором для спонсорства BMW WilliamsF1, благодаря которому команда могла снижать операционные издержки и максимально увеличивать свои инвестиции в инновации.

«За шесть лет сотрудничества компания HP сделала значительный вклад в команду, в частности, создала для нас технологическую базу и сформировала ИТ-подход, который, несомненно, позволил нам оказаться в первом ряду команд Формулы 1», – утверждает сэр Фрэнк Уильямс, директор команды BMW WilliamsF1.

HP продолжит свою спонсорскую поддержку команды BMW WilliamsF1 до конца соревнований Формулы 1 сезона 2005 года и будет тесно сотрудничать с ней для достижения максимально возможных результатов на завершающих сезон заездах в Бразилии, Японии и Китае.

Источник: CyberSecurity.ru

2. Милан: фирма Bertone готовит лимитируемую серию MINI

Для всех любителей модели MINI и её динамических качеств в середине 2006 года готовится маленький сюрприз, а точнее — производитель собирается выпустить на рынок лимитируемую в 2000 экземпляров модель, которая будет отличаться от нынешней более редуцированным весов кузова, тонким дизайном салона и мощным 225-сильным агрегатом от John Cooper Works.

Вся модификация кузова была доверена итальянским специалистам из фирмы Bertone, а за мотор возьмутся тюнеры из John Cooper Works. Собираться данная модель будет в Италии на заводе Bertone.

Источник: Rustalk.com

01.10.2005

Бахрейн: претендент на место в кокпите болида BMW выиграл этап GP2

Вчера Нико Росберг выиграл первую гонку этапа GP2 в Бахрейне, что позволило ему получить звание первого чемпиона серии, дебютировавшей в этом году. Нико стартовал с поула и лидировал всю гонку, а вот его главный соперник, Хейкки Ковалайнен, финишировал только третьим.

Нико Росберг: «Незабываемый момент – выиграть серию GP2. Это нереально! Когда я впервые увидел список участников чемпионата, то подумал, что выиграть его будет очень сложно».

Уже в конце ноября мы увидим Росберга на тестах Формулы-1. Нико претендует на место как в Williams, так и в BMW. Скорее всего, в 2006 году молодой пилот станет пятничным тест-пилотом BMW.

Ранее 20-летний финн Нико Росберг, сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга, заявлял, что существовал большой шанс на то, что за рулем призового «Уильямса» на двух азиатских «Гран-при» сезона-2005 вместо бразильца Антонио Пиццонии должен был выступать он. Однако находящийся на тестах вместе с «Уильямсом» Росберг-младший принял решение свой дебют в «Формуле-1» отложить.

«В одночасье совершить столь громадный скачок было бы слишком рискованно, — признался Росберг-иладший. — Был лишь небольшой шанс на то, что все прошло бы отлично, и очень большой риск того, что мой дебют превратился бы в кошмар. Поэтому решение отказаться от старта в Японии и Китае показалось мне наиболее разумным».

Напомним, что Пиццония заменяет в кокпите «Уильямса» травмированного немца Ника Хайдфельда, который сообщил, что его отсутствие на гонках объясняется исключительно состоянием здоровья, а отнюдь не политикой. Дело в том, что Хайдфельд подписал контракт на сезон-2006 с БМВ и расставание с ним у «Уильямса» проходит довольно болезненно. Многие усматривали в «отставке» Хайдфельда нежелание британских боссов продолжать сотрудничество со ставленником немцев. Однако сам Хайдфельд настаивает на других причинах: «Я провел несколько тестов и выяснил, что травмированное плечо позволяет мне прикладывать в лучшем случае 50% усилий, что, как вы понимаете, не позволяет мне надеяться на то, что я смогу полноценно вынести физические нагрузки в гонке».

Источник: BMW.carclub.ru

Москва: MINI показывает британский характер

C 4 по 10 октября 2005 года в Москве при поддержке MINI пройдёт Шестой ежегодный фестиваль «Новое Британское кино», представляющий наиболее яркие новинки киноискусства из Великобритании.

Главным организатором фестиваля выступил Британский Совет. Вот уже более 40 лет MINI, автомобиль с британским происхождением и сущностью космополита, остается настоящей легендой, поистине достойной воплощения на широком экране. С момента своего появления в 1959 году он сразу стал любимцем богемной публики во всем мире, и даже сам снялся в нескольких кинокартинах, самая знаменитая из которых — «Ограбление по-итальянски» 1968 года и её римейк 2002 года. Список знаменитостей из числа владельцев MINI занимает несколько страниц убористого шрифта, причем многие из его владельцев – люди из мира культуры и искусства, в том числе кинематографа. В разные времена на нем ездили Биттлз, Петер Селлерс, Mадонна, Твигги, Клинт Иствуд, Дэвид Боуи, Пол Ньюман, Бриджит Бардо и многие другие. Этой осенью MINI в очередной раз доказывает свою принадлежность к искусству и верность Великобритании, выступая партнером кинофестиваля в Москве и Санкт-Петербурге.

Открытие Шестого ежегодного фестиваля «Новое Британское кино» состоится 30 сентября в Санкт-Петербурге и 4 октября в Москве. Затем фильмы будут показаны в Ростове-на-Дону, Самаре, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Омске, Новосибирске, Томске, Красноярске, Иркутске. В программу включено десять фильмов, созданных новым поколением режиссеров. Среди них: «Прощальный поцелуй», «Травма», «Касаясь пустоты», «Испытание любовью», «Слоеный пирог», «Наваждение». Эти картины призваны дополнить представление российских зрителей о кинематографе Великобритании, о темах и проблемах, волнующих мастеров экрана этой страны. В Москве показы пройдут в Большом зале Центрального дома предпринимателя и в кинотеатре «Художественный».

Источник: Журнал "Колеса"

03.10.2005

Киев: рекламный щит превратил BMW Z3 в груду металлолома

В Киеве на проспекте Воссоединения в понедельник, 3 октября, «BMW Z3» врезался в рекламный щит, передает ИА «Магнолия — ТВ».

Удар был настолько сильным, что машина попросту превратилась в груду металлолома.

Источник: BMW.carclub.ru

[KENT]

04.10.2005

1. Оксфорд: «универсал» на базе MINI готовится к серийному производству

Компания BMW, воодушевленная успехом своего концептуального автомобиля Mini Frankfurt Concept, представленного на автошоу во Франкфурте, намеревается запустить подобную модель в серийное производство. По предварительным сведениям, премьера компактного универсала на базе Mini состоится в конце 2006 – начале 2007 года, однако уже сейчас первые прототипы будущей новинки приступили к дорожным испытаниям.

В основе Mini Traveller, а именно такое имя может получить новый автомобиль, лежит удлиненная на 80 миллиметров платформа Mini следующего поколения. Новинка будет отличаться укороченной передней дверью, чуть увеличенным задним свесом и удлиненными задними боковыми стеклами. При этом не исключено, что серийная версия универсала Mini получит дополнительную пару небольших боковых дверей, которые смогут открываться против хода автомобиля – как на Mazda RX-8.

Кроме того, отмечает Lenta.Ru, у будущей новинки возможно появится панорамный люк в крыше или пара стеклянных секций на всю ее длину, а задняя дверь у автомобиля будет либо откидываться назад, либо распахиваться на две половинки – как у концептуального прототипа. Детальной информации по данному пункту пока нет.

В любом случае, универсал Mini, судя по всему, станет первым из линейки автомобилей нового поколения. Вслед за ним на новую платформу перейдут базовые модели и кабриолет.

Источник: BMW.carclub.ru

2. США: Lexus поборется с BMW за Америку

Принадлежащий Toyota Motor Corp премиум-брэнд Lexus рассчитывает продать около 40 тысяч своих новых автомобилей модели IS в США в будущем году, что в три раза превышает продажи нынешней версии этой модели.

По словам вице-президента по маркетингу компании Lexus Деборы Мейер, компания планирует продавать 3300 спортивных седанов IS 250 и IS 350 в месяц. Для модельного ряда 2006 года у автомобилей IS 300 был полностью изменили дизайн. Продажи IS 300 сейчас составляют в среднем около тысячи в месяц.

«Это огромный скачок и очень высокая планка для нас, — сказала Мейер о новых целях продаж. — Мы должны привлечь много новых покупателей». В новой модели IS 250 установлен 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель, в IS350 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель. Lexus не сообщил о ценах на эти автомобили. Цены на предыдущие модели начинаются с $30 тысяч.

Автомобили поступят в продажу во всем мире осенью. Они составят конкуренцию BMW 3-й серии, Honda Acura TX и Nissan Infiniti G35. В прошлом году Lexus продал 13559 автомобилей IS 300 в США, что на 26,7% меньше, чем в 2003 году. С начала этого года продажи сократились на 52%. В целом продажи Lexus в США выросли в прошлом году на 10,5% до 259755 автомобилей, а с начала этого года на 4,4% до 163292 автомобилей.

Источник: BMW.carclub.ru по информации газеты "Взгляд"

[BMW]

BMW E36 «а-ля Lamborghini»

Немецкая фирма LSD Solutions сделала подарок владельцам автомобилей BMW 3-й серии, разработав и выбросив на рынок комплект крепежных элементов для замены дверных петлей механизмом, превращающий обычную дверь в элемент, доселе являющийся визитной карточкой автомобилей марки Lamborghini.

Эффектный «взмах крыльев перед полетом» вместо обыденного распахивания стал возможным благодаря применению особого механизма открывания дверей «по-птичьи» от другой тюнинговой компании Lambo Style Doors (LSD). Благодаря технологии «ready-to-install», установка открывающихся вверх дверей не заняла много времени, а применение специальных трехмерных механизмов позволило произвести переделку без сварки и покраски.

Установочный комплект LSD имеет европейский сертификат качества (TÜV), сообщает Аutoidol.ru. Он состоит, собственно, из двух петель (одна для правой, другая для левой двери), удлинителя проводки и крепежных деталей. Материал, из которого выполнены петли, — высокопрочная оцикованная сталь.

В состав петли входит газовый амортизатор, который облегчает процедуру открывания двери и делает ее простой и удобной для водителя (пассажира) любого пола и возраста. Иными словами, самопроизвольное «падение» (закрывание) двери или ее чрезмерный уход вверх исключены. Усилие на дверь регулируется, что в принципе допускает использование в ее составе дополнительных декоративных элементов, встроенных динамиков и т.д. Обычно двери-ножницы устанавливаются на модели с двумя дверьми (купе и хэтчбеки). А вот в прайс-листе компании LSD есть позиции, относящиеся к четырехдверным моделям. Это важно, так как по технологии двухдверный LSD-комплект для автомобиля с четырьмя дверьми не подходит.

Основных преимуществ у крепежного комплекта, предложенного компанией LSD Solutions, два. Первое состоит в том, что он не требует механического воздейстивия на кузов (сварки и резки) и для большинства моделей встает без переделок на место штатных петель (в некоторых случаях требуется незначительная модернизация стоек и передних крыльев). Механизм замка также остается нетронутым. Процедура замены стандартных петель на LSD занимает порядка 4-5 часов и может быть выполнена человеком, имеющим базовые навыки слесаря. Второе преимущество заключается в процедуре открывания: сначала в сторону на угол в 30 градусов как и для обычной двери, а затем вверх на угол 40 град до фиксированного положения. Это значит, что для выхода из салона и попадания в него достаточно горизонтального перемещения двери в сторону.

Стоимость комплекта LSD (две двери) составляет примерно 1500 евро. За его установку европейские тюнинг-компании берут еще 500-600. Дорого конечно. Зато круто!

BMW.carclub.ru

[KENT]

05.10.2005

ЕС: BMW отказывается от «запасок»

Очевидный ответ: тем, кому не страшно проколоть колесо. То есть обладателям специальных шин. Ведущие автопроизводители все чаще комплектуют свои новинки шинами, которые не боятся неожиданной потери давления.

В этом их преимущество и… коварство. С точки зрения безопасности – благо: пробитые даже на большой скорости покрышки не станут причиной аварии, а позволят, не останавливаясь, проехать 80–200 км на скорости до 80 км/ч. Но для кошелька – разорение: шина ремонту не подлежит! Так что придется выбирать один из двух вариантов: либо менять все четыре колеса на обычные (нельзя, чтобы одна шина отличалась от остальных!), либо попытаться приобрести новую суперпокрышку. В Москве это можно сделать лишь через дилера, продавшего автомобиль…

Известны два типа безопасных колес. В основе первого, появившегося на рынке в 1998 году, – запатентованная «Мишленом» PAX System. Внутри шины размещают особое опорное кольцо. Такие шины устанавливают на «Ауди-А4», А6 и А8, БМВ 7-й серии, «Роллс-Ройсе Фантом», «Мерседес-Бенце» S-класса, «Фольксвагене-Фаэтон», «Бугатти-Вейрон 16/4», «Лянче-Тезис».

Вторая идея, известная с 1993 года, получила развитие только сейчас. Боковины шины усилены настолько, что способны держать нагрузку без помощи воздуха на протяжении 80–150 км пробега. Французы («Мишлен») назвали такие шины ZP, Zero Pressure. Немцы («Континенталь») – SSR, Self Supporting Reife. Итальянцы («Пирелли») – Euforia@. Здесь колесный диск если и отличается от обычного, то лишь увеличенными выступами-хампами, препятствующими разбортовке. А вот покрышка – продукт самых высоких технологий, использующих особые резиновые смеси. Правда, эти шины больше передают на кузов шум и вибрации от мелких неровностей дорожного покрытия.

Подобными колесами уже в базовой комплектации могут похвастать все БМВ 1-й, 3-й и 6-й серий, Z4, а также «Мини-Купер S»; для «пятерок», «семерок» и просто «куперов» это опция. Кроме того, шины ZP встречаются на «Кадиллаке-XLR» и «Додже-Вайпер».

Подробности о шинных инновациях читайте в рубрике «ТЕХНОЛОГИИ».

Источник: По материалам журнала "За Рулем"

Германия: Lumma Tuning представила новый обвес для BMW Е90

Немецкая компания Lumma Tuning представила новый аэродинмический пакет для BMW 3-й серии в кузове Е90, получивший название CLR. Комплект создан с учетом общей направленности нового стиля компании.

В новом обвесе машина выглядит более агрессивно и, несомненно, будет привлекать внимание других водителей на автобане. Как сообщается на сайте журнала «За рулем», изменению подверглись бамперы и пороги, а «спортивные» зеркала, накладки на фары и решетку радиатора добавили автомобилю оригинальности.

Цены на детали обвеса в Германии:

Передний бампер – EUR 299

Накладки на фары – EUR 55

«Спортивные» зеркала – EUR 599.

Источник: BMW.carclub.ru

Великобритания: Rolls-Royce собирается выпускать менее дорогие модели

Новый глава Rolls-Royce Иэн Робертсон заявил о намерении выпускать менее дорогие модели стоимостью $150-200 тыс. Это будет автомобиль с тремя вариантами кузова: седан, купе и кабриолет. Rolls-Royce берет пример c некогда принадлежавшей ему Bentley.

В настоящее время Bentley продает в год 5 тыс купе Continental GT, тогда как продажи Phantom, единственной модели Rolls-Royce стоимостью свыше $300 тыс, не достигают и 1 тыс машин. Появление новой модели Rolls-Royce вряд ли стоит ожидать ранее 2009 года.

Источник: Газета.Ru

Бекинген: новая BMW M5 без «ограничений» от Hartge

Известное ателье Hartge фактически одним из первых анонсировало долгожданную многими владельцами нового седана BMW M5 возможность отключения штатного ограничителя скорости, который срабатывает на 250 километрах в час. Разработанный специалистами немецкого ателье модуль позволяет сместить планку ограничителя на 320 километров в час, а заказать его может любой желающий.

Однако увеличение максимальной скорости повлекло за собой необходимость замены шин на новые, с более высоким индексом скорости. В результате, Hartge настоятельно рекомендует своим клиентам приобрести новый комплект 21-дюймовых колесных дисков со специальными покрышками размерности 255/30 спереди и 295/25 сзади, а также комплект новых пружин подвески, уменьшающих клиренс автомобиля на 30 миллиметров.

Можно отметить, что Hartge разработал для M5 еще и новую выпускную систему с настроенным звучанием и оригинальными оконечниками глушителя, а также накладку на передний бампер и немного иной задний бампер. Наконец, своим клиентам немецкое ателье предложит оригинальное трехспицевое рулевое колесо с карбоновыми вставками, а также набор аксессуаров для модернизации отделки интерьера.

Источник: Lenta.ru

06.10.2005

Германия: BMW 130i — «молния» на дороге

В описании любого нового автомобиля существуют четкие правила. Где-нибудь в начале яркими красками и размашистыми мазками говорят о внешнем виде, затем до косточек обгладывается интерьер. В нем ко всему нужно прислушаться, принюхаться, по всему постучать костяшками пальцев. Потом наступает время легко и непринужденно перейти к технике, чтобы на пике повествования поведать о тайнах езды.

Почти также происходят и презентации новых авто. Но самое обидное, что автомобильные производители постепенно стали строить автомобили, подстраиваясь под эту незамысловатую формулу. Пока еще не все, конечно, производители, и не все, слава Богу, автомобили. Но тенденция наметилась, и первыми в этом ряду могли бы стать хэтчбеки С-класса, если бы не отельные бунтовщики. Чуть больше года назад журнал «Motor News», вместе со всем населением планеты, горячо обсуждали необходимость появления BMW 1-серии.

