возможная проблема с ВАЗ21043

[zed123]

Люди, сегодня опробовал машину на трасе получил результат, который меня не порадовал, разогнал ее до 120км/ч и все на этом стрелка замерла и вверх не как не хотела подниматься ехал пустой без нагрузки по ровной дороге

МАШИНА ВАЗ 21043 двигатель 2103 год выпуска 1996 пробег 55000км

Насколько я знаю это далеко не предел скорости для этой машины, конечно, может, сказывается возраст? Я незнаю вот и хотел бы уточнить у опытных водил. А мож че подрегулировать надо че ну там карбюратор или еще че???

[Гость georg]

Стрелка не хотела подниматься или машина быстрее не ехала вообще если движок именно это и нет других цифр в его артикуле то 150 стопудово должен выжимать

[Акулыч]

Для классики больше и не надо - даже если получиться, вряд ли удовольствие получишь. Эти скорости не для классики. ИМХО. Но если очень уж хочется - попробуй обеднить смесь.

[Jmd]

ну надо же такое спросить.

причин может быть множество. ву данном случае даже кашпировский не поможет. Классика может ездить больше 120, но это действительно кайф очень тяжелый.

[Wu-Tang]

Машинка у тебя еще в поряде.

Должна идти 150.

Я на шохе столько делал свободно!

[KENT]

zed123:

А что в автосервис съездить не судьба?

Кстати, если авто любить, то в год хотя бы два раза полностью проверять её на сервесе необходимо.

Там вам полностью всё скажут и не только про двигатель, а и про подвеску, и про развал-схождение, и про рулевое управление и т.д. и т.п.

Так что, я рекомендую сгонять в автосервис.

Удачи.

[zed123]

georg

хорошо если дело было бы в стрелке,но дело совсем не в ней

А что в автосервис съездить не судьба?

Кстати, если авто любить, то в год хотя бы два раза полностью проверять её на сервесе необходимо.

Там вам полностью всё скажут и не только про двигатель, а и про подвеску, и про развал-схождение, и про рулевое управление и т.д. и т.п.

Так что, я рекомендую сгонять в автосервис.

я бы с удовольствием вот только проблема ДЕНЬГИ,если появются то обязательно!

Изменено 23 мая, 2006 пользователем zed123

[Гость georg]

zed123, у вас там такие дороги, что машина на измену села...

Я бы и сам поостерёгся в Ивановской области, вообще на СВОЕЙ машине жать больше 50ти.

Но ответ ты дал себе сам. Карбюратор посмотреть надо в первую очередь. И не обязательно накручивать. Иногда достаточно промыть-продуть, фильтр поменять. Топливный фильтр посмотреть - стоит он копейки.

Ещё причина может быть в аккумуляторе. На высоких оборотах одного самогорения всегда недостаточно - ак-ор помогает создать хороший и своевременный разряд. Если с зарядкой нелады, то карбюратор и погодить пока может.

Ну, типа, всё.

[Акулыч]

zed123:

А что в автосервис съездить не судьба?

Кстати, если авто любить, то в год хотя бы два раза полностью проверять её на сервесе необходимо.

Там вам полностью всё скажут и не только про двигатель, а и про подвеску, и про развал-схождение, и про рулевое управление и т.д. и т.п.

Так что, я рекомендую сгонять в автосервис.

Удачи.

На автосервисах за ними глаз да глаз нужен, а то они там на ремонтируют. Мне один раз на престижной станции такой вот "спец" так карбюратор отрегулировал - пацаны два дня ржали. Они там так делают, чтобы ты к ним побыстрей еще с денюжкой в клювике приехал.

georg:

ППКС

[Гость XSL]

zed123:

А техосмотр нормально проходил?

Что там с выхлопом.

Сдается что тебе надо движек смотреть.

150 для жиги с 03 движком - не предел.

На 01 за 150 без проблем идет.

[Imaginary]

Варинтов действительно очень много.Можно предположить основные только:1 - Износ двигателя(посмотреть компрессию по цилиндрам) 2- Неправельно отрегулирован карбюратор(слишком бедная смесь) или его загрезнение(жиклеры почистить и заодно посмотреть правельные стоят по диаметру) 3 - Бензонасос не создает нужное давление или игла в карбюраторе заедает 4 - Зажигание может ранее или позднее 5-Неправельные зазоры в клапанах и т.д или прогар.Ну и фильтры конечно. А насчет зарядки это мало вроятно,если машина хорошо заводится после езды с ближнем светом,то зарядка в полне нормальная и мало влияет на искру,т.к. даже на акамуляторе без гениратора можо проехать очень много.