Нужно признать, что аргументов за первый в новейшей истории баварский хэтчбек было немногим более, чем яростных криков против. Теперь, когда споры стали утихать, BMW подлила масла в огонь, выпустив «единичку», которая разрушила формулу повествования и строительства машин до основания. Описывать последнее мюнхенское творение проще простого. Это рядный трехлитровый шестициндровый двигатель мощностью в 265 сил, к которому приделано все остальное. Все остальное выглядит так же, как выглядело раньше. Изменения минимальны. И есть ли смысл их обсуждать, если под капотом стоит едва ли не самая мощная «шестерка» в модельном ряду? Исключение составляют только «трешка»-купе и кабриолет на той же платформе. Строго говоря баварцы еще раз доказали остальному миру обоснованность своих амбиций в мировом моторостроении. Новая рядная шестерка, с магниевым блоком цилиндров, стала самым технически совершенным, мощным, экономичным и легким агрегатом своего класса в мире. Всего 161 килограмм! Машинку весом в 1450 кг до стандартной сотни он разгоняет за 6,1 секунды.

Технически подкованным поклонникам BMW будет интересно узнать, что и система бесступенчатого регулирования хода клапанов VALVETRONIC, и бесступенчатая регулировка фаз газораспределения VANOS здесь присутствуют. Для тех же, кому все эти импортные штучки без надобности, знать о крутящем моменте в 315 Нм в диапазоне от 2500 до 4000 оборотов и вовсе не нужно. Не говоря уже о красной зоне тахометра, начинающейся с 8000.

Источник: BMW.carclub.ru

ЕС: Specialized планирует выпустить велосипед под брендом BMW

Компания Specialized в следующем году якобы планирует выпустить на рынок линейку велосипедов Venom Line для поклонников экстремальной езды.

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/2005-1...-1128552387.jpg

Наибольшего внимания, пожалуй, заслуживает модель Specialized BMW Feather Deluxe с повышенным уровнем комфорта. Даже на первый взгляд, новинка обладает хорошими аэродинамическими характеристиками и имеет оригинальный дизайн.

Надеемся, что этот велосипед выйдет в свет и найдет своего покупателя

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW всерьез взялся за велосипедную тему

Немецкий автоконцерн BMW всерьез взялся за велосипедную тему.

Подход BMW существенно отличается от всего того, что предпринимали автопроизводители ранее. Стандартным, и очень распространенным ходом было отдать дизайн и комплектацию на откуп подрядчику, или просто продать франшизу на использование торговой марки. Так появлялись Jeep, Pininfarina, McLaren и многие другие. Наилучшим достижением стал Ferrari, изготовленный на фабрике Colnago. Но, практически единственным связующим звеном между велосипедом и автомобильной маркой, был лишь кричащий завлекающий логотип, все остальное было целиком на совести производителя велосипедов.

В чем же отличие велосипедов BMW 2006 модельного года? Именно в том, что наконец-то к дизайну велосипедов приложили руку те самые автомобильные и мотоциклетные дизайнеры, благодаря кому и существует стиль BMW! Благодаря кому автомобили этой немецкой марки так узнаваемы и уважаемы. Кроме классического баварского дизайна, велосипеды имеют очень грамотную комплектацию. Без изысков и эксклюзива, но и без очевидных провалов и дешевой навески.

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/2005-1...-1128558797.jpg

К хорошему нужно привыкать с детства, отмечает Оmnibike.ru, и, именно исходя из такого соображения дизайнеры и конструкторы BMW разработали стильный велосипед для самых маленьких. Пока ребенок еще не научился держать равновесие и крутить педали — маленький двухколесный BMW — это просто самокат. Когда ребенок подрастет — самокат превращается в велосипед.

За эту оригинальную идею детский велосипед BMW был удостоен номинации Eurobike Award 2005.В дополнение к велосипедной линейке специально разработан велосипедный шлем. Естественно в стилистике BMW. Строго и стильно. Металлическая рамка, в которой выставлен шлем — это не демо стенд. Каждый шлем будет продаваться в комплекте с такой подставкой, в которой шлем будет легко и удобно фиксироваться.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW отказывается от «брендовых развлечений»

Баварская компания покидает фактически ею же созданный рынок «фильмов о брендах».

Компания BMW увлеклась нескрываемым «продакт-плейсментом» еще в 2001 году, когда на экраны лучших мониторов вышла первая серия роликов BMW Films. Эксперимент был продолжен в серии фильмов о Джеймсе Бонде (предыдущая версия «пятерки» и родстер «Z3»), а также с короткометражкой «The Hire», на основе которой была впоследствии выпущена серия «брендовых» комиксов.

Тем не менее, по мере того, как конкуренты пытаются повторить успех BMW, компания решила отказаться от продолжения банкета. Как отмечает e-generator.ru, причина такого выбора проста, как угол дома: дорого. На сегодняшний день у немецкой компании просто нет достаточного количества наличности (скажем спасибо сильному Евро) на оплату счетов, выставляемых режиссерами и продюсерами.

Источник: BMW.carclub.ru

Ватикан: Папа Бенедикт XVI принял в подарок BMW X5

По завершении аудиенции у Папы представители концерна BMW Group передали вчера Святому отцу BMW X5.

Доктор Михаэль Ганаль, член Правления BMW AG, и Марко Сальталамаккия, президент BMW Италия, представляли предприятие на официальной церемонии передачи автомобиля. Михаэль Ганаль сказал: «Мы горды возможностью предоставить автомобиль Папе Бенедикту XVI».

BMW X5 расширит состав парка автомобилей BMW в Ватикане: наряду с двухколесными BMW C1 в гараже Ватикана имеются и другие автомобили BMW — BMW 525ix и BMW 740i.

Источник: Журнал "Колеса" по информации пресс-службы BMW Russland

Германия: спрос на ограниченную серию MINI вырос в 2 раза

BMW (GB) получил вдвое большее число заказов на свою ограниченную серию MINI.

Британские покупатели заказали 1 600 автомобилей начиная с сентября.

Отличия трех новых моделей MINI заключается в уникальной окраске и дополнительных опциях которые добавят свою уникальность каждому авто.

Генеральный директор Mini Энди Херн сказал: «Как мы убедились за прошедшие 4 года, любой новый продукт MINI вызывает неподдельный интерес наших клиентов.»

07.10.2005

Германия: 5 лет назад был выпущен последний английской автомобиль Mini

7 октября 2000 года с конвейера сошел последний автомобиль классической английской марки Mini.

За 41 год производства было выпущено более пяти миллионов Mini. В 1961 году Джон Купер снабдил Mini более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Появилась модификация Mini Cooper, а через два года – Cooper S. В 1964 году MINI Cooper с экипажем Падди Хопкирка и Генри Лиддона побеждает в ралли Монте-Карло. Команда Mini первенствовала в Монте-Карло в 1965 и 1967 годах. В 1969 году на экраны выходит фильм «Ограбление по-итальянски», где Mini помогал героям-гангстерам уходить от погони. Пик популярности Mini пришелся на конец 60-х-70-е годы, когда творение Алекса Иссигониса стало одним из самых продаваемым автомобилем в Европе.

В 2000 году выпуском четырех специальных модификаций заканчивается производство старой модели, но уже в 2001-м BMW запускает на заводе в Оксфорде возрожденный MINI. Названия остались прежними – One, Cooper и Cooper S, но по сути это совсем другая машина.

Источник: Журнал "Колеса"

Ватикан: Папе вручили BMW X5, но главным «папамобилем» останется Mercedes

Ключи от новенького BMW X5 передали главе римской церкви Бенедикту XVI член правления баварского концерна Михаэль Ганал и его коллега из итальянского филиала компании.

Внедорожник не станет еще одним «папамобилем» для Бенедикта, который, как известно, сам выходец из Баварии. Как стало известно, на предложение BMW построить новый парадный автомобиль для Ватикана Папа ответил отказом, сославшись, что у него уже есть для этих целей несколько машин Mercedes, которые достались от предшественника.

Тем не менее новый баварский внедорожник пополнит автопарк Ватикана и встанет в один ряд с целой флотилией легких скутеров BMW C1 для свиты, а также двумя легковыми седанами, используемыми в представительских целях BMW 525i и BMW 740i.

Источник: Журнал "За рулем"

08.10.2005

Мюнхен: oбъем продаж BMW за девять месяцев вырос на 11.4%

Объем продаж немецкого автомобильного концерна BMW AG за девять месяцев 2005 г. вырос на 11,4% по сравнению с аналогичным периодом 2004 г. — до 988 тысяч 463 автомобилей BMW, Mini и Rolls-Royce. Об этом говорится в сообщении компании.

Источник: Ytro.Ru

Россия: автомобили BMW в кредит стали доступнее

Программа «BMW Кредит» имеет возможность подстраиваться под Ваш бюджет: Вы сами определяете размер ежемесячных платежей в зависимости от срока кредита и размера первоначального платежа. Преимущества видны сразу:

1. управление Вашей ликвидностью дает Вам возможность лучше планировать свой бюджет;

2. гибкие сроки кредита: от 12 до 60 месяцев

3. фиксированная процентная ставка на весь период кредитования

4. самостоятельный выбор размера предоплаты

Как сообщается на сайте дилера компании BMW — компании «Автодом», в период с 01.10.2005 по 31.12.2005 на автомобили, продаваемые в кредит по программам BMW Financial Services устанавливаются следующие специальные субсидируемые процентные ставки:

1. На все автомобили 1-ой серии (Е87) устанавливается специальная процентная ставка 5,9% (максимальный срок кредита 36 месяцев)

2. На все автомобили 3-ей серии (Е90) устанавливается специальная процентная ставка 6,9% (максимальный срок кредита 36 месяцев)

Напомним, что программа BMW Financial Services в России осуществляется в сотрудничестве с ЗАО «Райффайзенбанк Австрия», генеральная лицензия Банка России №3292.

Источник: BMW.carclub.ru

09.10.2005

Мюнхен: BMW подготовила новую экипировку для мотоциклистов

ВMW Motorrad предлагает новую экипировку для мотоциклистов в 2006 году.

В полном соответствии со спортивной направленностью мотоциклов BMW коллекция экипировки BMW Motorrad 2006 года с продуманными и элегантными акцентами гарантирует мотоциклистам прекрасный внешний вид. Поэтому в программе экипировки BMW Motorrad с весны 2006 года тон будут задавать продукты динамичного дизайна.

Новая коллекция BMW Enduro, в состав которой входит шлем Enduro, костюм Rallye 2 Pro, сапоги GS2 и перчатки Rallye 2, а также различные аксессуары, предлагает водителям со спортивными амбициями высокий уровень защиты и комфорта. Неограниченная свобода движений – она необходима при смелых маневрах на бездорожье – обеспечивается правильным покроем и изысканными материалами. Коллекция, которая отличается любовным исполнением каждой детали, является образцом высокого качества, которое свойственно всей гамме экипировки для владельцев BMW.

Такой же новинкой в программе и настоящим спортивным предметом является спортивный шлем-интеграл ProRace. Он создан для темпераментных водителей и поэтому он предлагает своим владельцам оптимальную защиту и удобство. В коллекции экипировки BMW Motorrad 2006 года найдется подходящий к шлему кожаный костюм ProRace, который появился на рынке уже в этом году.

Пассивная безопасность – это особо важный аспект привлекательной коллекции. Разработанные BMW Motorrad протекторы появились в результате разнообразных тестов и испытаний. Они позволяют защитить прежде всего суставы, а в куртке Protection они служат также для защиты спины, грудной клетки и плеч. Изготовленные по самым современным технологиям, эти усовершенствованные протекторы обеспечивают в настоящее время мотоциклистам наилучшую защиту.

Источник: Журнал "Колеса" по информации BMW Russland Trading

Санкт-Петербург: в России пройдет общеевропейский слет любителей BMW

Летом следующего года в России пройдет 44-й общеевропейский слет любителей BMW. Об этом сообщил вице-президент по международным связям российского клуба «BMW Club Saint-Petersburg» Кирилл Коробов.

По словам Кирилла Коробова, в России впервые пройдет такой массовый слет любителей BMW. Ожидается, что на него приедут владельцы 100-150 разнообразных баварских автомобилей со всей Европы (плюс еще будет множество мотоциклов). Для доставки машин и людей, вероятнее всего, организаторам слета даже придется нанимать специальный паром из Германии до Санкт-Петербурга.

Источник: Auto.mail.ru

10.10.2005

Нью-Йорк: BMW и MINI — в списке самых дорогих брендов мира

Марки BMW и MINI, входящие в концерн BMW Group, заняли блестящие места в опубликованном в сентябре рейтинге брендов «Best Global Brands» международного экономического журнала «Business Week» .

Марка BMW при стоимости 14,2 миллиарда евро с 17-го места перешла на 16-е место среди 100 самых дорогих брендов мира. Это соответствует росту на 8 пунктов по сравнению с 2004 годом. В автомобильной промышленности BMW является третьей по стоимости маркой после Toyota (20,6 миллиарда евро) и Mercedes (16,6 миллиарда евро), значительно опережая при этом, например, Volkswagen (56-е место) или Audi (76-е место).

Учет в рейтинге марки MINI впечатляющим образом свидетельствует об успехе BMW Group по развитию этого бренда. Как сообщается на сайте компании «Автодом», стоимость бренда в 2005 году составила 1,83 миллиарда евро, что всего лишь немного ниже границы, определяющей 100 самых дорогих брендов мира. Тем не менее динамика не может не впечатлять: стоимость бренда MINI составляла в 2003 году 857 миллионов евро, а сейчас она более чем удвоилась.

Рейтинг стоимости брендов в течение 10 лет подсчитывается «Business Week» в сотрудничестве с консалтинговой компанией Interbrand. Этот рейтинг считается самым знаменитым в мире, и за прошедшие годы он завоевал непоколебимый авторитет. Лидерами рейтинга остаются Coca Cola (стоимость 56 миллиардов евро), за которой следуют Microsoft и IBM, занявшие места 2 и 3.

Источник: BMW.carclub.ru

[mergetime]1129140238[/mergetime]

Аахен: «бумер-тюнинг» E65 и E66 от AC Schnitzer

Энтузиастам баварского автопрома, а также остальным личностям с ярко выраженным чувством индивидуальности предлагается интересный вариант тюнинга флагмана BMW. Экстерьеру положен новый передний бампер, который визуально идет машине больше стандартного. Дополняют картину боковые юбки, небольшой задний спойлер на кромке крыши, еще один – на крышке багажника и новые корпуса боковых зеркал заднего вида. Для модели предлагаются две модификации «спокойных» легкосплавных дисков, Type II и Type IV, а также более экстремальные версии Type II, III и IV. «Максимальная» колесно-шинная комбинация представляет собой диск Type II размера 10.5Jx22’’ с резиной 265/30 R22 спереди и 295/25 R22 сзади.

Источник: Журнал "Автомобили"

Москва: «гонки на проживание» выиграл владелец BMW M3

В субботу по Москве были развернуты дополнительные посты ДПС. Но гаишники не успевали навести свои лазерные пушки на участников гонки суперкаров. На поворотах 50 Ferrari, Maserati, Bentley, Lamborghini, Porsche и Lotus мгновенно снижали скорость и набирали вновь всего за секунды 100 и более километров в час. Раньше такое шоу можно было увидеть лишь в Монако.

Максим Травин на своем BMW M3 за 45 минут заработал квартиру

В Москве гонки на спортивное ориентирование по улицам города прошли впервые. Их устроила строительная компания «ДОН-строй». Участники должны были пройти как можно быстрее (и отметиться в определенных точках!) маршрут через Воробьевы горы, Мосфильмовскую улицу и Остоженку. Проехать их можно было в любом порядке. Старт и финиш — у «Алых парусов» в Щукине.

Владельцам 600-сильных двигателей запрещалось нарушать правила дорожного движения. За это грозил незачет.

- Ладно, — кивал водитель роскошного спортивного «Линкольна», — мы с гаишниками найдем общий язык. Убежден!

И убеждению этому трудно не поверить: общая стоимость машин участников гонки зашкаливала за 15 миллионов долларов. Но именно «Линкольн» и остановили, его номера оказались почему-то в багажнике.

Лучшей командой стали владельцы «Феррари». Трассу они прошли лихо, хотя и не без «приключений» — зрители с удовольствием фотографировались у разбитого капота Ferrari Роберта Шагенова. Его машина не вписалась в поворот. На финише в утешение Роберту подарили радиоуправляемую модель той же марки.

А победителем гонок стал владелец спортивного «бумера» Максим Травин. Он стартовал девятым, но прошел трассу за 45 минут, не попавшись под полосатый жезл. Теперь он справит новоселье на 110 квадратных метрах, премированных устроителем соревнований.

Источник: Александр БОЙКО. "Комсомольская Правда". Фото автора

Москва: подробности о «гонке на проживание»

Около 50 спортивных и гоночных автомобилей приняли участие в шоу-заезде по улицам Москвы, который состоялся 8 октября в 15 часов. В шоу строгие правила — в нем могли участвовать только двухдверные спортивные автомобили мощностью не менее 300 лошадиных сил и с разгоном до 100 км/час не более чем за 5 секунд.

Под эти параметры подходят только дорогие супермашины, такие как Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, TVR, Jaguar, Mercedes и BMW. Суммарная стоимость заявленных автомобилей, принявших участие в гонках, по подсчетам организаторов, составила порядка 15 млн долларов.

А по условиям гонок, сидеть за рулем таких машин должны были только их владельцы. Поэтому к финишу первым пришли не Ferrari, Maserati и Lamborghini, а BMW M3.

Маршрут стал известен лишь за несколько минут до старта гонки, которая стартовала у метро «Щукинская». Перед участниками стояла задача — быстрее остальных проехать дистанцию, не нарушая при этом правил дорожного движения. Однако 2 автомобиля все же попали в ДТП, передает «Интерфакс».

Лучшей командой стали владельцы Ferrari, пишет газета «Комсомольская правда». Однако одной из машин не повезло: Роберт Шагенов разбил капот роскошной машины, не вписавшись в поворот. На финише в утешение Роберту подарили радиоуправляемую модель той же марки.

А победителем гонок стал Максим Травин на BMW M3. Он получил 3-комнатную квартиру стоимостью около 400 тысяч долларов в одном из элитных жилых комплексов Москвы. Второе место получил Mercedes, третье — Audi.

Максим Травин — профессиональный гонщик, состоит в команде FERODO 2. Родился 3 апреля 1977 года, гонками занимается с 1998 года.

В сезонах 2001 и 2002 годов — постоянный гонщик Кубка VW Polo. Несколько раз поднимался на высшую ступень подиума, был первым пилотом этого класса, выигравшим оба заезда в этапе Кубка. Имеет два высших образования. Менеджер, работает в компании Mail.ru.

Помимо гонок, Максим Травин имеет и иные спортивные интересы: в детстве, увлекался Тэквондо и стал Чемпионом Москвы среди юниоров; занимался также плаванием и заслужил звание мастера спорта.

Большой поклонник активных видов спорта: горные и водные лыжи, хоккей. Любит скорость и адреналин. Знаком с «Формулой Русь» с самого начала проекта. Одним из первых тестировал автомобиль еще до официальных открытых тестов.

P.S. На наш взгляд, (прим. BMW.carclub.ru) победитель гонки использовал не BMW M3, как указано выше, а купе на базе автомобиля BMW Z3 или BMW M Coupe.

Источник: NEWSru.com

Россия: продажи BMW в России выросли за счет «трешек» и «пятерок»

Объем продаж российского отделения немецкого автомобильного концерна BMW AG, на российском рынке за 9 месяцев 2005г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2004г. на 36% — до 5 тыс. 933 автомобилей. За указанный период было реализовано 4 тыс. 810 автомобилей BMW (+33,6%) и 283 автомобиля Mini (+95,1%). Об этом РБК сообщил источник в автомобильных кругах.

В январе-сентябре 2004г. через сеть официальных дилеров было реализовано 372 автомобиля BMW 1-й серии, 1 тыс. 177 автомобилей BMW 3-й серии (+60,8%), 1 тыс. 426 автомобилей BMW 5-й серии (+14,2%), 233 автомобиля BMW 6-й серии (+2,6%), 562 автомобиля BMW 7-й серии (+47,5%), 473 автомобиля BMW X3 (+23,1%), 509 автомобилей BMW Х5 (-10,8%), 23 автомобиля BMW Z4 (меньше в 2,4 раза).

Источник: Autonews.Ru

Мюнхен: в 2007 году BMW выпустит кабриолет с металлической крышей

Концерн BMW планирует в 2007 году выпустить на рынок кабриолет 3-й модели с металлической складывающейся крышей. Об этом сообщает «Немецкая волна» со ссылкой на автомобильный журнал Automobilwoche. По данным журнала, новый кабриолет будет показан на автосалоне в Париже в сентябре 2006 года. Представитель концерна не стал комментировать эти сообщения.

Источник: BMW.carclub.ru

11.10.2005

Мюнхен: BMW 3-й серии получит кузов «купе-кабриолет»

Следующее поколение кабриолета BMW 3-Series, разработка которого сейчас идет полным ходом, скорее всего получит новомодный кузов типа «купе-кабриолет» и жесткую складывающуюся крышу взамен традиционной мягкой. Однако, отмечает Lenta.Ru, на рынке этот автомобиль появится еще не скоро – его премьера запланирована на автошоу в Париже, которое пройдет в сентябре 2006 года, тогда как продажи новинки начнутся лишь в первой четверти 2007 года.

Как ожидается, созданием механизма жесткой складывающейся крыши займется нынешний партнер BMW, компания Edscha., которая в настоящее время выпускает мягкие крыши для моделей BMW Z4, BMW 6-Series Cabrio и нынешнего поколения кабриолета BMW 3-Series. Выпускаться же новинка будет на одном из заводов BMW.

Кроме того, по некоторым сведениям премьера «заряженной» модификации BMW M3, которая предположительно получит двигатель V8 мощностью около 400 лошадиных сил, задерживается. Ориентировочно до конца 2007 – начала 2008 года. Однако пока эта информация не подтверждена официально.

Источник: BMW.carclub.ru. Иллюстрация AutoWeek

Москва: в январе-сентябре BMW увеличил продажи автомобилей в РФ на 36%

Германский концерн BMW Group в январе-сентябре 2005 года увеличил продажи автомобилей в России через сеть официальных дилеров на 35,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как сообщило ИА «Интерфакс» со ссылкой на BMW Russland Trading (дочернее предприятие BMW в РФ), в январе-сентябре 2005 года продажи концерна в России составили 5 тыс. 80 автомобилей против 3 тыс. 743 в январе-сентябре 2004 года.

Лидером продаж в модельном ряду BMW в РФ остался седан BMW 5-й серии, продажи которого в январе-сентябре 2005 года составили 1 тыс. 426 единиц, что на 17,1% выше показателя аналогичного периода прошлого года.

В показателях продаж учтены автомобили марки MINI концерна BMW. В январе-сентябре 2005 года в РФ было продано 283 автомобиля MINI против 145 в январе-сентябре 2004 года.

Показатели продаж включают как импорт, так и автомобили, собранные на ЗАО «Автотор» (Калининград).

В 2004 году продажи концерна BMW в России составили 5 тыс. 1 автомобиль против 3 тыс. 902 машин в 2003 году.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: продажи BMW Group выросли на 11,4 процентов

BMW Group подвела итоги работы в 3-м квартале 2005 года. По результатам продаж, полученным в сентябре 2005 года, клиентам концерна были переданы 131 705 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. По сравнению с тем же месяцем прошлого года, продажи выросли на 11,4 проц. К концу 3-го квартала 2005 года клиентам компании было передано 988 463 автомобиля, что демонстрирует увеличение продаж более чем на 100 000 автомобилей (101 166), или на 11,4 проц., по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года. Об этом говорится в пресс-релизе в BMW Russland Trading.

Рост продаж автомобилей марки BMW увеличился в сентябре на 13,5 проц., и составил 111 518 автомобилей (2004 г: — 98 227). К концу 3-го квартала дилеры BMW поставили клиентам на 11.4 проц. автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года (828 586 против 743 929 в 2004 году). За год с момента появления на рынке BMW 1 серии компания передала своим клиентам более чем 150 000 автомобилей BMW 1 серии (153 435). Новый седан BMW 3 серии, ставший доступным в марте этого года, практически достиг уровня продаж в 150 000 единиц продукции к концу сентября (148 818).

За 9 месяцев нынешнего года продажи BMW X5 достигли 76 485 (75 807, или +0,9 проц.). К концу 3-го квартала 2005 года продажи BMW X3 повысились более чем на 40,1 проц., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составили 84 802 (60 541).

В сентябре 2005 года клиентам было передано 20 112 автомобилей марки MINI (19 905, или +1,0 проц.). Согласно данным на конец сентября, за 3-й квартал 2005 года продажи составили 159 413 автомобилей (2004 — 142 883), увеличившись на 11,6 проц. по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В сентябре Rolls-Royce предоставил cвоим клиентам 75 автомобилей Phantom (2004 — 70, или +7,1 проц.). К концу 3-го квартала уровень продаж поднялся до 464 автомобилей.

Продажи мотоциклов в сентябре 2005 года достигли 7 089 транспортных средств. К окончанию 3-го квартала количество мотоциклов, предоставленных концерном BMW клиентам по всему миру, увеличилось на 12,0 проц., составив 80 840 (2004 — 72 186).

Источник: ИА "Финмаркет"

Токио: BMW покажет особый концепт МINI

Подразделение баварского концерна BMW, марка Mini готовит для токийского автосалона концепт. На выставке во Франкфурте компания представила концепт на базе старичка Mini Traveller из далекого двадцатого века, и автомобиль пришелся весьма по нраву публике. Воодушевленная этим, Mini сделала еще один концепт – и тоже на базе того же самого Traveller. Правда, немного видоизменила его под специфические вкусы японцев.

Токийский концепт получил другую крышу и новый багажник, салон будет выполнен в зеленом цвете, колесные диски получат новый дизайн. Крыша здесь необычна тем, что к ней прикреплены столик и два кресла для пикника. На концепте также проводились эксперименты по вариантам доступа в салон и по размещению багажа. Большой отсек для вещей можно вынуть из багажника и прикрепить к боковому окну, тогда получится своеобразный столик для чая.

Британская марка Mini появилась в Японии в 2002 году, сейчас страна восходящего солнца является для нее пятым по величине рынком после Британии, США, Германии и Италии. Автомобили этого производителя продаются в 70 странах мира, и в 2005 году мировые продажи компании увеличились на 12 процентов до 159 413 автомобилей.

Серийная версия Mini Traveller, скорее всего, появится в 2007 году. Автомобиль, подозрительно похожий именно на серийного «путешественника», был пару недель назад замечен фотографами во время прохождения тестов. От франкфуртского концепта он отличается конструкцией дверей — сохранять оригинальные двери Traveller 60-х годов прошлого века дизайнеры почему-то не захотели. Линия открывающейся стороны двери здесь проходит в нескольких сантиметрах от лючка бензобака – похоже, это не очень удачная находка. По бокам крыши идут два параллельных люка – почти как у нового Opel Zafira.

Источник: Наталья Кунина. "Аutonews.ru"

12.10.2005

Мюнхен: BMW подводит итоги работы с начала года

По результатам продаж, полученным в сентябре 2005 года, BMW Group продолжает успешно реализовывать свою продукцию по всему миру. В сентябре 2005 года клиентам концерна были переданы 131 705 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. По сравнению с тем же месяцем прошлого года, продажи выросли на 11.4%.

К концу 3-го квартала 2005 года клиентам компании было передано 988 463 автомобиля, что демонстрирует увеличение продаж более чем на 100 000 автомобилей (101 166), или на 11.4%, по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года. Рост продаж автомобилей марки BMW увеличился в сентябре на 13.5%, и составил 111 518 автомобилей (2004 год: 98 227). К концу 3-го квартала дилеры BMW поставили клиентам на 11.4% автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года (828 586 против 743 929 в 2004 году). Прошёл год с момента появления на рынке BMW 1 серии. За это время компания передала своим клиентам более чем 150 000 автомобилей BMW 1 серии (153 435). Новый седан BMW 3 серии, ставший доступным в марте этого года, практически достиг уровня продаж в 150 000 единиц продукции к концу сентября (148 818).

BMW X5 занял выдающееся положение на рынке: начиная с его запуска в дека

[Sanja]

KENT:

Супер!!! :)

[KENT]

13.10.2005

Эстония: в Таллине угнали BMW вместе с ребенком

Мама и папа, оставившие ребенка в машине и зашедшие в магазин, были до смерти перепуганы, когда, вернувшись, обнаружили, что их BMW угнан вместе с ребенком, пишет SL Õhtuleht.

В понедельник в 19.20 молодая пара припарковала свой белый BMW 530 перед Maksimarket на улице Вессе в Таллине и поспешила в магазин, оставив в машине заснувшего двухлетнего ребенка.

Пара пробыла в магазине всего 15 минут, но, вернувшись на парковку, они обнаружили, что их старенький, шестнадцатилетний BMW исчез, рассказывает пресс-секретарь полиции Туули Хярсон. Перепуганные родители сразу же сообщили о краже автомобиля с ребенком в полицию и сами начали искать машину в окрестностях. Родители обнаружили машину через 10 минут, всего в 400 метрах от того места, где они ее оставили. Из машины ничего не было украдено, ребенок, как ни в чем не бывало, спал на заднем сиденье.

Источник: DELFI

----

Ужас! :D

Sanja:

А ведь это в твоём городе Бэху свиснули, :D вот уроды! :D

Прямо с ребёнком, блин, отморозки везде есть, в Эстонии тоже оказывается такие имеются! :D

---

Москва: результаты BMW Group в 3-ем квартале — лидерство в России и мире

По результатам продаж, полученным в сентябре 2005 года, BMW Group продолжает успешно реализовывать свою продукцию по всему миру. В сентябре 2005 года клиентам концерна были переданы 131 705 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. По сравнению с тем же месяцем прошлого года, продажи выросли на 11.4%. К концу 3-го квартала 2005 года клиентам компании было передано 988 463 автомобиля, что демонстрирует увеличение продаж более чем на 100 000 автомобилей (101 166), или на 11.4%, по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года.

Рост продаж автомобилей марки BMW увеличился в сентябре на 13.5%, и составил 111 518 автомобилей (2004 год: 98 227). К концу 3-го квартала дилеры BMW поставили клиентам на 11.4% автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года (828 586 против 743 929 в 2004 году). Прошёл год с момента появления на рынке BMW 1 серии. За это время компания передала своим клиентам более чем 150 000 автомобилей BMW 1 серии (153 435). Приведённые данные позволяют сделать вывод о том, что благодаря своей уникальной концепции, BMW 1 серии за столь короткое время стал полноценным звеном в международной линейке автомобилей компактного класса. Новый седан BMW 3 серии, ставший доступным в марте этого года, практически достиг уровня продаж в 150 000 единиц продукции к концу сентября (148 818).

BMW X5 занял выдающееся положение на рынке: начиная с его запуска в декабре 1999 года, было реализовано более 500 000 (509 910) автомобилей. За первые девять месяцев нынешнего года, его продажи достигли 76 485 (2004: 75 807 /+0.9%). BMW X3, «младший брат» BMW X5, также достиг блестящих результатов. К концу третьего квартала 2005 года его продажи повысились более чем на 40.1%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составили 84 802 (2004: 60 541). Уникальная концепция автомобилей BMW серии Х подтверждает их устойчивые позиции на рынке.

Доктор Михаэль Ганаль, член Совета директоров BMW AG, ответственный за продажи и маркетинг: «В настоящее время, мы являемся самым успешным производителем автомобилей класса „премиум“ в мире по объёмам продаж. Однако лидерство концерна на рынке этим не ограничивается: три модели BMW: оба автомобиля BMW 3 серии, BMW 5 серии и BMW 7 серии являются лидерами в своих категориях».

С января до конца сентября MINI достигает уровня продаж в 59 413 единиц

Продажи марки MINI также развиваются чрезвычайно успешно. В сентябре 2005 года клиентам было передано 20 112 автомобилей марки MINI (2004: 19 905 /+1.0 %). Согласно данным на конец сентября за 3 квартал 2005 года продажи составили 159 413 автомобилей (2004: 142 883), поднявшись на 11.6% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Михаэль Ганаль: «Нашей целью было преодолеть барьер в 200 000, чего мы впервые добились в этом году, когда продажи MINI cоставили именно эту цифру. Результаты, полученные за первые три квартала этого года позволяют нам утверждать, что наша амбициозная цель полностью соответствует нашим возможностям».

В сентябре Rolls-Royce предоставил cвоим клиентам 75 автомобилей Phantom (2004: 70/+7.1%). К концу 3-го квартала уровень продаж поднялся до 464 автомобилей.

Продажи мотоциклов в сентябре 2005 года достигли 7 089 транспортных средств. К окончанию 3-го квартала количество мотоциклов, предоставленных концерном BMW клиентам по всему миру, увеличилось на 12.0%, составив 80 840 (2004: 72 186).

Продажи BMW Group в 3-ем квартале 2005 года (включая сентябрь)

В сентябре, 2005 Темпы роста, % (по сравн. с тем же периодом, 2004)

**

Январь-сентябрь 2005 Темпы роста (по сравн. с тем же периодом, 2004)

BMW Group, автомобили 131 705 + 11.4% ** 988 463 + 11.4%

BMW 111 518 + 13.5% ** 828 586 +11.4%

MINI 20 112 + 1.0% ** 159 413 +11.6%

Rolls-Royce 75 + 7.1% ** 464 -4.3%

BMW Motorcycles 7 089 - 4.2.% ** 80 840 +12.0%

BMW Group в России

В течение первых девяти месяцев 2005 года продажи BMW Group в России продолжали демонстрировать положительную динамику. Российские дилеры к нынешнему сентябрю передали клиентам концерна 5080 автомобилей BMW и MINI. Таким образом, количество автомобилей, переданных клиентам BMW Russland Trading за период с января по сентябрь текущего года, было увеличено на 35,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С января по сентябрь 2005 года ценителям бренда в России было поставлено 4797 автомобилей BMW, 241 мотоцикл BMW и 283 автомобиля марки MINI. По состоянию на сентябрь, суммарные результаты деятельности концерна BMW составили 5080 автомобилей BMW и MINI, что на 35,7% превосходит результаты работы за аналогичный период прошлого года, когда через дилерскую сеть концерна было реализовано 3743 автомобиля BMW и MINI. Таким образом, уверенно опережая основных конкурентов, концерн BMW Group остается абсолютным лидером российского автомобильного рынка в сегменте «премиум».

Самые высокие продажи среди автомобилей модельного ряда BMW продолжает демонстрировать седан BMW 5 серии. За прошедшие девять месяцев клиентам концерна было поставлено 1426 автомобилей этой модели, что на 17.1% выше показателей продаж за аналогичный период 2004 года.

Представленный весной 2005 года новый BMW 3 серии, пришедший на смену предыдущему поколению, вызвал повышенный интерес у ценителей баварской марки: за период с января по сентябрь клиентам концерна было передано 1177 автомобилей, что на 60.7% выше показателей за аналогичный период 2004 года.

Автомобили BMW 1 серии, представленные в российских дилерских центрах с октября прошлого года, уверенно завоевывают симпатию покупателей. Так, за период с января по сентябрь 2005 года было продано 377 автомобилей.

На 44% выросли продажи BMW 7 серии по сравнению с аналогичным периодом 2004 года. Обновленный весной 2005 года флагман модельного ряда BMW приобрели 549 клиентов концерна. Неизменный интерес вызывает модель BMW 6 серии, роскошное спортивное купе премиум класса: к сентябрю этого года было продано 233 автомобиля.

Продолжают расти продажи MINI в России. По сравнению с предшествующим периодом, продажи этого культового автомобиля в 2005 году выросли почти в два раза (на 95.1%) и составили 283 автомобиля (145 автомобилей в прошлом году). На настоящий момент MINI устойчиво закрепился в сознании российских клиентов как компактный автомобиль класса «люкс», со спортивным характером и стильным дизайном. Благодаря визиту в столицу MINI XXL, его активному участию в Московском международном кинофестивале и других ярких мероприятиях, MINI воспринимается как непременный атрибут светской жизни столицы.