[KENT]

Акулыч:

чтобы ты к ним побыстрей еще с денюжкой в клювике приехал.

Ты что хочешь сказать, что на сервис вообще ездить нельзя? Гон. :)

Просто если тебе не повезло с одним, то ненадо на всех то клеветать. Знаю плохих сервисов куча, но вот поэтому и надо обслуживаться всегда на одном, качественном, который сам выбирешь. Вот.

[zed123]

XSL

А техосмотр нормально проходил?

Что там с выхлопом.

техосмотр всегда проходили с первого раза без всяких всяких

CO всегда в норме. вот я думаю может действыительно карбюратор. Надо занятся жиклеры почистить

ЕЩЕ ВОПРОС:а может причина быть в масленом насосе???

Изменено 25 мая, 2006 пользователем zed123

[Jmd]

XSL

техосмотр всегда проходили с первого раза без всяких всяких

CO всегда в норме. вот я думаю может действыительно карбюратор. Надо занятся жиклеры почистить

ЕЩЕ ВОПРОС:а может причина быть в масленом насосе???

из за насоса - нет.

Судя по описанию проблема в системе питания, а конкретно:

- топливный фильтр,

- уровень топлива в карбюраторе,

- бензонасос

могут быть, конечно, и жиклеры, и вторичная камера, хотя как показывает опыт - вторичная камера - аксесуар для шумахеров.

[Акулыч]

Акулыч:

Ты что хочешь сказать, что на сервис вообще ездить нельзя? Гон. :D

Просто если тебе не повезло с одним, то ненадо на всех то клеветать. Знаю плохих сервисов куча, но вот поэтому и надо обслуживаться всегда на одном, качественном, который сам выбирешь. Вот.

Нет! Ни в коем случае. Более того, я продолжаю ездить на эту станцию, т.к. лучше я пока не видел. Я имею ввиду, что за ними глаз да глаз нужен, а то они там наремонтируют! Доверяй, но проверяй! ;)

Jmd:

вторичная камера - аксесуар для шумахеров.

А 150 км/ч на ВАЗ 21043 - разве это не шумахер?

[Loader]

А по оборотам сколько ей давал?

[zed123]

А по оборотам сколько ей давал?

а по оборотам перешел с 4 на 5 после где- то 4тыс. и скорости 110. а на 5 передачи она набрала еще оборотов 500 и скорость 10км и все!

[Гость georg]

XSL:

На 01 за 150 без проблем идет.

Без проблем?!

Гон.

а по оборотам перешел с 4 на 5 после где- то 4тыс. и скорости 110. а на 5 передачи она набрала еще оборотов 500 и скорость 10км и все!

Всё-таки надо пройтись по цепочке бензонасос - топливный фильтр - карбюратор. Неотрегулированное зажигание тоже может повлиять, но тогда вроде перегрев двигателя ощущается. Плохие свечи приводят иногда к хлопкам при перегазовке.

[Гость XSL]

georg:

Без проблем?!

Гон.

Это справедливо для тех, кто не разбирается в технической части - спроси фанатов копейки за что ее любят.

[Jmd]

georg:

Это справедливо для тех, кто не разбирается в технической части - спроси фанатов копейки за что ее любят.

именно что фанатиков! даже 11 тяжело разгонялась выше 120 (мотор 1,3) а копейка 1,2 - и того хуже.

Если же рець идет о "родной" итальяноской еще копейке с карбюратором Вебер, со степенью сжатия 10 , то тогда - да. Но где же они 70-х гв?

Изменено 5 июня, 2006 пользователем Jmd

[Гость XSL]

именно что фанатиков! даже 11 тяжело разгонялась выше 120 (мотор 1,3) а копейка 1,2 - и того хуже.

Если же рець идет о "родной" итальяноской еще копейке с карбюратором Вебер, со степенью сжатия 10 , то тогда - да. Но где же они 70-х гв?

Копейка конца 70х.

Разгоняется нормально.