По сравнению с аналогичным периодом 2004 года, итоги 3-го квартала 2005 года выглядят следующим образом:

Модель //\\ Январь-Сентябрь 2005 ///\\\Январь-Сентябрь 2004

BMW 1 серии //\\377///\\\

-

BMW 3 серии //\\1177///\\\

732

BMW 5 серии //\\1426///\\\

1248

BMW 6 серии //\\233///\\\

227

BMW 7 серии //\\549///\\\

381

BMW X3 //\\473///\\\

384

BMW Х5 //\\509///\\\

571

BMW Z4 //\\53///\\\

55

MINI //\\283///\\\

145

Всего //\\5080///\\\

3743

Мотоциклы BMW //\\241///\\\

196

Дилерская сеть BMW в России

В настоящее время география дилерского представительства BMW в России включает 34 дилерских центров по всей России. В ближайших планах концерна открытие новых дилерских салонов BMW и MINI, которые позволят концерну BMW Group удовлетворить все возрастающий спрос на автомобили этих марок в России.

Новые модели BMW 2005 года

Этой осенью на Международной автомобильной выставке во Франкфурте были представлены сразу несколько новинок: долгожданный концепт-купе c мощью спортивного болида — BMW Z4, который задаёт новые стилистические, концептуальные и технические тенденции в автомобильном мире, BMW Touring 3 cерии четвертого поколения, оснащённый более мощным и одновременно более экономичным двигателем. Новый дизайн придаёт новому универсалу не только утонченную элегантность, но и исключительно спортивный и напористый внешний вид. Во Франкфурте также представили новинку 1-й серии – топовую версию BMW 130i, пятидверный хэтчбек с ярко выраженным спортивным характером, единственный автомобиль в своем классе с рядным шестицилиндровым двигателем, расположенным продольно в передней части автомобиля, и задним приводом. Для всех версий 1-й серии предлагаются новые варианты комплектации и новый спортивный пакет M. Кроме того, на автосалоне продемонстрировали спортивную версию BMW 3 cерии – BMW 320si WTCC. Директор BMW Motorsport, Марио Тайссен, уверен, что «кольцевые гонки немыслимы без BMW, а BMW без кольцевых гонок».

Этой осенью всех российских поклонников MINI ожидает сюрприз: три новые модели MINI Seven, MINI Park Lane и MINI Сheсkmate будут представлены в салонах официальных дилеров, начиная с октября 2005 года.

Генеральный директор BMW Russland Trading, Кристиан Кремер, уверен, что темп роста продаж компании в России соответствуют общемировым трендам. Этот факт подтверждает стабильный успех продаж седана BMW 5 серии, BMW 3 и 7 серии. Инновационные технологии и новинки, представленные концерном BMW на международной выставке во Франкфурте, прошедшей в сентябре, показывают истинное превосходство баварского концерна в сегменте автомобилей класса «люкс». Приблизиться к миру BMW российским клиентам марки позволяют уникальные условия розничного кредитования, предоставляемые концерном.

Расширяя дилерскую сеть, повышая уровень лояльности клиентов и участвуя в социально-значимых мероприятиях России, компания BMW Russland Trading с каждым годом укрепляет свои позиции на российском рынке, подтверждая тем самым свое исключительное положение в сегменте «премиум».

Источник: BMW.ru

Италия: в ближайшие выходные — Кубок Европы в классе Туринг

15-16 октября на итальянской трассе Валлелунга пройдёт Кубок Европы в классе Туринг, который соберёт лучших пилотов национальных чемпионатов европейских стран, в том числе и России. Нашу страну в самом престижном классе «Super-2000» будет представлять команда «ABTODOM Racing BMW Russia» и её пилот Михаил Ухов. Кроме этого на гонку уже заявлены такие известные спортсмены, как:

Алессандро Занарди, совмещавший в этом году выступления в Чемпионате мира с участием в Чемпионате Италии, где он одержал победу,

соотечественник Занарди — неоднократный обладатель всеевропейских титулов Андреа Ларини,

легендарная гонщица из Германии Клаудиа Хюртген,

победитель престижнейшего Гран При Макао Том Коронел.

Решение об участии в этом престижном соревновании команда «ABTODOM Racing» приняла ещё в середине сезона, когда и началась подготовка к этому турниру. Непосредственно к этой гонке у команды "BMW Team Deutchland", выступавшей в мировом чемпионате, был куплен автомобиль, полностью соответствующий международным требованиям «Super-2000». За неделю до соревнования прошли тесты на немецкой трассе Ошерслебен. Команда уверена, что сможет на достойном уровне представлять российский автоспорт на международной арене.

Источник: Пресс-служба компании "Автодом"

Украина: BMW 5-й серии — за наличие опыта употребления водки

Вчера в результате подведения итогов маркетингового исследования «Олімп! Знак твого успіху!» 54-летний киевлянин Юрий Петрук стал владельцем черной BMW 5-й серии. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Чтобы стать участником маркетингового исследования требовалось иметь опыт употребления водки, собрать 5 крышечек от продукции ТМ «Олимп» и заполнить анкету. За два месяца проекта было заполнено более 70 тысяч опросников.

Справка. Корпорация «Олимп» — один из крупнейших в Украине производителей алкогольных напитков, работает с 2000 года. В корпорацию «Олимп» входят Краматорский винзавод, Донецкий ЛВЗ «Лик», Харьковский ЛВЗ, Артемовский ЛВЗ, Макеевский ЛВЗ. По данным компании, акционерами ЗАО «Олимп» являются физические и юридические лица — резиденты Украины.

Источник: По материалам сайта "КИД"

---

:D

---

Германия: BMW тестирует новые моторы

Компания BMW проводит испытания новых рядных двигателей на пятой серии. Новые рядные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом появятся на купе 335i (E92) этой зимой. Специально для лучшего охлаждения на автомобилях будет переделан передний бампер. В остальном пятая серия получит незначительный фэйслифтинг. Более подробная информация о параметрах моторов станет известна ближе к дате выхода на рынок.

Источник: Журнал "Колеса"

[KENT]

14.10.2005

Россия: рейтинг продаж дорогих автомобилей за 9 месяцев

Продавать дорогие автомобили и продавать автомобили дешевые – все это автобизнес, но, как говорится, есть нюансы. В премиум-сегменте конкурируют не доступные цены и большие размеры, а стиль, имидж и то, насколько тонкой кожей отделан салон. Здесь никто не бьется над списком опций, пытаясь снизить стоимость автомобиля, а зачастую просто обводят весь список доступного за доплату. Мощность двигателя в премиум-сегменте уже давно меряют не лошадиными силами, а наличием современных технологий, турбин и компрессоров. Казалось бы, такие автомобили должны продаваться сами собой, лишь из-за одного своего имени, и продавцам прикладывать особых усилий не надо. Однако, как оказалось, продавать автомобили премиум-сегмента порой тяжелее, чем массовые автомобили. Одним, как Mercedes-Benz, приходится доказывать, что трехлучевой звезде на капоте можно доверять и марка не потеряла своего могущества. Другим — что они уже «доросли» до грандов класса и могут предложить все то же самое, что и признанные лидеры.

Лучше всех убеждать клиентов купить их авто пока получается у баварцев. Так, компании BMW Russland удалось продать за 9 месяцев в России 4 810 автомобилей (+33,6%). Однако, мюнхенцам есть о чем задуматься – компания постепенно утрачивает преимущество, которое имела раньше. По большому счету, BMW «выехало» за счет массовой третьей серии (1 177 автомобилей) и «пятерки» — 1 426 автомобилей. Обе эти модели собирают в Калининграде по крупноузловой схеме и это позволяет BMW избежать возникновения дефицита на российском рынке. Почти в полтора раза выросли и продажи седьмой серии – до 562 автомобилей. Однако, другие модели компании продавались гораздо хуже. К примеру, продажи вседорожников X5 упали на 10,8% до 509 автомобилей, а родстеры Z4 практически перестали покупать – 23 автомобиля, против 56 годом ранее.

Самый ближайший конкурент BMW, как в географическом плане (обе компании базируются в Баварии), так и по объемам продаж – концерн Audi AG. «Ингольштадтский экспресс» стремительно набирает обороты, обновляя модельный ряд. Продав 4 433 автомобиля, Audi проиграла BMW в общем зачете, но зато выиграла сразу в нескольких сегментах. В январе-сентябре было продано 1 487 Audi A4 (+88,7%) и 1 тыс. 759 «шестерок». Таким образом, и компактный, и бизнес-класс остались за Audi. Убедительную победу Audi одержала и в самом важном для премиум-сегмента классе – представительском. Компания продала 583 седана Audi A8 и A8 W12, так что А8 стал настоящим бестселлером. Агрессивный и эмоциональный дизайн, очень дорогие материалы отделки, богатое оснащение и практически эталонное качество сборки привлекают к A8 все больше покупателей, раньше выбиравших между Mercedes-Benz и BMW. Кроме того, Audi в этом году объявила о старте «фирменной» кредитной программы, ставки по которой выглядят очень соблазнительно. Выйти в лидеры премиум-сегмента Audi в 2005 году вряд ли удастся, но в следующем году с появлением на российском рынке внедорожника Q7 ситуация кардинально изменится.

На третьем месте, с незначительным ростом продаж находится третий член "большой немецкой «премиум-тройки» — Mercedes-Benz, которому удалось продать за 9 месяцев 3 272 автомобиля. Лучше всего продавался Е-класс – 1 203 автомобиля (+37,1% к прошлому году). Хорошие показатели у самого маленького Мерседеса – А-класса, благодаря агрессивной рекламной кампании в России удалось продать 268 таких автомобилей, что в 6,2 раза больше чем годом ранее. А вот знаменитый «шестисотый» и его более доступные модификации, т.е. S-класс, совсем потерялся на фоне своих конкурентов – 490 автомобилей, это почти в полтора раза меньше, чем годом ранее. Отчаиваться штутгартцам пока рано – потери в продажах связаны с тем, что приверженцы марки просто ждали, когда на рынок выйдет новое поколение S-класса и M-класса. На новый S-класс, к примеру, собрано уже более 400 заказов. Но «ДаймлерКрайслер Автомобили Рус» предстоит решить другую непростую задачу – «выбить» из DaimlerChrysler побольше автомобилей, ведь S-класс популярен не только в России.

Volvo, потеряв в продажах за полгода, вышла в «ноль» в III квартале – рост продаж составил мизерные 0,9% — 3 645 проданных автомобиля. У компании нет ярко выраженного бестселлера, а вот аутсайдеры продаж есть – в первую очередь, это универсалы. Не нашел понимания у публики и обновленный, но подорожавший седан S40 – 626 проданных автомобилей. Зато кроссовер XC90 продается уверенно – 781 автомобиль и рост в 2,2 раза. У Volvo тяжелая ситуация на российском рынке – отсутствие внятной маркетинговой политики представительства и достаточно дорогие автомобили вряд ли позволят шведам значительно увеличить свои продажи в России.

По итогам 9 месяцев британский Land Rover подвинул с «насиженных» позиций Lexus, продав 2 762 автомобиля, в полтора раза больше, чем годом ранее. Продажи компании выросли благодаря началу продаж модели LR3, больше известной как Discovery 3. Техногенный дизайн, хорошее оснащение и «правильная» цена стали залогом успеха марки на российском рынке – 1 125 проданных автомобилей! Удерживает свои позиции и Range Rover – 625 проданных автомобилей. Несмотря на то, что Freelander морально устарел, и его продажи выросли – также 625 автомобилей. Стоит отметить и убедительный дебют сверхмощного и сверхдорого Range Rover Sport – 235 автомобилей нашли своих владельцев, которые, мы надеемся, дружат с головой, и не будут устраивать гонки на этих болидах по московским улицам.

Японский Lexus пока не может на равных бороться с немцами, к сходству с которыми так стремятся дизайнеры марки. Впрочем, рост на 47,4% и шестое место — на уровне лидеров сектора. За 9 месяцев Lexus продал 2 тыс. 60 вседорожников Lexus RX300, 629 седанов Lexus GS300, 138 седанов Lexus GS430, 247 седанов Lexus LS430, 426 внедорожников Lexus LX470, 156 гибридных вседорожников Lexus RX400h и 43 купе-кабриолета Lexus SC430. Стоит обратить внимание, что у Lexus, пожалуй, самые «ровные» продажи по всему модельному ряду, не считая, конечно же, лидера – вседорожника RX300.

Самый, пожалуй, впечатляющий рост у британского Jaguar. Несмотря на то, что за 9 месяцев компания продала в России менее 500 автомобилей (358, если быть точными), ее рост продаж составил 4 раза к прошлом году! Отличные темпы роста. «Виновник» такого роста отнюдь не модельный ряд а представительство Land Rover, которому в конце прошлого года поручили курировать и Jaguar, заодно переименовав в Jaguar Land Rover Russia. За 9 месяцев 2005г. на российском рынке было реализовано 233 Jaguar X-Type, 73 автомобиля S-Type, 44 автомобиля Jaguar XJ и 8 купе Jaguar XK. На Jaguar Land Rover Russia ответственность за продвижение марки Jaguar была возложена в конце 2004г., в связи с чем компания не раскрывает данные продаж Jaguar за 2004г.

Совсем немного до седьмого места не дотянул Porsche. Производитель, известный прежде всего своими спортивными моделями, продал на российском рынке 338 автомобилей, что на 87,7% больше, чем за 9 месяцев прошлого года. В январе-сентябре на российском рынке было реализовано 294 внедорожника Porsche Cayenne (+96%), 33 купе Porsche Carrera (+37,5%) и 11 родстеров Porsche Boxster (+83,3%). Заметим, что этим летом Porsche вообще индексировал цены для российского рынка, вследствие чего все модели, а Cayenne особенно стали… дешевле! Такими темпами недолго и перейти отметку в тысячу автомобилей за год.

Bentley продала за III квартала 140 автомобилей, включая 10 лимузинов Arnage. Как нам сообщили в компании Mercury, которая и владеет Bentley Cars Moscow, в настоящее время российский дилер бьется за увеличение квоты – спрос на автомобили велик, особенно на купе Continental GT и седан Flying Spur, а вот больших поставок нет. Подобная ситуация и с Ferrari-Maserati. За полгода в России было продано 72 автомобиля этих марок, а за 9 месяцев – 80, включая 30 автомобилей Ferrari и 50 автомобилей Maserati.

Вообще итоги трех кварталов в премиум-секторе говорят о том, что богатый российский покупатель прекрасно знает, на что потратить заработанные деньги, однако столкнулся с дефицитом некоторых моделей автомобилей. Скорее всего, эта ситуация изменится уже в следующем году – производители этого сегмента рынка очень чутко реагируют на запросы публики. Ведь, обидевшись, что его заставили ждать автомобиль несколько месяцев, клиент может уйти к конкуренту. А в премиум-сегменте клиент — превыше всего, ибо, раз купив автомобиль одной марки, он чаще всего становится ее приверженцем на всю жизнь.

Источник: Антон Максимов. "Autonews.ru"

Санкт-Петербург: путешествие за право проведения слета любителей BMW

25 — 27 августа 2005 года в Люксембурге состоялся 43-ий общеевропейский слет любителей BMW, который ежегодно собирает десятки тысяч поклонников баварской марки. В этом году команда из России (Санкт-Петербург) впервые приняла участие в слете.

Кирилл Коробов, вице-президент по международным связям и связям с общественностью «BMW Club Saint-Petersburg», Андрей Теребенин, член «BMW Club Saint-Petersburg», Светлана Острова — редактор моды журнала «Афиша» совершили путешествие по Европе на специально подготовленном автомобиле BMW 5-й серии. За время путешествия (30 дней) команда посетила 10 стран, проехала 10 500 километров, проведя 180 часов за рулем. 20 августа они начали свое путешествие на пароме Петербург – Росток (Германия), затем отправились в Люксембург, далее в Мюнхен (где располагается завод и музей BMW), посетили завод BMW Individual (завод, где собираются эксклюзивные модели BMW). Дальнейшее путешествие прошло по городам, в которых существуют и активно развиваются официальные представительства европейского Клуба любителей BMW. Российские путешественники перебрались через Ла-Манш в Англию и Шотландию, на пароме из Сандерленда в Норвегию и вернулись в Петербург через Скандинавию. Российская команда своими глазами увидела коллекцию уникальных автомобилей BMW: современных и раритетных, аутентичных и тюнингованных до неузнаваемости, чтобы по возвращении представить российским поклонникам марки грандиозное европейское событие.

Главным результатом поездки стало подтверждение проведения 44 слета любителей BMW в 2006 году в Санкт-Петербурге. До января 2006 года команда «BMW Club Saint-Petersburg» планирует выпустить авто-гид путешествия на BMW по Западной Европе, Великобритании и Скандинавии. Организаторами этой поездки стали «BMW Russland Trading», «Евросиб Лахта» и «БМВ-клуб Россия». Технические партнеры экспедиции «Castrol» и «ВР».

Источник: Журнал "Колеса"

Изменено 14 октября, 2005 пользователем KENT

[Sanja]

Ужас! 

Sanja:

А ведь это в твоём городе Бэху свиснули,  вот уроды! 

Прямо с ребёнком, блин, отморозки везде есть, в Эстонии тоже оказывается такие имеются! 

Ага, ужас, все в шоке, у нас угоны редко бывают, особенно такого типа.

ЕС: Credit Suisse подтвердил, что намерен продолжить сотрудничество с BMW

Банк Credit Suisse подтвердил, что намерен продолжить сотрудничество с командой, которая с нового года будет называться BMW, а Петер Заубер станет констультантом банка и в этом качестве будет бывать на гонках (четырех в год). Как сообщается на сайте f1-news.ru, контракт заключен на три года. Банку принадлежали 63,2% акций команды, которые не давали ему права принимать участие в принятии решений, касающихся команды. Всеми голосующими акциями владел Заубер. Ныне командой единолично распоряжается BMW, но Зауберу оставлены 20% акций.

Контракт с Credit Suisse имеет важное значение для Марио Тайссена, получившего от BMW гарантии финансирования его команды в размере $200 млн в год, что достаточно для середняка, но маловато для команды, претендующей на первые роли. Очень важно в связи с этим, что ему удалось уговорить остаться с командой и ее ведущего спонсора Petronas, который будет ежегодно вкладывать в команду BMW Ф1 около $40 млн долларов.

Изменено 17 октября, 2005 пользователем Sanja

[KENT]

17.10.2005

Великобритания: BMW начал прием автомобилей для дальнейшей утилизации

Начиная с 1 января 2006 года, британские владельцы автомобилей марок BMW, Rolls-Royce и Mini, которые хотят выбросить свой автомобиль на свалку, вместо этого смогут бесплатно вернуть их производителю для дальнейшей переработки. Для этого концерном было создано специальное подразделение (BMW Vehicle Recycling Network) под руководством компании Autogreen.

Ожидается, что уже в следующем году будет переработано до 85% принятых у населения старых автомобилей этих марок. А к 2015 году этот процент возрастёт до 95. Новый сервис связан с правилами ELV (End-of-Life Vehicle) Европейского Союза об утилизации транспортных средств, срок эксплуатации которых подошёл к концу.

Компания Autogreen — профессиональная управленческая группа из Великобритании, которая занимается организацией и руководством предприятий по переработке автомобилей.

Источник: Autonews.Ru

ЕС: BMW 3-й серии — в номинантах на звание лучшего автомобиля года

Объявлен список номинантов на звание лучшего автомобиля года среди европейских производителей. Как сообщает timesonline.co.uk, в число номинантов вошли Alfa Romeo 159, BMW 3-й серии, Volkswagen Passat, Renault Clio, Toyota Yaris, и автомобили совместного концерна Toyota-Peugeot-Citroën: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo.

Выявлять победителя будут 58 журналистов из 22 стран, пишущих на автомобильную тематику. За 42 года, что существует данная номинация, еще никогда автомобиль одной и той же серии не становился победителем два раза подряд. Так что шансы на завоевание главного приза у Renault Clio и Toyota Yaris, чьи предшественники были названы автомобилем года в Европе в 2004 году, минимальны.

Журналист Рэй Хаттон, сотрудничающий с Sunday Times, уверен, что первое место займет BMW 3-й серии.

Ждать осталось недолго: победитель будет объявлен в ноябре 2005 года.

Источник: aVtomarket.ru

[Sanja]

Санкт-Петербург: дилер BMW предложил рестайлинг BMW 7-й серии

Рестайлинг сделает более элегантным Ваш автомобиль. Как пишет SPBcar, BMW одновременно получит и консервативный характер, и столь греющий душу фанатов изначально спортивной марки представительский драйв. Никто и не узнает, что это Ваш старый автомобиль Все будут поздравлять с покупкой. Пусть это будет Вашим маленьким секретом и секретом Вашего «нового» BMW 7-й серии..

«Евросиб Лахта» предлагает данную услугу (комплект оригинальных запчастей и работы по установке) за 7 600 Евро.

[alancor]

Sanja:

«Евросиб Лахта» предлагает данную услугу (комплект оригинальных запчастей и работы по установке) за 7 600 Евро.

А по моему что до, что после. всё равно отлично смотрится, воще класные тачки вот смотрю на них, смотрю.... :D хороша темка :D

[Sanja]

Появились рисунки новой BMW 7-серии

Компания BMW ведет работы над созданием нового поколения своей седьмой серии, которую, видимо, представят на рынке в конце следующего года. По предварительным данным, новую «семерку» сделают в том же стиле, что и ныне выпускаемую модель, однако дизайн автомобиля станет менее революционным. Спереди обращают на себя внимания передние фары, которые отделены друг от друга (согласно современной моде передние фары очень часто объединяются под одним колпаком).

О каких-то технических характеристиках новой «семерки» говорить пока слишком рано. Однако нет никакого сомнения, что эта машина получит еще более мощные двигатели, а версия BMW 760i с двигателем V12 объемом 6,0 л. станет выдавать не 445 л.с., как сейчас, а около 500-550 л.с.

Изменено 22 ноября, 2005 пользователем Sanja

[KENT]

23.11.2005

Москва: модные габариты в виде светодиодных световых колец для BMW

Одними ушами — нельзя, как-то не по-мужски. Под небесные звуки аудиосистемы желательно не забывать ни о безопасности движения (активной, разумеется, мы не фаталисты), ни о внешности автомобиля. Даже породистая иномарка может сильно выиграть по обеим статьям при правильном подходе. Специалисты столичного "Техцентра «АВТОБАМ», например, предлагают установить в фары модные габариты в виде световых колец, выполненные на светодиодной основе. На фото — светодиодные габаритные кольца установлены вокруг ксеноновых фар BMW 3-й серии в кузове E-46.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: на Hamann занялись «семеркой» BMW

Известная тюнинговая компания Hamann, специализирующаяся на «доводке» моделей BMW, предложила собственную версию лимузина 7-й серии нового поколения. Прежде всего, ее специалисты увеличивают рабочий объем 6-литрового 12-цилиндрового двигателя до величины 7,1 литра. Таким образом, мощность силового агрегата возрастает до 510 л.с., а максимальный крутящий момент до 728 Нм. С места до 100 км/ч флагман модельного ряда баварского концерна разгоняется за пять секунд, максимальная скорость – 312 км/ч.

Как сообщает «BerlinAuto», чтобы придать подвеске параметры, соответствующие возросшим динамическим и скоростным характеристикам, кузов понижен на 40 мм спереди и на 20 мм сзади. На огромных колесных дисках диаметром 22 дюйма смонтированы покрышки шириной 265 мм спереди и 295 – сзади. Внешне автомобиль отличается от серийного также новыми передней и задней юбками, диффузором, спойлерами на крышке багажника и на стыке крыши с задним стеклом, спортивными внешними зеркалами заднего вида. Салон, в котором установлены спортивный руль с элементами из корня дерева, на Нamann могут оформить по индивидуальному заказу клиента.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: новое купе BMW появится в 2006 году

Официальный старт продаж нового купе BMW Z4 Coupe, как ожидается, будет дан в июне будущего года. При этом, премьера серийной версии новинки состоится на автомобильной выставке в Женеве чуть ранее – весной будущего года.

Напомним, что прототип будущего купе был показан на прошедшем в сентябре автошоу во Франкфурте. Сама новинка построена на базе родстера BMW Z4, хотя и отличается от него настройками шасси. Кроме того, у купе немного иная силовая структура, а также полностью новый дизайн кузова, начиная от передней стойки кузова и заканчивая задним бампером.

Как пишет «Lenta.ru», комплектоваться новое купе будет 265-сильным шестицилиндровым мотором объемом три литра. Кроме того, планируется выпустить еще и «заряженную» М-версию новинки, которая будет оснащаться 3,2-литровым мотором мощностью 343 лошадиные силы, позаимствованным у BMW M3 предыдущего поколения. Более детальная информация по технической начинке BMW Z4 Coupe появится в начале 2006 года.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: AC Schnitzer зарядил V8 двигатель BMW

Немецкий тюнер AC Schnitzer представил новую версию «заряженного» двигателя для автомобилей BMW. Вместо двигателей объемом 4,4 и 4,8 литра тюнинг-ателье предлагает любителям баварских авто новый вариант восьмицилиндрового V-образного мотора с рабочим объемом камеры 5,1 литра. Как сообщает журнал «Колеса», заряженный двигатель подходит к автомобилям 5, 6 и 7 серии, а так же может устанавливаться под капотом BMW X5. Мощность мотора составляет 411 л.с., максимальный крутящий момент взвинчен до 550 Нм: таким образом, предельную скорость любой из перечисленных моделей можно увеличить на 35 км/ч.

Подобных результатов специалистам AC Schnitzer удалось достичь после применения технологии Big Bore: установлены новый блок цилиндров, специальные поршни заново спроектированного распредвала, новый выпускной коллектор и специальный катализатор.

Помимо перечисленных мер, доводка двигателя предполагает пересмотр механизма газораспределения и установку спортивного глушителя.

Источник: BMW.carclub.ru

Винтерлинген: ателье Lumma анонсировало программу доработок для BMW 320d

Тюнинг-ателье Lumma, анонсировало программу доработок для дизельной модели третьего ряда 320d с довольно таки обширным пакетом всевозможных наворотов. Так, ателье предлагает специальный чип-тюнинг, который поднимет мощность базового агрегата на 35 до 198 лошадиных сил и крутящий момент на 55 Нм. до 395 Нм. Стоить такое удовольствие будет всего навсего 750 евро (европейский рынок).

Чтобы показать, что машинка имеет не только внутри, но и снаружи, дизайнеры модифицировали фронтальный бампер, придав ему более мускулистую форму, которая пропорционально играет с пятью воздушными отверстиями с чёрно-матовой решёткой. Стоит такой бампер всего 810 евро. В такую сумму как 406 евро, оценивает ателье своё одно крыло с расширенной колёсной аркой и воздушным проходом (жабрами) с алюминиевой аппликацией, как у модели M3. Спортивные зеркала заднего вида с отоплением, обойдутся вам по цене в 599 евро, боковые швеллера в 562 евро, маленький спойлер на крыше хвостовой части в 289 евро и закругляет программу спортивная губа для бампера хвостовой части по цене в 463 евро.

Как пишет Rustalk.com, дополнительно с заднему бамперу ателье предлагает специальный спойлер при котором вид модели будет ещё изящней и внушительней. Помимо этого, спойлер будет имеет место для спортивной выпускной системы, которая заканчивается двумя хромированными трубами, одна справа и слева.

Спортивная подвеска для большей упругости и устойчивости стоит 1 199 евро. Пакет колёс, который включает в себя 20-дюймовые диски с 245-шинами впереди и 285-шинами сзади будет стоить 5 500 евро.

Новинка будет представлена на Essen Motor Show 2005 c 25 ноября по 4 декабря.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW выводит на рынок лимитируемую эксклюзивную модель 320si

Сегодня компания BMW распространила информацию о том, что вводит на рынок лимитируемую в 2 600 экземпляром эксклюзивную модель с индексом 320si, которая будет оснащена 173-сильным агрегатом. Модель, построенная на базе модели тройки-лимузина, получит спортивный М-пакет, который состоит из спортивной подвески, немного переделанных бамперов, боковых швеллеров, спортивных сидений, М-руля, М-упора-подножки для ноги у водителя, противотуманных фар, зеркал заднего вида в глянце Shadowline, хромированного наконечника выпускной системы и алюминиевых планок-аппликаций в салоне. Также модель получит оригинальные 8х18-дюймовые диски BMW с шинами размерности 225/40 на передней оси и 8,5-18-дюймовые диски с шинами 255/35 на задней. Все эти маленькие нюансы будут придавать BMW 320si более особый статус и вытеснять её из обычного повседневного потока машин, одновременно делая её «ставку» намного выше.

Сердцем модели будет является высокооборотистый, двухлитровый, 4-цилиндровый агрегат, который приносит на весы все 173 сытые, лошадиные силы при 7 000 об/мин. и крутящий момент в 200 Нм. при 4 250 об/мин. По сравнению с крупносерийной версией, у двигателя 320si были увеличены поршневые коридоры на один миллиметр, а подъём уменьшился на два миллиметра. Вместе с этим они также получили и немного другой материал, если в обычной серийной версии имеется стойкий «чугун», то здесь поршни бегут по специальному сплаву из алюминия. В головной части мотора инженеры внесли также некоторые изменения, ну например они полностью отказались от надёжной системы Valvetronic, поставив всё на ответственность обычного клапанного распределения с двумя вверху лежащими кулачковыми валами, рычагами, и 4 вентилями на цилиндр. Чтобы немного уменьшить вес 173-сильного крепыша, крышка для цилиндров была изготовлена из стекловолокна, что в конечном результате уменьшает вес агрегата почти на 10 кг.

Благодаря шестиступенчатой механике, отмечает Rustalk.com, BMW 320si имеет возможность развивать максимальную скорость до 225 км/ч. и разгоняться до 100 кмч. всего за 8,1 секунду. Средний расход топлива составляет (соблюдая все нормы евро 4) примерно 8,9 л. на 100 км.

Чтобы резвого баварца можно было вовремя остановить, инженеры придали ему более мощную тормозную систему с 16-дюймовыми шайбами и специальными тормозными суппортами.

Свою премьеру, модель BMW 320si отпразднует на автосалоне в Женеве в марте 2006 года и только после этого будет предлагаться по цене от 32 150 евро (европейская цена). Заказы на модель будут приниматься уже с декабря 2005 года.

Источник: BMW.carclub.ru

[KENT]

Тюнеры из Hartge сделали все, чтобы автомобиль был заметен в потоке — он получил яркие цвета и агрессивный внешний вид.

Доработанный силовой агрегат V10 мощностью 550 л.с. (520Н*м) разгоняет автомобиль до 320 км/ч. Кроме этого, автомобиль получил агрессивный пластиковый обвес, обтянутый кожей салон, огромные легкосплавные диски и тюнинговую выхлопную систему.

Как пишет журнал «За рулем», автомобиль предстанет перед публикой 25 ноября на мотор-шоу в Эссене.

Источник: BMW.carclub.ru

24.11.2005

Германия: BMW 7-й серии разогнали до 312 км/час

Мастера из тюнингового ателье Hamann, известного по профессиональной доводке моторов, расточили топовый 12-цилиндровый двигатель BMW 7-й серии до объема 7,1 литра и увеличили его мощность до 510 л.с.

«Новым качествам – новые формы!», решили мастера тюнинга и обули флагманскую семерку в большие 22-дюймовые колеса с шириной проектора 265 мм спереди и 295 мм сзади. Для еще большей спортивности они уменьшили дорожный просвет машины на 40 мм спереди и на 20 мм сзади.

Флагманская «семерка» из Баварии с мотором от Hamann разгоняется теперь с места до скорости 100 км/час за 5 секунд и набирает максимальную скорость 312 км/час.

Впереди у машины фирменный спойлер Hamann с улучшеной аэродинамикой и встроенными противотуманками. Переделке подверглись также наружные зеркала заднего вида. Салон, по традиции, получил кожаную обивку, а также спортивный руль из орехового дерева. Впрочем, исполнение салона целиком зависит от заказчика.

Источник: "News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей" по информации журнала "За Рулём"

Мюнхен: BMW Z4 Coupe — в серию

Два месяца спустя, после грандиозной и успешной премьеры концепт студии Z4 Coupe на международном салоне во Франкфурте, а потом и на автосалоне в Токио, компания BMW, выслушав все положительные мнения и успокоив овации, всё-таки решила дать этой модели путёвку в жизнь и сделала ставку на серийное производство. Как сообщает Rustalk.com, уже в июле 2006 года первые автомобили попадут в руки своих покупателей.

Приводиться в движение серийный вариант будет за счёт 265-сильного трёхлитрового агрегата с максимальным крятящим моментом в 315 Нм. Это даёт возможным развивать Z4 максимальную скорость в 250 км/ч (ограничитель) и разгоняться до 100 км/ч. всего за 5,7 секунды.

[/img]

Также компания подумывает о выпуске более мощной, спортивной версии под названием Z4 M Coupe, которая будет комплектоваться 343-сильным, высокооборотистым агрегатом из модели M3. Модель получит специальную М-подвеску, специальный М-кузов и появится на рынках также как и обычный вариант — в июле 2006 года.

Компания BMW пока не балует нас информацией о М-новинке и советует подождать до начала 2006 года, когда будет представлена более подробная инфа.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: тираж BMW 320SI составит всего 2 600 автомобилей

Вдохновленная гоночным болидом, подготовленным к чемпионату мира кузовных автомобилей (World Touring Car Championship — WTCC), компания BMW решила создать ограниченную серию модели 320SI. Тираж новинки составит всего 2 600 экземпляров, которые будут продаваться по всему миру.

Как сообщает баварская компания, при создании этого автомобиля влияние спортивного болида было весьма существенно. Фактически, BMW 320SI и стал базой для создания гоночной машины.

Автомобили чемпионата WTCC имеют ограничения по двигателю – это должны быть 4-цилиндровые моторы объемом не более 2 л. Для борьбы за титул в следующем году BMW собирается выжать из специально построенного для этого чемпионата двигателя более 240 л.с. В свою очередь, версия 320SI будет сильнее обычной 320-й модели на 18 «лошадей». Кроме этого она получит спортивный пакет М-серии, в который входят 18-дюймовые сплавные колесные диски, используемые на гоночной машине WTCC.

Как пишет «AutoNews», презентация специальной версии BMW 320 пройдет в марте следующего года на Женевском автосалоне. А еще чуть позже баварский автомобилестроитель покажет 3,5-литровую турбо-версию «трешки» и новый вариант М3, на который, возможно, будет установлена V-образная «восьмерка».

Источник: BMW.carclub.ru

Бекинген: в Hartge построили BMW 3-й серии с мотором от M5

Как сообщалось на нашем сайте ранее, известное тюнинговое ателье Hartge представило очередную оригинальную разработку – седан BMW 3-й серии, оснащенный мотором от последнего поколения суперкара BMW M5. Этот автомобиль получил собственное имя Hartge H50 V10, а выпускать его будут исключительно по индивидуальным заказам.

Могучий двигатель V10, прежде чем устанавливать под капот BMW 3-Series, специалисты Hartge форсируют до 550 лошадиных сил вместо 507 базовых. В паре с этим мотором на седан устанавливают также семиступенчатую роботизированную коробку передач SMG от M5. В результате, необычная «трешка» может развивать максимальную скорость в 320 километров в час.

Кроме того, сообщает Lenta.Ru, Hartge H50 V10 оснащается специальной выпускной системой, разработанной специально для этого автомобиля, а также стильными 20-дюймовыми колесными дисками с шинами размерности 245/30 спереди и 285/25 сзади. Экспериментальный автомобиль отличается необычной окраской кузова в два цвета, серебристый и черный, и оригинальным обвесом кузова с новыми бамперами и накладками на пороги. В салоне H50 V10 появились традиционные аксессуары Hartge – новое рулевое колесо, размеченный до 330 километров в час спидометр, отделка внутренних панелей карбоном и алюминиевые педали и ручка переключения режимов работы КПП.

Источник: BMW.carclub.ru

25.11.2005

Германия: BMW делает ставку на секвентальные двухдисковые КПП

Недавно компании Ford и Getrag сообщили о совместном проекте по разработке новой шестиступенчатой секвентальной коробки переключения передач с двухдисковым сцеплением. В новой КПП два дисковых механизма одинакового диаметра будут расположены друг за другом в масляном резервуаре. Преимущество данного устройства заключается в более оптимальном тепловом режиме, чем, например, в обычной КПП компании Volkswagen. В последней вся система представляет собой концентрические круги: маленький диск расположен внутри большого.

Компании BMW и Porsche тоже поставят на секвентальную карту: Porsche представит семиступенчатую секвентальную коробку производства ZF в своем новом Panamera, а в автомобилях BMW обычные секвентальные механические коробки SMG, базирующиеся на первоначальных автоматизированных КПП, постепенно заменят на двухдисковые с 2007 года.

Подробности читайте в материале: BMW Z4 получит ручной «автомат».

Источник: BMW.carclub.ru

26.11.2005

Мюнхен: BMW 320si – еще не «М», но уже и не обычная «трешка»

В декабре немецкие автодилеры начнут принимать заказы на специальную спортивную версию «трешки» BMW под наименованием 320si, выпустить которую в концерне намереваются в количестве 2600 экземпляров. Весной 2006 года состоится мировая премьера модели на Женевском автосалоне, а вслед за ней и поставки новинки покупателям по цене 32 150 евро. То есть, за сравнительно умеренную сумму клиенты смогут получить автомобиль, во многом напоминающий знаменитые спорткары с индексом «М», но не столь дорогой.

Взяв за основу седан 3-й серии, специалисты баварской компании оснастили его спортпакетом, который состоит, в частности, из спортивной подвески, усиленных торомозов, расширенных колесных арок, модифицированных бамперов, боковых порогов, спортивных сидений, кожаного руля в стилистике автомобилей с индексом «М», противотуманных фар, выхлопной системы с хромированными концевыми насадками и 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков с покрышками 225/40 спереди и 255/35 – сзади.

Главная изюминка BMW 320si скрывается под капотом, отмечает «Вerlinauto.ru». Четырехцилиндровый высокооборотный двигатель объемом два литра развивает мощность 173 л.с. при 7000 об/мин и мксимальный крутящий момент 200 Нм. Модифицированный мотор с новыми цилиндрами, поршнями, двумя распредвалами, четырьмя клапанами на цлиндр и системой газораспределения Valvetronic построен с широким использованием легких сплавом и углеволокна, что позволило уменьшить вес силового агрегата на 10 кг по сравнению с обычной «трешкой».

С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,1 секунды, максимальная скорость 225 км/ч. По данным автопроизводителя, средний расход горючего составляет 8,9 л/100 км.

Источник: BMW.carclub.ru

[alancor]

Москва: модные габариты в виде светодиодных световых колец для BMW

KENT: Видел много раз, в Москве, где работаю. Но почему-то только на Бехах ставят их. Более

я ни на каких машинах не видел, но смотрятся отпадно и красиво, и со стороны приятно на них смотреть

:) :)

[Sanja]

BMW: джип на базе семерки и X5

Компания BMW ревностно хранит свои секреты. Что там на уме у баварцев, не знает почти никто. Поэтому постоянно возникают самые разные слухи о предполагаемых новинках немецкого концерна.

В Мюнхене якобы готовят конкурента Mercedes GL – большой семиместный полноприводный внедорожник. Называться он, по идее, должен будет X7. Как и Mercedes, он будет в большей степени ориентирован на езду по твердым дорогам, а не на приключения в духе Camel Trophy. В качестве агрегатной базы для немецкого полноприводника, вероятно, послужит седан BMW 7 серии.

Автомобиль будет длиннее своего младшего собрата Х5 примерно на 300 миллиметров, что позволит свободно разместить третий ряд сидений. Если сложить оба задних ряда сидений, объем багажного отделения баварской новинки составит более 3000 литров.

В топовой комплектации оснащаться внедорожник будет шестилитровым 12-цилиндровым двигателем от флагманской «семерки». В Европе покупателям будет предложен также вариант с 8-цилиндровым дизельным двигателем и целым рядом менее мощных моторов от новой, седьмой модели.

Большинство новинок можно будет увидеть на автосалонах в Детройте и Женеве в конце зимы и весной. А ближайшие несколько месяцев остается только предаваться мечтам и атаковать официальных дилеров вопросами о том, когда они начнут принимать заказы на самые любимые автомобили москвичей – новые полноразмерные внедорожники.

Источник: http://steer.ru/archives/2005/11/28/000257.php#more"

[BMW]

Купе BMW Z4 и BMW Z4 M скоро появится в Украине

BMW Z4 CoupeВсего два месяца назад концерн BMW представил на Международном Франкфуртском Автосалоне’2005 сенсационный концепт купе BMW Z4 и уже с осени 2006 года этот автомобиль будет доступен для всех почитателей динамики и скорости в салонах компании «АВТ Бавария», официального импортера BMW в Украине, и дилерских центрах.

Купе BMW Z4 – концепт закрытого спортивного автомобиля, воплощающего мечты. С шелковисто-матовым блеском, как будто отлитый из цельного блока алюминия, концепт купе пленит своими чарами. Этот двухместный автомобиль излучает силу и динамичность. Купе BMW Z4 создано для водителей со спортивным стилем вождения и высокими требованиями. Концептуальное купе BMW Z4 сближает водителя и пассажира с дорогой и доставляет несравнимое удовольствие за рулем. Одновременно с этим высокие технологии в приводе, ходовой части и системах активной безопасности соответствуют особым требованиям, которые предъявляет клиент приобретая автомобиль в кузове купе. Купе BMW Z4 предлагает такой уровень комфорта и удобства, от которых сегодня не хочет отказываться даже самый убежденный поклонник спортивных автомобилей.

На автомобильной выставке в Детройте в январе 2006 года состоится мировая премьера уникального высокомощного родстера. Родстер BMW Z4 M – это давно ожидавшийся многими клиентами самый спортивный вариант родстера Z4, который расширяет семейство родстеров BMW еще одной мощной моделью и продолжает традиции BMW М. Купе также появится в Украине с осени 2006 года и будет оснащаться известным по М3 и получившим множество наград высокооборотным двигателем мощностью 343 л.с., ходовой частью М и особым кузовом в стиле М. Этот автомобиль, без сомнения, заставит чаще биться сердца любителей спортивных купе во всем мире.

[KENT]

Sanja:

BMW: джип на базе семерки и X5

КЛАААСС! :) :) :)

---

29.11.2005

Шанхай: BMW планирует увеличить продажи в Китае на 42%

В этом году немецкий концерн BMW ожидает продать на китайском рынке около 22 тыс. автомобилей, что на 42% превысит показатели 2004 года.

Кристоф Штарк (Christoph Stark), исполнительный директор китайского отделения BMW, сообщил, что в прогнозы включены и объемы импортных поставок. В 2004 году компания реализовала в Китае 15 480 автомобилей (+16%). В Китае баварцы производят свои автомобили совместно с Brilliance China Automotive Holdings Ltd.

Источник: Журнал "Колеса"

Италия: Bertone затюнингует MINI

Итальянская тюнинговая компания Bertone взялась «довести до ума» английские MINI Cooper. Доработке подвергнутся 2 тыс. машин. Серьезные изменения обещают произвести в двигателе и ходовой части автомобиля. Кроме того, умельцы из Bertone решили убрать из Mini задние кресла и сделать его «настоящим» 2-х местным купе.

В продажу «заряженный» MINI поступит в июле 2006 года, и будет стоить около € 30 тыс.

Источник: Газета.Ru

Москва: у Кабаевой новая машина и новая песня

Песню про Алину Кабаеву сочинила поп-группа «Игра слов». «Странно, что об этой потрясающей девушке и замечательной спортсменке до сих пор никто не написал песню!» — удивлялись участники группы Стас и Андрей. Ребятам невдомек, что они отнюдь не первопроходцы — хит «Алина» записал четыре года назад экс-футболист «Спартака» и «Локомотива» Максим Бузникин. Правда, клип тогда снять не удалось, и бузникинский шедевр так и остался неизвестным широкой публике.

А вот участники «Игры слов» средства на видеоролик изыскали. Снимать решили в Московском дворце спорта «Дружба». Сюжет вкратце таков: два парня (Стас и Андрей), играющие в американский футбол, мирно тренируются, вдруг мимо проходит Алина (она сама спешит на тренировку), футболисты пытаются привлечь внимание красавицы, начинают соперничать друг с другом, дело доходит до рукопашной. В итоге победителя в схватке нет, а Алина тем временем тренироваться заканчивает и отбывает в неизвестность.

На съемки клипа Алина приехала на новом роскошном авто.

Алина прикатила на съемки на только что купленном внедорожнике «БМВ Х5» (цена от $75 000) с дочерна затонированными стеклами. «Когда я водила машину с обычными стеклами, часто на дороге какой-нибудь слишком горячий водитель-мужчина меня узнавал и ну давай за мной гоняться! — объясняла Алина. — До аварийных ситуаций доходило! Так что я в автосалоне специально попросила сделать такую сильную тонировку».

Паузы в работе над клипом Алина коротала у игровых автоматов («Только не снимайте меня с ними, а то подумают, что этим увлекаюсь!» — умоляла гимнастка фотографов) и с чашкой кофе в руках. «Может, шампанское?» — предлагал кто-то. «Только после съемок!» — твердо отвечала Алина.

Источник: По материалам газеты "Комсомольская Правда"

30.11.2005

Эссен: ателье Hamann представило модель на базе автомобиля BMW M5

На Essen Motor Show 2005, немецкое тюнинг ателье Hamann представило одну из своих актуальных новинок — модель Hamann BMW M5, которая была построена на базе автомобиля BMW M5 и получила значительную модификацию, как кузова так и базового V10 агрегата. Напомним, что данная модель была также показана и на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре месяце.

Ателье гарантируют максимальную скорость заточенного перца до 327 км/ч., что происходит за счёт снятия ограничителя скорости (электронного ошейника), который ателье охотно снимет за сумму в 1 690 евро. Для тех кому этого не достаточно, может за отдельную плату заказать специальную спортивную выпускную систему и изменённое электронное управление мотора, что обойдётся вам по цене в 9 980 евро. Кто решится на данный, чипованный пакет, должен будет остаться довольным, так как мощность базового агрегата поднимается до 603 лошадиных сил, а крутящий момент до 574 нм.

Оптическое давление модель от Hamann оказывает с помощью фронтального спойлера, который можно монтировать на серийный бампер, боковых швеллеров, спойлера хвостовой части с пропорциональным диффузором, также как зеркалами заднего вида спортивной формы и спойлера на крыше и крышке багажника. Помимо резких очертаний, модель также выделяется за счёт своей эксклюзивной бардовой лакировки.

Как сообщает Rustalk.com, для стойкости лимузина на трассе, инженеры модифицировали серийное шасси с помощью спортивных пружин, которые уменьшают дорожный просвет на 30 мм впереди и 25 мм сзади. Стойкости придают также большие диски из лёгкого сплава (19-21-дюймовые) с соответствующими шинами, которые были предоставлены технологическим партнёром компании Hamann — компанией Hankook.

Внутреннее пространство роскошного лимузина представлено в виде аппликаций из карбона, алюминия и кожи. Также ателье за соответсвующую плату обеспечит салон дорогой аудио-видео системой и игровой приставкой Sony

Источник: BMW.сarclub.ru

Германия: мужчины выбирают Mercedes и BMW, дамы – VW и азиатские марки

Женщины прагматичнее в вопросах покупки авто и руководствуются более рациональными аргументами, чем мужчины. Об этом свидетельствует социологическое исследование «Trends beim Autokauf 2005», которое провела немецкая группа Aral.

По данным социологов, мужчины часто являются приверженцами одной марки и выбирают машину по субъективным представлениям о престиже. Тем не менее главным для тех и других остается вопрос цены, среди женщин на него обращают внимание 58%, среди мужчин — 53%.

На втором месте затраты на содержание авто, в том числе расход топлива. Они представляются важными для 55% женщин и для 47% мужчин. Третьим главным критерием называется вопрос остаточной цены, по которой можно будет продать автомобиль после нескольких лет эксплуатации. Этим интересуются 42% женщин и 34% мужчин.

Об экологичности автомобиля перед его покупкой задумываются 30% женщин и чуть меньше мужчин, а вот критерий «престижности» на первое место ставят 21% мужчин и только 15% женщин.

Серебристый цвет кузова, согласно опросу, за год (с момента предыдущего исследования) растерял своих поклонников среди потенциальных покупателей, их количество уменьшилось с 33% до 25%. Приверженцы черного цвета остались на тех же позициях как и прежде (23%). Зато прибавилось количество тех, кто хочет ездить на машинах с красным кузовом – за год их аудитория выросла с 3% до 7% (среди любителей «красного» 10% женщин и 5% мужчин).

Наконец, в отношение конкретных брендов опрос выявил повышенный интерес мужчин к маркам «премиум», таким как Mercedes, BMW и Audi. Женщины скорее решатся на покупку японского авто, или какой-либо модели Volkswagen.

Источник: Газета "За рулем"

Мюнхен: премьера купе-кабриолета BMW 3-й серии состоится весной

По некоторой информации, премьеру первого купе-кабриолета марки BMW, который будет построен на базе BMW 3-Series, может быть перенесена на более ранний срок. А именно, эту новинку могут показать уже весной будущего года на автошоу в Женеве, а не осенью, как это планировалось ранее. Однако сроки выхода данной модели на рынок пока не меняются — производство автомобиля начнется лишь в 2007 году.

Судя по последним шпионским снимкам, отмечает Lenta.Ru, жесткая складывающаяся крыша у BMW 3-Series будет состоять из трех секций. Сам же механизм, как мы уже сообщали, разработан компанией Edscha, которая сейчас выпускает мягкие складывающиеся крыши для автомобилей BMW Z4, BMW 6-Series Cabrio и нынешнего поколения кабриолета BMW 3-Series. Кроме того, у нового купе-кабриолета BMW 3-Series появится немного иное решение задней части кузова и боковых панелей, а на дверях не будет рамок стекла.

Выпускаться эта новинка будет на одном из заводов BMW. Набор моторов для купе-кабриолета будет позаимствован у базовых версий 3-Series. Не исключено также, что со временем на базе этой модификации построят M-версию с новым восьмицилиндровым мотором мощностью около 400 лошадиных сил.

Источник: BMW.carclub.ru

США: падение спроса на дорогие автомобили не сказывается на BMW

Дорогие автомобили в США постепенно перестают пользоваться большим спросом. Снижение продаж переживают не только Cadillac, Lincoln, Infiniti и Porsche, у которых хуже продаются внедорожники, но и Lincoln, и Jaguar. Причем неприятная тенденция наблюдается и в покупательских намерениях – то есть в ближайшие месяцы продажи, скорее всего, продолжат снижаться, считает исследовательская компания GFK Automotive. Генеральный менеджер Cadillac говорит, что большой проблемой являются и высокие цены на бензин, и прошедшие летние акции скидок. Как отмечает Autonews.Ru, продажи одного только Cadillac Escalade в этом году упали на 12%.

При этом японцы продолжают завоевывать пядь за пядью на американском рынке – в том числе и в сегменте люксовых автомобилей. По некоторым прогнозам, продажи дорогих японских авто в США в этом году могут захватить до 39,8% рынка по сравнению с 37,6 в 2004 году.

К примеру, марка Lexus лидирует в Америке уже шестой год и является одной из трех дорогих марок в этой стране, продажи которых в октябре выросли. Другие две – это японская Acura и немецкий BMW. Lexus в первой половине года больше всех потратился на рекламу – бюджет составил 119 миллионов долларов.

BMW идет на втором месте по продажам после Lexus, а по расходам на рекламу стоит лишь на шестом месте – ей удалось потратить всего 65 миллионов долларов. Марка Acura объявила о своем лучшем годе в США за всю 20-летнюю историю, а на рекламу у нее при этом ушло 106 миллионов долларов за первые полгода.

Источник: BMW.carclub.ru

01.12.2005

Эссен: Hamann разогнал BMW M5 до 327 км/ч за 1690 евро!

Именитое немецкое тюнинг-ателье Hamann Motorsport представил на морот-шоу в Эссене доработанную BMW M5. Вместо штатной максимальной скорости 250 км/ч эта машина развивает 327 км/ч. Это стало возможным после того, как инженеры Hamann Motorsport сняли электронные ограничители и сделали чип-тюнинг мотора.

Такие преобразования будут стоить владельцу М5 в Германии 1 690 евро. Если этого оказалось мало, то в Hamann Motorsport могут поднять максимальную мощность мотора с 507 л.с. до 603. Только стоить это будет уже гораздо дороже, отмечает Autonet.Ru, а именно 9 980 евро.

Кстати пиковый крутящий момент двигателя V10 при таком росте мощности также увеличивается с 520 до 574 Нм.

Источник: BMW.carclub.ru

США: BMW возвращается в ALMS

Североамериканское подразделение концерна BMW объявило, что со следующего года баварская марка возвращается в гонки GT.

Автомобиль BMW M3, подготовленный компанией Prototype Technology Group, будет выступать в категории GT2 в серии American Le Mans Series.

Гонщики команды будут объявлены в январе перед тестами в Себринге. Там же, в марте на 12-часовой гонке состоится первый старт BMW после их последнего старта в ALMS в 2003 году.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: Wiesmann GT хочет двигатель V10 от BMW M5

Компания Wiesmann, которая является небольшим производителем эксклюзивно-спортивных автомобилей, распространила информацию о том, что собирается оборудовать свою актуальную модель Wiesmann GT мощным V10 агрегатом из модели BMW M5. Мануфактура также сообщила о том, что на данную модификацию модели, компания BMW ещё не выделила разрешения и поэтому данный проект весит, так сказать в воздухе.

На данный момент, спортивное купе Wiesmann GT приводится в движение за счёт 367-сильного, 4,8-литрового V8 BMW агрегата.

Если же компания BMW откажет мануфактуре в использовании V10 агрегата, отмечает «Rustalk.com», то имеется и альтернативный вариант, который предусматривает дополнительную модификацию V8.

Данная, более мощная версия Wiesmann GT появится не раньше начала 2007 года, а пока все любимчики этой модели будут наслаждаться привычным V8.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: угон BMW X5 стал поводом журналистского расследования

За автомобили платят… женщинами

Немецкое телевиденье показало очень интересный сюжет про угонщиков автомобилей, который произвел настоящую сенсацию. Его эффект может быть таким, что из тюрьмы даже выпустят человека!

Информационным поводом для создания сюжета про автомобильных угонщиков послужила кошмарная история, которая произошла с одним жителем Германии Мигелем Х., передает журнал «Автомир». Он приобрел в свое время дорогой внедорожник BMW X5 и пригнал его на фирменный сервис для техобслуживания. Однако уже через 15 минут после этого события автомобиль был похищен! Прибывшая на место происшествия полиция долго выясняла обстоятельства угона, а затем завела дело против… самого владельца машины! Его обвинили в том, что это именно он украл внедорожник с целью тайной продажи бандитам и получения впоследствии страховки.

На суд был даже приглашен некий эксперт по автосигнализациям, который уверял, что на данном BMW X5 стояла очень сложная противоугонная система, которую можно вскрыть минимум за 30 мин! И из этого следовало, что это сам владелец украл свою машину… В результате судья приговорил владельца машины (внедорожник, кстати, так и не нашли) к 6 месяцам тюремного заключения и еще 10 тыс. евро штрафа (само собой, ни о какой выплате страховки не может теперь идти и речи).

Однако немецкие репортеры решили проверить, действительно ли для угона машины требуется 30 минут. Они взяли точно такой же BMW X5 с точно такой же сигнализацией и попросили двух профессиональных угонщиков (они работали в масках) в прямом эфире вскрыть машину и уехать на ней. И оказалось, что сверхумная и сверхдорогая «сигналка» была полностью вскрыта всего через 2 мин. 10 сек!

После этого неугомонные журналисты отправились в Польшу, где их уже ждал один криминальный «авторитет», который согласился дать интервью. И он перед телекамерами сумел завести BMW X5 с дополнительными противоугонными системами всего за… 30 секунд! Но не только это потрясло телезрителей. Польский автомобильный вор признался, они часто угоняют дорогие машины для дальнейшей перепродажи в России, Белоруссии, Украине и других странах. Причем, русская «братва» (белорусская и украинская тоже) в последнее время все чаще начала расплачиваться с польскими ворами не деньгами, а… женщинами. Да-да, за переправленные в эти страны машины им присылают молодых девушек, которые затем польские бандиты с выгодой для себя продают в бордели Западной Европы!

Последний факт вверг немецких зрителей в настоящий шок, ведь они узнали, что даже в сытой и демократичной Европе до сих пор продолжается фактическая торговля живым товаром. Да и судьба Мигеля Х. тоже всех заинтересовала. Возможно, теперь суд будет вынужден пересмотреть свое решение, ведь слова эксперта были полностью опровергнуты.

Источник: auto.mail.ru

Киев: BMW 5-й серии Business Line в Украине за 45600 евро

Приближаются новогодние праздники. Это время оставить позади все дела и преподнести себе замечательный и разумный подарок. Компания «АВТ Бавария», официальный импортер BMW в Украине, предоставляет возможность почитателям скорости и стиля присоединиться к семье BMW с BMW 5 серии Business Line, который предлагается по чрезвычайно привлекательной цене 45 600 евро.

Новый рядный шестицилиндровый двигатель и набор первоклассных опций: автоматическая трансмиссия, система безопасной парковки PDC, биксеноновые фары, CD чейнджер на 6 дисков, подогрев передних сидений, сигнализация, пакет для курящих, омыватель фар, велюровые коврики, отделка деревом, легкосплавные диски 115, зеркала с автозатемнением, аптечка и знак аварийной остановки, кожаный салон Dakota, краска металлик, — заставят ваше сердце биться быстрее.

BMW 5 серии Business Line

Двигатель 2.5 литра, 6 цилиндров

Разгон 0–100 км/ч 9.3 с.

Мощность 177 л.с. / 5800 об/мин

Крутящий момент 230 Нм / 3500-5000 об/мин

Макс. скорость 232 км/ч

Потребление топлива 9.3 л/100 км

Специальные условия кредитования BMW 5 серии. Впервые: предоплата – 0%.

С 28 ноября по 31 декабря 2005 года компания «АВТ Бавария» предлагает специальные условия кредитования автомобилей BMW 5 серии, включая BMW 5 серии Business Line. Кредитная программа будет реализована в сотрудничестве с финансовым партнером компании — АБ «Диамантбанк». Особенности предложения:

Предоплата по кредиту – 0% от суммы кредита:

Сумма кредита – 100% стоимости автомобиля,

Процентная ставка по кредиту – 12% годовых в валюте,

Срок кредитования – 60 месяцев (5 лет);

Валюта кредита – доллар США, ЕВРО;

Гарантия — 2 года без ограничения пробега.

Источник: BMW.carclub.ru

Кроме того, получена информация, что вслед за купе в производство должен пойти и кабриолет на шасси «трешки» BMW. Причем, вероятнее всего он получит не обыкновенный складной верх, которым довольствуются другие открытые BMW, а жесткую складную крышу, как у Mecedes SLK.

Линейка двигателей для купе и кабриолета заимствована у седана 3-серии. И включает в себя 6-цилиндровые бензиновые моторы мощностью от 180 до 258 л.с. Вершиной модельного ряда обещает стать версия с двигателем V8 мощностью 400 л.с.

Источник: Леонид Павлов. "РОЛ"

Мюнхен: доля BMW в мировом рынке составила 1%

В этом году, впервые с 1993 г., баварский концерн BMW может продать больше автомобилей, чем Mercedes-Benz. Об этом заявил руководитель отдела сбыта BMW Михаэль Ганал. По его словам, BMW удалось превысить показатели прошлого года и за 11 месяцев 2005 года мюнхенский концерн продал больше автомобилей, чем за весь 2004 год.

Михаэль Ганаль подтвердил, что компания довольна ноябрьскими итогами, однако не сообщил статистики продаж за прошедший месяц. На конец октября этого года общемировой сбыт концерна составил 1,097 млн автомобилей. По словам Ганаля, годовые показатели 2005 должны превысить 1,3 млн. автомобилей.

Согласно немецкому биржевому индексу DAX, благодаря успешным результатам в этом году, доля компании в мировом рынке составила 1%.

Источник: BMW.carclub.ru

03.12.2005

Германия: Wiesmann просит у BMW двигатель V10 и КПП SMG

По меркам производителей настоящих суперкаров, марка Wiesmann молода — история компании насчитывает всего 12 лет

Руководство независимой компании Wiesmann, занимающейся мелкосерийным производством стильных суперкаров, в настоящее время ведет переговоры с представителями BMW относительно использования моторов BMW V10 на своем купе Wiesmann GT. Однако пока окончательное соглашение по этому вопросу не достигнуто.

Напомним, что сейчас купе Wiesmann GT оснащается двигателем V8 BMW мощностью 367 лошадиных сил. Однако руководство марки подумывает о выпуске еще более мощной версии этой модели, которая потребует использование нового мотора. Лучшим претендентом на эту роль является 507-сильный двигатель V10 от M5. Кроме того, вместе с ним Wiesmann планирует закупать еще и роботизированную КПП SMG последнего поколения.

Выпуск топ-версии купе Wiesmann GT запланирован на 2007 год, сообщает Lenta.Ru. Так что у руководства марки еще есть время на то, чтобы убедить BMW продавать им свои новые моторы.

Источник: BMW.carclub.ru

Токио: Lexus готовит конкурента BMW 1-й серии

В 2008 году компания Lexus начнет продавать в Европе новый автомобиль, который серьезно потеснит с насиженных мест BMW 1-й серии и Audi A3 Sportback.

Компакт появится в Германии в 2008 году, сообщает журнал «Колеса» ссылаясь на данные издания Automobilwoche. Новинку, вероятное название которой Lexus BS, построят на платформе седана IS 250.

Как сообщает «Autonews.ru», новинка будет оснащаться 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 108 л.с. и 177-сильным дизелем с технологией D-Cat. В дальнейшем покупателю на выбор будет предоставлены еще 3-литровый 6-цилиндровый мотор мощностью 250 «лошадей» и версия с гибридной силовой установкой.

Больше всего новый Lexus BS похож на 5-дверный хэтчбек. При этом ручки задних дверей у него искусно спрятаны, так что на первый взгляд неискушенному автолюбителю может показаться, что это двухдверное купе. По неофициальной информации, новинка придет на смену модели IS Sportcross, которой пока не удалось добиться хороших показателей на рынке.

Источник: BMW.carclub.ru

Франкфурт-на-Майне: рост стоимости акций BMW становится тенденцией

BMW удалось превысить показатели прошлого года: за 11 месяцев 2005 года мюнхенский концерн продал больше автомобилей, чем за весь 2004 год.

В последние дни на бирже был зафиксирован 0,2% рост стоимости акций концерна (до €37,40). Согласно немецкому биржевому индексу DAX, доля компании в мировом рынке составила 1%. Директор по продажам Михаэль Ганаль подтвердил, что компания довольна ноябрьскими итогами, однако не сообщил статистики продаж за прошедший месяц. На конец октября этого года общемировой сбыт концерна составил 1,097 млн автомобилей.

Судя по итогам десяти месяцев, продажи росли и в ноябре. В ноябре 2004 года сбыт достиг отметки в 104 000, а всего в 2004 году было продано около 1,21 млн автомобилей марок BMW, Mini и Rolls Royce. По словам Ганаля, годовые показатели 2005 должны превысить 1,3 млн. автомобилей. Большим спросом пользовались компактные Mini: в 2005 было продано 200 тыс., а в 2004 - 189 тыс. автомобилей. При этом модели Mini продаются без скидок, хотя появились на рынке уже четыре года тому назад. Сбыт автомобилей под маркой BMW в текущем году превысит 1,1 млн, в 2004 году концерну удалось продать 1,06 млн автомобилей.

Как отмечается на сайте журнгала «Колеса» (со ссылкой на информацию агентства Рейтер), в основном хороших показателей удалось достичь благодаря успешным продажам нового поколения моделей популярной третьей серии и растущему спросу на компакт первой серии, который был запущен в продажу год назад.

По мнению руководства компании, в дальнейшем концерн должен продолжить курс на дифференциацию моделей, как это было сделано при запуске Mini. Однако подобное стремление сохранить чистоту модельного ряда, несомненно, приведет к тому, что модели BMW будут представлены не во всех сегментах автомобильного рынка. По словам Ганаля, это говорит не о слабой, а о сильной позиции компании. Кроме того, по его мнению, большим потенциалом обладает еще один сегмент рынка, между легковыми автомобилями и вместительными лимузинами. В своих дальнейших планах компания ставит на функциональность и дизайн, новые автомобили могли бы занять даже не нишу, а целый сегмент автомобильного рынка. Специалисты BMW уже давно занимаются разработкой моделей такого «пространственно-функционального концепта». Возможно, подобные автомобили появятся в продаже уже в 2008 году.

Источник: BMW.carclub.ru

Мюнхен: BMW изготовила специальную эксклюзивную BMW 760Li для шопинга

Компания BMW, по заказу берлинского люксус-отеля «Адлон», изготовила специальную эксклюзивную модель BMW 760Li Individual чёрного цвета в количестве пяти штук, которые будут предоставлены гостям для вылазки в город в целях шопинга, для деловых поездок или например, чтобы добраться до аэропорта. Данная, столь эксклюзивная модель имеет по сравнению с серийным вариантом более удлинённый кузов и очень люксуриозную комплектацию салона.

Такие материалы как оксид-коричневая кожа мериноса, красное дерево, подушки и коврики с логотипом отеля, а также и дорогая видео-система, должны заботиться о более роскошной обстановке и приятном времяпровождении гостей. Помимо этого, отмечает «Rustalk.com» автомобиль оснащён ещё мини-баром, телевизионной системой и интернетом.

Источник: BMW.carclub.ru

[KENT]

04.12.2005

Мюнхен: BMW должен продолжить курс на дифференциацию моделей

Концерн BMW должен продолжить курс на дифференциацию моделей, как это было сделано при запуске Mini. Однако подобное стремление сохранить чистоту модельного ряда, несомненно, приведет к тому, что модели BMW будут представлены не во всех сегментах автомобильного рынка.

По словам руководителя отдела сбыта баварского автопроизводителя Михаэля Ганала, это говорит не о слабой, а о сильной позиции компании. Кроме того, по его мнению, большим потенциалом обладает еще один сегмент рынка, между легковыми автомобилями и вместительными лимузинами. В своих дальнейших планах компания ставит на функциональность и дизайн, новые автомобили могли бы занять даже не нишу, а целый сегмент автомобильного рынка.

Специалисты BMW уже давно занимаются разработкой моделей такого «пространственно-функционального концепта». Возможно, подобные автомобили появятся в продаже уже в 2008 году.

Источник: BMW.carclub.ru по информации журнала «Колеса»

Германия: BMW M6 от Schnitzer: спорткар, который мог бы стоить 260 000 евро

Этот чудо-автомобиль кудесники из известного тюнингового ателье AC Schnitzer не собираются выпускать в продажу. Уникальный спорткар на базе модели BMW М6, названный в компании Tension, скорее призван показать, на что способны инженеры и дизайнеры фирмы из немецкого Аахена. Премьера новинки состоится на открывшемся 25 ноября Эссенском мотор-шоу.

Похоже, что не двигатель V10 исходной модели, и без всякой модификации развивающий 507 л.с. и максимальный крутящий момент 520 Нм, в первую очередь интересовал специалистов Schnitzer. Всего лишь усовершенствововав электронику управления силовым агрегатом и оснастив машину новой выхлопной системой, они повысили мощность до 552 л.с., а крутящий момент – до 540 Нм. В результате автомобиль не слишком прибавил в динамике разгона до 100 км/ч – 4,5 секунды против «серийных» 4,6, зато благодаря перенастройке автоматики, снявшей скоростные органичения, стал вместо прежних 250 км/ч развивать максимальную скорость 325 км/ч.

Разумеется, возросшим скоростным характеристикам соответствуют пониженная на 30 мм подвеска, ее более жесткая настройка и специальная, тормозная система. 20-дюймовые колесные диски – кованые, частично полированные, частично окрашенные – сверхлегкие, каждый весит всего 10,8 кг.

И все же главное в новинке от Schnitzer – всерьез измененый кузов машины, придавший и без того хищному, агрессивному облику М6 черты малосерийного спорткара класса Porsche или Ferrari. Прежде всего машину оснастили новыми капотом, большими зарешеченными воздухозаборниками в носовой части и на передних крыльях, передней и задней юбками, боковыми порогами, сдвоенными концевыми насадками выхлопной системы из нержавеющей стали. Чтобы водитель мог лучше приспособить автомобиль к особо скоростной езде на закрытых для общего движения гоночных трассах, в комплектацию включили два разных диффузора из карбона. Скоростной, способствующий лучшему прижиму задней части машины к дорожному полотну, быстро устанвливается в хвостовой части с помощью специального крепления из легкого сплава. Перед движением по обычным дорогам его снимают и укладывают в багажник.

По такому же принципу водитель может распорядится антикрылом. При повседневной эксплуатации автомобиля прижимную роль заднего спойлера играет выступ на новой крышке багажника. Если, как это водится у спортсменствующих водителей, хозяин машины выводит ее в уик-энд на гоночную трассу, на крышку, опять-таки с помощью специального крепления, «надевается» настоящее антикрыло.

Как пишет «BerlinAuto», особую внешнюю спортивность Tension придают также спортивные зеркала заднего вида и двухцветный кузов, покрытый красками Magic Orange Metallic и Carbon Grey. В салоне спорткара установлены гоночные кресла с логотипом «AC Schnitzer», его отделка с использованием карбоновых аппликаций выполнена в цветовой гамме кузова.

Хотя, как уже сказано, новинка от Schnitzer не поступит в продажу, специалисты оценивают гипотетическую рыночную стоимость автомобиля примерно в 260 000 евро.

Источник: BMW.carclub.ru

Германия: ателье Lumma tuning облагородило BMW X3

Желание выглядеть стильно и модно не чуждо ни водителям, ни автомобилям. Не стал исключением и BMW X3, который усилиями ателье Lumma tuning стал заметно выделяться в автомобильном потоке.

Облагораживали кроссовер методом подбора полного аэрокита: от переднего бампера до глушителей. Спереди специалисты по тюнингу решили повесить новый спойлер, удачно сочетающийся со штатным передним бампером, а на фарах поместили небольшие аккуратные реснички. По бокам кузова проложили стильные пороги с заборниками воздуха для задних тормозов.

Сзади неплохо вписался спойлер под задним бампером, в который интегрированы две пары хромированных патрубков глушителя. На кромке крыши образовался небольшой козырек-спойлер, выполняющий как эстетические, так и аэродинамические функции. «Икс-третий» поставили на 22-дюймовые колеса — и пакет доработок завершен, пишет газета «Автовитрина».

Модный автомобиль готов, теперь дело за хозяином, но здесь Lumma вряд ли чем помогут…

Источник: BMW.carclub.ru

Москва: очередной триумф BMW М6 и в России

1 декабря 2005 года состоялось награждение BMW M6, спортивного купе, завоевавшего гран-при премии «Лучший спортивный автомобиль года», по мнению экспертов журнала «Автомобили».

23 июля журнал «Автомобили» впервые провёл гран-при «Спортивный автомобиль года». В конкурсе участвовали все модели спортивных автомобилей, представленных на российском автомобильном рынке — Audi S4, Audi TT 3.2, MINI Cooper S, BMW M6, купе Bentley Continental, Peugeot 307 СС, Skoda Fabia RS, Mazda RX8, Jaguar XKR, Saab 9-3 Aero, Noble, Honda Civic Type-R, Porsche Boxster S. Победа досталась BMW М6 — роскошному автомобилю, сочетающему в себе исключительные технические характеристики, ярко выраженный активный характер и элегантный дизайн.

Конкурсный отбор проводился высоким жюри, в которое вошли три российских гонщика-профессилнала — Роман Русинов и Алексей Васильев из чемпионата FIA GT, Олег Кесельман из Porsche Cup, а также летчик-космонавт Сергей Авдеев (специалист по динамике и перегрузкам) и эксперты журнала «Автомобили». Испытания проходили на двух показательных трассах. На динамометрическом прямом отрезке оценивалась разгонная и тормозная динамика; на выложенной конусами трассе — управляемость и приемистость. На обеих трассах спортивный автомобиль BMW M6 продемонстрировал наилучшие бойцовские качества, завоевав безоговорочное признание автомобильных экспертов.

Как сообщает «BMW of Russia», BMW M6 – роскошное купе 6-й серии с ярко выраженным спортивным характером, один из лучших автомобилей в мире и одновременно самая элитарная и мощная модель 6-й серии из всех когда-либо существовавших. Пять литров рабочего объема, десять цилиндров, мощность 507 л.с. (373 кВт), крутящий момент 520 ньютон-метров и максимальная частота вращения более 8 000 об/мин. Мощность десятицилиндрового высокооборотного двигателя, которая кажется неисчерпаемой, в сочетании с семиступенчатой коробкой SMG, великолепной ходовой частью, элегантным кузовом инновационной облегченной конструкции, а также обширным и роскошным оснащением открывают для водителя совершенно новый мир спортивных автомобилей. BMW M6 разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 секунды, отметку 200 км/ч стрелка спидометра минует почти через 14 секунд. Благодаря своей динамичности M6 словно создан для гоночных трасс, в то время как комфорт и оснащение делают его пригодным для всех дорог мира.

Традиционный комфорт и спортивный дух автомобиля BMW, богатство технического оснащения и гармония внешне безукоризненных форм не позволили другим автомобилям соперничать на равных с великолепным купе BMW M6.

Источник: BMW.carclub.ru

Украина: Rolls-Royce Phantom в Киеве

Марке Rolls-Royce недавно исполнилось уже 100 лет и за это время она только дорожает. Не знаю как у кого, но у меня к Rolls-Royce всегда было трепетное отношение, как к чему-то недосягаемому, почти магическому. По списку владельцев RR можно писать историю XX века, притом во всех областях: политики, монархи, миллионеры, шейхи, кинозвезды, спортсмены, промышленники и аристократы.

Прикоснуться к историкообразующему автомобилю удалось и нам. С 24 по 26 ноября компания «АВТ Бавария», официальный дилер Rolls-Royce в Украине, предоставив возможность проведения тест-драйва на автомобиле Rolls-Royce Phantom в Киеве избранному кругу гостей и представителям масс-медиа.

Невероятно, Rolls-Royce на Липском бульваре (в Киеве, — прим. BMW.carclub.ru), да еще и не один, а целых два! Такое увидишь только на международных саммитах, и то высшего уровня.

Александр Тимофеев, генеральный директор компании «АВТ Бавария» подчеркивает, что в Украине у этого автомобиля особый статус: «Rolls-Royce Phantom является олицетворением таких неизменных ценностей, как превосходное качество, утонченная роскошь и престиж; высшие достижения прошлого сочетаются в нем с лучшими образцами современного дизайна, инженерной мысли и технологий». Среди покупателей Rolls-Royce в Украине фактически только деловая элита. Автомобиль желают многие, но позволить купить могут далеко не все, и дело даже не в стоимости ($504000), сколько в особом статусе. Да, владение Rolls-Royce – это особый статус. В Украине им могут гордиться не так много людей. Но они уже есть.

Раньше, образ владельца Rolls-Royce у меня ассоциировался с этаким состоявшемся в жизни аристократом, у которого уже все есть и ему никуда не нужно торопиться.

Знай себе, наслаждайся жизнью, да и все. В реальности, покупатели Rolls-Royce Phantom в Украине – это энергичные люди, которые достигали всего сами. Их имена «АВТ Бавария» держит в строжайшем секрете.

Сам факт обладания Rolls-Royce — это уже определенный уровень. Этот автомобиль нельзя судить традиционными мерками. Хром радиатора, фигурка «Богини экстаза», дерево в отделке интерьера. Уже одни аксессуары приводят в трепет. В тот день, когда я увидел Rolls-Royce Phantom, мне несказанно повезло: его можно было не только созерцать, но и мне даже разрешили проехаться …за рулем по центру Киева. А на следующий круг можно было отправиться на пассажирских местах.

Подробности читайте в материале: Rolls-Royce Phantom: тест-драйв в Киеве.

Источник: По материалам сайта ИАГ "AUTO-Consulting"

05.12.2005

Москва: BMW 3-й серии — лучший выбор покупателя по версии "WhatCar? "

В нашем первом читательском хит-параде, проходившем в 2004 году, основная битва за «золото» развернулась между дорогими, точнее очень дорогими, немецкими автомобилями Audi A8 6.0 W12 и BMW 6 Series. До последнего голоса борьба шла на равных, и лишь минимальный перевес определил победителя, которы мстал представительский А8. В этом году ситуация сложилась идентичная, и в результате, опять же с перевесом всего в несколько голосов, баварская «трешка» BMW взяла реванш.

На этот раз мы уже не удивлялись, что предпочтения читателей склонились в пользу роскошных моделей, а победитель редакционного хит-парада и наш общий любимец новый Ford Focus оказался в аутсайдерах. Что ж, мы окончательно убедились: ну нравятся россиянам дорогие машины, даже если последние им совсем не по карману и на всю жизнь останутся несбыточной мечтой.

Прежде чем перейти к оглашению занятых каждым из участников позиций, напомним об изменениях в процессе голосования. По сравнению с прошлогодней акцией мы резко расширили его способы. Во-первых, помимо анкет в журнале, мы предоставили читателям возможность высказаться на нашем новом сайте www.whatcar.ru. Во-вторых, все желающие могли отдать свои голоса в сетях ресторанов «Сбарро» и путем sms-голосования, а также на прошедших в конце августа и начале сентября автомобильных выставках «MIMS 2005» и «Интеравто-2005». Еженедельно на волнах радиостанции «Наше радио» слушателей знакомили с участниками хит-парада. В результате в редакцию поступило порядка 98 000 анкет.

Теперь о самом главном, а именно о том, как наши уважаемые читатели распределили участников. Сначала борьба шла между тремя «немцами»: Audi A6 Avant, BMW 3 Series и Mercedes-Benz CLS. Довольно быстро CLS начал сдавать позиции, и ему на пятки неумолимо наступал гибридный кроссовер Lexus RX400h. Но все же поклонников Mercedes-Benz CLS оказалось больше и «бронза» досталась уроженцу Штутгарта, а «японец» прочно обосновался на четвертом месте. Эта четверка дружно финишировала в таком порядке: «трешка» BMW, Audi A6 Avant, Mercedes-Benz CLS, Lexus RX400h. Замкнул пятерку лучших еще один представитель Баварии — BMW 1 Series.

Опять же немецкие автомобили не дали другим участникам, кстати не менее интересным, ни единого шанса подобраться поближе к лучшим из лучших: шестая позиция — за рестайлинговым Audi A4, далеко оторвавшимся от ближайшего преследователя — нового Land Rover Discovery3. Обаятельная красавица Mazda RX8 с необычным для наших дней роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом всего 1,3 л (мощность варьируется от 192 до 231 л.с.) выше восьмого места прыгнуть не смогла; наверное, сказался немолодой возраст машины, которая вот уже несколько лет продается в Европе и Японии. Могучий, амбициозный, эдакий настоящий мужской автомобиль Nissan Patrol заслуженно занял вполне престижную девятую ступеньку в хит-параде. Ну а самый популярный в России в начале 90-х годов внедорожник Jeep Grand Cherokee последнего поколения, несмотря на спорный дизайн и невыразительный интерьер, замкнул первую десятку благодаря великолепным внедорожным качествам.

Как мы и предполагали, представители малого городского, гольф и среднего классов, разбавленные кроссовером, оказались в хвосте пелетона. «Первой среди вторых» стала симпатичная, просторная и многофункциональная Mazda5, которая появится на российских дорогах уже весной будущего года. Признаться, мы были огорчены всего лишь 12-й позицией Ford Focus второго поколения, ведь редакция единодушно признала его лидером за отличный дизайн, качественный просторный салон и другие достоинства. Тем более обидно, что на это место претендовал новый член семейства Renault малыш Modus, в результате оказавшийся 13-м. Следом финишировал новый Hyundai NF. Столь невысокий результат при хороших потребительских качествах автомобиля объясняется завышенной ценой, которой модель просто не соответствует. Ну и как Citroen ни гордился своей новинкой C4 в двух типах кузова, читатели неординарный дизайн проигнорировали и задвинули Citroen C4 на 15-е место.

Осталось пятеро: двое представителей Франции, по одному — Чехии, Кореи и США. Правда, последний назвать стопроцентным «американцем» трудно, ведь это Chevrolet Aveo. В нашем хит-параде он 20-й, то есть последний, которым чуть было не стал новый KIA Sportage. Интересный дизайн и богатая комплектация не смогли ему помочь подняться выше 19-го места, а жаль, автомобиль и впрямь неплох. Точно так же нам обидно за 18-ю позицию Skoda Octavia второго поколения. Peugeot 1007 и обновленному Citroen C5 достались 16-е и 17-е место соответственно.

Мы искренне рады, что в нашем втором в истории журнала хит-параде приняло участие еще больше читателей, а один счастливчик стал обладателем главного приза. Сейчас мы готовим вам новую задачку в виде хит-парада 2006. Голосуйте!

Источник: Журнал "WhatCar?"

Мюнхен: BMW готовит купе-кабриолет 3-й серии

Немцы готовятся еще раз удивить мир новинками из семейства BMW 3-й серии. В ближайшие два года баварский концерн представит несколько новых вариаций на тему «трешки», в том числе и купе, но, наверное, самой интересной из них будет купе-кабриолет и его заряженный братик. Фотографии «просто купе-кабриолета» уже можно увидеть благодаря пронырам – фотографам, для которых «засветить» новинку раньше официального показа – дело чести. Новая «трешка» сейчас проходит испытания. Под камуфляжем можно разглядеть множество особых примет, а стальная сдвижная крыша вообще не скрыта от посторонних глаз.

Верх немецкой новинки состоит из трех частей и аккуратненько складывается в багажник. Передняя и задняя части пока затянуты брезентом, но ходят слухи, что внешность у купе-кабриолета будет своя, ни на кого не похожая, и гораздо более спортивная, чем у 4-дверной 3-й серии.

Известно, что просто купе баварцы привезут уже в Женеву в марте будущего года, а купе-кабриолет официально представят не раньше 2007. Также известно, что двигатели у него будут в любом случае 6-цилиндровые, и их мощность будет начинаться от 180 л.с. и заканчиваться в районе 258 «лошадей». Заряженный M3 с жестким складным верхом получит 4-литровый мотор с 8-ю цилиндрами мощностью около 400 лошадиных сил.

В сентябре немцы также обмолвились, что немного позднее чем М3 на рынок должна выйти облегченная по максимуму версия M3 CSL. А кроме того, M GmbH настаивает на том, что концерну жизненно необходим седан и универсал M3 – для того, чтобы бороться с Audi и ее RS4.

Источник: Наталья Кунина. "Autonews.ru"

Германия: новые BMW не нуждаются в «запаске»

Немецкий концерн BMW первым среди автопроизводителей полностью перешел на оснащение всех своих моделей покрышками, произведенными по технологии Runflat. Об этом сообщает сетевое издание Netzzeitung. В случае повреждения покрышки данная технология позволяет продолжать движение на скорости до 80 км/ч. Тем самым отпадает необходимость постоянно возить с собой запасное колесо.

Концерн Mercedes-Benz пока оснащает, в зависимости от модели, от 10 до 35 процентов своих новых машин такого рода покрышками, сообщает «Немецкая волна», а компания Audi отдает предпочтение другой технологии — Pax-System. Она применяется для лимузинов высшей категории — А8.

Источник: BMW.carclub.ru

[Sanja]

ЕС: Mercedes уступает BMW первенство в автомобилях класса люкс

После года проблем, сокращений рабочих мест и перестановок в менеджменте подразделение DaimlerChrysler концерна Mercedes-Benz испытает очередное унижение: оно потеряет титул обладателя марки автомобиля экстра-класса, имеющего наилучшие показатели продаж в мире.

По итогам продаж за 2005 год бренд автомобиля экстра-класса BMW может опередить Mercedes. Впервые с 1993 года BMW обойдет Mercedes по продажам. За 11 месяцев 2005 года Mercedes-Benz продал по всему миру 961600 своих автомобилей, в то время как концерн BMW продал 1020156 автомобилей (по информации обеих компаний).

"Быть номером один – для них (руководителей Mercedes) это цель жизни, – говорит Кристофер Штурмер, аналитик франкфуртского офиса фирмы Global Insight, занимающейся прогнозированием продаж. – Основная идея, которую они стремятся донести до всех, такова: «Если вы хотите купить лучший в мире автомобиль премиум-класса, купите Mercedes».

Как отмечает издание «The Wall Street Jornal» (автор: Стивен Пауэр, перевод: Inopressa.ru), подобные перемены в соотношении сил этих двух автопроизводителей свидетельствуют о проблемах в корпорации DaimlerChrysler, а также об усилении конкуренции на рынке автомобилей класса люкс.

Пресс-секретарь Daimler Chrysler пытался приуменьшить значение того факта, что его компания уступила по продажам компании BMW, и отметил, что показатели продаж Mercedes-Benz после некоторого спада вновь начинают расти. Учитывая, что в 2005 году были выпущены в производство четыре новые модели автомобиля Mercedes – что стало рекордом для этого бренда, – руководители Mercedes надеются, что показатели продаж продолжат рост и в следующем году. Особую ставку Mercedes делает на новое поколение седанов S-класса. Такие автомобили поступят в продажу в США в следующем году, после того как они будут выставлены на Североамериканском международном автомобильном шоу в январе.

Еще один признак усиления BMW: по обнародованной вчера информации, количество вновь зарегистрированных в Европе автомобилей BMW в ноябре этого года увеличилось на 9,5% по сравнению с прошлым годом. BMW помог новый дизайн седана 3-й серии – модели, имеющей наилучшие показатели продаж. Между тем количество вновь зарегистрированных автомобилей Mercedes увеличилось лишь на 3,1%, сообщает Европейская ассоциация автопроизводителей.

В то время как доля рынка Mercedes в Европе осталась без изменений – 4,6%, доля рынка BMW увеличилась с 3,7% до 4,2%, сообщила ассоциация.

Группа европейских автопроизводителей сообщила, что в целом количество автомобилей, зарегистрированных в Европе в ноябре этого года, снизилось на 3% по сравнению с прошлым годом, с 1142992 до 1111457 машин, что стало отражением «застоя на рынке». Особенно большие потери понесли корпорации Ford и Renault, количество вновь зарегистрированных автомобилей у которых снизилось соответственно на 6% и 15,3%.

Жесткое соперничество между Mercedes и BMW разворачивается в то время, как подразделение корпорации Toyota, Lexus, которое является ведущем брендом на рынке автомобилей класса люкс в Соединенных Штатах, все настойчивее бросает вызов немецким компаниям на территории их собственной сферы влияния, в Европе. Хотя Lexus намного отстает от Mercedes и BMW в международном масштабе: по прогнозам, продажи Lexus во всем мире к концу года составят меньше 400 тысяч автомобилей. Toyota хочет сделать свой бренд Lexus международным и рассчитывает, что он продолжит отвоевывать территорию у немецких автопроизводителей.

Между тем назначенный в сентябре главой Mercedes Дитер Цетше (который раньше руководил Chrysler) видит свою главную задачу в обновлении компании.

В свои лучшие времена подразделение Mercedes – Mercedes Car Group, которое выпускает автомобиль класса люкс Maybach, а также самый маленький автомобиль экстра-класса – Smart – получало доход от своих операций в размере 50%. Но за первые девять месяцев прошлого года компания понесла потери на сумму около 596 млн долларов, главным образом из-за проблем, вызванных качеством автомобилей, и из-за больших убытков, связанных с автомобилем Smart.

При новом руководителе Дитере Цетше в сентябре Mercedes объявил о своих планах сократить 8500 рабочих мест в Германии для уменьшения затрат. Также ожидается, что Цетше обратит самое пристальное внимание на корпорацию Chrysler, которая, хотя и находится в лучшем финансовом положении, чем ряд других компаний, таких как General Motors и Ford, однако зарабатывает намного меньше, чем японские автопроизводители, и сталкивается с жесткой ценовой конкуренцией со стороны Ford и General Motors.